Сыноочу Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq жана VW Tiguan. Аларды эмне бириктирет, эмне айырмалайт?

Жок, биз ал жөнүндө айтып жаткан жокпуз төрт дөңгөлөк диск, төртөө тең ээ болушу мүмкүн. Биз Volkswagen Groupтун дизелдик газдарды атайылап адаштыруу үчүн ойлоп тапкан көйгөйлөрүн чече турган төрт жаңы сурнай жөнүндө сөз кылмакчыбыз.

Бирок, бир нече ай өткөндөн кийин, төрт бренд кардарларга өздөрүнүн жаңы өнүмдөрүн сунушташты, алардын бардыгы белгилүү дизайн негизин - туурасынан кыймылдаткычы (MQB) менен модулдук платформаны колдонушту. Быйылкы жылы Данияда Таннистестте өткөн Европанын «Жылдын унаасы» наамына бардык талапкерлердин жолугушуусунда биз жалпы принциптердин негизинде жаралган бул төрт биринчи кроссоверди жана жол тандабасты салыштырууга түз мүмкүнчүлүк алдык.

Тигуан Ку менен Атекодон мурун, акыркы жолу Kodiaq келди

MQBге орнотулган биринчи VW Group унаасы Audi A3 болгон, ал азыр дээрлик төрт жылдан бери кардарларга жеткиликтүү. SUV/кроссоверлердин дизайны, албетте, дизайнерлерден кошумча убакытты талап кылган жана массалык түрдө чыгарууга биринчилерден болуп Фольксваген Тигуан уруксат алган. Дээрлик бир эле учурда Audi Q2 жана Seat Ateca биринчи сатып алуучулар болуп калышты, алардын эң чоңу гана Škoda Kodiaq ушул күндөрү сатыкка чыгууга даяр. Словения рыногуна келүү ошол эле учурда болгон эмес. Tiguan ички рынокто, башкача айтканда, Германияда абдан тез сатыла баштаганын билебиз. Audi Q2 менен Бавариянын сатуу жетекчилери бир аз көбүрөөк убакыт өткөрүштү, ошондуктан сатуулар дароо башталат. Seat Ateca Словения рыногунда октябрдан бери жеткиликтүү, ал эми сатуунун "кечигиши" (Испанияда) үч айга жакын. Kodiaq ушул айда Чехияда жана Германияда, ал эми Словенияда үч айдан кийин, келерки жылдын март айында базарга чыгат.

Audi отургучтан 10 см төмөн

Бирок, жаңы толкундун бул төрт өкүлү таптакыр башка өлчөмдөрдө жана (дизайнына жараша) иш жүзүндө да арналган. Эң кичинесинен баштап: Audi Q2 узун. 4,19 метрошондой эле эң төмөн (бийиктиги эң жакын Атекадан 10 см) жана эң кыска дөңгөлөк базасына ээ. Экинчиси боюнча маалыматтар дагы эң маанилүү: Volkswagen Group жаңы MQB базасы бар автоунааларды чыгарууда канча убакыт алдыга жылат. Буга чейин, айрым платформалардын дизайнерлери дөңгөлөк базасын өзгөртүү жагынан абдан чектелүү болсо, азыр алар жок.

Каралып жаткан төрт машинанын ичинде Seat Ateca эң узун дөңгөлөк базасына ээ 4,363 метр ошондой эле экинчи эң узун. Тигуан узун 4,496 метр жана огунун ортосунда 2,681 метр бар. Бул башка Kodiaqтарга салыштырмалуу, анын өлчөмдөрүн (узундугун) эске алганда, абдан чоң окшойт 4,697, бийиктиги 1,655, дөңгөлөк базасы 1,655 метр). Биздин сүрөттөрдө, чынында, үчөөнүн ортосунда олуттуу айырмачылыктар жок, бир гана Audi Q2 учурда анын көлөмү кичирээк экенин жана экинчи класска таандык экенин көрө алабыз. Тактап айтканда, Q2, A3 сыяктуу эле, али чыга элек топтун жаңы түрү.

Ошондой эле Golf T-Roc жана Seat Arona болот!

