Дөңгөлөктөрдү караткычтар. Капризби же зарылчылыкпы?
ыраазы
Дөңгөлөктөрдүн эскирүү процесси кандай?
Түстүн өзгөрүшү бир гана иштөө шарттарынан эмес - температуранын кескин өзгөрүшүнөн, сүрүлүүдөн, стресстен - ошондой эле кычкылдануу менен шартталган. Ал тургай, "минбеген" резина бара-бара жаркырап, анткени иштөө учурунда ал дайыма кычкылданууга дуушар болот. Натыйжада, шина бетинде күчөгөн морт оксид катмары пайда болот. Мындай катмардан эч кандай пайда жок, анткени күч менен бир эле учурда ал күчөгөн морттукка ээ болот, анткени анда сульфиддик кошулмалар бар. Начар жолдордо машинанын кыймылы учурунда резинанын үстүнкү бөлүкчөлөрү майда жаракалар менен капталып, майдаланып, анан бөлүнүп кетет.
Дөңгөлөктөрдүн эскиришинин белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:
- Күкүрт камтыган бөлүкчөлөрдү үлүш түрүндө бөлүп алуу.
- Унааны жогорку тетиктен от алдырганда өзгөчө үндөрдүн пайда болушу.
- Дөңгөлөктүн бетинин солгундашы көбөйүүдө.
- Болжол менен бирдей шарттарда айдоодо протектордун бетинин температурасынын туруктуу жогорулашы.
Келгиле, буга сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн сырткы көрүнүшүнүн кыскарган эстетикасын кошолу жана биз сүрөттөлгөн көрүнүш менен күрөшүү керек деген тыянакка келебиз. Карылык, тилекке каршы, тез эле келиши мүмкүн. Мисалы, сизге шиналарды престиждүү кээ бир базарда сатуучунун кампасында узак убакыт бою, пакетте болсо да, саткан кезде.
Ошентип, шиналарды эскирүүдөн коргоо зарылдыгы айдан ачык. Бул үчүн ар кандай маркадагы шина караткычтар чыгарылат.
Дөңгөлөктөрдү караңгылаткычтарды кантип колдонсо болот?
Бардык резина караткычтар мөөнөтүнөн мурда эскирүүнү болтурбоочу негизги компоненттерди камтыйт. Алардын ичинен:
- Калган компоненттердин эригичтигин жакшыртуучу жана алардын илешкектүүлүгүн турукташтырууга жардам берген глицерин.
- Автомобилдин кыймылынын башталышында сүрүлүү коэффицентин төмөндөтүүчү суюк самын, эскирген эң маанилүү.
- Антиоксиданттар, алар тоскоол кычкылдануу процесстерин жана бөгөт коюу таасирин кара.
- Көбөйтүлгөн жүк көтөрүмдүүлүгү менен бетинде микро катмарды түзүүчү силикон майлары.
саналып өткөн заттардын пайыздык курамынын айырмасы шина сыя брендин аныктайт. Алар өлкө ичинде да белгилүү - мисалы, Lavr, Grass, Runway бренддеринен - жана чет өлкөдө өндүрүлгөн (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol ж.б.).
Дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү ырааттуулугу (жана жалпысынан - аны гана эмес, ошондой эле машинанын бардык башка резина бөлүктөрүн, атап айтканда, прокладкаларды) резина сыя сатылып алынган форма менен аныкталат. Көпчүлүк буюмдар аэрозолдор түрүндө жеткиликтүү, ошондуктан алар алдын ала чайкаган банкадан керектүү бетти тез тазалоону билдирет. Бирок Mannol бренди өзүнүн продуктусун өтө илешкектүү консистенциясы менен чыгарат, ошондуктан унаанын ээсине аз сиңирүүчү материалдан (геотекстиль, микрофибр) жасалган чүпүрөк керек болот.
