Автобус деген эмне, түрлөрү жана түрлөрү

Дүйнөдө күн сайын жолдордо бир нече миллион автобус жүрөт. Өлкөлөр ар башка, бирок автобустун максаты бир: адамдарды аз жерден акы төлөп бир жерден экинчи жерге жеткирүү (мисалы, поездге, учакка салыштырмалуу).

Илимий жактан алганда, автобус - бир эле учурда 8 жүргүнчүнү ташый турган унаа.

Сырты менен ичи кандай көрүнөт

Транспорт мотор менен иштейт. Ал жолдун катарлары боюнча кыймылдай алат, тескери бурулат. Бул аны трамвайдан айырмалап турат. Бардык автобустарда кондуктор жок. Бүгүнкү күндө көпчүлүк унааларда контактсыз төлөм же төлөө карталары үчүн "кассалар" бар.

Сыртынан караганда автобус төрт дөңгөлөгү жана кошумча элементтери бар кең транспортко окшойт, алдыңкы айнеги, салондогу кең терезелери, эки негизги эшиги бар. Каптал терезелери айдоочунун көрүү деңгээлинен жогору жайгашкан, "тазалагычтар" чоң жана тез кыймылдабайт.

Дизайн төмөнкүдөй - автобустун ичинде дайыма 2 "секция" бар: жүргүнчү жана айдоочунун отургучу. Транспорттун атайын бөлгүчтөрү жок, бирок адатта айдоочунун отургучунун артында вертикалдуу сызык бар, башкача айтканда, айдоочуга арт жактан жакындоо мүмкүн эмес. Коопсуздук үчүн жасалган.

Ар бир автобус кездеме же башка материалдар менен капталган желим отургучтар менен жабдылган. Орундардын саны унаанын узундугуна жараша болот. Турган жер ар бир автобус үчүн өзүнчө эсептелет. Кыймылда болгон сааттардын транспортко болгон кумулятивдик таасири анчалык деле көп жаралбайт.

Кабинага, отургучтарга жана башка элементтерге талаптар

Автобус шаар боюнча коопсуз, арзан жана ыңгайлуу саякаттоого ылайыкталган. Ушул максаттарды аткаруу үчүн отургучтарга жана жасалгалоого коюлган талаптардын тизмеси түзүлгөн.

Булар айдоочуга гана жеткиликтүү болгон кошумча башкаруу элементтерин камтыйт. Өрт өчүргүчтөр, аптечкалар, өзгөчө кырдаалда терезелерди сындыруучу "балкалар" - автобуста бардыгы болушу керек. Кошумча бензин, дөңгөлөктөр, шаймандардын топтому, суу дагы унааларды агымга коё берүүнүн милдеттүү талаптары болуп саналат.

Автобустардын ар кандай класстарынын жүрүү эрежелери бар. 5 класска бөлүнгөн автобустардын тизмеси түзүлдү. Мисалы, 1 жылдыз жана, демек, 1 класс шаардын айланасына же жакынкы чет жакаларга саякаттоо үчүн түзүлгөн транспорт (40 мүнөткө чейин). 2-класс - жакынкы аралыктарга ички саякаттоо же туризм үчүн ыңгайлуу шарттары бар автобустар жана башкалар, 3, 4 (стандарттык класстар). 5-класс - кымбатчылык.

Отургучтар, буттардын аралыгы, кондиционердин болушу - бардыгы заводдо өз-өзүнчө бүктөлөт же жүк ташуучу / айдоочу азыраак.

Автобустардын классификациясы

Автобустар такыр башкача. Дизайн, кыймыл режими, жабдуулардын саны, жайгашуусу, көлөмү боюнча. Бир нече классификацияны карап көрөлү.

Дайындоо жолу менен

Шаарга саякаттоо үчүн транспорттун бир түрү, шаар четиндеги маршруттар үчүн - экинчиси, туристтик үчүнчү үчүнчү колдонулат.

шаары... Ал шаарда, негизинен, тегиз жолдордо адамдарды ташуу үчүн колдонулат. Автобуста ар дайым отурганга жана турганда саякаттоого көп жерлер бар. Көпчүлүк автобустарда 2 эшик колдонулат, кээде үчүнчүсү пайда болот. Алар жүргүнчүлөрдүн тез чыгышы жана кириши үчүн иштелип чыккан. Мындай унаалардын полу төмөн, ыңгайлуу жаркыраган кармагычтары, турган жерлери үчүн чоң аянтчалары бар. Заводдордо кошумча жарык берүүчү, жылытуучу жабдуулар жасалат (жылдын каалаган убагында ыңгайлуу саякаттоо үчүн). Автобустун бул түрү жолдордо тез бурулат.

