Аквапланинг деген эмне?

Кырсыктардын көпчүлүгү жамгырлуу аба-ырайына туура келери далилденген, мунун мааниси начар көрүнөт, бирок аквапланингдин эң коркунучтуу таасири. Андан кийин, биз аквапланинг деген эмне, андан кантип сактануу керек жана мындай учурларда өзүн кандай алып жүрүү керектигин талдайбыз.

 Аквапланинг деген эмне?

Аквапланинг - унаа катмарынын дөңгөлөктөрү суу катмарынан улам жол катмары менен аз байланышта болгон кырдаал. Суунун бетинде тайгаланып кетүү чоң ылдамдыкта жүрөт, бул тартылууну азайтып, унаа кеме сыяктуу сүзүп бараткандай сезилет. Эффектинин коркунучу, айдоочу бир заматта унааны башкара албай калышы мүмкүн, анын кесепеттери менен көзөмөлгө алынбаган тайгалак пайда болот. Мындай абалга келип, аквапланирование муз үстүндө жүрүүгө караганда татаал болуп калат, анткени биринчи учурда дөңгөлөк түзмө-түз абада илинип турат. Жогорку ылдамдыктан тышкары, унааны башкара албай калган факторлор дагы бар.

Унаанын аквапарланингине таасир этүүчү факторлор

Ошентип, жогорку ылдамдык унааны башкарууну жоготуунун негизги себептеринин бири болуп саналат жана жалпысынан бардык кырсыктардын 80% дан ашыгы үчүн күнөөлүү, жана:

• көлчүккө ылдамдык менен кирүү;
• жолдун боюндагы күчтүү суу агымы;
• протектордун жетишсиздиги же туура эмес үлгү;
• жолдун тегиз эместиги, натыйжада суунун тегиз эмес бөлүнүшү;
• дөңгөлөктүн ар кандай басымы;
• токтото туруу, рулду башкаруу, ошондой эле унаага ашыкча жүктөө.

Тирлердин үлгүсү

Дөңгөлөк өз функцияларын аткарууга кепилдик берген протектордун калыңдыгы 8 мм. Дөңгөлөктүн эскирүүсү мүмкүн болушунча бирдей болушу өтө маанилүү, бул сизге минималдуу калган үлгү менен да туруктуу кармашууга мүмкүндүк берет. Сууда “таз” дөңгөлөктөрдү минүү мындай көрүнөт: 60 км/сааттан ашкан ылдамдыкта дөңгөлөктөрдүн алдына суу чогулуп, толкун пайда болот. Суу өткөрбөс оюктардын калыңдыгы жетишсиз болгондуктан дөңгөлөктөр жол менен байланышын үзүп, алардын ортосунда суу катмары пайда болот. Автоунаа "сүзөт", руль жеңил сезилет, бирок кичине туура эмес аракет менен унаа тайгаланып, көзөмөлдөнбөгөн тайгак пайда болот. Бул кырдаалда эмне кылуу керек:

• ылдамдыкты бир калыпта төмөндөтүңүз, нейтралдуу абалда айдоону жокко чыгарыңыз, кыймылдаткычтын жардамы менен тормоз басуу оң;
• ылдамдыгын 40 км / сааттан ашырбаңыз;
• шинанын кысымын нормадан 0.2-0.4 атмосферага көбөйтүү, бардык дөңгөлөктөрдөгү маанини теңдөө;
• арткы окту жүктөн бошотуу.

Эгерде сиздин аймак жаан-чачындуу болсо, анда сизге ылайыктуу дөңгөлөктөрдү тандоо керек - кенен протектор менен суудан коргоочу.

Суу пленкасынын калыңдыгы

Суу катмарынын калыңдыгы түздөн-түз роль ойнойт. Нымдуу жол жакшыраак кармоону камсыз кылат, ал эми терең көлчүктөр жана күчтүү суунун агымы (жамгыр, жамгыр же дренаж), жолдордун тегиз эмес катмарлары заматта аквапланингге алып келет. Ошол эле учурда, эң мыкты дөңгөлөктөр дагы автоунааны көзөмөлдөөнү толук сактай албайт. 

кыдыруучу ылдамдыгы

Жука суу катмары менен дагы, аквапланинг 70 км / сааттан башталат. Ылдамдыктын ар бир онунчу жогорулашы менен, адгезия коэффициенти диаметралдуу карама-каршы келет. Максималдуу коопсуздук үчүн ылдамдыкты 50-70 км / саатта кармоо максатка ылайыктуу. Ошондой эле, бул ылдамдык кыймылдаткыч үчүн коопсуз, суунун кыймылдаткычтын цилиндрлерине кирүү мүмкүнчүлүгүн азайтып, генераторду жана электр чынжырын кыскартат.

Суспензиянын абалы

Туура эмес суспензиянын кесепети кыймылдуу бөлүктөрдүн ортосундагы ойноо көбөйөт. Ушундан улам, унаа капталга кетет, же жол боюна ыргытылат, тынымсыз рулду башкаруу зарыл жана рулдун кескин кыймылы тайгаланып кетиши мүмкүн. Ошондой эле тормоздун педалына катуу басым жасабастан, кылдаттык менен тормоздоого аракет кылыңыз, бул тормоз дисктерин иштөө тартибинде кармап турат, антпесе алардын деформациясы сөзсүз болот (ысык металлга суу кирет).

