коопсуздук системалары
Унааңызды радио менен башкарылуучу кулпу системасы менен бекитиңиз!
Радио башкарылуучу кулпу системасы ыңгайлуу өзгөчөлүк болуп калды. Бирок дайыма эле андай болгон эмес. Азыркы учурда бир нече адам ар бир эшик өзүнчө ачуу керек болгон көлөмдүү системаларды эстейт. Андан да ыңгайлуу - унааны кулпулоо үчүн пультту колдонуу. Бардык өндүрүүчүлөр аксессуарлардын тизмесинде бул чечимди сунушташат. Аксессуарлар дүкөнү ар кандай оңдоо системаларын сунуштайт. Мындан тышкары, эски колдонулган унаалар үчүн, сиз унааны кулпулоону унутуп калдыңызбы деген суроо, кайра жабдуу варианттарынын аркасында көйгөй болбой калды. Бир нече төө буурчакты көбүрөөк сарптасаңыз, радио кулпу тутумуна келгенде жогорку сапаттагы жана таштандыларды жанаша табууга болот. Арзан сатып алуу эртеби-кечпи, жагымсыз сюрпризге айланышы мүмкүн: сизге машинага кирүүгө тыюу салынышы мүмкүн же унаа жабылбайт. Тандоо маанилүү ...
Унаа үн жардамчысы менен коопсуздук жана ыңгайлуулук
Ички үн жардамчылары дагы эле өздөрүнүн кеңири ачылышын күтүп жатышат. Айрыкча Улуу Британияда, адамдар чакырганда бардык каалоолорду аткара турган бир аз үрөй учурган кутучаны дагы эле билишпейт. Бирок, унаалардагы үн башкаруу эзелтен бери салтка ээ. Alexa, Siri жана OK Google пайда болгонго чейин, айдоочулар жок дегенде үн буйругу менен чалууларды башташкан. Ушундан улам бүгүнкү күндө унаалардагы үн жардамчыларына суроо-талап жогору. Бул чөйрөдөгү акыркы жаңыртуулар аны ыңгайлуулуктун, ар тараптуулуктун жана коопсуздуктун жаңы деңгээлине алып барат. Автоунаадагы заманбап үн жардамчыларынын иштөө өзгөчөлүктөрү Автоунаадагы үн жардамчысы биринчи кезекте коопсуздук куралы болуп саналат. Үн башкаруусу менен колуңуз рулда, ал эми көзүңүз жолдо кала берет. Эгерде…
Чет өлкөдө ылдамдык. Эмне үчүн ылдамдык камерасынын сүрөтү коркунучтуу?
Австрия же Голландиядагы ылдамдык камерасы сизди сүрөткө тартып алса, айып пул төлөбөйсүз. Европа Биримдигинин өлкөлөрү биздин соттордон билеттердин аткарылышын талап кылууда. "Мен Альпы тоолорунда лыжа тээп бардым" дейт Ниса шаарынын тургуну. - Трассада мени сүрөткө тартып алган ылдамдык камерасынын жаркылдаганын көрдүм. Мен өтө ылдам айдадым. Бир нече айдан кийин мен почта аркылуу Австриядан немец тилинде жазылган, мен акча которуу керек болгон эсептин номери жазылган айып пулду төлөө талабын алдым. Мен эч кандай көйгөй болгум келбегендиктен төлөдүм, бирок мен 100 евро төлөбөймбү деп ойлонуп жүрөм. Онлайн форумдарда айып пулдан кантип кутулуу боюнча кеңештер жетишсиз…
"Акылыңды иштет" - коопсуздук курун тагыңыз
Карапайым поляктар мыйзам унааларда коопсуздук курун тагынууну талап кылаарын билет. 85 процентке жеткендигине карабастан. шоферлор жана 81 процент. унаанын алдында коопсуздук курун тагынган жүргүнчүлөрдүн жарымы гана (54%) унаанын артында айдап баратканда коопсуздук курун тагышат. Карапайым поляктар мыйзам унааларда коопсуздук курун тагынууну талап кылаарын билет. 85 процентке жеткендигине карабастан. шоферлор жана 81 процент. унаанын алдында коопсуздук курун тагынган жүргүнчүлөрдүн жарымы гана (54%) унаанын артында айдап баратканда коопсуздук курун тагышат. 11-жылдын 2011-майында Сайма өнөктүктүн алкагында Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугу кеңеши тапшырган изилдөөнүн жыйынтыктарын көрсөттү...
