Унаага бензин насосу деген эмне жана ал кандайча иштейт
ыраазы
Газ насосу - бул машинанын маанилүү бөлүгү, ансыз поршень тобун кыймылга келтирүү үчүн аба кыймылдаткычынын цилиндрлерине күйүүчү май берүү жана албетте, аба-отун аралашмасын күйгүзүү мүмкүн эмес. Ар бир айдоочу унаанын ар кандай бөлүктөрү кандай иштээрин түшүнүшү керек. Бул унаа баштоону каалабаса же айдоо учурунда токтоп калса эмне кылуу керектигин түшүнүү үчүн керек.
Күйүүчү май насосу кайда жайгашкан?
Күйүүчү май насосунун жайгашкан жери автоунаанын моделинен көз каранды. Узунунан кыймылдаткычы бар классикада бул механизмди кривошиптин жанына орнотсо болот. Көлөмдүү кыймылдаткычы бар моделдерге, бөлүштүрүүчү валдын аймагында орнотулган механикалык насос орнотулушу мүмкүн. Бул механикалык модификациялоонун жалпы позициясы.
Инъекциялык машиналарда колдонулуучу электрдик варианттарга келсек, алардын дизайны механикалык кесиптешине караганда кыйла татаал. Иштөө учурунда мындай насос татыктуу ызы-чууну жаратат. Ызы-чуудан жана термелүүдөн тышкары, электр модификациясы аябай ысыйт.
Ушул себептерден улам, көпчүлүк автоунаа өндүрүүчүлөрдүн инженерлери бул механизмди түздөн-түз күйүүчү май куюлган идишке жайгаштырышты. Ушунун аркасында, күйүүчү май насосунун иштеши дээрлик угулбайт жана ошол эле учурда ал туура муздатылат.
Күйүүчү май соргучунун максаты жана иштөө принциби
Түзмөктүн аталышы анын максаты жөнүндө айтып турат. Насос күйүүчү майды суу сактагычтан карбюраторго же форсункалар аркылуу цилиндрлерге өздөрү сордуруп алат. Тетиктин иштөө принциби анын көлөмүнө жана моделине көз каранды эмес.
Ар бир заманбап ички күйүүчү кыймылдаткыч электр отун насосу менен жабдылган. Бул кантип иштейт?
Электр бензин насосу кандай иштейт?
Ушул принцип боюнча электр моделдери иштейт. Борттогу компьютерден сигнал келип, насос бензинди линияга куюп баштайт. Эгерде кыймылдаткыч иштебей калса, ECU шайман күйүп кетпеши үчүн аны өчүрөт.
Кыймылдаткыч иштеп жатканда, башкаруу блогу дроссель абалын жана күйүүчү майдын чыгымын көзөмөлдөйт. Компьютер ошондой эле ташылып жаткан күйүүчү майды көбөйтүү же азайтуу үчүн насостун дөңгөлөгүнүн ылдамдыгын өзгөртөт.
Электр бензин насосу эмнеден турат?
Электр бензин насостору төмөнкүлөрдөн турат:
- электр кыймылдаткычы;
- гидравликалык үйлөгүч.
Электр кыймылдаткычы күйүүчү май менен камсыздоо механикалык модификациядагыдай эле, унаа кыймылдаткычынын айлануу ылдамдыгынан көз каранды болбошу үчүн керек.
Экинчи блок коопсуздук клапанынан (ашыкча басымды кетирет) жана текшерүүчү клапандан (бензиндин кайра идишке кайтып келүүсүнө жол бербейт) турат.
Газ насосторунун түрлөрү жана алардын иштеши
Бардык күйүүчү май насостору эки түргө бөлүнөт:
- механикалык;
- электр.
Түзмөктөрдүн негизги милдети өзгөрүүсүз калса дагы, алардын иштөө принциби боюнча бири-биринен айырмаланып турушат.