четиндеги... Бир шаардан экинчи шаарга айдоо үчүн колдонулат. Транспортто көптөгөн отургучтар бар жана иш жүзүндө туруктуу аянт жок. Бул автобус шаар ичинде жана шаардын чет жакасында жүрүү үчүн жаратылууда. Мурунку түрүнө салыштырмалуу ылдамдыгы жогору.

Туристтик... Башка шаарларга / өлкөлөргө алыс аралыкка жеткирүү. Турган жерлер жок, отурган жерлер гана бар. Автобустарда ыңгайлуу саякаттоо үчүн жүк үчүн орун, тар өткөөл жана катар аралыктардын аралыгы чоң орундуктар бар. Муздаткыч, даараткана, шкаф транспортто пайда болушу мүмкүн. Бул көздөгөн жерге жана жалпы саякат убактысына жараша болот. Кыймылдап баратканда ылдамдыктан ашып кетүүгө тыюу салынат, ошондой эле күтүүсүздөн токтоп калууга тыюу салынат.

Туристтик транспортко карата конкреттүү талаптар бар. Мисалы, жата турган отургучтар, бут тосуучу таяныч, чоң панорамалык терезелер, жетиштүү терең багаж бөлүмү, желдетүүчү шаймандар болушу керек. Өлкөнүн ар кайсы аймактарында ар кандай автобустар чыгарылат. Түндүк шаарлар үчүн жылытууга, үн жылуулоого жана шамалдан коргоого басым жасалат. Түштүк эли үчүн - күндөн коргоочу пленка, жогорку сапаттагы кондиционер. Тоого - артта калуучу, өзгөртүлгөн коопсуздук курлары.

кубаттуулугу боюнча

Жөндөмдүүлүк - бул отургучтардын жана турган жерлердин саны. Драйвердин артындагы панелде көрсөтүлгөн. Адатта, 30 орундан жана андан көп. Ар кандай типтеги автобустардын сыйымдуулугу дагы айырмаланат. Мисалы, шаардык транспортко отурган жана турган орундар кирет - адатта, алардын көпчүлүгү бар. Туристтик автобус жүргүнчүлөрдү отурган абалда гана ташыйт, ошондуктан сыйымдуулугу төмөн.

Көлөмү боюнча

Мурунку классификация (сыйымдуулугу боюнча) толугу менен өлчөмдөрдөн көз каранды: унаанын узундугу жана туурасы. Автобустардын төмөнкү техникалык түрлөрү бар:

· Айрыкча кичинекей - 5 метрге чейин;

· Кичинекей - 7,5 метрге чейин, 40 орунга чейин;

· Орточо - 9,5 метрге чейин, 65 орунга чейин;

· Чоң - 12 метрге чейин, 110 орунга чейин;

· Чоңураак - 16,5ке чейин 110 орунга чейин (ыңгайлуулуктун болушуна байланыштуу узундугу көбөйөт: даараткана, муздаткыч ж.б.).

Кабаттардын саны боюнча

Бул жерде баары жөнөкөй. Бир палубалуу классикалык автобустар. Бир жарым кабаттуу - багажга орун бөлүнүп, отургучтар "көтөрүлөт". Эки кабаттуу - Россиянын чегинен тышкары жерлерде суроо-талапка ээ болгон туристтик, экскурсиялык автобустар.

Дененин түрү, жайгашуусу жана дизайны боюнча

Шарттуу түрдө автобустун бардык моделдерин капоту бар жана капотсуз (араба түрү) деп бөлүүгө болот. Биринчи учурда, автобустун дизайны эки томдук болуп саналат (көрүү, мотор жүргүнчү салонунан тышкары). Вагондун кузовунун түрү бир томдук (мотор отсеги кабинада жайгашкан).

Кузовунун түрү, жайгашуусу жана дизайны боюнча автобустар төмөнкүдөй моделдерге бөлүнөт:

• Алдыңкы мотор;
• Борбордук жайгашкан мотор;
• арткы мотор;
• Кабовердин дизайны;
• капюшон;
• Жогорку кабат;
• төмөн кабат;
• Артикуляциялык курулуш;
• жалгыз дизайн;
• эки кабаттуу курулуш;
• бир жарым кабаттуу түзүлүш;
• Терминалдык түзүлүш;
• трейлер;
• Жарым чиркегич.

