BYD Han - биринчи таасирлер. Кытай Тесланы башкаларга караганда ылдамыраак кууп жатабы? [видео]

InsideEVs Wheelsboy сайтында BYD Хандын алгачкы таасирлерин чагылдырган видео пайда болгонун жакшылап белгилешти. Ал өлчөмдөрү жана өндүрүмдүүлүгү менен чоң кытайлык электрик Tesla Model 3тен ашып, андан арзаныраак болот. Серепчи калифорниялык өндүрүүчүнүн унааларына аз шилтеме жасаганы менен, сүрөттөр BYD куугунтугу абдан жакшы жүрүп жатканын көрсөтүп турат.

BYD Khan vs Tesla

BYD Han менен болгон байланыштын таасирлерин кыскача баяндоодон мурун, келгиле, бир нече маанилүү ойлорду карап көрөлү. Анда мындай деп айтылат:

BYD Han - Tesla Model 3 же Model S атаандашы?

BYD Han LiFePO батареясынын таптакыр жаңы түрү болгон BYD Blade батареялары менен иштейт.₄... BYD Blade премьерасы учурунда, өндүрүүчүсү BYD Han сегменти D унаа болорун жарыялады, ошондуктан ал Tesla Model 3 үчүн атаандаш болот. (узундугу: 4,69 метр, дөңгөлөк базасы: 2,875 метр).

Бирок, негизги BYD Han өлчөмдөрү (узундугу: 4,98 метр, дөңгөлөк базасы: 2,92 метр) биз Tesla Model S (узундугу: 4,98 метр, дөңгөлөк базасы: 2,96 метр) атаандашы болгон E-сегменттеги унаа менен алектенип жатканыбызды көрсөтөт ... Бул сандарды кандай чечмелөө керек?

Биринчиден, сиз өндүрүүчүгө ишенишиңиз керек, бирок ... ал "С-класс" деген таң калыштуу терминди колдонгон. Эң жөнөкөй "c-класс" же С-классы (чыгарылган) же Mercedes C-классынын (D-сегментинин) функционалдык эквиваленти. Көйгөй Mercedes C-Class кыскараак жана дөңгөлөк базасы кыскараак.

> BYD Han. Кытай ... Тесланы өлтүргүч эмес, бирок Peugeot жабыркашы мүмкүн [видео]

Табышмактын чечими балким Кытайлар узунураак дөңгөлөк базасын жакшы көрүшөт: Европада жеткиликтүү Mercedes C-Class (W205) узундугу 2,84 метрди түзөт, ал эми кытайлык L (немец тили) версиясы 7,9 см узунураак, дөңгөлөк базасы 2,92 метр. Асман империясында бул дагы эле D сегменти, болгону бир аз узунураак. Бирок, эгер бул оңой болбосо, Америка Кошмо Штаттарында жана Европада L версиясындагы C классы да, BYD Han да E сегментине киргизилиши керек.

Жыйынтык? Биздин оюбузча, BYD Hana локомотив катары каралышы керек. ортосунда Tesl Model 3 жана S, Tesla Model S окшош ички көлөмүн сунуш, бирок Tesla Model 3 баада. Жана бул жалгыз европалык өндүрүүчүлөрдү бир аз коркутуу керек.

BYD Han 3.9S Обзор

Машина менен байланышта болгондон кийин Wheelsboyдан алган таасирлери абдан жакшы болду. Анын ою боюнча, Хан сонун көрүнөт, булчуңдуу фигурасы бар жана көчөдө өзгөчөлөнүп турат. Ал ошондой эле унаанын кызыл булгаары салонун мактады, бирок анын ою боюнча, ал «машинанын классына ылайыктуу» болгон. Анын пикири боюнча, BYD Han бул жерде Тесланын ички жасалгасынан алда канча салттуу, бирок ал бул идеяны иштеп чыккан эмес.