Механикалык түрү
Бул категориядагы бензин насостору карбюратордук кыймылдаткычтарда колдонулат. Алар кыймылдаткычка жакын орнотулган, анткени алар айлануу менен башкарылат үлүш (алдыңкы дөңгөлөктүү вагондордо, бөлүштүрүүчү вал насостун рычагынын түрткүчүн башкарган эксцентрик менен жабдылган) же май насосунун кыймылдаткычынын айлануусу (арткы рулдуу машиналар).
Бул насостордун жөнөкөй дизайны бар. Алардын ичинде жазгы диафрагма бар. Ортосунда, ал кыймылдаткычтын колуна каршы турган таякчага бекитилген. Дененин жогорку бөлүгүндө эки клапан бар. Бири камерага бензин киргизүү үчүн, экинчиси андан чыгуу үчүн иштейт. Карбюраторго берилген күйүүчү майдын көлөмү насостун диафрагмасынан жогору орунга көз каранды.
Тарамыш эксцентрикалык (же арткы дөңгөлөктүү машиналарда, май насосунун кыймылдаткычынын камерасы) түрткүчүн башкарат, ал рычагдын жардамы менен мембрананын ордун өзгөртөт. Эксцентрик жылганда диафрагма түшүрүлүп, насостун идишинде вакуум пайда болот. Натыйжада, суу соруучу клапан иштетилип, бензин камерага кирет.
Камера камерасынын кезектеги кыймылы жазгы диафрагманы өз ордуна кайтууга мүмкүндүк берет. Бул камерада басымды көбөйтөт жана күйүүчү май чыгаруучу клапан аркылуу карбюраторго агат.
Электр отун насосу жана алардын түрлөрү
Электр отун насостору кыймылдаткычтардын инжектордук түрүнө орнотулган. Бул учурда, күйүүчү май басым астында берилиши керек, ошондуктан бул жерде механикалык моделдер пайдасыз.
Мындай насосторду күйүүчү май чубалгысынын ар кайсы бөлүктөрүндө жайгаштырса болот, анткени алар электр энергиясы менен иштейт. Бардык моделдердин арасында үч негизги түр бар:
- ролик;
- борбордон четтөө;
- тиштүү.
1) Роторлуу ролик насостору күйүүчү май өткөргүчүнүн каалаган жерине орнотулат. Алар вентилятордун ичиндеги роликтерди жылдыруу принциби боюнча иштешет. Электр кыймылдаткычынын ротору үйлөө камерасындагы роликке карата бир аз жылышуу менен жайгашкан.
Ротор айланганда ролик жылышат, андан боштукта вакуум пайда болот. Күйүүчү май насостун ичине кирүүчү клапан аркылуу агат. Ролик жылганда, бензин боштук клапаны аркылуу көңдөйдөн чыгат.
2) Цистернанын ичине борбордон тепкич моделдер орнотулат. Электр кыймылдаткычынын шахтасына дөңгөлөк орнотулган. Ал желдеткичтин идишинин ичинде айланат. Камерада күйүүчү майдын турбуленттүүлүгү бычактардын айлануу ылдамдыгынан түзүлөт. Андан кийин, чыгуучу клапан аркылуу бензин керектүү басым пайда болгон күйүүчү май түтүгүнө кирет.
3) Бензин насосунун бул түрү валды жылышуу огу менен айландыруу менен да иштейт. Роторго экинчи редуктордун ичинде жайгашкан тиштүү дөңгөлөк бекитилет. Тиштүү кыймылдын эсебинен күйүүчү май бөлүкчөнүн камерасына кирет.
Көпчүлүк унаалар борбордон тепкич насостору менен жабдылган. Алар бензиндин тегиз агымын камсыз кылышат жана аларды жасоо оңой.
Күйүүчү май соргучунун негизги бузулушу
Жөнөкөй дизайны менен, электр насосунун моделдери узак кызмат кылат. Ал эми механикалык иш жүзүндө сынбайт. Көбүнчө мембрана же анын астында жайгашкан пружин аларда иштебей калат.
