Кривошип-амортизатор деген эмне?
Автоматтык шарттар,  Авто оңдоо,  Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  унаа түзмөк,  Машиналардын иштеши

Кривошип-амортизатор деген эмне?

Заманбап автоунааларда көп сандаган революцияларга ээ боло турган моторлор орнотулат. Өндүрүшчүлөр кадимки унааларды жасоодо спорттук автоунаалардай кылдат мамиле жасашпайт. Натыйжада, муунак валынын аймагында күчтүү термелүүлөр пайда болот. Алар муунак валына чоң жүктөмдүн келип чыгышы менен шартталат. Бул муунак шкивинин эрте эскиришине алып келиши мүмкүн.

Көбүнчө, кыймылдаткычтын титирөөсү муунактуу валдын демпфирдик шайбасынын иштебей калышы менен байланыштуу болушу мүмкүн. Унаанын бул кичинекей бөлүгү чындыгында кыймылдаткычтын кубаттуулугунда жана кыймылдаткычтын иштешинде маанилүү ролду ойнойт.

Кривошип-амортизатор деген эмне?

Кыймылдаткычтагы термелүүлөр подшипниктердин, курлардын тозушуна, атүгүл белгилүү бир ылдамдыкта кривошиптин сынуусуна алып келет. Ошондуктан демпир жуугуч бул жерге жардамга келет. Ал кыймылдаткычты бурмаланган термелүүнүн бузуучу таасиринен коргойт жана муунак валынын бузулуусунан сактайт.

Демпир жуугуч канчалык деңгээлде маанилүү?

Вибрация - кыймылдаткычтын иштешинин ажырагыс бөлүгү. Кыймылдаткычтагы өтө чоң термелүүлөр кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартып, тезирээк эскирүүгө алып келет. Бул термелүүлөрдү минималдаштыруу керек.

Көпчүлүк унааларда муну демпингдик маховик менен жасаса болот. Бирок титирөөнү азайтуу, ошондой эле кыймылдаткычтын иштеши демпир жуугуч менен ишке ашат. Кривошип шкивинин негизги ролу титирөөнү азайтуу жана кыймылдаткычтын ызы-чуусун азайтуу болуп саналат.

Демпир жуугуч шайманы

Амортизаторду жуугуч - бул унаанын кайыш дискинин элементи, тагыраак айтканда, насостун, генератордун жана кондиционердин компрессорунун. Ал кранквалдын алдында жайгашкан жана көбүнчө дизелдик кыймылдаткычтарда кездешүүчү төмөнкү жыштыктагы термелүүнү басаңдатат. Анын ролу бул буралма термелүүлөрдү азайтуу болуп саналат.

Кривошип-амортизатор деген эмне?

Ал боону, резина өзөктү жана ички металл бөлүктү камтыган сырткы темир алкактан жасалган. Бул шайбанын эки бөлүгүнүн ортосундагы резина, дирилдөөнү басаңдатуучу катары иштейт. Ийкемдүүлүгүнөн улам аны тез-тез алмаштырып туруу керек, анткени убакыттын өтүшү менен материал жөн эле сынып калат же катып калат.

Дөңгөлөктөрдүн бузулушу катуу ызы-чуу, тайгалоо жана титирөө, генератор дискинин бузулушуна алып келет, демек генератор өзү.

Амортизатор эки түрдүү болот - жабык жана ачык. Ачык демппер жуугуч бензин кыймылдаткычтарында кеңири таралган. Жабык өзгөртүү шайба негизинен дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулат.

Көбүнчө демпир жуугуч көйгөйлөрү

Кээде демпир жуугучтун темир жана резина бөлүктөрү бири-биринен бошоп калат. Убакыттын өтүшү менен жуугучтун резина бөлүгү катып, жарака кетет. Бул демпфирдик материалдардын эскиришине жана кыймылдаткычтагы стресстин күчөшүнө байланыштуу.

Кривошип-амортизатор деген эмне?

Ар кандай механикалык деформация, бурмалоо жана кичинекей жаракалар аны алмаштырууга мезгил келгендигин билдирет. Болбосо, ийкемдүү материал төгүлүп, диск иштебей калат.

Кыймылдаткыч көп иштебей турса, демпир жуугучтун дөңгөлөгү дагы бузулуп калышы мүмкүн. Мындай учурларда чоңураак жаракалар пайда болот. Бул кемчиликтер кыймылдаткыч иштеп жатканда адаттагыдан катуу ызы-чууну, демек, катуу термелүүнү пайда кылат.

Демпир жуугучтун арткы тарабы кыймылдаткычка өтө жакын болгондуктан, ал жогорку жылуулук стрессине кабылат. Бул фактор аны ийкемдүү кылат.

Ар бир 60 км. жуугучту дат же жарака сыяктуу бузулууларга текшерүү сунушталат. Орто эсеп менен 000 120 км өткөндөн кийин. тетиктин пландуу алмаштырылышы керек.

Кривошип-амортизатор деген эмне?

Эгерде биз жуугуч шаймандардын техникалык тейлөөсүнө көңүл бурбай койсок жана анын бузулгандыгын такай текшерип турбасак, анда ал кадимкиге караганда тезирээк эскирип, кыймылдаткычтын бузулушуна жана кымбат ремонтко алып келет.

Демпир жуугучтун эрте бузулушунун дагы бир себеби мотор моментинин туура эмес коюлушу болушу мүмкүн.

Демпир жуугучту күтүү боюнча кеңештер

Эгерде сиз визуалдык текшерүүдө төмөнкү белгилерди байкасаңыз, анда аны жаңысына алмаштырууга кез келди:

  • Жуучунун резина прокладкасындагы жаракалар;
  • Резина өзөгүнүн бөлүктөрү жок болуп, анын формасы байкалгандай өзгөргөн;
  • Айдоочу кур жетиштүү эмес;
  • Демпир жуугучтагы монтаждык тешиктер бузулган;
  • Демпир жуугучтун бетинде дат пайда болушу;
  • Генератордун бузулган же бошогон туташуулары;
  • Жуучунун көрүнүп тургандай бузулуп, жарака кеткен втулкалары;
  • Резина өзөгүн жуугучтан толук бөлүп алуу.
Кривошип-амортизатор деген эмне?

Ишергич шайбаны күтүү жана алмаштыруу боюнча бир нече көрсөтмөлөр:

  • Генераторду жана чыңалуу курун алмаштырганда, демпир жуугучту дагы алмаштыруу керек. Биздин унаа 120 000 км аралыкты басып өткөндөн кийин, көрүнүп турган бузулуу белгилери бар же жок экендигине карабастан, аны өзгөртүү сунушталат.
  • Өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык ар дайым демпир жуугучту унааңызга жабыштырыңыз.
  • Кээде ал кыймылдаткычка резина резинка болт менен бекитилет. Ажыратылган сайын аларды жаңысына алмаштыруу керек.
  • Ири валдын амортизатор шайбасын дайыма алмаштыруу газ бөлүштүрүү тутумунун бузулушуна жол бербейт.
  • Тез ылдамдануу, андан кийин спорттун айдоочулук стилинин бир бөлүгү болгон унаанын күтүлбөгөн жерден токтоп калышы, демпфердик дисктин тез эскиришинин шарты болуп саналат.
  • Кыш мезгилинде көпчүлүк айдоочуларга мүнөздүү болгон кыймылдаткычтын иштебей калышына жол бербеңиз.
  • Демпир жуугучту сатып алууда, резина өзөгү жок жасалма моделдерден сак болуңуз. Мындай шайбалар титирөөнү басаңдатпайт.

Комментарий кошуу