Автомобилдин глушители деген эмне жана ал кандайча иштейт

Ички күйүүчү кыймылдаткычы бар ар кандай унаа газ чыгаруу тутуму менен жабдылган. Анын негизги элементтеринин бири - үнсүз. Ал унаага эмне үчүн керек экендигин, кандайча иштээрин, кандай шайман экендигин жана аны орнотуу боюнча бир нече кеңешти карап көрүңүз.

Автоунаа үнүн басуучу деген эмне?

Глушитель - бул газ чыгаруу тутумунун аягына орнотулган көлөмдүү колба. Ал кыймылдаткычтын иштешинде пайда болгон үн толкундарын басаңдатуу үчүн орнотулган. Бул бүтүндөй автоунааны чыгаруу тутумунун ажырагыс бөлүгү.

Мындан тышкары, колдонулган газдар айлана-чөйрөгө ташталаардан мурун муздашы керек. Бул ушул бөлүктүн дагы бир функциясы. Бүгүнкү күндө бири-биринен натыйжалуулугу менен гана эмес, дизайны менен да айырмаланган глушителдердин түрлөрү кеңири.

Унаа өчүргүч кантип иштейт?

Аты айтып тургандай, унаанын газ чыгаруучу тутумунун бул бөлүгү кыймылдаткычтын иштөө учурундагы үн термелүүсүн басаңдатууга арналган. Ал эми чоң көлөмдөн улам чыккан газдар да муздайт.

Негизги глушитель бири-биринен бири-бирине салыштырмалуу тешиги бар түтүкчөлөр менен туташтырылган бир нече камералардан турат. Чыгарылган газдардын агымы түтүк аркылуу өтүп, биринчи камерага киргенде, ал тосмого тийип, андан чагылып, андан кийин кийинки камерага өтүп, экинчи түтүккө кирет. Үн толкундары ушундайча басылган.

Бүгүнкү күндө запастык глушителдердин ар кандай түрлөрү, ошондой эле унааларды тюнинг үчүн варианттар бар. Бул глушителдердин ар бири көлөмү боюнча гана эмес, ички түзүлүшү боюнча да айырмаланат. Буга карабастан, бул бөлүктүн негизги милдети үндү басуу жана газды муздатуу бойдон калууда. Бул түз өтүүчү глушителдер, алар, тескерисинче, газды катуураак кылат.

Сордуруучу тутумдагы үнсүздүрүүчү иштейт

Бардык автоунаа айдоочулар билгендей, үнсүздүктү унаанын ичинде алып салсаңыз, анда ал жарыш автоунаасына караганда катуу күркүрөйт. Кээ бирөөлөргө бул күлкүлүү көрүнүшү мүмкүн, бирок мындай унаада тынч жашаган аймакта орун жок.

Соргонуу тутумунда глушитель төмөнкү функцияларды аткарат:

• Чыгып чыккан түтүндүн үнүн басат. Кыймылдаткычтын иштеши учурунда цилиндрлерде жарылуулар пайда болуп, катуу ызы-чуу менен коштолот.
• Иштетилген газдын ылдамдыгын азайтуу Газдар түтүктөрдө жогорку ылдамдыкта жылгандыктан, түздөн-түз чыгып кетүү жолдон өтүп бара жаткандарга жана мындай машинанын артынан бараткан унааларга бир топ ыңгайсыздыктарды жаратат.
• Калдык газдарды муздатат. Ички күйүүчү кыймылдаткыч аба / күйүүчү май аралашмасынын күйүшү учурунда бөлүнүп чыккан энергия менен иштейт. Чыгуу тутумунда бул газдардын температурасы бир нече жүз градуска жетет. Машинанын жанынан өтүп бара жаткан адамдарды жабыркатпоо, ошондой эле тез күйүп кетүүчү нерселердин тутанып кетпеши үчүн, чыккан газдын температурасын төмөндөтүү керек.
• Пайдаланылган газдардын организмден тышкары чыгышы. Бүткүл чыгуучу тутум иштелип чыккан учурда (мисалы, тыгында же светофордо) машинанын астына газдар чогулуп калбагыдай кылып иштелип чыккан.

