Массанын суюктуктун көлөмүнө физикалык катышы мотор майынын тыгыздыгын аныктайт. Илешкектүүлүк менен бирге параметр температурага түздөн-түз көз каранды, кыймылдаткычтардын иштешине таасирин тийгизет жана гидравликалык берүү учурунда жарыяланган кубаттуулукту камсыз кылат. Сапатсыз мотор майында зыяндуу кошулмалар бар, ал эми колдонулган мотор майында тыгыздыктын параметрлерин жогорулаткан аралашмалар бар. Жогорку жана төмөнкү тыгыздыктагы синтетикалык майлар поршеньдүү же ротациялык машиналардын кыймылдаткычтарынын иштешине кандай таасир тийгизерин айтып берели. Жогорку тыгыздыктагы майлоочу майлар Автоунаа майларынын тыгыздыгы 0,68 жана 0,95 кг/л арасында өзгөрөт. Индикатору 0,95 кг/л жогору болгон майлоочу суюктуктар жогорку тыгыздыкка кирет. Бул майлар гидравликалык берүүдө механикалык стрессти төмөндөтөт. Бирок, тыгыздыгы жогорулагандыктан, майлоочу май поршендик цилиндрлердин жетүүгө кыйын жерлерине кирбейт. Натыйжада, жүк ...

Электр станцияларында колдонулуучу майлардын ассортименти бир кыйла кеңири, бирок алардын бардыгы жогорку деңгээлдеги тазалоо менен мүнөздөлөт жана аз күкүрттүү мунайдан чыгарылат. Алардын ичинен эң кеңири таралганы ГК трансформатордук май (бренд: G – тазалоо ыкмасынын көрсөткүчү: гидрокрекинг, К – курамында кислота кошулмаларынын болушу). Техникалык шарттар ГК маркасындагы трансформатордук майдын курамы жана касиеттери ГОСТ 982-80 тарабынан аныкталат. Бул стандарттар төмөнкүлөрдү билдирет: Жогорку электр изоляциясы, анын ичинде жогорку температурада. Жогорку чыңалуудагы коррозияны эске албаганда, антиоксиданттык кошумчалардын (ионол) болушу. Сууда эрүүчү щелочтордун жана механикалык аралашмалардын жоктугу. Белгилүү бир температура диапазонунда илешкектүүлүк көрсөткүчтөрүнүн туруктуулугу. эркин кислота иондорунун минималдуу мазмуну. Сүрөттөлгөн продукт үчүн стандарттык физикалык жана химиялык ченемдер болуп саналат: тыгыздыгы, кг/м3, бөлмө температурасында —…

Таң калыштуусу, бирок чындык: маалыматтын жеткиликтүү доорунда көптөгөн айдоочулар тормоз суюктугун мезгил-мезгили менен жаңыртуу керектигин билишпейт. Анын үстүнө, күтүлбөгөн жерден оң буттун астындагы педаль иштен чыгып, андан кийин бир мүнөттөн кийин кайра көтөрүлүп, системанын иштеши калыбына келтирилгенде да аң-сезим пайда болбойт. Баары "системадагы ката" же ушуга окшогон нерсе деп жазылат. Унаадагы тормоз суюктугун канчалык көп алмаштыруу керек жана эмне үчүн бул милдеттүү тейлөө пункту жөнүндө - макаланы окуңуз. Эмне үчүн тормоз суюктугун алмаштыруу? Негизгилерден баштайлы. Тормоз суюктугу негизги тормоз цилиндринен (GTE) жумушчуларга басым өткөргүч катары иштейт. Айдоочу педалды басып, GTE (клапан системасы бар корпустагы эң жөнөкөй поршень) суюктуктун басымын ... аркылуу жөнөтөт.

Туруктуу ылдамдык түйүнү (же кыскача CV муун) моментин редуктордон жетектөөчү дөңгөлөктүн хабына өткөрүүдө катышат. Башкача айтканда, бул түйүн априори катуу жүктөлөт. Ошондуктан, CV муундары оор жүк астында иштеген бөлүктөрү байланыш үчүн ишенимдүү коргоону камсыз кыла ала турган атайын майлоочу материалдарды колдонууну талап кылат. CV муундары үчүн кандай майлоочу жакшыраак жана төмөндө талкууланат. CV муундары үчүн майлоочу материалдарды тандоо принциби Туруктуу ылдамдыктагы бириктиргичтер үчүн майлоочу майлар бир кыйла жөнөкөй принцип боюнча тандалат: бурч боюнча айлануу кыймылын берүүнү камсыз кылуучу монтаждын түрүнө жараша. Бардык CV муундары структуралык эки топко бөлүнөт: шар түрү; штативдер. Өз кезегинде шар түрүндөгү шарниктер эки версияга ээ болушу мүмкүн: октук кыймыл мүмкүнчүлүгү менен жана андай мүмкүнчүлүгү жок. ...