Сынчы кыска (көзгө караганда: болжол менен 1,75 метр), бирок дагы эле арткы орундуктун көлөмү таасирдүү... Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын кымбаттыгына көз чаптырып, биз атаандаш Tesla Model S жана E сегментиндеги немис моделдерин карап жатабыз.

Арткы капкадагы моделдин белгиси («3.9S») анын ушундай экенин көрсөтүп турат сунуш кылынган эң тез BYD HanАлдыңкы тарабында 163 кВт (222 л.с.) жана артында 200 кВт (272 л.с.) кубаттуулугу бар эки мотор иштейт. Алардын жалпы моменти 680 Нм... Tesla Model 3 Long Range 510 Нм бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү i сунуштайт. 639 Нм аткаруу варианты үчүн.

Кытайлык электр седан аккумулятор менен иштеген үч версияда болот. Сураныч, биз төмөндөгү маанилердин жалпы же колдонууга жарамдуу кубаттуулугун билбейбиз:

• 65 кВт/саат аккумулятор жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск (506 NEDC бирдиги),
• 77 кВт/саат батарейка жана бардык дөңгөлөктүү диск менен (550 NEDC бирдиги),
• 77 кВт-саат аккумулятору жана алдыңкы дөңгөлөктүү диски (кеңейтилген диапазон версиясы, 605 NEDC бирдиги).

Тилекке каршы, рецензент борттук компьютерден маалыматтарды окуунун ордуна, ушул конкреттүү көчүрмөнүн диапазону (өндүрүүчүнүн билдирүүсү боюнча 550 NEDC бирдиги) жөнүндө айтып жатат. Биздин эсептөөлөр көрсөткөндөй, унаанын эң күчтүү жана кымбат версиясы реалдуу сунушталышы керек. 500 WLTP бирдигиже бир зарядда 420—430 километрге чейин.

Аны берет 300—> 80 процент цикл менен айдоодо 10 километрге жакынОшентип, унаа андан да чоң аралыктарды басып өтүүгө ыңгайлуу. Албетте, биздин эсептөөлөрүбүз иш жүзүндө тастыкталбаса, бул кытайлык NEDCден конвертациялоодо анчалык ачык эмес.

Оң буттун астындагы унаанын күчү Ютуберди газ педалын өйдө басып, анын артынан ээрчиген продюсерден (оператордон) качууга аргасыз кылган. Мунун өзү эле унаа Европага жеткенде аны татыктуу да, жарашыктуу да үлгү катары кароого болорун, ал эми зарылчылык жаралганда ал тез жана жандуу экенин көрсөтүп турат.

BMW 4-жылы дебют кыла турган BMW i2021 100дөн 4 км/саатка XNUMX секундада ылдамдайт деп убада кылууда. Ошентип, BYD Han i4ке караганда бир секундга тезирээкжана ошондой эле бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү (BMW эмес), көбүрөөк ички мейкиндикти, убакыттын өтүшү менен жайыраак бузулушу менен литий темир фосфат клеткаларын сунуштайт.

Мунун баары Tesla Model 3тен төмөн баада, жок эле дегенде, кичирээк батареясы бар XNUMXWD варианты үчүн.

Ооба, бул туура: баасы BYD HanБиз жаңы эле сунуштаган нерсе Кытай рыногуна негизделген. Апробация жана катаал сыноолор түртөт деп айтуу кыйын:

> BYD Han баасы Кытайда 240 миң рублдан. юань. Бул Tesla Model 88 баасынын 3 пайызын түзөт - абдан арзан, андай эмес.

Ошондой эле тейлөө тармагы же жабдуу менен кандай болору белгисиз, анткени BYDдин европалык бөлүмү акыркы жылдары кыйла кыскарып, азыр гана жеңил унааларды тейлөө үчүн кеңейүүдө. Ал эми салондорду, бутиктерди, тейлөө же запастык бөлүктөр кампасын ишке киргизүү акчаны талап кылат - мунун баары унаанын акыркы баасына таасирин тийгизет.

Сиз көрө аласыз:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: