Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү
Test Drive

Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү

Бардык мезгилдердин эксклюзивдүү унааларынын бирин айдоо

Чындыгында, Бугатти Вейрон сыяктуу унаа таптакыр болбошу керек эле. Жалпысынан, жана экономикалык жактан гана. Экинчи жагынан, азыр анын мураскери бар ... Ал эми 1500 л.с. жана 1600 Nm Chiron сизди түбөлүккө өзгөртө алат. Кантип? Сураныч, алты мончо, 30 фут талаа жана футболдук топту даярдап, угуңуз ...

Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү

Окумуштуулардын айтымында, адам организми адреналиндин капыстан бөлүнүп чыгуусунан тез эле кутулат - процесс үч мүнөттөн ашпоого тийиш.

Адам ар дайым кол жеткис жана мүмкүн эмес нерселерге умтулуп келген, бирок биздин цивилизациянын тарыхындагы бактылуу адамдардын бир тобу ушул күнгө чейин жеңилгис деп эсептелген нерсеге жетип, топуракка айланды. Балким, биз Широндун космостук миссияга даярдануу процессин элестетишибиз керек. Айга эмес, анткени Бугатти буга чейин Вейрон менен болгон, бирок алысыраак жерде.

Ооба, биз Ренцти билебиз, ал апыртып сүйлөгөндү жакшы көрөт, сен өзүң айт, жана эсиңерде болсун, Бугатти машиналары жөн эле машиналар. Бирок бул чындыкка дал келбейт. Анткени Хирон - бул жетишкендик, чындап эле өзгөчө, улуу нерсе.

Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү

Албетте, ар дайым прагматикалык, кылдат жана акылга сыйбаган объективдүү Германиянын автоунаа журналистинин маскасын кийүүгө аракет кылса болот, ал бийлик сыяктуу жеңил-желпи нерселердин таасирине кабыл албайм деп ойлойт. Бирок, бул иштебейт. Анткени Хирон башка өлчөмдөн.

Уникалдуулук сезими

Мисалы, анын бар экендиги. Ал тургай, 1001 л.с., анын мурункусу. Veyron - биз такыр болбойт деп эсептеген априори. Жана Вейрон төрөлгөндөн кийин, бардыгы муну уникалдуу, бир жолку көрүнүш деп чечишкен.

Бирок тиражы 450 нускага жетти жана моделдин көптөгөн өзгөчөлүктөрүнүн бири - сатылгандардын саны сатып алуучулардын санынан кыйла ашып түшөт. Вейрондун ээлеринин чөйрөсүнө болгону 320 артыкчылыктуу адам кирет.

Veyron компаниясынын орточо ээсинде 42 унаа, үч жеке учак, үч тик учак, яхта жана беш үй бар. Ошондой эле ал планетанын эң тез кесипкөй эмес спорттук унаасын сатып алуу үчүн 2 856 000 евро которууну чечсе, анда анын банкы менен кеңешүүнүн кажети жок.

Жана бул чөйрөлөрдүн адамдары шашылууну жактырышпаса да, азыртан эле жакшы, анткени Chiron компаниясынын 500 даана өндүрүшүнүн жарымына буюртма берилип, биринчи унаалар ээлерине жеткирилген.

Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү

Эгер сизде Бугаттидин моделдери акчага арзыбайбы деген күмөн саноолор болсо, биз дүйнөдөгү эң кубаттуу жана тез чыгарылган автоунааларды жаратуу үчүн 9,22 чарчы метр аянтка багытталган таасирдүү технологиялык аракеттердин бир нече мисалдарын тактоого аракет кылабыз.

Келгиле, кыймылдаткычы менен баштайлы, анын күчү 1500 л.с. – Вейрондон 50% жана Суперспорттун потенциалынан 25% жогору. Бул үчүн кыймылдаткыч чоңураак турбокомпрессорлор менен жабдылган - сегиз литрлик W16ды түзгөн эки сегиз цилиндрлүү модулдун ар биринде экиден.

Көлөмү 69% жогорулаган турбиналар диссонанстуулуктан чыкпашы жана төмөн ылдамдыкта кулап кетпеши үчүн, алар буга чейин ырааттуу күйгүзүлгөн. Ар бир катарда, максималдуу жалпы басым 1,85 барды бир турбокомпрессор алат.

Бул бир гана толук 1500 л.с. мобилизациялоо үчүн жетиштүү. жана 1600 Нм кыймылдаткычы, ал эми экинчи турбокомпрессордун милдети - кубаттуулуктун жана моменттин керектүү деңгээлин кармап туруу. Ошентип, 2000 об/мин ылдамдыкка жеткенден кийин эки тараптан клапан ачылып, калган эки компрессордун ысытылышына шарт түзөт. 3800 айн / мүнөттө алар оюнга толугу менен киришти. Бул жерде "толугу менен" деп биз чындыгында толугу менен айтып жатабыз.

