BMW X5 автоматтык берүү тез-тез көйгөйлөр

BMW X5 ишенимдүү унаа болуп саналат жана туура колдонулса, көп убакытка жетет. Бирок, эртеби-кечпи оңдоо иштери талап кылынат. Ар кандай бөлүктөрү бузулат - анын ичинде автоматтык берүү. Бузулуулар станоктун тетиктеринин эскиришинен, ошондой эле так эмес иштөөнүн натыйжасында – капыстан ишке киргизүүдөн, ылдамдануудан, тайгалануудан болушу мүмкүн. Албетте, бул аппаратты оңдоого алып келбей, автоматтык трансмиссиянын иштөө мөөнөтүн узартуу сунушталат. Эгерде оңдоодон качуу мүмкүн болбосо, анда квалификациялуу адамдар иштеген тейлөө борборуна кайрылышыңыз керек.

BMW X5деги эң кеңири таралган автоматтык берүү көйгөйлөрү

Эреже катары, көйгөйлөрдүн себептери унаа ээсинин айдоо стили болуп саналат. Адамдар аз ылдамдыкта айдашат, ашыкча ылдамдашат, өтө агрессивдүү айдашат. Натыйжада, монтаждын тетиктери тезирээк эскирип кетет. Бара-бара кутучада май азаят, башка көйгөйлөр пайда болот. Аларга төмөнкүлөр кирет:

• машина тетиктеринин сүрүлүшүнөн пайда болгон кызык ызы-чуу;
• редукторду өз убагында алмаштырбоо;
• кыймылдай албоо.

Табигый эскирүүгө келсек, ал машина 200 миң километрге жакын жолду басып өткөн учурда пайда болот. Мунай насосунун бөлүктөрү эскирип, кирүүчү вал сынып, муфталардын ашыкча иштеши менен көйгөйлөр пайда болот. Момент конвертеринде кемчиликтер болушу мүмкүн, аларды дароо жоюу керек. Негизги тетиктери гана сынбастан, пломбалардын жана пломбалардын абалы бара-бара начарлайт.

Оңдоо иштеринин алдында диагностика кандай жүргүзүлөт

оңдоо иштерин жүргүзүү Автоматтык берүү BMW X5 адис болушу керек. Адамдын өткөргүчтү калыбына келтирүү боюнча тажрыйбасы болушу керек, ошондой эле атайын жабдууларды алуу мүмкүнчүлүгү болушу керек. Оңдоо иштеринин жүрүшүндө алар ар кандай иш-аракеттерди жасашат - алар муфта дисктерин, май пломбаларын жана башка элементтерди алмаштырышат. Операциялардын тизмеси муну менен эле чектелбейт - муздатуу системасынын линиясы кылдат жуулат.

Оңдоо иштеринин алдында диагностика жүргүзүлөт. Ал ар кандай процедураларды камтыйт. Бул так кандай көйгөйлөр бар экенин тактоо үчүн аткарылган тест-драйв. Сыноодон өткөндөн кийин, адис кийинки кадамга өтөт - көйгөйлөрдү чечүү үчүн визуалдык текшерүү жүргүзөт. Бул ыкма бөлүктөрдүн канчалык эскиргенин түшүнүүгө мүмкүндүк берет.

Андан кийин компьютердик диагностика жүргүзүлөт - бул процедура көйгөйлөрдү табуу процессинде өзгөчө мааниге ээ. Аны ишке ашыруу үчүн көйгөйдүн түрүн максималдуу тактык менен аныктай турган түзүлүштөр колдонулат. Майлоочу майдын агып жатканын текшерүү үчүн зарыл болгон гидравликалык диагностика да жүргүзүлөт.

Эгерде диагностика учурунда мүчүлүштүктөрдү аныктоо мүмкүн болсо, кутуча демонтаждалат жана кемчиликтерди жоюу жүргүзүлөт.

BMW X5 боюнча автоматтык берүү оңдоо өзгөчөлүктөрү кандай

Эгерде айдоочу көп учурда газды бир жерден "полго" басса, анда мунай насосунун втулкаларын оңдоо зарыл болуп калат. Майлоочу суюктукту алмаштыруу зарыл болгондо, жанындагы агрегаттарды тазалоо, ошондой эле чыпкаларды алмаштыруу керек. Бул маанилүү - антпесе, муздатуу системасында бөгөт пайда болушу мүмкүн, андан кийин мунай насосу бузулушу мүмкүн.

Бул редуктор көп учурда эскирген электромагниттерден улам оңдолот. Эгерде ээси шалаакылык кылса, май ачарчылык болушу мүмкүн. Бул клапандардын жабышып калышына алып келет. Көйгөйдөн улам электромагниттер күйүп кетет. Анын кесепеттери ар кандай - басым төмөндөйт, температура сенсорлору иштебей калат, автоматтык берүү авариялык абалга өтөт.

Бул көйгөйлөрдүн бардыгын алдын алуу маанилүү. Үзгүлтүксүз профилактикалык тейлөө талап кылынат - жылына бир жолудан кем эмес.

Автоматтык берүүнүн өмүрүн кантип узартса болот

Унааңызды жакшылап багуу маанилүү. Агрегаттын кыйынчылыксыз иштөө мөөнөтүн көбөйтүү үчүн бир катар кеңештерди аткаруу керек - чыпкаларды жана майларды өз убагында алмаштыруу. Бара-бара биринчиси бөтөн бөлүкчөлөр менен толуп калат, натыйжада басымдын өсүү темпи азайып, майдын көлөмү азаят. Убакыттын өтүшү менен тиштерди алмаштыруу ылдамдыгы төмөндөйт. Сырттан чыккан ызы-чуу майдын аздыгын, ошондой эле тиштүү кыймылдын узакка созулушун билдирет. Майлоочу май ар бир отуз миң километрге алмаштырылышы керек. Кыш мезгилинен кийин алмаштыруу да сунушталат.