Чыгып кеткен газдардын кыймылына үнсүздүн ичинде каршылык пайда болот. Ошол эле учурда, бул параметр кыймылдаткыч өндүрүүчү тарабынан белгиленген жол берилген чектен ашпоосу маанилүү. Болбосо, кыймылдаткыч жөн гана "муунуп" калат, анткени чыгуучу тутум агымдын бурулушун бөгөйт.

Слушителдердин конструкциясы, иштөө принциби жана түрлөрү

Автоунаанын чыгуучу тутуму төмөнкүлөрдөн турат:

• Түтүк кабыл алуу;
• Катализатор;
• Резонатор;
• Негизги глушитель.

Кирүүчү түтүк соруучу коллекторго туташтырылган. Анын максаты - кыймылдаткычтан чыккан бардык өткөргүчтөрдү бир көңдөйгө бириктирүү. Катализатор колдонулган газдардын курамына кирген зыяндуу заттарды нейтралдаштырат. Бул элементтин жардамы менен айлана-чөйрөгө зыяндуу эмес.

Кийинки тутумда резонатор бар. Бул элементтин негизги милдети - чыккан газдардын үнүн басуу. Сыртынан караганда, ал негизги үнсүздүктүн кичирээк версиясына окшош.

Глушитель үчүн материалдар

Бардык глушителдер болоттон жасалган. Өндүрүшчүлөр өзгөчө стресс шартында өнүмдөрүнүн ишенимдүүлүгүн жана өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ушул материалдын ар кандай маркаларын колдонушат.

Бул бөлүк темирдин төмөнкү түрлөрүнөн жасалышы мүмкүн:

• Көмүртек;
• Aluminized;
• Гальваникалык оксид;
• Дат баспаган.

Чыгуучу тутумдун көпчүлүк бөлүктөрү алюминийден жасалган, бул алардын иштөө мөөнөтүн узартат. Тескерисинче, көмүртек параметрлери тезирээк иштебей калат. Дат баспаган модификация азыраак кездешет. Бирок, алар глушителдердин эң кымбат түрлөрүнүн катарына кирет. Түз агымдагы глушительдер көбүнчө дат баспас болоттон жасалган, анткени мындай системалардагы чыккан газдардын температурасы саптын аягында бир топ жогору.

Резонатор шайманы

Резонатор - жалпак же тегерек темир банка. Анын тешик түтүктөрү бекитилген бир нече бөлүктөрү бар. Алар бири-бирине карама-каршы орнотулган эмес, бирок алардын ар бири бөлүккө каралып тургандай жылыш менен орнотулган.

Чыккан газдар магистралдык түтүктөн көңдөйгө киргенде, алар тосмого урунушат. Чагылгандай, алар газдардын кирип жаткан жаңы бөлүгүнүн үн толкунун жарым-жартылай өчүрүшөт. Андан кийин алар резонатордун кийинки бөлмөсүнө киришет, ал жерде ушул сыяктуу процесс жүрөт. Резонатордон чыкканда, үн мындан ары үзүлбөйт, тескерисинче, дабышка окшош, атып салгандай эмес.

Агып чыккан түтүк аркылуу үнсүздүктүн резервуарына багытталат. Структуралык жактан алганда, бул элементти унаанын арткы бөлүгүнө жайгаштыруу оңой, анткени орун көбүрөөк.

Тындыргыч шайман

Глушитель өзү резонаторго окшош түзүлүшкө ээ. Эгерде сиз аны бөлүктөн карасаңыз, анда чоңураак көлөмдөгү гана ушул сыяктуу өчүргүч камераларды көрө аласыз. Ушул элементтерден тышкары глушительде бир абсорбер болушу мүмкүн.

Бул тешик түтүктөр өтө турган атайын камера. Ал үн толкундарын сиңирүү үчүн көңдөй материал менен толтурулган. Жуткуч - бул жогорку температурага туруштук бере турган металл кырындылары, таш жүндөрү же башка көңдөй материалдар.