Аквапланинг эмне үчүн кооптуу?

Гидропландоонун негизги коркунучу - бул унааны башкарууну жоготуу, бул кырсыкка алып келет. Чоң коркунуч - тайгалоодон келген көндүмдөрдү классикалык колдонуу үнөмдөй албайт. Мисалы, алдыңкы дөңгөлөктүү унаа газ педалын кескин басуу менен тайгактан чыгат, мунун натыйжасында машине тегиздеп кетет. Aquaplaning учурда, бул кыйыныраак: контакттык патчтын жоктугунан, жетектөөчү дөңгөлөктөр жөн эле тайып калат, бул жаман кесепеттерге алып келет.

Мындай кырдаалда эмне кылуу керек?

Бир дагы айдоочу аквапланлануудан коргоно албайт, эң кымбат жана коопсуз унаа дагы мындай абалга кабылышы мүмкүн. Кезектүүлүгү:

1. Эгерде эффект пайда болсо, рулду бекем кармаңыз, эч кандай учурда машинаны тегиздөө үчүн аны айландырбаңыз, тескерисинче, бул кырдаалды курчутат. Эгерде сиз рулду бекем кармасаңыз, анда унаа жөн эле өз огунун айланасында айланат, антпесе жигердүү "таксинг" машинени ары-бери ыргытып жиберет, бул тоскоолдукка же келе жаткан машинага урунганга толгон.
2. Тормоз педалын бошотуп же баскыла, кыска жана кыска соккуларда. Тиштүү механизмди түшүрүп, унааны мотору менен токтотууга аракет кылыңыз. Tiptronic автоматтык берүүдө “-” абалына өтүп, тиштүү дөңгөлөктөрдү кол менен азайтыңыз.
3. Сабырдуу болуңуз. Ар кандай дүрбөлөң кесепеттерин күчөтөт, кырдаалды так түшүнүү, ошондой эле салкын эсептөө.

Аквапланингден кантип сактануу керек?

Пландаштыруунун кесепеттерин алдын алуучу маанилүү эрежелер:

• ылдамдыктын чегин сактаңыз, максималдуу ылдамдыгы 70 км / сааттан ашпашы керек;
• дөңгөлөктүн басымын текшерүү, ал бардык жерде бирдей болушу керек;
• протектордун калындыгы белгиленген көрсөткүчтөрдөн кем болбошу керек;
• күтүлбөгөн жерден ылдамдануудан, тормоздоодон жана кескин башкаруудан алыс болуңуз;
• багажды ашыкча жүктөбө;
• Алдыңызда көлчүктү көрүп, анын алдында жайды азайтыңыз.

Унаа дөңгөлөктөрүнүн аквланланттын белгилери

Ар бир шиналар максималдуу суунун агып чыгышын камсыз кыла албайт. Мисалы, дүйнөгө белгилүү Continental компаниясы Uniroyal Tires сериясындагы атайын "жамгыр" шиналары бар. Узак мөөнөттүү сыноолордо дөңгөлөктөрдөн суу чыгаруунун эң жакшы эффективдүүлүгү, максималдуу тартуу жана унааны туруктуу башкаруу аныкталды. Эң негизгиси эстен чыгарбоо керек, кандай гана сапаттуу дөңгөлөк болбосун, унаа кандай акыркы коопсуздук технологиялары менен жабдылбасын, аквапландоодон эч ким коопсуз эмес. Ылдамдыктын чегин, аралыкты жана интервалды сактоо, ошондой эле унааны жакшы абалда кармоо гана аквапландаштыруунун зыяндуу таасиринен сактайт. 

Суроолор жана жооптор:

Кайсы шиналар гидропландоо үчүн эң жакшы? Идеалдуу вариант - жамгыр шиналары. Бул дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүгү катуу беттерде туруктуу кармашты камсыз кылуу менен дөңгөлөктөгү сууну эффективдүү кетирүүчү терең протектордун үлгүсү болуп саналат.

Гидропланга эмне таасир этет? Бул таасир, биринчи кезекте, тебүү үлгүсү жана резина эскирүү даражасы таасир этет. Натыйжалуу суу дренаж үчүн протектор тез-тез, түз, терең оюктардан турушу керек.

Аквапланинг эмне үчүн кооптуу? Гидропландоодо (жогорку ылдамдыкта машина көлчүккө түшүп кетет) машина өзүн музга тийгендей, андан да жаманы болот, анткени дөңгөлөк жол менен байланышты толугу менен жоготот.

Узунунан аквапландоо сыноосу үчүн суу катмарынын туруктуу калыңдыгы кандай болушу керек? Гидропландоо эффектиси пайда болушу үчүн көлчүктүн ар кандай тереңдиктери талап кылынышы мүмкүн. Эң негизгиси, дөңгөлөктөрдүн абалына жараша ага 40-70 км/саат ылдамдыкта учуп кирбөө.