Салондордун саны боюнча

Бул классификация органдардын эки түрүн камтыйт. Биринчи категорияга көлөмүнө карабастан бир гана салону бар бир же эки томдук автобустар кирет. Экинчи категорияга муунтуу денеси бар моделдер кирет ("аккордеон" деп аталган). Мындай дизайнда кыймылдуу бөлүмдүн жардамы менен бири-бири менен байланышкан эки же андан көп салондор болушу мүмкүн.

Кошумча салондордун ар бири бүттү. Мунун аркасында мындай автобус көп сандагы жүргүнчүлөрдү алардын ыңгайлуулугун бузбастан ташый алат. Бирок мындай транспортту башкаруу үчүн атайын квалификацияга ээ болушуңуз керек. Артикуляциялык салондордун дагы бир артыкчылыгы - эшиктердин көптүгүнө байланыштуу жүргүнчүлөр мүмкүн болушунча тез жүктөлөт.

бирге

Бул классификацияда бардык автобустар үч категорияга бөлүнөт:

1. Кичи класс - максималдуу узундугу 7.5 метр жана минималдуу 4.5 метр автобус.
2. Орто класс - узундугу 8 метрден 9.5 метрге чейинки модель.
3. Чоң класс - узундугу он метрден ашкан жана 17 метрге жетиши мүмкүн болгон эң чоң автобустар.

Көлөмү боюнча тар классификацияда автобустар төмөнкүлөргө бөлүнөт:

• Өзгөчө кичинекей - узундугу беш метрге чейин.
• Чакан - узундугу алтыдан 7.5 мге чейин.
• Орточо - узундугу 8-9.5 метр.
• Ири - узундугу 10.5 метрден 12 метрге чейин.
• Өзгөчө чоң - узундугу 12 метрден ашат.

Башка классификация белгилери

Андан тышкары, алдыңкы жана арткы кыймылдаткыч автобустары бар. Алар ар кандай бренддер тарабынан чыгарылат, транспорт өзүнчө сатылып алынат. Капот жана кабовер автобустары бар. Адатта, экинчисинин тегиз "бети" бар, алар унааларга жакын келип, тыгындагы агымды тыгыздашат. Жөнөкөй тил менен айтканда, азыраак орун алганга аракет кылыңыз. Ошондой эле бийик палуба, төмөн пол - өзүнчө категориялар бар.

Кыймылдаткычтын түрүнө ылайык бензин, дизель, газ айырмаланат. Газ менен жүрүүчү автобустар кеңири жайылган, бирок дизелдик автобустар дагы суроо-талапка ээ. Күйүүчү майдын чыгымына байланыштуу бензин ташуучу унаалар аз кездешет.

Атайын автобустар

Атайын автобустар алгач "жөнөкөй" болгон. Алар конверттелди, унааларга стикерлер чапталды, айдоочуларга белгилүү бир максат коюлуп, башка маршрут бөлүнүп берилди.

айырмалай:

медициналык... Бул туруктуу маршруттук такси эмес, толук кандуу автобус дегенди билдирет. Ал жерде жандандыруу тобу же лаборатория жайгашкан. Шаарда жана шаардын чет жакаларында сейрек кездешет. Алар адамдарды бир ооруканадан экинчи ооруканага жеткирип, олуттуу кырсыктарга колдонулат.

мектеп... База - каалаган автобус, эски, жаңы. Вариант шаарда жана андан тышкары жерлерде балдарды ташуу үчүн колдонулат. Көбүнчө айылдарда / шаарларда / шаар тибиндеги калктуу конуштарда пайда болот. Балдарды ал жакка кошумча же негизги билим алуу үчүн "алып кетишет". Мындай көрүнүш болот: автобус аймактын ар кайсы аймактарынан келген балдарды алып, бир жерге алып барат. Күтүп жатам, кайра алып жатам. Шаарда унаа экскурсия учурунда же ушул эле жол менен колдонулат: балдарды бир жерден экинчи жерге ташуу үчүн. Унаа коопсуздук куру менен жабдылууга тийиш, отургучтар балдарга ылайыкталган, төмөн кармагычтар бар. Автобустун түсү ар дайым ачык сары түстө болуп, кызыл түстө "БАЛДАР" деген жазуу жана алдыңкы айнекте жана арткы терезелерде тийиштүү белги коюлган.