Процедура жөнөкөй: продукт бетине колдонулат, андан кийин ал толугу менен кургаганга чейин күтүү керек. Дарыланган бет жагымдуу кара түскө жана мүнөздүү майлуу жылтылга ээ болот. Колдонуу шарттары таңгакта көрсөтүлгөн, бирок бардык учурларда таза шиналарды гана иштетүү керек.
Кайсы дөңгөлөк боёгу эң жакшы?
Практикалык эксперименттердин жыйынтыгында суу негизиндеги кошулмалар шиналарды химиялык жактан жок кылбай, шиналарды бузулуудан жана жарылуудан коргоп, бетинде ишенимдүү бойдон кала тургандыгы аныкталды. Мисалы, CSI Nu Tire Lotion Quart үзгүлтүксүздүгүн сактап, бир нече жууганга туруштук бере алат.
Ошондой эле Black Wow + Solution Finish шина сыясынын эки компоненттүү курамын белгилейбиз. Биринчи компонент түстү жана жылтыракты калыбына келтирет, экинчиси 4 ай бою беттин эскирүүгө туруктуулугун камсыз кылат.
Black Again Tire Black (АКШ) бул XNUMX-бирде-бирде бай полимер формуласы, анын сырткы жасалгасынын бардык түстөрүн тазалоо, жаңылоо жана коргоо жөндөмү боюнча теңдешсиз.
Sonax жана Dynamax спрей катары берилген көбүк аэрозолдук сыялар. Аларды колдонуунун бирдейлиги колдонуучунун көңүл буруусу жана тажрыйбасы менен гана аныкталат. Толук кургатуу үчүн, жок эле дегенде, 10 мүнөт талап кылынат.
Lavr сыя силикон негизинде даярдалган, бир кыйла универсалдуу (Gass менен салыштырганда), керектөөдө үнөмдүү жана эффект аэрозолдук иштетүү менен да, салттуу губканы колдонуу менен да жетишилет.
Өз алдынча шина караткыч
Стандарттык резина сыянын компоненттеринин көбү жетишсиз эмес, ошондуктан керектүү курамды өз колу менен даярдоо оңой. Келгиле, бир нече варианттарды карап көрөлү:
- Суюк самын (же кир самындын концентрацияланган суу эритмеси). Бул үчүн кадимки катуу щетка менен шиналарды жаңы даярдалган суспензия менен сүртүңүз жана ал толугу менен кургаганга чейин күтүңүз. Кемчилиги: анын бардык жөнөкөйлүгү жана жеткиликтүүлүгү үчүн самын каучукту активдүү кургатат.
- Глицерол. Кайра иштетүү ушундай эле жол менен жүзөгө ашырылат, ал эми глицерин концентрациясын 50% глицерин жана 50% сууга чейин, бир кыйла кенен диапазондо өзгөртүүгө болот. Глицериндин үлүшүнүн азайышы менен сыянын майлуулугу азаят, бул каптаманын туруктуулугунун начарлашына алып келет. Глицеринди бампер сыя катары да колдонсо болот (эгерде алар тиешелүү түстө болсо). Кемчилиги биринчи жакшы жуугандан кийин глицерин каптоо түшүп калат.
- Түссүз бут кийим боёгу. Иш жүзүндө ошол эле компоненттерди камтыйт, бирок, ал жогорулаган илешкектүүлүккө ээ. Ошондуктан, алгач ар кандай суюк майга суюлтуу керек. Методдун баасы кымбатыраак, бирок бетинде мындай сыяны сактоонун узактыгы алда канча жогору. Бул куралды бамперлерди кара кылуу үчүн да колдонсо болот.
- Силикон майы. Эң бюджеттик эмес вариант, бирок анын олуттуу артыкчылыгы бар: машинаны интенсивдүү пайдалануу шарттарында ал шинанын бетинде эң узак убакытка (алты айга чейин) калат. PMS-200 майы ГОСТ 13032-77 боюнча ылайыктуу. курамы, ошондой эле натыйжалуу шиналарды, аларды сактоо учурунда дарылоого болот.