Жылдыздар 107
Toyota жана PSA Peugeot Citroen тарабынан биргелешип иштелип чыккан жана чыгарылган Peugeot 107 Euro NCAP сыноолорунан төрт жылдыз алды. Euro NCAP ошондой эле жөө жүргүнчүлөрдү коргоо боюнча эки жылдыз (14 упай) жана балдардын коопсуздугу үчүн 3 жылдыз (36 упай) алды. Peugeot 107, кичинекей өлчөмдөрү (3,43 м) жана абдан арзан (8 E чейин) менен шаардык унаа активдүү жана пассивдүү коопсуздуктун жогорку денгээлин сактоо үчүн иштелип чыккан. Автоунаа Польшада күзүндө сатыкка чыгат.
Үчүнчү кабаттан секиргендей кагылышуу
Болгону 50 км/саат ылдамдыкта болгон кырсыкта адамдын денесинде кинетикалык энергия 110-кабаттан кулагандан кийин жерге тийгендей топтолот. Өлүм же оор жаракат алуу коркунучу коопсуздук курун колдонуу жана алып жүрүүчү буюмдарды туура бекитүү менен азайтылат. 13 км/саат ылдамдыкта болгон окуяны Эркиндик статуясынан секиргенден кийинки сокку менен салыштырууга болот. Бирок, аз ылдамдыкта кагылышууда да, айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн денелери чоң ашыкча жүктөргө дуушар болушат. Азыртадан эле XNUMX км/саат ылдамдыкта, секунданын төрттөн бирине жетпеген убакытта артынан сүзүлгөн унаанын башы дээрлик жарым метрге жылып, салмагы нормадан жети эсе көп. Жогорку ылдамдыктагы соккунун күчү көбүнчө коопсуздук курун тагынбаган адамдардын тебелеп кетишине алып келет…
Уйку айдоо. Уйкусу менен күрөшүүнүн жолдору
Рулда отурган уйкулуу адамдын жүрүм-туруму мас абалындагы айдоочунун жүрүм-туруму сыяктуу эле коркунучтуу. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, 20 саат уктабаган адамдар өздөрүн кандагы спирттин концентрациясы 0,5 промилле* түзгөн айдоочулар менен салыштырууга болот. Уйкунун жетишсиздиги, өтө көп алкоголдук сыяктуу. Уктап калуу жана чарчоо концентрацияны бир топ төмөндөтөт, реакциянын убактысын узартат жана жолдогу кырдаалды туура баалоо жөндөмүнө өтө терс таасирин тийгизет. Алкоголдук ичимдиктер жана баңги заттар да ушундай эле таасир этет”, - дейт Renault Safe айдоочулук мектебинин директору Збигнев Весели. Чарчаган жана уйкусу бар адамдар уйкулуу жана эс алган адамдарга караганда 50% жайыраак реакция жасайт жана алардын жүрүм-туруму 0,5 промилле* спирт концентрациясы бар айдоочулардын жүрүм-турумуна окшош. Ким коркунучта...
Унааны кантип коопсуз сүйрөө керек?
Унаа айдап баратканда, биз унаабызды кыймылсыз кыла турган бузулуу болушу мүмкүн деп ойлобойбуз. Бул болгондо эмне кылуу керек? Биринчи алдын алуу Абийирдүү унаа колдонуучулары катары биз аны дайыма текшерип турушубуз керек. Алар алдын ала мүмкүн болуучу коркунучту жок кылууга жана жолдо кыймылсыз болуу ыктымалдыгын азайтууга мүмкүндүк берет. Po drugie – жардам Эгерде биз көп саякаттап, үй-бүлөбүз менен жалгыз калсак жана коопсуздук менен ыңгайлуулукту ойлосок, келгиле, жардам кызматын колдонолу. Мунун аркасында машина кыймылсыз болсо, биз алмаштырылган машинаны колдоно алабыз, биздин унаа сүйрөлүп, оңдолот. Үчүнчүсү – сүйрөө үчүн даярдоо Эгер биз унааны сүйрөй турган болсок, бул үчүн унааларды да, айдоочуларды да туура даярдоо керек экенин унутпаңыз.…
Багыт көрсөткүчтөрү - жолдо байланыш каражаты
Багыт көрсөткүчтөрү жол коопсуздугун камсыз кылуу үчүн колдонулат - айдоочулар жана башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн. Алар сиздин ниетиңизди билдирүүгө жана сиз жасоону пландаштырган маневр тууралуу маалымат берүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ошого карабастан, көптөгөн айдоочулар тилкелерин алмаштырганда, жада калса бурулганда дагы эле буруш сигналдарын күйгүзүшпөйт. Багыт индикаторун маневрлөө үчүн сигналдын жоктугу жалгыз ката эмес. Багыт көрсөткүчтөрүн колдонуу гана эмес, аларды туура колдонуу маанилүү”, - деп баса белгилейт Renault автомектепинин директору Збигнев Весели. Эгерде биз индикаторду өтө эрте күйгүзсөк, мисалы, биз чыга турган жолго чейин акыркы бурулуштан өтө электе, башка жол кыймылынын катышуучуларын чаташтырышып, кырсыкка алып келишибиз мүмкүн. Маневрге өтө кеч сигнал берүү...