Макромолекулярдык кошулмаларга негизделген антикоррозияга каршы жабындар айдоочулардын арасында барган сайын популярдуу болуп баратат. Жакынкы убакка чейин, бетине мындай курамын колдонуу үчүн, ал бир гана импорттук буюмдарды колдонуу керек болчу. Бирок жакында эле профиль рыногунда Rubber Paint компаниясынан "Hammer" кызыктуу аталышы менен ата мекендик пайда болду. Составынын өзгөчөлүктөрү жана касиеттери Резина боёк ар түрдүү тармактарда колдонулат жана жыгач, металл, бетон, айнектен жана пластмассадан жасалган беттерге колдонулат. Боёк ар кандай түстөрдө болот жана ар кандай жолдор менен - ​​щетка, ролик же спрей менен колдонууга болот (автоунааларды боёодо биринчи ыкма гана колдонулат). Полиуретанга негизделген башка ушул сыяктуу колдонуудагы композициялар сыяктуу - эң белгилүү жабуулар Титан, Бронекор жана Раптор - бул боёк полиуретандын негизинде жасалган.

Технологиянын өнүгүшү менен силикондун негизинде түрдүү буюмдарды жасоо арзан жана жеткиликтүү болуп калды. Анын касиеттеринен улам, силикон автомобиль химиясы тармагында колдонууну тапты. Келгиле, резина пломбалар үчүн кандай силикон майлоочу майлар бар экенин, ошондой эле бул максат үчүн кайсы композицияны сатып алуу жакшыраак экенин билели. Составы жана иштөө принциби Силикондор – курамында кычкылтек бар кремний органикалык бирикмелер. Органикалык топтун түрүнө жараша бул заттар ар кандай касиеттерге ээ. Резина пломбалары үчүн силикон майлоочу майлардын курамы көбүнчө үч (же бир нече) заттардын бирин камтыйт: силикон суюктуктары (майлар), эластомерлер же чайырлар. Силикон мазоктун иштөө принциби абдан жөнөкөй. Колдонгондон кийин, жакшы жабышчаак потенциалы бар майлоочу материал иштетилүүчү бетти каптайт. Ал тоңбойт...

Россияда жана КМШ өлкөлөрүндө өндүрүлгөн тиштүү майлардын бренддеринин арасында Tad-17 маркасындагы май популярдуулук рейтингинде биринчи орунда турат. Май универсалдуу болуп эсептелет, ал валдардын жана механикалык механизмдердин сүрүлүүчү бөлүктөрүн жакшы коргойт, антиоксиданттык касиетке ээ. Курамы жана маркасы ГОСТ 17-23652 техникалык талаптарына ылайык өндүрүлгөн Трансмиссия майы Tad-79 (ошондой эле анын эң жакын аналогу - Tad-17i майы) ата мекендик жеңил унааларда колдонууга арналган. Классикалык арткы дөңгөлөктүү жайгашуусу менен механикалык трансмиссияларга (айрыкча гипоиддик), жетектөөчү огуна, жеңил унааларды башкаруунун кээ бир системаларына ылайыктуу. Эл аралык классификация боюнча GL-5 классындагы майларга кирет. Ал жүк ташуучу унаалардын жана оор жүк ташуучу атайын техниканын трансмиссияларында колдонулбайт, анткени анын алгач илешкектүүлүгү жогорулайт, бул унаанын кыймылдаткыч күчүн жогорулатат (мындай учурларда, көбүрөөк ...

Антифриздин тыгыздыгы сыяктуу көрсөткүч заманбап муздаткычтардын курамын баалоо үчүн өзгөчө актуалдуу. Жыштыгы түздөн-түз этиленгликолдун (пропиленгликол) жана суунун пайызын көрсөтөт. Жана бул антифриздин төмөнкү температурага туруштук берүү жөндөмдүүлүгүнүн негизги көрсөткүчү. Антифриздердин тыгыздыгы дээрлик бардык заманбап антифриздер спирт (гликолдун вариацияларынын бири) жана дистилденген сууга негизделген. Гликолдун сууга болгон катышы төмөн температурага туруктуулугун аныктайт. Бул жерде түшүнүү маанилүү бир парадокс бар. Этиленгликолдун антифриздери үчүн эреже иштебейт: гликолдун концентрациясы канчалык жогору болсо, аралашма ошончолук үшүккө чыдай алат. Таза этиленгликолдун тоңуу температурасы болгону -13°C. Ал эми муздаткычтын мындай жогорку тоңуу босогосу суу менен аралаштыруу аркылуу ишке ашат. Гликолдун концентрациясына чейин…