Окшош өлчөмдөгү моделдер, бирок өздөрүнүн чечмелөөсүндө, Seat, odakoda жана Volkswagen дизайнерлери тарабынан дагы эле даярдалып жатат жана жакында пайда болот; Volkswagen Golf T-Roc жана Seat Arona келерки жылдын март айында Женева автосалонунда биринчи жолу эл алдына чыгат.

Эгерде биз көлөмү боюнча Ateca, Tiguan жана Kodiaq триосуна кайтып келсек, сырткы көрүнүшү боюнча айырмачылыктар биз сиз ойлогондон алда канча кичине. Kodiaqтын арткы бөлүгү гана бир аз айырмаланат, антпесе үчөөнүн тең көрүнүшү абдан окшош.

Сизде мурунтан эле үй -бүлө барбы? Q2ди унутуп, ойлон, ооба, Skoda!

Ичинде жана кенендигинде дагы деле көптөгөн айырмачылыктар бар. Бул жерде биз Q2ди да калтырабыз, албетте, алдыңкы отургучтарда айдоочу жана алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн орун жетиштүү, бирок Q2 көбүнчө чоң үй -бүлөлөр үчүн эмес, негизинен жаш же улуу жубайларга багытталган кроссовер катары иштелип чыккан. ... Audiде көбүрөөк орун издегендер көбүрөөк санда, башкача айтканда, Q3 үчүн баш тартууга мажбур болушат.

Ateco менен Тигуандын мейкиндик мамилеси кызыктуу. Ateca бар магистраль тигуандыкынан кичине (100 литрге жакын айырма), бирок арткы отургучта көлөмдө дээрлик эч кандай айырма жок. Экөө тең арткы орундагы жүргүнчүлөр үчүн кенен орун берет. Бирок, Тигуандын арткы отургучтун артыкчылыгы бар узунунан кыймылдуу Ошентип, биз мейкиндикти ар кандай муктаждыктарга ылайыкташтыра алабыз. Чындыгында, көлөмү боюнча (экстерьер жана интерьер), Ateca Seat алгачкы дизайндагы баштапкы чекит катары кабыл алган машина окшойт: көлөмү боюнча биринчи муундагы Тигуанга окшош!

Кичирээк Q2ге бир аз окшош, Kodiaq жүргүнчү салону чоңураак болгондуктан, алардын үстүнөн көтөрүлөт. Интерьер бул бренддин оригиналдуу дизайнерлеринин стилинде кененирээк - жогорку класс үчүн орун бар. Kodiaq муну бир караганда далилдейт, анткени сиз арткыдан көбүрөөк пайда ала аласыз. үчүнчү катар орунжана бул аркалардын артында дагы 270 литр боштук бар. Бир гана беш орундуу версияда, өтүк чоң (650 литр), ал эми экинчи отургучта отургандар көп бөлүктү камсыздай алышат, анткени ал бөлүнгөн (2: 3 катышында) жана узунунан жылдырылышы мүмкүн. . Минивандын ордуна жол тандабас же кроссовер айдоону чечкен адам, албетте, Kodiakти жакшылап карап чыгууга аргасыз болот.

Күтүлгөндөй эле, Audi материалдарынын сапаты менен айырмаланат.

Эгерде биз иштин сапаты жана колдонулган материалдар жөнүндө биринчи таасирди карап көрсөк, Audi'ди сүйгөндөрдүн баары шектенбесек болот. Чебердиктин таасири жана материалдардын сезими дагы эле эң ынандырарлык жана кынтыксыз сапаттын же кылдаттыктын далили. Фольксваген дагы бул жерде эң жакшы таасир калтыруу үчүн болгон күчүн жумшады. Бирок, Испания менен Чехиядан келген атаандаштардан артыкчылыгы чындыгында кылдат салыштыруу менен гана көрүнгөн майда нерселерде.

