Clamp0 (1)
Автоматтык шарттар,  Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  унаа түзмөк,  Машиналардын иштеши

Терминал деген эмне жана батарейканын терминалдары кандай болот

Терминал деген эмне?

Терминал - бул арматуранын бир түрү. Анын максаты - электр зымдарынын эки башын бири-бирине же электр булагына бекем байланышты камсыз кылуу. Унааларга байланыштуу, көбүнчө батарея терминалдары деп аталат.

Алар ток өткөрүмдүүлүгү жогорулаган металлдардан жасалган. Электрониканын туруктуулугу ушул элементтердин сапатынан көз каранды. Абада нымдуулук туруктуу сакталып тургандыктан, алар кычкылданып кетиши мүмкүн.

Кандай терминалдар бар жана аларды кычкылдануудан кантип сактоого болот?

милдеттери

Дизайнынын жөнөкөйлүгүнө карабастан, аккумулятордун терминалы унаанын электр системасында маанилүү роль ойнойт. Ал батарейкадан каалаган керектөөчүнү кубаттоого мүмкүндүк берет. Ар кандай типтеги транспорт каражаттары үчүн ар кандай терминалдык модификациялар колдонулат, бул ар кандай батареяларды колдонууга мүмкүндүк берет.

Clamp7 (1)

Көпчүлүк терминалдар болттуу кыскычтын дизайнына ээ. Бул параметр зымдар менен батарейканын ортосундагы мүмкүн болушунча күчтүү байланышты камсыздайт, бул начар контакттан улам учкун чыгаруу же ашыкча ысып кетүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат.

Терминалдын түрлөрү

Батарея терминалдарынын түрлөрү төмөнкүлөргө байланыштуу:

  • батареянын уюлдуулугу;
  • орнотуу схемалары;
  • байланыш формалары;
  • өндүрүштүн материалы.

Батарейканын уюлдуулугу

Унаанын батарейкалары туруктуу токту камсыз кылат. Демек, электр чынжырын туташтырууда уюлдуулукту сактоо өтө маанилүү. "+" Байланышын "-" менен түз байланыштыруу мүмкүн эмес.

полярдуулук-аккумулятор1 (1)

Унаалар үчүн батарейкаларда контакттар иштин ар кайсы тарабында жайгашкан. Жүк ташуучу унаалардын версиялары бир жагында байланыштар менен жабдылган. Бардык батареялар чыгыш байланыштарынын жайгашкан жери боюнча айырмаланат.

  • Түз полярдуулук. Мындай батареялар ата мекендик автоунаа бренддерине орнотулган. Аларда оң контакт сол жакта, ал эми терс байланыш оң жакта (1 жана 4-сүрөт).
  • Тескери полярдуулук. Чет элдик автоунааларда, тескерисинче (мурунку модификацияга салыштырмалуу) контактылардын жайгашуусу менен вариант колдонулат (0 жана 3-сүрөттөр).

Кээ бир батареяларда терминалдар диагональ менен туташтырылган. Кыскыч контакттары түз болушу мүмкүн, же капталына ийилген (кокустан тийбеш үчүн). Байланыштын жанына чектелген батереяны колдонсоңуз, алардын формасына көңүл буруңуз (Европа сүрөтү).

планга

Электр тутуму үчүн эң кеңири тараган схема батарейканын башынан. Автомобилист кокустан полярдуулукту чаташтырбашы жана жабдууну бузбашы үчүн, батарейкалардагы байланыштар ар башка диаметрге ээ. Мындай учурда, зымдарды туташтырганда, унаа ээси терминалды батарейканын чыгыш контактына да коё албайт.

Clamp2 (1)

Чет өлкөгө унаа сатып алууда, анын батарейкасы европалык (азиялык эмес) экенине ынануу керек. Эгерде мындай батарейканын терминалы иштен чыгып калса (кычкылданып же сынып калса), анын ордун таба албай кыйналасыз жана батарейканы алмаштырууга туура келет.

Clamp3 (1)

Бул типтеги батарейкалар ар кандай көлөмдө болушу мүмкүн, ошондуктан унаанын кыймылдаткыч бөлүгүнө орнотууга ылайыксыз. Демек, Азия рыногу үчүн унаалар биздин аймакта сатылбайт жана тескерисинче.

