БМВ 2002 сынагынан чыгууга убакыт келди
Test Drive

БМВ 2002 сынагынан чыгууга убакыт келди

БМВ 2002 сынагынан чыгууга убакыт келди

Бир нече жыл мурун баары жакшы болчу - унаалар жеңилдеп, айдоо жагымдуураак болуп калды. Жана, албетте, бул өчкөн эс моделдери үнөмдүү болгон. Мунун баары чынбы жана прогресс чындыгында кайда, үч бренддин ар кандай муундарынын өкүлдөрүнүн ортосундагы салыштыруу айкындайт. Сериянын биринчи бөлүгүндө, ams.bg сизге BMW 2002 tii жана 118i ортосундагы салыштыруу тартуулайт.

2002-жылы чыккан BMW унаасынын рулуна отурганда, көзүңүз бир аз аң-таң болуп, унааны толугу менен айланып бийлей баштайт. Бош орундун ордуна, алдыңкы же арткы терезеден көрүнгөн нерселер капталдарды же багаждын капкагын тосуп турат. Каптал терезелери жок, чатырындагы жука мамычалар, жеңил, катуу фигура. Ага салыштырмалуу биз келген 118i көрүнүшү минималдуу темир тор сыяктуу көрүнөт. Айрым окурмандардын эски унаалар күйүүчү май үнөмдүү деген ырастоосун текшерүү үчүн ар кайсы доордогу эки унаа жолугушту.

Чыңалган жигитпи же чоң атабы?

1971-жылкы өзү жүрүүчү чоң ата сымбаттуу, бырышсыз, бүктөлбөгөн – бойго жеткен жигиттей. BMW аны оригиналдуу пайдаланылбаган кузов менен кайра иштеп чыккан, ошондуктан ардагер чындыгында эски бырышкан эски унаага эмес, жаңы заманбап унаага салыштырууга болот.

Жана 2002 tii кандайча иштей баштайт, газды кандайча сиңирет, анын кубаттуу кыймылдаткычы кандай ырдайт! Инъекциялык тутумдун жардамы менен эки литрлик төрт цилиндрдүү блок 130 л.с. спорттук моделден күткөндөй мотивация сезимин жаратуучу с. Мурунку экзамендештерибиз биздин руханий көз алдыбызда пайда болушат, алар бул кичинекей терьерди, конуштун аягы белгисинде байланып турган жерден бошотуп, аны экинчи ылдамдыкта жүрбөстөн экинчи даражадагы жолдор менен көтөрүп баратып, кандайча кубалашканын элестетебиз.

Конвейерде

Эки литрлик 118i агрегат 143 аттын күчүн сунуш кылат, бирок анын жарымы эмгек өргүүсүндө экен. Көптөгөн кыйынчылыктар менен "бирдик" ата-бабаларын ээрчип, компакттуу спорттук моделдин жугуштуу тартышынан чексиз алыс. Бул таң калыштуу деле эмес, анткени максималдуу жүктөмдө деле 2002-жылы бош "бирдикке" караганда жеңилирээк болот.

Жаңысы жетишерлик эмес болушу мүмкүн, бирок аны менен иштөө оңой. Маңдайыбыздагы тер менен баскан бурулуштар, жука рулду дөңгөлөктү 02ге кысып, "бир" так башкаруучу жана так асма иштин аркасында бал жана май катары кабылданат. 2002-жылдын таң калыштуу ылдамдыгы жөнүндө айтсак, бүгүнкү күндө эч ким аларды кайгырбайт.

Урматтуу BMW дизайнерлери, сиз жол динамикасын жакшырттыңыз. Ал эми токтотуу жайлуулугу жөнүндө эмне айтууга болот? Auto motor und sport бул тууралуу 1971-жылы 2002-жылдагы тестте нааразы болгон жана бүгүнкү күндө "бирдик" дээрлик жакшы эмес. прогресс кайда? Бирок, кузов дизайнерлери аэродинамикалык ызы-чууларды азайтууга жетишти – 180 км/саат ылдамдыкта кулакчындардын кереги жок.

кошумча

Жабдууларды унутпайлы. Мурда бир гана радио жана вентиляция болгон, бүгүнкү күндө телевизор, MP3-плеер жана навигациялык түзүлүштөр, ошондой эле өзүн-өзү жөнгө салуучу зоналары бар автоматтык кондиционерлер бар оюн-зоок системалары бар. Электр энергиясы менен жылытуучу отургучтарды айтпай эле коёюн. Өзгөчө тормоздоо, коопсуздук жаздыкчалары жана ESP сыяктуу кошумча коопсуздук системалары коопсуздукту камсыз кылат. "Бирдик" менен салыштырганда, 2002 дээрлик жылаңач көрүнөт.

70-жылдардагы маньяктар өздөрүнүн ыңгайлуу семирүүсү үчүн каалаганча ант бере алышат, бирок аларды ач көз деп айыптоого негиз жок. Салыштырмалуу айдоо стили үчүн 118i 100-жылдагы тииден орто эсеп менен эки литрге аз, бул 2002 километрге аз. Эски экономикалык күндөр жөнүндө бир нерсе айтып берсеңиз?

Эгерде биз өткөндөн кайтаргыбыз келген бир нерсе болсо, бул аба жана жарыкка толгон денелер - биз жөн эле өтүп кетпей, кайрадан пейзаж менен кошулуп бараткандай сезүү.

Кийинки жуманы чыдамсыздык менен күтөбүз Audi Quattro бул TT Coupé Quattro!

текст: Markus Peters

Сүрөт: Hans-Dieter Zeifert

баалоо

Bmw 118i

Баасы жагынан 118i ачык айырма менен утат.

BMW 2002 TII

2002 tii жеңилирээк көрүнөө жана динамикасы жакшы болгон.

техникалык деталдары

Bmw 118iBMW 2002 TII
Иштөө көлөмү--
кубат105 кВт (143 а.к.)96 кВт (130 а.к.)
макс.

момент

--
ылдамдатуу

0-100 км / с

10,1 sec.9,7 менен
Тормоздук аралыктар

100 км / саат ылдамдыкта

--
толук ылдамдыгы210 км / ч190 км / ч
Орточо керектөө

сыноодо күйүүчү май

8,5 л.10,3 л.
Негизги баа23 300 такташ керек14 марка

Комментарий кошуу