"Сыдырма" минүү тыгындарды түшүрөт жана жол куулук эмес
Кайсы жерде жол тар болуп, же тыгынга кирсек, тегиз жана тынч жүрүүгө мүмкүнчүлүк бар. Бул сыдырма, сыдырма же кабатка минүү деп аталган. Тилекке каршы, айдоочулар мындай чечимди “мен турдум, сен дагы турасың” деген принцип менен колдонуудан баш тартышууда. Чагылган менен айдоо айдоо маданиятына жана логикасына негизделген. Ал унааларды бул тилкеден негизги тилкеге өтүүдө, жол тар болуп, тилкелердин бири жок болгондон турат. Негизги тилкеден чыккан айдоочулар бир калыпта кыймылдай алышат, бирок алардын ортосунда жоголуп бара жаткан тилкеден келген айдоочулар бирден өтүп кетүүгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн жетиштүү орун калтырышат. Бул ыкма Батыш өлкөлөрүндө жакшы иштейт жана тыгындарды тез түшүрүүгө мүмкүндүк берет. JAK INTRUZI Анын иштөөгө мүмкүнчүлүгү барбы…
Концентрация — жол коопсуздугунун негизи
Тейлөөчү, тейлөөгө жарамдуу унаа саякат коопсуздугуна таасир этүүчү негизги факторлордун бири болуп саналат. Бирок, эң негизгиси – айдоочу, көңүлүн топтоп, эс алып, айдоого көңүл бурган. Машина айдап баратканда биз көбүнчө телефон менен сүйлөшөбүз, жүргүнчүлөр менен катуу талашып-тартышып, навигация системасынын татаал менюсу менен алектенебиз, тамактанабыз, жада калса гезит окуйбуз. «Бул иш-аракеттердин ар бири бизди негизги милдеттен, башкача айтканда, коопсуз айдоодон алаксытат», - деп түшүндүрөт Skoda автомектепинин инструктору Радослав Жаскульский. Унаа айдоо жоопкерчиликтүү иш, ошондуктан айдоочу айдап бара жатып өзүнө келген бардык сигналдарга ачык болуп, анын негизинде туура чечим кабыл алышы керек. Алаксыруу же өтө көп дүүлүктүрүү анын чечимдери кечигип калышы мүмкүн дегенди билдирет...
Кантип руль мастери болууга болот?
Поляктар алардын айдоо чеберчилигин жакшы деп баалашат. Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable үчүн быйыл жарыяланган Европанын Жооптуу Айдоо Барометри сурамжылоого катышкан бардык Европа өлкөлөрүндөгү айдоочулар өздөрүнүн айдоо жөндөмдөрүн жакшы деп баалашкан. Бул жыйынтыктарды изилдөөгө катышкан Швеция (29), Германия (42) жана Нидерланды (28) сыяктуу өлкөлөрдө миллион калкка эсептегенде каза болгондордун саны менен салыштырсак, польшалык айдоочулардын ден соолугу бирден-бир начар болушу керек. Автоунааны айдоо үчүн айдоо көндүмдөрүн, эрежелерди билүү жана айдоо ыкмаларын айкалыштыруу талап кылынат. Сиздин чеберчилик деңгээлиңиздин өзгөчөлүгү - бул айдоочулук тест. Экзаменден өтүү сизге унааны чектөөсүз айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болууга мүмкүндүк берет. Бирок айдоочулар экзаменге даярдануу үчүн бүтүрүүлөрү керекпи? Так...