Бул жерде да тигил же бул бренд сулуураак жана достук көрүнгөн себептерди издөө мүмкүн эмес - бардык дизайнерлер бир багытта аракет кылышкан. Эч кандай четтөөлөр жок, бардыгы эргономикалык жактан негизделген жана эң жеткиликтүү жерлерде. Жабдуулардагы дагы айырмачылыктар сенсорлор жана экрандарбирок бул жерде да чыныгы айырмачылыктарды ажыратуу кыйын. Тактап айтканда, алар жабдуулардын деңгээлине көбүрөөк көз каранды жана тандоо үчүн бир нече мүмкүн болгон чечимдер бар.

Бирок, бул төртөөнүн биринин потенциалдуу сатып алуучусу, эгерде ал тандалган машинаны туура жабдууну кааласа, прейскуранттарды жакшылап изилдөөгө туура келет. Басым өлчөгүчтөрдүн кооз көрүнүшү үчүн, санариптик дисплей менен опцияны тандай аласыз. Аны Audi менен Volkswagenден гана алса болот, калган экөөнөн эмес. Ошо сыяктуу эле, мисалы, варианттарды тандоо менен. амортизаторду тууралоо (өзүнчө же айдоочу профилинин параметрлерин тууралоочу системада). Ийкемдүү соккулар бир эле учурда үчтөн берилиши мүмкүн, болгону Ateco үчүн, жок дегенде азырынча жок. Башка, негизинен электрондук коопсуздук тутумдарына келсек, анда анчалык деле айырмачылыктар жок, айрыкча белгилүү бир брендге тиешелүү айкалыштарда жана баалардын катышында ...

Жол тандабас унааларбы же кроссоверлерби?

Балким, эмне үчүн бул төртөөнү жол тандабас унаалар деп атоо жана кроссоверлерден ажыратуу жөнүндө бир нече сөз. Биздин түшүнүгүбүзгө караганда, жол тандабас унаанын ылдыйкы бөлүгү жерден бир аз көтөрүлүп, төрт дөңгөлөктүү дискке ээ болушу мүмкүн, бул жеңил жол шартында деле айдоого мүмкүндүк берет. Бардык учурларда мындай дискти кардар ала алат. Бирок бул төртөөнүн бардык өкүлдөрү гибриддер, амфибиялар жана бир гана болушу мүмкүн алдыңкы дөңгөлөк... Көпчүлүк сатып алуучулар аны ушул унаалар менен тандашат.

Көпчүлүккө эң жаккан нерсе - бул жолсуз көрүнүш, бийик орундар жана трафикте эмне болуп жатканын жакшыраак көрүү. Ар кандай дене түзүлүшүнүн кесепети да тандоонун маанилүү себептеринин бири болуп саналат - мейкиндик (2-кварталда да), албетте, үй-бүлөлүк лимузиндерде сунушталганга салыштырмалуу, унаа тандоонун эң жакшы бөлүгү.

Ошентип, Volkswagen quattro топтун бардык бренддерине кардарлар менен жакшыраак баарлашууга мүмкүндүк берет, анткени мындай кроссоверлер жалгыз унаа классы болуп саналат. базар үлүшүн жогорулатат. Бирок, Volkswagen Groupтун төрт козу-карталары – көптөгөн жалпы баштапкы чекиттерди эске алуу менен – кардарларга алар үчүн туура келишимди табууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн жакшы иштелип чыккан.

(Эскертүү: биз атайылап моторлор жөнүндө эч нерсе жазган жокпуз, алар баарына бирдей болушу мүмкүн жана андыктан олуттуу айырмачылыктар болушу мүмкүн эмес.)

модель	Length	Медосна дарыясы	Бийиктик	сандыкча	салмак
Audi Q2	4,191 м	2,601 м	1,508 м	405-1050 Л.	1280 кг
отургуч Ateca	4,363 м	2,638 м	1,601 м	510-1579 Л.	1210 кг
Skoda Kodiaq	4,697 м	2,791 м	1,655 м	650–2065 (270 *) л	1502 кг
Volkswagen Tiguan	4,486 м	2,681 м	1,643 м	615-1655 Л.	1490 кг

* үч түрдөгү отургучтар менен

текст: Tomaž Porekar

Сүрөт: Саша Капетанович