Газдын багына туз куюлуп кетсе эмне болот: капиталдык ремонттонбу же тынчсыздана турган эч нерсе жокпу?
ыраазы
Көбүнчө, темалар башка бирөөнүн унаасын өчүргүсү келген абийирсиз айдоочулар тарабынан түзүлгөн мотористтердин форумдарында пайда болот. Алар таң калышат: газдын багына туз куйса эмне болот? Мотор иштебей калабы? Эгер ошондой болсо, ал убактылуу болобу же түбөлүк болобу? Келгиле, аны түшүнүүгө аракет кылалы.
Туздун түздөн-түз моторго түшүшүнүн кесепеттери
Кыскасы, мотор иштебей калат. Олуттуу жана узак убакыт бою. туз, ал жерде бир жолу, абразивдүү материал катары иштей баштайт. Мотордун сүртүлгөн беттери дароо жараксыз болуп калат жана акырында мотор кармап калат. Бирок мен дагы бир жолу баса белгилей кетейин: мунун баары болушу үчүн туз түздөн-түз моторго кириши керек. Бирок заманбап машиналарда бул параметр дээрлик жокко эсе.
Видео: Priora моторундагы туз
Бензин багында туз болсо эмне болот?
Бул суроого жооп берүү үчүн, төмөнкү пункттарды эске алуу керек:
- биринчиден, заманбап унаалардын цистерналарында кол салуучулардын мойнуна бир нерсе куюп кетүүсүнө жол бербеген атайын клапандар бар;
- экинчиден, туз бензинде эрибейт. Газ идишке түшкөндөн кийин, ал башка таштандылар сыяктуу эле түбүнө жайгашат;
- үчүнчүдөн, бардык унааларда күйүүчү май чыпкалары бар. Танктан чыккан туз ошол жакка жетип, аларды бүтөп калат. Ал эми аны көп толтурсаң, күйүүчү май түтүктөрү да бүтүп калат. Ал эми эң начар учурда, ал күйүүчү май насосуна зыян келтириши мүмкүн.
Быкталган күйүүчү май чыпкасында ак туз даана көрүнүп турат
Бирок насос бузулса да моторго туз жетпейт. Ал жерде аны азыктандыруу үчүн эч нерсе болбойт - насос бузулган. Бул эреже ар кандай типтеги кыймылдаткычтарга тиешелүү: дизелдик да, бензин да, карбюратору бар жана карбюраторсуз. Кыймылдаткычтын бардык түрү одоно жана майда күйүүчү май чыпкаларына ээ, ошондой эле ушундай жагдайлар үчүн түзүлгөн.
көйгөйдөн кантип кутулууга болот
Жооп айдан ачык: сиз газ багын жуушуңуз керек болот. Бул операция резервуарды алып салуу менен да, албастан да аткарылышы мүмкүн. Жана бул дизайнга да, аппараттын жайгашкан жерине да көз каранды. Бүгүнкү күндө дээрлик бардык заманбап унаалардын цистерналарында күйүүчү майды төгүү үчүн кошумча кичинекей тешиктер бар.
Көпчүлүк заманбап унаалар күйүүчү майды төгүүчү тешиктерге ээ.
Ошентип, иш-аракеттердин ырааттуулугу жөнөкөй:
- Танк мойну ачылат. Дренаждык тешиктин астына ылайыктуу контейнерди коюңуз.
- Дренаждын тығыны ачылат, калган бензин туз менен кошо төгүлөт.
- Штепсель өз ордуна кайтып келет. Таза бензиндин бир аз бөлүгү резервуарга куюлат. Дренаж кайра ачылат (машинаны кол менен бир аз өйдө-ылдый солкулдатууга болот). Операция дагы 2-3 жолу кайталанат, андан кийин резервуар кысылган аба менен тазаланат.
- Андан кийин, күйүүчү май чыпкаларын жана күйүүчү май насосунун абалын текшерүү керек. Эгерде чыпкалар бүтүп калса, аларды алмаштыруу керек. Эгерде күйүүчү май насосу иштебей калса (бул өтө сейрек кездешет), сиз аны да алмаштырууга туура келет.
Ошентип, бейбаштыктын мындай түрү айдоочуга белгилүү бир кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн: тыгылып калган бак жана күйүүчү май чыпкалары. Бирок газдын багына туз куюп моторун бузууга болбойт. Бул жөн гана шаардык легенда. Ал эми туз мотору менен аяктаса, резервуарды айланып өтүп, мотор бузулат.