Google-тизмесинде "антифриз" деген сөздү киргизүүдө "Феликс антифриз" деген сөз айкашы экинчи орунда турат. Бул калыштуу эмес, анткени муздаткычтардын ушул ассортиментин өндүрүүчү Нижний Новгороддук Тосол-Синтез компаниясы башка нерселер менен катар мамлекеттик колдоого ээ. Феликс антифриздери жөнүндө жалпы маалымат. Каралып жаткан композициялардын өзгөчөлүгү сунуш кылынган сапаттардын кеңири спектри болуп саналат. Бул буюмдардын бир нече сортторун өндүрүү менен, Тосол-синтез потенциалдуу колдонуучуну өз өнүмдөрүн сатып алуу зарылдыгын бекемдейт. Бардык Феликс антифриздери минералдык, ал эми алардын активдүү негизи моноэтиленгликол болуп саналат. Volkswagen концерн тарабынан иштелип чыккан классификацияга ылайык, буюмдар G11 жана G12 топторуна кирет. Бул топтор курамынын туруктуулугун жогорулатуу менен мүнөздөлөт ...

Муздаткычтардын ар түрдүүлүгүнүн арасында өзгөчө орунду Тосол 65, атап айтканда, анын Тосол А-65М сорту ээлейт. Продукциянын спецификациясында кошумча кат аны аязда, өзгөчө төмөн чөйрө температурасында колдонуу зарылдыгы менен байланышкан. Мүнөздөмөлөрү Каралып жаткан муздаткычты советтик илимий-изилдөө институттарынын биринин органикалык синтез технологиясы бөлүмүнүн кызматкерлери ошол кезде өндүрүшү өздөштүрүлүп жаткан VAZ автоунааларынын моделдерине карата иштеп чыгышкан. Аттын алгачкы үч тамгасына -ol аягы кошулган, бул көптөгөн жогорку молекулалуу органикалык заттарды белгилөө үчүн мүнөздүү. Бренддин декоддоосунда 65 саны минималдуу тоңуу чекин көрсөтөт. Ошентип, дээрлик жарым кылым мурун, үй-бүлөдө колдонуу үчүн иштелип чыккан окшош аталыштар менен (OJ Tosol, Tosol A-40 ж.

Адистештирилген автосалондордон сатылып алынган унаа дөңгөлөктөрү анын жаңылыгын жана жаңылыгын баса белгилеп, кадыр-барктуу кара түскө ээ. Бирок, убакыттын өтүшү менен, унаа дөңгөлөктөрүнүн түсү боз ар кандай түскө ээ болуп, өзгөрөт. Муну түшүндүрүүнүн эң оңой жолу – каучуктун акырындык менен эскириши. Дөңгөлөктөрдүн эскирүү процесси кандай? Түстүн өзгөрүшү бир гана иштөө шарттарынан эмес - температуранын кескин өзгөрүшүнөн, сүрүлүүдөн, стресстен - ошондой эле кычкылдануу менен шартталган. Ал тургай, "минбеген" резина акырындык менен жаркырайт, анткени иш учурунда ал дайыма кычкылданууга дуушар болот. Натыйжада, шина бетинде күчөгөн морт оксид катмары пайда болот. Мындай катмардан эч кандай пайда жок, анткени күч менен бир убакта ал морттукка ээ болот, анткени анда сульфиддик кошулмалар бар. Жаман жолдо айдап бара жатып, үстүнкү…

Газ идишиндеги суу канчалык кооптуу, ал кайдан келет жана аны менен кантип күрөшүү керек? Төмөндө биз күйүүчү май куюлган нымдуулукту алып салуу үчүн эң оңой жолу - күйүүчү кургаткычтар жөнүндө сүйлөшөбүз. Газ багындагы нымдуулуктун пайда болуу механизмдери жана бул көрүнүштүн кесепеттери Күйүүчү май багына суунун киришинин эки негизги жолу бар. Абадан кадимки конденсация. Суу буусу дайыма кандайдыр бир деңгээлде атмосферада болот. Катуу беттерге тийгенде (өзгөчө төмөнкү температурада) ным конденсацияланып, тамчыларга айланат. Эң жөнөкөй конструкциядагы газ бакынын капкагында тешик бар, ал аркылуу күйүүчү майдын деңгээли төмөндөгөндө айлана-чөйрөдөн аба ага кирет (ашыкча басым да бул клапан аркылуу чыгарылат). Бул вакуумдун пайда болушуна жол бербейт. Өркүндөтүлгөн газ бактарынын конструкцияларында ...