Чындыгында, глушителдердин түрлөрү көп. Алар бири-биринен акустикалык камералардын жасалгаланышы менен гана эмес, жасалган материалы менен да айырмаланат. Курулуштун түрү айырмаланат:

• Чектөөчү. Мындай глушителдерде розетканын тешиги кирүүгө караганда кичине. Түпкүлүгүндө, пульсациялоочу чыгуучу түтүктүн чыгышы, анткени ал розеткадан эркин өтө албайт, ошондуктан ал банканын бүт көңдөйүнө жайылат.
• Күзгү. Мындай модификацияларда колдонулган газдар акустикалык камеранын дубалын сүзүп, андан чагылышып, кийинки камерага алып баруучу тешик түтүккө кирет. Моделине жараша, мындай камералардын бөлүктөрү экиден көп болушу мүмкүн.
• Resonator. Бул глушительдерде 4кө чейин акустикалык камералар бар. Алар тешик түтүк менен өз ара байланышкан. Күтүлбөгөн секириктердин ордун линия боюнча көп сандагы чыгымдардын орду толтургандыктан, үн басаңдайт. Бул долбоор түтүктүн ичинде басымдын өсүшүнө жол бербейт, бул агымдын ылдамдыгын төмөндөтөт.
• Жутулуу. Мындай моделдердин иштөө принциби буга чейин бир аз мурун сүрөттөлгөн. Бул глушителдердин резонатордук түрүнүн модификациясы, андан тышкары үн толкундарын сиңирүү үчүн күйбөгөн көңдөй толтуруучу колдонулат.

Ар бир дизайндын өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар болгондуктан, өндүрүүчүлөр көбүнчө глушителдердин ушул түрүн бириктиришет.

Резонансты глушитель дизайны

Эң татаал долбоорлордун бири - резонанстуу глушитель модели. Мындай моделдердин түзүлүшү резонатордун структурасына окшош, бир гана негизги элементте акустикалык көңдөйлөрдүн саны көбөйгөн чоңураак суу сактагыч бар.

Консерванын көңдөйүнө бир нече тешилген түтүктөр жайгаштырылган. Алар бири-бирине карама-каршы орнотулган эмес, бирок ар кандай тегиздикте, боштуктун үстүнө чачырап кетиши керек. Ушунун аркасында глушитель үн толкундарынын бардык жыштыктарын басаңдатат. Сиз күткөндөй, тутундун тутумунун элементтеринин бул түрлөрү кыймылдаткычтын күчүнө таасир этүүчү белгилүү бир каршылыкты жаратат.

Түз глушительдин өзгөчөлүктөрү

Бардык глушителдердин өзгөчөлүгү - температура жана үн эффектиси жок болгондо, кыймылдаткычтын күчү жарым-жартылай төмөндөйт. Чыгуу тутумунун ичинде белгилүү бир каршылык пайда болот. Бул фактор поршендин чыгуусуна таасир этет.

Бул каршылык канчалык чоң болсо, күйүү продуктуларын кетирүү кыйыныраак. Демек, муунак валы төмөнкү ылдамдыкта айланат. Бул "көйгөйдү" чечүү үчүн, айрым усталар түтүктөрдү боштуктардан алып, заманбапташтырышат. Айрымдар классикалык глушитникти алып салып, алдыга агым орнотушат.

Албетте, мындай моделдерде колдонулган газдар тезирээк тазаланат (ар кандай тоскоолдуктарды жеңүү үчүн энергия текке кетпейт). Натыйжада, кыймылдаткычтын кубаттуулугу болжол менен 7 пайызга жогорулаган. Катализаторду системадан алып салуу менен андан да көп күчкө ээ болот.

Мындай глушительди унааңызга орнотуудан мурун, эки нерсени эсиңизден чыгарбаңыз:

1. Белгилүү децибел деңгээлинен жогору чыккан унааларды шаар ичинде колдонууга болбойт. Түздөн-түз глушитель бул параметрлерге туура келбейт. Ушундай эле газ чыгаруу системасы бар унаа көп кабаттуу үйдүн короосунда чыныгы ызы-чууну жаратышы мүмкүн. Мындай тутумду трек менен жүргөн унаа менен камсыз кылууга болот.
2. Каталитикалык конвертер унаадан алынып салынса, булгануу деңгээли кыйла жогорулайт. Натыйжада унаа техникалык кароодон өтө албай калышы мүмкүн. Техникалык текшерүү жүргүзүлбөсө дагы, айлана-чөйрөнү коргоо жөнүндө кам көрүү жеке уюмдардын эмес, планетанын ар бир жашоочусунун милдети.