Ротациялык... Эл аны "күзөт" деп коет. Жумушчуларды жумуш ордуна жеткирүү жана кайра ташуу үчүн колдонулат. Башка автобустардан анчалык деле айырмаланбайт. Башка адамдар айланма автобусту шаардык автобус менен чаташтырбашы үчүн, транспортко уюштуруу орду жөнүндө чаптама илиниши мүмкүн.

Advertising... 2 түрү бар. Биринчи түрү айдоочу жана денедеги шаймандар, ал үн күчөткүчтү же колонкаларды колдонуп, адамдарга маалымат таратат. Экинчи түрүнө айдоочу жана шаарды айланып өтүп, өзгөчө көп жүргөн жерлерде токтоп, жарнактарды айтып турган адамдардын тобу кирет.

Ырым-жырым... Автобустар үчүн маанилүү талап бар: салондо терезелерде көшөгө, парда же караңгылатуу болушу керек. Чоочун көздөрдөн жана жомокторго ишенгендер үчүн - жаман көздөн сактануу чарасы.

Куткаруу кызматы... Ачык түстөр менен белгиленген. Жабдуулардын ичинде 4-5 адам. Алар мүмкүн болушунча тез айдашат, жол бериш керек.

Алжапкыч... Алар жүргүнчүлөрдү учактан аэропортко жеткиришет жана тескерисинче. Аларда минималдуу отургучтар бар - бүткүл автобус үчүн 10 чакты, тепкичтер, көптөгөн кармагычтар, турууга чоң орун бар. Кээде транспортко шаты бекитилет - автобустан түшүүнүн деле кереги жок.

Sightseeing... Ичинде айдоочу бар болсо дагы, аны өзү жүрүүчү деп аташат. Ар дайым коомдук транспорттун үстүндө. Сырты жарык, ичи ыңгайлуу. Жай мезгилинде терезелери жарым ачык болушу мүмкүн. Ошондой эле үстү ачык же эки кабаттуу моделдер бар. Бул тип дайыма өзгөртүлүп жана өзгөртүлүп турат.

Заманбап жүргүнчү ташуунун жалпы мүнөздөмөсү

СССРден чыккан моделдер жолдордо жүрүүнү токтотушат. Алардын ордуна жаңы, тынч унаа көптөн бери ишке киргизилген. Сыртынан кооз көрүнөт жана жүрүүгө ыңгайлуу деталдары менен жабдылган. Анын ичинде кошумча коопсуздук функциялары жана кыймыл көзөмөлдөөчү сенсорлор бар. Айдоочу отургучка көп көңүл бурулган: ыңгайлуу отургуч, руль, автобусту башкарууну жеңилдетүү. Көптөгөн моделдерде контактсыз төлөм каражаттары туташтырылган. Автобустар шаарда жана анын чегинен тышкары жерлерде саякаттоодо жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун камсыз кылат. Транспортту тандоону негизинен транспорттук компаниялар, сейрек учурларда - айдоочу жүргүзөт.

Популярдуу бренддер жана моделдер

Шаардык транспорт орусиялык бренддер тарабынан чыгарылат: Газель, УАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ. Баары аларды шаардан күн сайын көрүшөт. Чет элдик автоунаа заводдору да автобус чыгарат. Чет өлкөлүк бренддерге Mercedes, Volvo (эки өндүрүүчүнү тең көп көрө аласыз), Setra, MAN, Iveco ж.б. Россиялык жана чет элдик өндүрүүчүлөр да суроо-талапка ээ.

Тема боюнча видео

Жыйынтыктап айтканда, биз MAZ автобустарынын ар кандай модификациялары жөнүндө кыскача видеону сунуштайбыз:

МАЗ автобустарынын сорттору жана модификациялары | Автобус "МАЗ"

Суроолор жана жооптор:

Жүргүнчүлөрдү ташуучу автобуста канча орун бар? Автобустун сыйымдуулугу анын узундугуна, максатына (эл аралык, аймактар ​​аралык же шаар ичиндеги) жана классына жараша болот. 12 метрлик автобустар 90 жүргүнчүгө чейин жайгаша алат, артикулярдуу моделдер 90дон ашык.

Автобустар классына жараша кантип бөлүнөт? Баардык жүргүнчүлөрдү ташуучу автобустар: арналышы, узундугу, жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу (кичи, орто жана чоң класс), кузовунун тиби, макети, конструкциясы, кабиналарынын саны боюнча классификацияланат.

Канча класстагы автобустар бар? Автобустардын эки классы бар: жүргүнчүлөр жана атайын. Экинчи учурда, ал жүргүнчүлөрдү ташуучу автобустун жакшыртылган версиясы.