Кузовдогу топтолгон кирди жок кылуу - бул унааны тазалоонун биринчи кадамы. Бул учурда, сиз салттуу губканы же митти колдонсоңуз болот, бирок басым менен жууган технологияны колдонсоңуз болот, ошондой эле контактсыз жуу үчүн атайын унаа шампуну колдонуңуз. Контактсыз жуу үчүн унаа шампунунун курамына беттик активдүү заттар, комплекс түзүүчү заттар, көбүк түзүүчүлөр, буфердик кычкылдуулукту жөнгө салгычтар, дисперстик агенттер, рН корректорлор, одинераторлор жана башка бир катар компоненттер кирет. Бирок бардык шампуньдар өз милдетин бирдей аткара бербейт. 2018-жылы базардын профилдик сегменти үчүн контактсыз жуугуч үчүн эң мыкты унаа шампундарынын рейтинги түзүлгөн. Bilt Hamber Surfex HD шампунь эффективдүү майсыздандыруу жөндөмү менен рейтингде биринчи орунду татыктуу ээлейт. Көптөгөн изилдөөлөр көрсөткөндөй, шаардын көчөлөрү аркылуу унаа айдап бара жатканда ...

Кол менен өткөргүчтөр жана башка берүү компоненттери үчүн бардык майлоочу майлардын арасында 80W90 майы, балким, популярдуулугу боюнча лидер болуп саналат. Бул Россиянын борбордук зонасын эске алсак. Төмөндө биз 80W90 илешкектүүлүгү менен тиш майынын мүнөздөмөлөрүн жана көлөмүн талдап чыгабыз. 80W90 тиш майын чечмелөө Келгиле, илешкектүүлүгү 80W90 болгон тиштүү майлардын негизги мүнөздөмөлөрүн кыскача карап көрөлү. SAE J300 стандарты төмөнкүлөрдү айтат. Майлоочу жана коргоочу касиеттерин жоготконго чейин куюу чекити -26°С. Бул температурадан төмөн тоңгондо, мунайдын динамикалык илешкектүүлүгү SAE инженерлери кабыл алган 150000 XNUMX csp чегинен ашат. Бул май музга айланат дегенди билдирбейт. Бирок ырааттуулугу менен ал коюу бал сыяктуу болуп калат. Жана ушундай…

Жүргүнчүлөр салонунан чыккан газдардын жыты же жагымсыз, “кесилген” үнү чыккан түтүндүн сынган герметикасын көрсөтөт. Бул көйгөйдүн тез жана арзан чечиминин бири - глушительные герметик. Чыгаруу тутумдары үчүн кандай герметиктер бар жана алар канчалык натыйжалуу - төмөндө окуңуз. Глушительные герметик кантип иштейт жана кайда колдонулат? Автомобилдерди чыгаруучу герметиктер көбүнчө "цемент" деп аталат. Анын үстүнө цемент деген сөз автотранспортчулар арасында гана жаргон катары айтылбайт. Кээ бир глушительные герметик өндүрүүчүлөр бул сөздү коммерциялык максатта эмес, таңгагында колдонушат. Герметиктердин цементтер менен окшоштугу чыныгы, колдонулуучу жана химиялык мааниге ээ. Дээрлик бардык автомобиль герметиктери полимерлердин ар кандай формалары.…

Кээ бир айдоочулар муздаткычты алмаштырууда же толуктоодо даяр антифризди колдонушат. Башка унаа ээлери концентратты жакшы көрүшөт. Келгиле, кайсынысы жакшыраак экенин аныктоого аракет кылалы: антифриз же антифриз концентраты. Антифриз концентраты эмнеден турат жана ал даяр продукциядан эмнеси менен айырмаланат? Кадимки колдонууга даяр антифриз 4 негизги компоненттен турат: этиленгликол; дистилденген суу; кошумча пакет; боёк. Концентратта бир гана компонент жок: дистилденген суу. Толук курамында калган компоненттер муздаткычтардын концентрацияланган версияларында. Кээде өндүрүүчүлөр керексиз суроолорду жөнөкөйлөтүү жана алдын алуу үчүн таңгактарга жөн гана "Гликол" же "Этандиол" деп жазышат, бул этиленгликолдун башка аталышы. Кошумчалар жана боёк, адатта, айтылган эмес. Бирок, бардык кошумча компоненттери жана боёктун басымдуу көпчүлүгү ...