Глушторлор кантип жасалат?

Жаңы продукт өзүнүн негизги милдетин аткарышы жана ашыкча артка агымын жаратпашы үчүн (чыгарылган газга каршылык, мунун натыйжасында кыймылдаткыч бул басымды жеңүү үчүн моменттин бир бөлүгүн сарпташы керек) өндүрүүчүлөр белгилүү бир жерде арткы басым кандай болорун эсептешет. иш. Ушуга таянып, кайсы энергоблоктар үчүн мындай үн өчүргүчтү орнотуу анча маанилүү эмес экендиги аныкталат.

Ушул себептен улам, ар кандай унаа моделдери үчүн үн өчүргүчтөр ар кандай өлчөмдө жана салмакка ээ болушу мүмкүн (бул үн өчүргүч лампасынын өзүндө кошумча бөлүктөр жана түтүктөрдүн болушу таасир этет). Ал эми визуалдык тюнинг күйөрмандарынын керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн, кош соргуч түтүк менен аналогдор же эки глушитель менен чыгаруу системалары да иштелип жатат.

Колбалардын өзүлөрү болоттун ар кандай сортторунан ширетүүдө жасалат. Датты жана глушителдин күйүп кетишин алдын алуу үчүн тигиштер коррозияга каршы жана отко чыдамдуу заттар менен иштетилет. Дат баспас болоттон жасалган кымбатыраак варианттары бар.

Глушительди кантип тандоо керек

Сураныч, ар бир глушитель сиздин машинаңызга орнотула бербейт. Маселе, чыгуучу тутумдун ар бир элементи кыймылдаткычтын параметрлери - анын көлөмү жана кубаттуулугу үчүн түзүлгөндүгүндө.

Эгерде шайманга ылайыксыз бөлүк орнотулган болсо, анда чыккан газдардын чыгып кетишин камсыз кылуу үчүн, тутумунда ашыкча каршылык пайда болушу мүмкүн. Ушундан улам, кыймылдаткычтын кубаты байкалаарлык төмөндөшү мүмкүн.

Жаңы глушительди тандоодо эмнелерди издөө керек:

• Консерванын көлөмү. Банк канчалык чоң болсо. Ызы-чууну канчалык жакшы сиңирсе жана газдарды ошончолук жакшы тазалайт.
• Бөлүктүн сапаты. Эгерде сиз металлдын бүктөмдөрүн же боёлгон бөлүгүн көрө аласыз, анда мындай глушительди сатып албаганыңыз оң.
• Ылайыктуу глушитель унаанын VIN кодунан табылат. Бул оригиналдуу запастык бөлүктү табууну жеңилдетет. Эгерде бул мүмкүн эмес болсо, анда издөө машинанын маркасы жана үлгүсү боюнча жүргүзүлүшү керек.

Колдонулган тетиктерди сатып алуу мүмкүнчүлүгүн дагы айта кетүү керек. Глушительдерде бул жаман ой. Запастык бөлүк кандай шартта сакталганы белгисиз. Алар жасалган негизги материал болот болгондуктан, алар дат басууга дуушар болушат. Ансыз деле чириген глушитникти сатып алуу ыктымалдыгы жогору, бирок сыртынан ал байкалбайт.

Brand Tour

Кандайдыр бир бөлүктү сатып алууда (түтүн чыгаруу тутумунун элементтери гана эмес), белгилүү бренддердин өнүмдөрүн тандоо өтө маанилүү. Сапаттуу үнсүздөрдү сунуш кылган өндүрүүчүлөрдүн арасында төмөнкүлөр бар:

• Bosal. Өзүн сапаттуу продукт катары көрсөткөн бельгиялык компания.
• Walker. Шведдик бренд бышык жана эффективдүү глушитниктерди сатат.
• Polmostrow. Польшалык компаниянын өзгөчөлүгү - кардарларына глушителдердин ар кандай модификацияланган чоң тандоосун сунуштайт. Көбүнчө компаниянын продукциясы орточо баада сатылат.
• Asso. Италиянын бөлүктөрү жогорку сапатта, бирок көбүнчө аларды өркүндөтүү керек, анткени ал жасалган модель да үнсүзгө туура келбеши мүмкүн. Бул чыгуучу тутумду оңдоону татаалдаштырат.
• Атихо. Россиялык өндүрүүчүнүн продукциясы европалык кесиптештериндей жогорку сапатта болбогондугуна карабастан, бардык товарлар арзан баада сатылууда.

