Chevrolet HHR
Бирок HHR (Heritage High Roof) тарыхы башкача башталат. Chevrolet адегенде "интерьердин" рамкаларын орноткон: алар кирүүнү жана чыгууну жеңилдетүү үчүн бийик отургучтары бар машинанын дизайнын түзүүнү каалашкан, ал эми салонунда беш жүргүнчү жана алардын жүктөрү батышы керек болчу. өтө чоң тышкы өлчөмдөр эмес. Бул ой, балким, абдан европалыктар тарабынан окулган.
Алар интерьерге ээ болгондон кийин, анын айланасына дене курулушу керек болчу. Бирок, барган сайын модалуу ретро трендде (болжолдуу түрдө) кимдир бирөө (АКШда) каймана маанидеги шаар четин эстеди. Бирок, HRR анча алыс эмес, сиз заманбап экономикалык, техникалык жана натыйжада экологиялык элементтердин таасирин гана сезе аласыз.
HHR түзмө-түз жана каймана мааниде эсептегич менен сатып ала турган машина эмес. Кадимки сатып алуучу технологияга кызыкпайт. Алгач кубулушка, анан кубулушка кызыгат. HHR - өтүп бара жаткандар кайрыла турган унаа. Каалайсыңбы, каалабайсыңбы, айырмасы жок, HHR башын айлантат. Мына сага. Кайраттуу ретро көрүнүш. Алдыңкы бөлүгүнүн көбү, капталында бир аз көлөкө, арткы жагында бир аз азыраак. Анда капоттон тартып тегерек арткы чырактарга чейин чоң көлөмдөгү деталдар бар.
Жакшы нерсе, интерьер мүмкүн болушунча ретро эмес. Чынында, жалпы бирдиги гана өткөндү бир аз эске салат, калганынын баары заманбап - аспаптар панелинен жана отургучтардан (жүргүнчүлөрдүн бүктөлүүчү таянычы) ийкемдүүлүгүнө жана багаждын өлчөмүнө чейин. Бул кудук; айдоочу менен жүргүнчүлөр тең салмактуу мейкиндиктен, эң заманбап технологиядан (MP3 ойноткучтун уячасына чейин), идеалдуу эргономикадан жана толугу менен кайра конструкцияланган башкаруудан ырахат алышат. Бирок бул да жаман; (кайра типтүү) сатып алуучу дээрлик, албетте, эшикте дагы ностальгия күтөт. Бирок алар көлмөнүн аркы өйүзүндө ушинтип чечишти.
Дээрлик мындай HHR, гомологация талаптарын эске албаганда, АКШда эки жылдан бери сатылууда. Европа үчүн алар сунушту гана “кесип” коюшту – эки (бензин) кыймылдаткычынын кубаттуураактары жана биздин жолдорго ылайыктуураак катуу шасси гана бар. Кардар дагы эле кол менен (5) же автоматтык (4) берүүнү тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ жана бир гана жабдуулардын топтому бар. Кыскача айтканда: моделдин астында камсыз кылуу жөнөкөй.
Мунун жакшы жагы - Astra жана Vectraдагы заманбап Opel Ecoteca (2 литр) менен архитектуралык жактан тыгыз байланышта болгон кыймылдаткыч кузов бөлүгү болуп саналат - жылмакай жүрүү үчүн же бир аз спорттук айдоо үчүн - жана бул Бул өзгөчө платформанын Astra платформасына абдан окшош. Биздин континентте турбодизельдерге болгон өзгөчө суроо-талаптан башка эч кандай атайын кошумча талаптар жок.
Америкалык (!) Chevrolet олуттуу түрдө Европа базарларына чыгууну чечкен окшойт. Бул базарларга кирүү үчүн, ал моделдердин бирин тандашы керек болчу, жана алар HHRди бул моделдин таанылышынан же өздөрүнүн таанымал автоунааларын чыгаруучунун имиджин жараткысы келгендиктен тандашкан окшойт. Европада сатуу келерки жылдын башында башталат, ошондой эле Словения.
Машина сатып алууну чечкенде, сатып алуучулар дайыма белгилүү бир талаптарга ээ болушат. Тажрыйба көрсөткөндөй, сатып алуучулардын көбү жакшы космостук техникалык таңгактоо менен тартылган, анча-мынча корпуска салынган. Бактыга жараша, ар дайым айырмаланып турган жана тааныла турган адамдар бар. Алар үчүн бул сунуш жөнөкөй, бирок мунун аркасында Chevrolet кызыктуу.
Сиз андан да кыска видеону көрө аласыз
Vinko Kernc
Сүрөт: Vinko Kernc