Терминалдардын формасы жана өлчөмдөрү

Clamp1 (1)

Жаңы жуп терминалдарды сатып алаардан мурун, батарейканын контакттарынын формасына көңүл буруу керек. КМШ өлкөлөрүндө сатылган унаа аккумуляторлорунун көпчүлүгү конус түрүндөгү контакттар менен жабдылган. Албетте, бул учурда бирдей терминал кичине байланыш аймагына ээ болот. Натыйжада, электр тогу кычкылданган кошулманын кесепетинен бузулат.

Айрым батарея контакттарында болт-терминалы (жүк ташуучу автоунаанын параметрлери) же бурама терминалы (Түндүк Америкада кеңири жайылган) бар. Америкалык интернет сайттардан унаа сатып алууда буга көңүл буруу керек.

Эгерде айдоочу стандарттуу эмес батарейка туташуусу бар автоунааны сатып алган болсо, анда атайын терминал адаптерин же өзү кысуучу модификацияларды сатып алсаңыз болот.

буюм

Кысуучу бөлүгүнүн формасынан жана түрүнөн тышкары, батарея терминалдары ар кандай материалдардан жасалган. материалды тандоо үчүн негизги параметрлери механикалык күч, электр өткөрүмдүүлүк жана кычкылданууга каршылык болуп саналат. Терминалдар жасалган эң популярдуу материалдарды жана алардын өзгөчөлүктөрүн карап көрөлү.

Жетектөөчү терминалдар

Көбүнчө коргошун терминалдары унаанын аккумулятору үчүн сунушталат. Алардын өзгөчөлүгү оптималдуу баа-сапат катышы болуп саналат. Бул материал механикалык стресске туруктуу. Жез жана латунга салыштырмалуу коргошун төмөн электр өткөрүмдүүлүккө ээ.

Clamp4 (1)

Коргошундун негизги кемчилиги анын эрүү температурасынын төмөндүгү. Бирок бул металлдан жасалган терминал кошумча сактагычтын ролун аткарат. Эгерде системада күтүлбөгөн жерден кыска туташуу пайда болсо, анда материал эрип, электр чынжырын ажыратат.

Терминалдар мынчалык кычкылданбашы жана жогорку көрсөткүчкө ээ болушу үчүн, болт байланышы атайын кошулма менен иштетилет. Терминалдардын кээ бир түрлөрү жез тиштерин колдонушат.

Жез терминалдар

Жез терминалдары нымдуулукка туруктуу. Аларды орнотуу оңой. Алар узак убакыт бою кычкылданбай турган болт жана гайка (же канат) менен жабдылган. Бул артыкчылыктардан тышкары, жездин олуттуу кемчилиги бар. Бул материал абдан пластик, ошондуктан ал чоң механикалык жүктөрдү көтөрө албайт. Гайканы катуу тартсаңыз, терминал оңой деформацияланып, тез бузулат.

Clamp5 (1)

Жез терминалдары

Бул терминалдык блоктордун эң кымбат түрлөрүнүн бири. Классикалык батарейкаларда жез сейрек колдонулат, анткени жездин же коргошундун касиеттери жетиштүү (негизгиси мындай терминалдарга туура кам көрүү). Мындай тетиктердин кымбаттыгынын себеби металл куюу процессинин татаалдыгы болуп саналат. Бирок, эгерде унаа ээси анын аккумулятору үчүн жез терминалдарын сатып алса, анда бул элементтер кышында мотордун башталышын жөнөкөйлөтүп, кычкылданбайт.

Clamp6 (1)

Авто тетиктер рыногунда жез менен капталган болот терминалдарын табуу сейрек эмес. Бул жез кесиптеши менен бирдей эмес. Бул параметр начар аткаруу мүнөздөмөлөрүнө ээ. Мындай терминалдарды өз баасы менен айырмалоого болот: толугу менен жезден жасалган буюмдар алда канча кымбат болот.

Батарея терминалдарынын өлчөмдөрү жана колдонулушу

Тажрыйбасыз унаа ээси батарейканы ажыратып / туташтырууда терминалдарды кокусунан чаташтырбоо үчүн, аккумуляторду өндүрүүчүлөр алардын диаметри ар кандай экенине ынанышкан.

