Купе деген эмне - унаа кузовунун өзгөчөлүктөрү
 

ыраазы

Азыркы учурда купе кузову бар унаалар көп кездешпейт. Шаардагы унаалардын чоң агымынын ичинен 1 миң автоунаанын 10и ушундай кузовго ээ боло алат. Унаанын популярдуулугунун туу чокусу өттү, анын кеңдиги жана өлчөмдөрү заманбап колдонуучу үчүн мааниге ээ болбой калды.

Купе деген эмне - унаа кузовунун өзгөчөлүктөрү

Бирок өзгөчө адамдар дагы деле жигердүү унаа купе менен сатып жатышат.

Купе деген эмне?

Купе - бул эки эшиктүү эки орундуу седан же кузову жабык денеси бар. Өндүрүүчүлөр кээде автоунаанын ичинде 2 ("2 + 2" программасы) кошумча орундарды жаратышат.

 
Купе деген эмне - унаа кузовунун өзгөчөлүктөрү

Унаа заманбап дүйнөдө суроо-талапка ээ эмес - узак сапарларга, үй-бүлөлүк эс алууга же достору менен саякаттоого арналган эмес. Купелер негизинен чет өлкөлөрдө колдонулат. Сүрөттө классикалык унаа үлгүсү көрсөтүлгөн.

Тарых жана тышкы өзгөчөлүктөр

Купе салынган биринчи унаа адамдар вагонеткалар менен жүргөндө деле пайда болгон. Ошол учурда ал кеңири кабыл алынган эмес, бирок бир нече жылдан кийин адамдар анын пайдасын көрүшкөн. 19-кылымда Францияда бир окуя болгон. Алгач, өндүрүүчү вагондор үчүн кузовдорду түзүп, андан соң толук кандуу унааларды түзүүгө өткөн. Купе конвертор менен бирдей деңгээлде пайда болду - экөөнү тең тандасаңыз болот. Ар бир унаага сатып алуучу бар болчу.

Купе деген эмне - унаа кузовунун өзгөчөлүктөрү

Ар кайсы өлкөлөрдөгү моделдердин айырмасы бар. Албетте, унаа заманбап моделдерге жол берип, жигердүү сатылбай калат. Ошого карабастан, купе унааларын Европадан, Америкадан, Япониядан деле көрө аласыз. Европада буга чейин жаш аристократ ушундай унаага ээ болот деп ишенишкен. Согушка чейинки мезгилде унааларды бай адамдар сатып алышкан, согуштан кийинки мезгилде баалар бир аз төмөндөтүлүп, тандоо кеңейип, купе өмүр бою жайылып кеткен. Бул кичинекей "үнөмдүү" моделдер болчу.

 
🚀Тема боюнча:
  Турбо унаалар жөнүндө 7 жаңылыш түшүнүк

Америкада купе ар башкача бөлүштүрүлгөн. Башында, АКШда европалык үлгүлөргө салыштырмалуу ири автомобилдер чыгарылган. Унаанын белгилери төмөнкүчө болгон: 2 эшик, кичинекей багаж, ички аянты 0,93 куб.метр (мындан ары купенин мындай көлөмү эл арасына жайылган). АКШда унаа дизайны боюнча дайыма өзгөрүлүп, кузов формасы оңдолгон.

Япония купени таркатуучу негизги өлкө болуп калды. Штаттын тургундары чакан унаа сатып алып, аны эч кимдин тынчын албастан айдап кетүүгө дилгир болушкан. Бренддер купелерди жүргүнчү платформасынын негизинде да, хэтчбекте да жараткан. Жалпысынан, жапондор ар кандай унааларды купе кылып өзгөртүшкөн - бул ыңгайлуу болчу.

Машинанын негизги өзгөчөлүктөрү. Купени башка моделдерден эмнеси менен айырмалап турат?

1. Ички көлөмү кичинекей (2 алдыңкы орун жана 2 кошумча орун). АКШда жүргүнчүлөр отургучунун көлөмү 0,93 куб метрди түзөт.

2. Чакан жүктөө сыйымдуулугу.

3. Оор эшиктер.

 

4. Маселен, дөңгөлөктүн базасы седандарга жана хэтчбектерге караганда кыска.

Унааны капталынан карасаңыз, ал кыска, тар жана жапыздай сезилет. Ичинде, кабинада, ошол эле нерсе. Унаа чакан мейкиндиктин чыныгы сүйүүчүлөрүнө жана өткөн муундагы унаалардын күйөрмандарына арналган.

 Купенин тулку түрлөрү

Купе деген эмне - унаа кузовунун өзгөчөлүктөрү

Тасмаларда же заманбап дүйнөдө көрүүгө боло турган купе тулкуларынын 5 түрү. Россияда, айтмакчы, кээде унаалар да пайда болот. Төрт эшиктүү купе жок - бул седан же хэтчбек.

  • 2 + 2 Coupe же Quad Coupe. Эшиктин артында дагы 2 кошумча жер (секция) тургандыктан ушундай аталат. Унаанын мейкиндигин жеңилдетүү жана "кеңейтүү" үчүн иштелип чыккан.
  •  Coupe utility же Ute. Седан платформасынын негизиндеги спорттук эки эшиктүү купе.
  • Sport Utility Coupe. Өзгөртүлгөн дөңгөлөк базасы бар эки эшиктүү, үч эшиктүү жол тандабас (узундугу кыска).
  •  Спорт кубогу. Кичинекей салондун сыйымдуулугу. Ал спорт купеси.
  •  Аткаруучу купе. Алдыңкы отургучтар ыңгайлуу. Арткы бөлүктөр же таптакыр жок, же болбосо алар мейкиндикте тар болушат.
Окшош макалалар
негизги » Унаанын кузову » Купе деген эмне - унаа кузовунун өзгөчөлүктөрү

Комментарий кошуу