Автоунаа амортизаторун күтүү жөнүндө эмнелерди билишиңиз керек?

Автомобилдердин шассииндеги амортизаторлордун кызматы

Автомобилдик амортизаторлорду тейлөө. Амортизаторлор жана пружиналар ыңгайлуулукту гана жогорулатпастан, айдоо коопсуздугун да камсыз кылышат. Амортизаторлор жана пружиналар унаанын дөңгөлөктөрүнө тийген тик жүктөмдөрдү сиңирип алышат. Жана ырааттуу жана ишенимдүү тартылышын камсыз кылуу. Амортизаторлор жана пружиналар термелүүнүн, тоголонуунун жана дененин солкулдашынын алдын алат. Ошондой эле, кабинанын арткы бөлүгүндөгү тормоздоо жана ылдамдануу учурунда көтөрүп-отуруу. Амортизаторлор автоунаанын асма бөлүгүнүн ажырагыс бөлүгү. Булактар ​​унаанын шасси жана асма бөлүгүнүн негизги структуралык элементтеринин бири. Автомобилдик амортизатордун маанилүү функциялары. Дененин ашыкча термелүүсүнүн алдын алат. Термелүүнү, тоголонууну жана дененин солкулдашын азайтат.

Амортизаторлордун кемчиликтери жана техникалык тейлөөсү

жылмакай башкаруу жана тормоздук өбөлгө түзөт. Айыры бурчту сактоого жардам берет. Дөңгөлөктүн жана суспензиянын эскиришин азайтууга жардам берет. Иштеп жаткан суспензия системасы, атап айтканда, амортизаторлор комфортту гана эмес, эң негизгиси, жол кыймылынын коопсуздугуна таасир этет - бул ачык-айкын нерселер баарынан алыс окшойт. Шассиде көп мүчүлүштүктөр болушу мүмкүн – бардыгын бир эле учурда айта албайсыз. Ошондуктан бүгүн биз бир темага токтолуп, амортизаторлордун ишин тереңдетебиз. кийүү себептери. Амортизаторлордун бузулушу, эреже катары, алардын көбөйүшүнө түздөн-түз байланыштуу. Пломбалардын бузулушунан жана элементтердин коррозиясынан пайда болгон май тактары, жарака кеткен же деформацияланган монтаждык жеңдер. Бузулган амортизатордун бардык бул тышкы белгилери алардын коопсуздук фактору кургап калганын көрсөтүп турат.

Амортизаторду техникалык тейлөө боюнча кеңештер

Монро адистери мындай симптомдорду күтпөөнү жана унаанын асма бөлүктөрүн алдын ала өзгөртүүнү катуу сунушташат. Мисалы, амортизаторлор үчүн сунушталган мөөнөт болжол менен 80 миң километрди түзөт. Амортизаторлор жөнүндө эмнени билишиңиз керек. Шок шоктун мөөнөтүнөн мурда иштебей калышынын башка себептери болушу мүмкүн - шок эң жогорку чуркоодон жарымын да жасай албаган көптөгөн мисалдар бар. Биринчи себеби - жасалма же баналдык сапатсыз бөлүгү. Ал эми тыйынга сатылып алынган алмаштыруучу тетик алты айга жетпесе таң калбашыңар керек. Жогорку сапаттагы автомобиль тетиктерин өндүрүү олуттуу өндүрүштүк чыгымдарды талап кылат. Анын ичинде милдеттүү түрдө заводдук сыноолор, тынымсыз текшерүүлөрдү жана өркүндөтүүнү талап кылган кымбат баалуу жабдуулар. Акыр-аягы, амортизатор иш жүзүндө жасалган жогорку сапаттагы материалдарды колдонуу.

Амортизаторду иштетүү жана техникалык тейлөө

Дагы бир бирдей ыктымалдуу себеп - табияты боюнча такыр башкача болушу мүмкүн болгон жумуш жүктөмүнүн көбөйүшү. Ташылган жүктүн максималдуу жүгүн ашыра аткаруу, орой жолдордо ылдам айдап, жолдордо чаң жана топурак көп. Мунун баары, сиз ойлодуңуз, унаанын суспензиясынын узактыгына таасирин тийгизбейт. Бул көптөгөн сыноолор менен далилденген - эскирген амортизаторлор унаанын туруктуулугун гана начарлатпастан, ошондой эле тормоздук аралыкты олуттуу түрдө жогорулатат. Кошумчалай кетсек, токтош керек болгон ылдамдык өскөн сайын, токтоо аралык стандартка салыштырмалуу арифметикалык прогрессияда көбөйөт. Белгилүү болгондой, тормоздоо учурунда унаанын жүкүнүн көбү алдыңкы огуна кайра бөлүштүрүлөт, ал эми арткы огу түшүрүлөт.

Автоунаа амортизаторун күтүү жөнүндө эмнелерди билишиңиз керек

Бирок эскирген амортизаторлор менен, унаанын арткы бөлүгүн түшүрүү ашыкча болуп калат, бул арткы тормоздордун ишин дээрлик жараксыз кылат! Амортизаторлорду тейлөө жөнүндө эмнени билишиңиз керек? Ошол эле маневр учурунда пайда болгон дененин каптал роликтерине да тиешелүү. Амортизаторлор канчалык эскирсе, роликтер ошончолук чоңоёт. Демек, көзөмөлдөнбөгөн тоголонуу, эңкейүү ыктымалдыгы канчалык чоң болсо, дөңгөлөк тротуарга ошончолук аз тийип, багыттын туруктуулугу ошончолук аз болот. Ар бир жол бетинде дөңгөлөктөрдү жол менен дайыма байланышта кармап туруу үчүн эффективдүү амортизаторлор иштелип чыкса, анда эскирген амортизаторлор бул ишти аткара албайт. Кантип диагноз коюу керек? Визуалдык түрдө. Бузулган амортизаторду аныктоонун эң оңой жолу - аны карап көрүү.