Базарда дагы эки кеңири таралган терминалдык өлчөмдөр бар:

  • Европа стандарты (1-тип). Бул учурда, оң терминалдын диаметри 19.5 мм, ал эми терс терминалы 17.9 мм.
  • Азия стандарты (3-тип). Мындай терминалдардын диаметри оң үчүн 12.7, ал эми терс үчүн - 11.1 миллиметр.

Диаметрден тышкары, автомобилдик терминалдардын маанилүү параметри - алар арналган зымдардын кесилиши. Стандарттык терминалдар 8ден 12 чарчы миллиметрге чейинки кесилиштер үчүн иштелип чыккан. Кесилиши көбөйгөн зымдар үчүн атайын терминалдар керек болот.

Кайсы терминалдарды тандашыңыз керек?

Эң жөнөкөй вариант - бул заводго унаага орнотулган терминалдардын түрүн сатып алуу. Мындай учурда, орнотууда көйгөйлөр болбойт.

Эгерде стандарттуу терминалдарды практика жүзүндө колдонбогондуктан алмаштыруу керек болсо, анда башкы версия менен калганыбыз оң. Алар арзаныраак болот, ал эми күчү жагынан алар жез жана жез кесиптештерине караганда мыкты.

Жездер идеалдуу, анткени алар аз кычкылданат жана аларды бекем бекитүүгө болот. Бирок, аларды табуу кыйыныраак болгондуктан, алардын баасы чоңураак болот.

Эмне үчүн батареянын терминалдары кычкылданууда?

Бул таасир үчүн бир нече себептер бар. Ошентип, аккумулятордук батареянын терминалдары аккумулятордун кутусунун агып кетишинен кычкылданышы мүмкүн. Ошондой эле, бул бузулуу батарея кайноо же газ розеткасынан буулануу күчөгөн учурда пайда болот.

Терминал деген эмне жана батарейканын терминалдары кандай болот

Электролиттик буулар аккумулятордон чыкканда терминалдарда конденсацияланат, ошондуктан аларда ак жабын пайда болот. Бул начар байланышка, терминалдык жылытууга жана башка көйгөйлөргө алып келет.

Батареянын тыгыздыгынын бузулушу (төмөнкү өткөргүч менен корпустун ортосунда) бюджеттик варианттарда көбүрөөк кездешет. Эгерде батареянын кутусунда микро жаракалар пайда болсо, аларды мүмкүн болушунча тезирээк жок кылуу керек (кадимки желим тапанчаны колдонсоңуз болот, бирок эч кандай учурда чач кургаткычты, паяны ж.б. колдонбоңуз).

Кымбатыраак батарейкаларда газ чыгуучу бөлүгү жана өткөргүч бөлүгү аккумулятордун корпусунун ар кайсы бөлүктөрүндө жайгашкан, анын аркасында кайноо учурунда электролит буулары аккумулятордон эркин чыгарылат, бирок ошол эле учурда терминалдарда конденсацияланбайт.

Кычкылданууну кантип алдын алса болот?

Кандай гана материал болбосун, бардык терминалдар эртеби-кечпи кычкылданып баштайт. Бул металл нымдуу абага дуушар болгондо табигый процесс. Машинанын электр тутумундагы батареяга начар тийгендиктен, чыңалуунун чукул кескин жогорулашы мүмкүн (мындай таасир чыңалуу калыбына келтирилгенде пайда болот жана көбүнчө жаа менен коштолот). Кымбат баалуу жабдуулардын иштен чыгышын алдын алуу үчүн, терминалдардагы байланыштарды үзгүлтүксүз тейлөө керек.

Clamp8 (1)

Бул үчүн аларды мезгил-мезгили менен ажыратып, кремдин ички бетиндеги тактайчаларды алып салуу керек. Бул процедура унаа кургак гаражда болсо дагы жүргүзүлүшү керек, себеби бляшканын пайда болушу тетиктер ысып, электр тогуна дуушар болгондо химиялык реакциядан келип чыгышы мүмкүн.

Айрым айдоочулар бул процедураны бекитүүчү болтту бир аз бошотуп, контакттын өзүнө терминалды бир нече жолу буруп жасашат. Бул кадамдар кубатты калыбына келтирүүгө жардам берет, бирок коргошун клеткалары тез эле жараксыз болуп калат. Байланыш жерлерин спирт менен чыланган салфетка менен тазалоо жакшы.