Opel Astra үчүн Euro NCAP сынагынан 5 жылдыз
Опел Астранын акыркы версиясы эң коопсуз компакт класстагы седан деп таанылды. Мындай өкүмдү унаалардын коопсуздугу боюнча экспертиза жүргүзгөн Euro NCAP көз карандысыз уюму чыгарды. Опел Астранын акыркы версиясы эң коопсуз компакт класстагы седан деп таанылды. Мындай өкүмдү унаалардын коопсуздугу боюнча экспертиза жүргүзгөн Euro NCAP көз карандысыз уюму чыгарды. Euro CAP өткөргөн тесттерде Astra 34 упай топтогон. Бул алдыңкы жана каптал кагылышуулардын абдан жакшы натыйжаларынын аркасында мүмкүн болду. Опелдин эжесинин Saab бренди, 9-3 Кабриолет да учурдагы сыноолор сериясында 5 жылдыз рейтингине ээ болду. Төрт жылдыз алган жаңы Opel Tigra TwinTop да жакшы көрсөткүчкө ээ болду. "Биз бул сыйлыкты алганыбызга абдан кубанычтабыз, бул дагы GMдин коопсуздукту жогорулатуу системаларын өнүктүрүүгө берилгендигин таануу", - деди…
Świętokrzyskie воеводствосунда 8 жаңы ылдамдык камерасы орнотулган! Картаны көрүү
Лагов, Хлевице, Балтов жана Миедзиана Гора - Свиетокрзиские воеводствосундагы бул төрт шаар бир айдан бери жаңы ылдамдык камераларын иштетип жатышат. Өткөн жылы төртөө да курулган - Скарзыско-Каменнада, Нетулиско Дужыда, Млынекте жана Климонтовдо. Жабдуу жакында 74-июнда Озаров муниципалитетинин Балтовка шаарындагы №5 жолго орнотулду. Бир нече күндөн кийин монтаждоо №74 жолдо Маговада жана № 78 жолдо Москоржев коммунасынын Хлевице шаарында өттү. Ошондой эле караңыз: Августтан баштап үч жүз жаңы ылдамдык камералары. Карагылачы, алар кайда тураарын. MAP Świętokrzyskie жолдорунда бардыгы болуп 74 жаңы ылдамдык камералары орнотулган. Мурун…
Лубускидеги «Середный шофер». Апта ичинде 13,3 миң адам текшерилди. айдоочулар
Лубуски воеводствосуна «Сертящий шофёр» акциясы эмитен эле жайылган. Натыйжада бир жумада милиция 13,3 миң адамды сергектикке текшерген. айдоочулар. Акция 1-жылдын 2012-июлунда Зиелона Горада башталган жана уланууда. «Середный шофёрдун» ишмердүүлүгүнө байланыштуу биринчи текшерүү төмөнкү даректе жүргүзүлдү: көч. Konstytucji 3 Maja 1-июль, 2012 Айдоочулар таң калышты. Алар полиция унааларды тинтип жатат деп ойлошкон. Ошол эле учурда алар рулга отурганга чейин айдоочунун мас болгонун бир нече секунданын ичинде көрсөткөн аспаптарды үйлөп салышкан. Ал боюнча. Сонра Конституцжи 3 Maja ики шофёр тутулды. Ошол учурда эки айдоочу тең 0,4 промилледен спирт ичимдигин чыгарышкан. Жалпысынан түн ичинде мас абалында унаа башкарган төрт жана баңги затына көз каранды болгон бир айдоочу кармалды...
Балдарды ыңгайлуу жана коопсуз ташуу
Унаа отургучтабы же жокпу? 10 км/саат ылдамдыкта башка унаа менен кагылышып, 50 кг салмактагы боосу жок бала. алдыңкы отургучтун артын 100 кг күч менен басат. Унаа отургучтабы же жокпу? 10 км/саат ылдамдыкта башка унаа менен кагылышып, 50 кг салмактагы боосу жок бала. алдыңкы отургучтун артын 100 кг күч менен басат. Эрежелер ачык-айкын: балдар унаада унаада отургучта жүрүүгө тийиш. Ал эми мүмкүн болгон текшерүү учурунда айып пулдан качуу жөнүндө гана эмес, эң негизгиси балдарыбыздын коопсуздугу жөнүндө да эстен чыгарбоо керек. Бул 12 жашка чейинки, бою 150 см чейинки балдарга тиешелүү.. Орундукту унаанын артына да, алдыңкы жагына да орнотууга болот. Бирок, экинчи учурда ...