Электр бензин насосторунун негизги бузуктары:
- Резервуардагы майдын деңгээли төмөн болуп, тез-тез айдагандыктан электр кыймылдаткычынын ысып кетиши.
- Байланыштар кычкылданат же электр зымдары бузулат.
- Тыгылып калган чыпка.
- Кыймылдаган бөлүктөрдүн кийими.
Күйүүчү май соргучтарынын иштөөгө жарамдуулугу төмөндөгүдөй текшерилет.
- Механикалык. Үстүнкү капкагы алынып, диафрагманын абалы текшерилет. Аны иш жүзүндө текшерүү үчүн, түтүктү карбюратордон ажыратып, кыймылдаткычты иштетүү керек. Эгерде реактивдүү учак бир калыпта жана жакшы басым менен агып жатса, анда ал туура иштеп жатат.
- Электр. Алардын тейлөөсүн текшерүү андан да оңой. Унаанын от алдыргычы күйгүзүлгөндө (ачкычты бир позицияны бурганда), диагностикалык лампалар күйөт. Учурда күйүүчү май насосу иштей башташы керек. Айдоочу 1-1,5 секундага чейин төмөн үндү угушу керек. Эгер бул үн угулбаса, анда насоско бир нерсе болду.
Көбүнчө, күйүүчү май соргучтарынын иштен чыгышы аларды толук алмаштыруу менен жоюлат. Механикалык моделдерде мембрана бузулган учурда, аны дүкөндөн күйүүчү май насосун оңдоочу комплект сатып алуу менен жаңысына алмаштырууга болот.
Электр газ насосун карбюратордук кыймылдаткычка кантип коюу керектиги жөнүндө видеону караңыз:
Күйүүчү май насосунун иштөө мөөнөтү
Күйүүчү май насосунун иштөө мөөнөтү анын жасалгаланышына жана ал жасалган материалдарга жараша болот. Түзмөктүн моделине жараша, күйүүчү май насосу 100дөн 200 миң чакырымга чейинки аралыктагы автоунаанын аралыгы үзгүлтүксүз иштейт.
Насос эки негизги себептен улам иштебей калат:
- күйүүчү май чыпкаларын өз убагында алмаштырбоо. Анын үстүнө, айрымдар майда тазалоочу элементке гана көңүл бурушат, бирок түздөн-түз насостун өзүнө орнотулган тордун тазалыгы да көңүл бурууга арзыйт. Насостун кир чыпкасы аркылуу басым түзүүгө аракет кылганда, ал ысып кетет. Өз убагында техникалык тейлөө насостун иштөө мөөнөтүн узартат;
- күйүүчү май бакта күйүүчү май аз болуп калат. Ушундан улам, шайман тиешелүү деңгээлде муздата албайт, ошондуктан ысып кетүү коркунучу бир топ жогорулайт.
Айрым насосторду кантип калыбына келтирүүгө боло тургандыгы жөнүндө видеого көңүл буруңуз:
Суроолор жана жооптор:
Күйүүчү май насосу иштеп жатканын кантип текшерсе болот? Механикалык күйүүчү май насосунун иштөө жөндөмдүүлүгү күйүүчү май чыпкасында бензиндин болушу менен көрсөтүлөт. Электрдик жылуулук насосу от алгычты күйгүзгөндөн кийин араң угулат.
Күйүүчү май насостору максатына жараша кантип бөлүнөт? Төмөн басым насосу карбюратордук кыймылдаткычтарда колдонулат. Жогорку басымдын аналогу инъекциялык моделдерде колдонулат. Ошондой эле суу астындагы жана тышкы насостордун ортосунда айырма бар.
Үйдө күйүүчү май насосун кантип текшерүү керек? Сактагычты, реледи, батареянын зарядын жана зымдардын бүтүндүгүн текшериңиз. Насостун электрдик бөлүгү азыраак чыгат. Көбүнчө себеби анын бөлүктөрүнүн эскириши.