Ошентип, батарея терминалдары жөнөкөй, бирок машинанын электр чынжырынын маанилүү элементи. Тийиштүү кам көрүү жана туура орнотуу менен, алар бардык машина шаймандарынын туруктуу иштешин камсыз кылышат.

Батарейкадан терминалдарды кантип туура алып салуу керек, төмөнкү видеону караңыз:

БИРИНЧИ батарейканын кайсы терминалын алып салуу керек? Андан кийин - БИРИНЧИ кийип?

Терминалдык кычкылдануудан кантип кутулуу керек?

Ар бир айдоочу бул таасир менен ар кандай күрөшөт. Терминалдагы тактаны жок кыла турган ар кандай терминалдык тазалоочу каражаттар бар. Кээ бир унаа ээлери максималдуу контакт аянты үчүн терминалдардын контакттык бетин мүмкүн болушунча жылмакай кылуу үчүн кум кагазды колдонушат.

Зым кагаздын ордуна терминалдык тазалоочу сатып алсаңыз болот. Бул конус түрүндөгү атайын курал (скрепер же терминалдык щетка деп да аталат) кичинекей щеткалуу, ылдыйкы өткөргүчтүн контакттуу жерин тегиз майдалоого мүмкүндүк берет.

Куралды колдонгондон кийин, пайда болгон таштандыларды кылдаттык менен чогултуу керек, ал эми батареянын корпусун сода эритмеси менен жууш керек (ал аккумулятордун корпусунда жайгашкан кислотаны нейтралдаштырат).

Эмне үчүн батареянын терминалдары жылытылат?

Бул эффект бири-бири менен начар байланышта болгон өткөргүч элементтер үчүн табигый нерсе. Төмөнкү өткөргүч менен терминалдын ортосундагы контакт аянтынын кыскарышы төмөнкү себептердин бирине байланыштуу болушу мүмкүн:

  1. Начар кысылган терминал (көбүнчө аккумулятордун күн сайын ажыратылышы / туташтырылышы менен байкалат);
  2. Этиятсыз иштөөдөн улам ылдый өткөргүчтөрдүн же терминалдардын деформациясы;
  3. Терминалдардын же ылдый өткөргүчтөрдүн контакт бетинде кир пайда болгон (мисалы, алар кычкылданган).

Терминалдар начар контакттан улам ылдый өткөргүчтөрдүн ортосундагы жогорку каршылыктан улам ысып кетет. Бул эффект, өзгөчө, кыймылдаткычтын башталышында көрүнөт, анткени зымдардан жогорку кубаттуулуктагы старт агымы өтөт. Байланыштын жоктугун жоюу үчүн энергиянын бир бөлүгү колдонулат, ал дароо стартердин иштешинде чагылдырылат. Кыймылдаткычты ишке киргизгенде, жада калса жаңы аккумулятор менен стартер жай айланып кетиши мүмкүн.

Бул азыраак кубаттуулуктагы старттык токту алганына байланыштуу. Бул эффектти жок кылуу үчүн ылдый өткөргүчтөрдү жана терминалдарды кирден тазалоо же деформацияны жок кылуу жетиштүү. Терминал деформацияланган болсо, аны жаңысына алмаштыруу жакшы.

Мен батарейканын терминалдарын майлашым керекпи?

Терминалдар ным жана электролит бууларынан коргоо үчүн майланган. Бул учурда, байланыш бети эмес, терминалдардын сырткы бөлүгү иштетилет. Себеби, ылдый өткөргүч менен терминалдардын ичинде эч кандай бөтөн зат болбошу керек.

Терминал деген эмне жана батарейканын терминалдары кандай болот

Чынында, ушул себептен, кычкылдануу учурунда контакт жок болот - өткөргүч элементтердин ортосунда бляшка пайда болот. Байланыш бетиндеги май да ушундай эле таасир берет. Мындан тышкары, бардык терминалдык майлар өткөргүч эмес. Ушул себептен улам, терминалдар аккумуляторду түшүрүүчү өткөргүчтөргө бекем кысылгандан кийин иштетилет.

Дагы бир жагдайды эске алуу керек. Терминал кычкылданган болсо, аны майлоо пайдасыз - адегенде бляшка алып салуу керек. Май терминалдардын тез кычкылданышын алдын алат, бирок бляшканын пайда болушун нейтралдаштырбайт.

Унаа батареяларынын терминалдарын коргоо үчүн эмнени колдонуу керек?