Бул сандар жөн гана сандар эмес

Күйүү камераларындагы басымдын чокусу 160 барга жетет, ал эми ар бир таякка 336 г - тартылуу күчүнөн 336 эсе көп таасир этет. Нефть насосу кыймылдаткычка жана кургак соргучка мүнөтүнө 120 литр, күйүүчү май насосу 14,7 литрлик бактан 100 литр бензин берет, мотор секундасына 1000 литр атмосфералык абаны соруп алат.

Мунун баары 3000 л.с. чейин кубаттуулугу менен жылуулук чыгарууга алып келет. Майлоочу майдын бул жылуулук жүктөмүнө туруштук берүү үчүн кыймылдаткыч муздатуу системасына ар бир мүнөт сайын 880 литр суюктукту айдап турушу керек - аны менен башында айтылган алты ваннаны толтурууга болот.

Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү

Эми футбол талаалары жөнүндө. Иштетилген газдарды тазалоого алты катализатор катышат, алардын жалпы активдүү бети кеңейтилген түрүндө 230 266 чарчы метрди түзөт, бул болжол менен 30 футболдук аянтчанын аянтына барабар.

Ушул эле багытта көмүртек буласы менен бекемделген 50 башкаруу модулдары же корпустун курамдуу элементтери бар, мында беттик түзүлүштү гармониялуу багыттоо үчүн гана эки ай иштөө талап кылынат. Ошондой эле, көмүртек буласынын алкагынын ийилүү даражасына 50 Нм чыңалуудагы бурулушка туруктуулугу көңүл бурат.

Общая длина углеродных волокон, используемых для усиления кузова, составляет 1 миллионов километров, а на его изготовление уходит еще два месяца. А зачем пропускать заднее антикрыло, площадь которого увеличена на треть по сравнению с Veyron, которое в режиме «Управляемость» увеличивает давление до 3600 кг и которое на скорости 350 км/ч и выше обеспечивает аэродинамическое торможение.

Бул үчүн канат 180 градуска чейин чабуул бурчун өзгөртөт, бул кошумча 49 килограмм басымга алып келет жана төрт керамикалык диск менен тормоз тутуму менен айкалышып, 600 г чейин терс ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Хирон жөнүндө түшүндүрө турган көп нерсе жок, анын уникалдуулугу чындыгында аны башка унаалардай айдаса болот. Сиздин чоң энеңиз рулга отуруп, нанга бара аларында шек жок – сиз гана кадимкиден бир аз тезирээк кайтып келе аласыз. Ал эми жолдо бир же эки дүйнөлүк ылдамдык рекорддорун жаңыртуу ...

Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү

Le Mann жарышчысы Уоллес мырза старт баскычына сөөмөйүн коет. Мотор жарылып, бош туруп калат. Ооба, жана бул жерде үн жакшы. Хирон акырын сууруп чыгып, аллеядагы шагылга акырын эзилип, жолду көздөй бет алды. Дисплейде 12 л.с. колдонулган күч.

Кош муфталуу трансмиссия кыймылдаткычтын бош жүрүүсүнөн бир аз жогору иштешине мүмкүндүк берип, жети тиштүү тиштерин жылмакай алмаштырат. Португалияга Хирондун катышуусу женунде билдирилди. Ал үчүн атайын жол тармагынын үч бөлүгү токтотулган - бул жакшы идея, анткени тездетүү учурунда бул Bugatti жөндөмдүүлүгү көпчүлүк адамдар тездетүү деп түшүнгөн нерсеге эч кандай тиешеси жок. Футбол тобуна убакыт келди...

Энди жердеги жумшак килемди педаль менен басат. Андан кийин пенальти аткарып жатып, футбол топунда отуруп калсаңыз, сизге бир сезим келет. Дүйнөлүк кубоктун финалынын акыркы мүнөттөрүн, андан кийин төрт турбоагрегаттын коштоосунда, футболдун төрт ири жылдыздарынын жамааттык сүрөтү болуп, бир эле мезгилде топко жакын келип, аны бардык күчү менен алдыга сүрөп жаткандыгын элестетип көрсөңүз.

Бул түз жүктөөчү Бугаттидин сезими, толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкаруусу толук кубаттуулукта – тормозсуз, дөңгөлөктүн ызы-чуусу жок, электрондук тартуу оюндары жок. 21 дюймдук Michelin асфальтка урунса, Chiron түз мааниде алдыга учуп барат. 100 км/саатка чейин эки жарым секундада, 13,6дан 300 км/саатка чейин. Абсолюттук укмуш.

Bugatti Chiron сыноочу диск: Кудуреттүү

Бир нече мүнөттөн кийин, дагы бир нече ылдамдануу жана бир нече чакырымдан кийин, Хирон акырын бурулуп, жолдун жээгиндеги унаа токтоочу жайга келип токтоду.

Стабилдүүлүк абдан таасирдүү, ал эми асма жолдо катуураак айдалган жолдо дагы эч нерсени жоготпой, ар кандай дөңсөөлөрдү кылдаттык менен тегиздейт. Руль так бойдон кала берет жана Широн тынчтыгын сактайт.

Комментарий кошуу