Алдын ала айнеги жарылса эмне кылуу керек?
Айдоочу айдап баратканда айнеги жарака дароо өзүнө бурат. Ал эми кышында, жаракалардын пайда болушун байкоо өзгөчө жагымсыз көрүнүш, анткени анын өсүү коркунучу жогорулайт. Биринчи жаракалар пайда болгондон кийин, көпчүлүк айдоочулар ойлоно башташат - ал кайдан пайда болду, андан ары "жайылып" болобу жана аны менен эмне кылса болот? Келгиле, бул суроолорго жооп бергенге аракет кылалы.
Чиптердин бул түрлөрү ар кандай таасирдин натыйжасында пайда болушу мүмкүн. Мисалы, алдыңкы айнекке учкан кичинекей таштан. Бул учурда, сиз тиешелүү үндү уккан болушуңуз керек, жана таасир эткен жерди карап чыккандан кийин, чипти же воронканы көрүңүз. Эгер сиз көп учурда дөңсөөлөр жана чуңкурлар бар жаман жолдордо жүрүүгө туура келсе, анда мындай чиптер айнектин четинде дөңсөөгө чукул келгендиктен пайда болушу мүмкүн. Бул учурда, суспензия таасирди туура кабыл алууга үлгүрбөй калышы мүмкүн жана анын күчү денеге өтүп кетиши мүмкүн. Ооба, дене аны эң алсыз звеного - алдыңкы айнекке "берет". Мындай жагдайларды даярдоо же кандайдыр бир жол менен болтурбоо мүмкүн эмес экенин түшүнөсүз.
Ошондуктан, биринчи нерсе, жарака табылганда, аны менен эмне кылууну чечиңиз. Эгер бардыгы өз нугуна түшө турган болсо, ал каалаган убакта өсүп кетиши мүмкүн. Айдоочунун капталында жарака пайда болсо, ал унаа айдагандан алаксып, көзүңүз бат чарчайт. Жүргүнчүлөр тарапта жарака пайда болсо, анда ал, албетте, айдоочуга "сойлоп" кетет. Бул жөн гана убакыт маселеси. Айрыкча суук мезгилде кабинанын ичиндеги жана сыртындагы температуранын айырмасынан улам айнек кошумча тобокелдик факторлоруна дуушар болот.
Айнек бир нече катмардан тургандыктан, көбүнчө алардын биринде гана жарака пайда болот. Муну колуңуз менен эки тараптагы айнекти сыйпоо менен текшерсеңиз болот. Сиз бир жагынан оройлукту сезесиз. Бул учурда кир кирбеши үчүн дароо айнекти тунук пленка менен жабууну сунуштайбыз.
Чипти же воронканы таап, дароо мастерлерге шашылбаңыз. Цехтеги адистердин эмгегине ар дайым ашыкча акы телееге убак-тыцыз болот. Анын үстүнө, жараканы оңдоодо татаал эч нерсе жок жана аны өз алдынча жасоого болот. Бул үчүн сизге бир аз убакыт жана айнекти оңдоочу шаймандардын топтому керек болот.
Анан дагы - жараканы өз алдынча кантип жабуу керек жана эмнеден баштоо керек?
- Биринчиден, унааны токтотуп (эгер сиз дагы эле айдап жатсаңыз) жана жараканы скотч менен чаптаңыз. Бул жөнөкөй иш-аракет чиптин ичине кир кирүүдөн сактайт, бул оңдоо учурунда көптөгөн көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
- анда кемчиликтин табиятын билүүгө аракет кыл. Жараканы текшериңиз - анын узундугун, бөлүнүү тереңдигин жана ал бүт айнектен өтүп же кандайдыр бир бөлүгүнө таасир этээрин кылдат текшериңиз. Ийне менен жарака бар же жок экенин аныктаңыз. Эгерде жарака айнектин четине жакындап калса, анда мындай жараканы оңдоонун эч кандай мааниси болбойт. Бул учурда алдыңкы айнекти алмаштыруу сөзсүз болот.
- Кийинки кадам - айнекти тешип, андан ары жаракалардын өсүшүнө жол бербейт. Бул жерде кадимки бургу иштебейт, сизге алмаз менен капталган жука бургу же кесүүчү четине карбид учу керек. Алар сатуудан дайыма эле табыла бербейт, бирок аракет кылсаңыз, аларды таба аласыз. Эгер ийгиликке жетпеген болсоңуз, кадимки бургучту ысытып, учунун майга түшүрүп, катуулатууга аракет кылсаңыз болот. Ошентип, сиз бир аз акчаны үнөмдөп, оңдоого даярдалган бургу аласыз.
Эң негизгиси, айнек кичине туура эмес кыймылдан сынып кетиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Айнек бургулоодон мурун бургучту май же самындуу суу менен майлаңыз. Биз иш учурунда бургулоону мезгил-мезгили менен майлоону сунуштайбыз.
Бургулоо тереңдиги жараканын өзүнө жараша болот. Эгерде ал өтпөсө, анда чиптин өзү пайда болгон айнек катмарын гана бургулоо керек. Ал эми айнек кемтиги алдыңкы айнектен өтүп кетсе, анда тешик тешип өтүүгө туура келет.
Эгерде жарака жылдыз формасында пайда болуп, "нурлардын" жыйындысына ээ болсо, анда бул "нурлардын" ар бирин бургулоо керек. Эгерде сиз айнекти тешүүдөн корксоңуз, анда сизди убагында токтотуп, өтө эле алаксып кетсе, зарыл болгондон да тереңирээк “бургулоодон” алдын ала турган атайын чектегичти колдонуңуз.
- Оңдоонун акыркы кадамы - жараканы атайын чаптама же полимер менен толтуруу. Желим катууланар замат жабыштырылган жер ультрафиолет лампа менен кургатылып, атайын паста менен жылтыратылат. Айнек жылтыратуу этабы тез эмес жана жараканы оңдоого караганда көбүрөөк убакытты талап кылат. Андыктан сабырдуу болуңуз. Анын үстүнө, ал сизге жүз эселеп кайтып келет, анткени натыйжада сиз толугу менен тунук айнекти аласыз.
Көрүнүп тургандай, айнекти өз алдынча оңдоо мүмкүн жана процесстин өзү өтө татаал эмес. Бирок, эгерде сиз дагы эле ушундай оңдоолорду жүргүзүү жөндөмүңүзгө шектенсеңиз, анда адистерге кайрылганыңыз жакшы. Кандай болбосун, мындай иштин баасы жаңы стакан сатып алуудан төмөн болот.