Кошумча коргоо катары терминалдардын кычкылданышын болтурбоочу заманбап каражаттар сунушталат (мисалы, жарылган батареяны тез алмаштыруу мүмкүн болбосо). Мындай заттар көп акча талап кылынышы мүмкүн. Буга чейин айдоочулар LITOL24 же башка майлоочу майларды колдонушкан, эң негизгиси бул калың.

Бүгүнкү күндө батарея терминалдарын майлоо үчүн колдонула турган популярдуу куралдар:

  1. Molykote HSC Plus
  2. Liqui Molu Батарея-Пол-Фетт 7643
  3. Vmpauto MC1710.

Бул каражаттардын ар бири терминалдардын бети менен аба байланышын алдын алуу касиетине ээ. Бирок алардын кемчиликтери да бар:

  1. Биринчиден, май көп өлчөмдөгү кирди чогултат.
  2. Экинчиден, аккумуляторду манипуляциялоо жана таза кол менен калуу иштебейт.
  3. Үчүнчүдөн, батарейканы алып салуу зарылчылыгы бар болсо, анда аны орноткондон кийин, терминалдарды кайра иштетүү керек (жана ага чейин байланыш беттери заттын калдыктарынан жакшылап тазаланышы керек).
  4. Төртүнчүдөн, кээ бир продуктылар кичинекей порцияларда пакеттелген жана кымбат.

Батарея терминалын кантип алмаштыруу керек

Терминалдарды өзгөртүүдөн мурун, алардын түрүн орнотуу керек. Жогоруда айтылгандай, батарейкалар европалык же азиялык түрдөгү болушу мүмкүн. Алардын ар бири өз терминалдарын талап кылат (өлчөмү боюнча айырмаланат).

Терминал деген эмне жана батарейканын терминалдары кандай болот

Андан кийин, зымдардын кесилишине жана терминалга туташтырылган зымдардын санына көңүл буруу керек. Бюджеттик унаанын негизги конфигурациясында мындай зымдар аз (ар бир терминал үчүн бир же эки) бар, бирок кээ бир жабдуулар терминалдын корпусуна кошумча монтаждоо мейкиндигин талап кылышы мүмкүн, муну да эске алуу керек.

Андан кийин, өндүрүш материалы тандалат. Бул автотранспортчунун ыктыярында жана анын материалдык мүмкүнчүлүктөрүнө жараша болот.

Туура терминалдар тандалгандан кийин, алардын зымдарга кошулуусу буюмдун түрүнө жараша болот. Эң коопсуз вариант - кысылган эмес, болттуу байланыш. Батареянын ылдый өткөргүчтөрүндөгү терминалдарды кысуардан мурун, контакттык бетти кылдат тазалап, зарыл болсо, ичинен коргоочу катмарды алып салуу керек.

Тема боюнча видео

Жыйынтыктап айтканда - батареяны туташтыруу / ажыратуу процедурасын жеңилдеткен унаа терминалдарынын өзгөчө түрү жөнүндө кыскача видео:

Суроолор жана жооптор:

Терминал эмне үчүн колдонулат? Бул зымдарды тез жана ишенимдуу туташтырууга мумкундук берет. Алар электр зымдарын оңдоо үчүн же түзүлүштөрдү туташтыруу үчүн, мисалы, системаны батареядан кубаттоо үчүн колдонулат.

Терминал кантип иштейт? Принциби абдан жөнөкөй. Терминал корпусу диэлектриктен, ал эми контакт бөлүгү металлдан жасалган. Зымдар кубат булагына туташтырылганда, ток терминал аркылуу өткөрүлөт.

Кандай терминалдык блоктор бар? Эки негизги түрү бар: бурама жана бурамасыз. Биринчисинде, зымдар корпуска болт менен кысып же терминалга (мисалы, батарейкага туташтырылганда), экинчисинде - кыскыч менен кысылган.

2 комментарий

  • омар

    Салам мырза. Сураныч, мага LS же RS автомобилдик батарейканын макети эмне экендигин түшүндүрүп бериңиз
    Рахмат.
    омар

  • Сергий

    Ар кандай майлоочу майдын химиялык курамы бар, ал аккумулятордун терминалдарын жана пластикти жеп салат, ошондуктан терминалдарды майлоого катуу тыюу салынат.

Комментарий кошуу