Глушительди тандоо процесси автомобилисттин өзүнө жана анын каржылык мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу.

Кандай жасалма деп табылсын

Көбүнчө ак ниет сатуучулар кытайлык же түркиялык товарларды баштапкы баада сатышат. Кээде өзүлөрү жасалма нерсени сатабыз деп шектенишпейт. Төмөндөгү сапатсыз продукцияны эсептөөчү факторлор:

• Жука металл. Бул материалдан арзан тетиктер жасалат. Көбүнчө, бул глушитель жетиштүү жеңил жана деформацияланат.
• Таңгактоо. Эгерде үн чыгаргычта өндүрүүчүнүн белгилери жок болсо (штамптар, оюктар, голограммалар бар логотиптер ж.б.), анда бул жасалма болушу мүмкүн.
• Консерванын көлөмү. Түпнуска бөлүк ар дайым жасалма болот, анткени экинчи учурда өндүрүүчү материалды үнөмдөп, көбүрөөк пайда алуу максатында сапатка умтулбайт.
• Баасы. Түпнуска ар дайым кымбатка турат. Бирок, бул бөлүктүн сапатын аныктоочу бирден-бир фактор болбошу керек. Ак ниетсиз сатуучулар көбүнчө жасалманы түпнусканын баасына сатып, сатып алуучунун сабатсыздыгынан пайдаланышат.

Глушительди кантип орнотсо болот

Унаа үнсүздүктүн орнотуу схемасы жөнөкөй. Ал үчүн унааны көтөргүчкө же көтөргүчкө көтөрүү керек. Кийинки кадам - ​​эски бөлүктү демонтаждоо. Чыгуучу тутумдун бардык бөлүктөрү атайын бириктиргичтердин - сөйкөлөрдүн (элементтердин туташуу чекиттерине киргизилген металл шакекченин) жана темир кыскычтын жардамы менен туташтырылат.

Түтүктөрдүн бардык четтеринин бири-бирине тыгыз жайгашышы маанилүү, антпесе чыккан газдар тешиктен өтүп кетет. Бул айдоочу кыймылдаткычты иштеткенде дароо белгилүү болот.

Чыгуу тутуму иштеп жатканда, анын элементтери аябай ысып кетерин эске алуу керек. Бул көп учурда муундардын бышышына алып келет. Ушуну эске алып, демонтаждоо учурунда, кээде түтүктү бошотуу керек. Мындай учурда, гофрону (эгер бар болсо) же алдыңкы түтүктү бузуудан сак болуңуз.

Тема боюнча видео

Бул жерде унаанын газ чыгаруу системасынын иштеши жөнүндө толук видео болуп саналат:

Чыгаруу системасы жана глушитель кантип иштейт. Эмне үчүн газдардын агымы үн ылдамдыгынан тезирээк

Суроолор жана жооптор:

Эмне үчүн унааларда глушитель? Чыгарып чыгаруу системасынын бул бөлүгү төмөнкүлөрдү камсыздайт: чыккан газдардын ызы-чуусун азайтуу, чыгуу ылдамдыгын басаңдатуу, чыккан газдарды муздатуу жана алардын пульсациясын азайтуу.

Машинанын глушители кайда? Бул эки тешиги бар көлөмдүү идиш (кирүү жана чыгаруу). Глуштургычтын ичинде бир нече тешиктүү тосмолор жана изоляция бар.

Унаа өчүргүч кантип иштейт? Чыгарылган газдар көңдөйгө кирип, тосмолордон чагылышып, көңдөйлөрдүн ортосундагы түтүккө (камералардын саны глушителдин моделине жараша болот), андан кийин чыгаруучу түтүккө кирет.