Тозулган амортизаторлордун белгилери

Эгерде буга чейин белгилүү болгон симптомдор заметно, май тактар, деформация элементтердин, коррозия жана башкалар. Андан кийин ойлоно турган эч нерсе жок - орнотууну тез арада алмаштыруу керек. Ошондой эле, муну комплекстүү кылып, бир убакта бардык амортизаторлорду алмаштыруу эң жакшы. Эгерде чынчыл циклде бир амортизатор күтүп турса, башкалар өзүн көп күтпөйт. Дагы бир нерсе, эгерде амортизатор авариянын натыйжасында жана машинанын аз пробегинде бузулса. Бул жерден сиз унаанын башка, бузулбаган жагына орнотулган бөлүккө окшош бөлүктү табууга аракет кылсаңыз болот. Бирок бул учурда, жок эле дегенде, эки элементти алмаштыруу жакшы. Ошол эле октогу амортизаторлор так ушундай мүнөздөмөлөргө ээ болушу керек. Жаңы амортизаторго эски коргоо комплектин орнотууда пайда болгон таяктагы абразивдүү эскирүү.

Амортизаторду техникалык тейлөө жана кошумча таасирлери

Андан аркы иш салгычтын тез эскиришине жана майдын агып кетишине алып келет. Эмпирикалык. Бул жерде сиз бардык сезимдерди жана негизинен вестибулярдык аппаратты угушуңуз керек. Кечигип калган шассиди оңдоонун жогоруда айтылган кесепеттери эң ылайыксыз учурда сизди алдашы мүмкүн. Каптал чиркөөлөр жана ызы-чуулар суспензия ишинде пайда болгон? Машинаңыз мурдагыдан чоңбу? Кичинекей эле бузуктук шек болсо, дароо тейлөө борборуна кайрылыңыз. Кайда алар сөзсүз түрдө суспензиянын иштешин, эксперименталдык түрдө текшеришет. Сиздин унааңыздын шассисинин абалын квалификациялуу техникалык борбордон келген квалификациялуу техник гана так баалай алат. Ал эми кызмат титирөө үчүн атайын стенд менен жабдылган болсо жакшы. Бул диагностикалык аппарат унаанын асмасынын иштеп же иштебегендигин жогорку тактык менен аныктай алат.

Амортизаторду текшерүү жана техникалык тейлөө

Сыноодон кийин сиз амортизаторлор жөнүндө эмес, жалпысынан суспензия жөнүндө техникалык маалыматтарды аласыз. Бул жерде көптөгөн факторлор кыйыр түрдө унаа диагностикасынын жыйынтыгына таасир этет. Пружиналардын, үнсүз блоктордун, стабилизаторлордун ж.б. абалы. Ошондуктан бардык эскирген тетиктерди дароо алмаштыруу үчүн лифттин шассисинин толук классикалык диагностикасы менен айкалыштырып титирөө сыноолорун жүргүзүү эң жакшы. Кандай амортизаторлорду тандоо керек? Муну айтуу албетте кыйын. Мунун баары сиз жакшырткыңыз келген суспензия функцияларынан көз каранды. Түрдүү багыттары бар компоненттердин кеңири спектри, адатта, суспензия продуктуларынын тобунда кездешет. Мисал катары Монро амортизаторлорунун үч линиясын алалы. Monroe Original - белгилүү өндүрүүчүнүн негизги жана эң популярдуу модели. Бул амортизаторлор баштапкы элементтерге мүнөздөмөлөрү боюнча мүмкүн болушунча жакын.

Амортизатор кызматы

Бул чара башка суспензия компоненттеринин эскиришин жана чарчоону тегиздөө үчүн иштелип чыккан. Кайсы, мисалы, дагы эле иш үчүн ылайыктуу болуп саналат. Monroe Adventure - жолдо жүрүүнү жакшыртуу үчүн иштелип чыккан монотюбдүү газ амортизаторлорунун сериясы. Оригиналдуу версиясы 4×4 унаалар үчүн да бар.Жолсуз шоктор катуураак жана жоон, жылуулукту жакшыраак таркатууга жана дубалдын калыңдыгына ээ. Мунун баары жаман жолдордо унаа жүрүм-турумун жакшыртуу үчүн иштелип чыккан. Monroe Reflex - газ массасынын амортизатору болгон диапазонун флагмандык модели. Сериянын негизги өзгөчөлүгү - унаа кузовунун абалынын өзгөрүшүнө так жана тезирээк жооп берүү. Негизги инновация - бул эки поршеньдүү клапан пакети бар Twin Disc технологиясы, анын аркасында амортизатор эң кичинекей асма кыймылдары менен да иштетилет. Бул жерде укмуштуудай иштелип чыккан клапан поршеньдин өтө төмөн ылдамдыгына жооп берет. Бул ар кандай кырдаалда маневрлердин тактыгын жогорулатат.