Ушул 10 эски Audi үлгүсүнөн этият болуңуз
ыраазы
Өндүрүүчүлөрдүн жана кымбат баалуу унаалардын дүйнөсүндө Audi эң таанымал бренддердин бири болуп саналат жана бул бир жагынан анын мотоспорттогу күчтүү катышуусу менен шартталган. Бир нече жылдар бою немис өндүрүүчүсү ралли боюнча дүйнөлүк чемпионатта, Ле-Ман сериясында, Германиянын туристтик автомобилдер чемпионатында (DTM) жана Формула 1де жарышкан.
Бренддин унаалары көп учурда чоң экранда, ошондой эле кинотеатрларда чоң ийгиликтерге жетишкен тасмаларда пайда болгон. Бул Audi унаалары чынында эле сонун экенин далилдейт. Бирок, кээ бир моделдер белгилүү бир жашка жеткенден кийин башка көйгөйлөрдү иштеп чыгат. Ошондуктан, колдонулган машинаны тандоодо алар менен этият болушуңуз керек.
Көйгөй болушу мүмкүн болгон 10 эски Audi модели:
6-жылы чыккан Audi A2012
6 A2012 Sedan Улуттук Highway Traffic коопсуздук башкармалыгы (NHTSA) тарабынан каржыланган жалпы 8 кызмат иш-чараларга катышат. Биринчиси 2011-жылдын декабрь айында капталдагы аба жаздыктарынын сактагычы бузулган деп табылган.
2017-жылы муздатуу системасынын электр насосунда бузулуу аныкталган, ал муздатуу системасында калдыктар топтолуп, ысып кетиши мүмкүн. Бир жылдан кийин, ошол эле көйгөй экинчи кызматты дайындоону талап кылды.
6-жылы чыккан Audi A2001
Бул Audi үлгүсү бренддин тейлөө станцияларына 7 жолу массалык түрдө барууга катышат. 2001-жылдын май айында цилиндрдеги басымды көрсөткөн манометр кээде иштебей калганы аныкталган. Бул машинада күйүүчү май жетиштүү экенин көрсөтүп турат, бирок чындыгында цистерна дээрлик бош.
Бир ай өткөндөн кийин гана дизайндагы катадан улам иштебей калган тазалагычтарда көйгөй аныкталды. 2003-жылы унаа кадимкидей жүктөлүп турганда анын салмагы жол берилген октун жүгүнөн ашып кеткени аныкталгандан кийин тейлөө иштери талап кылынган.
6-жылы чыккан Audi A2003
Бул тизмедеги дагы бир A6 бул модель чындап эле көйгөйлүү экенин көрсөтүп турат. 2003-жылдагы версия 7 сервистик иш-чарага катышкан, алардын биринчиси унаа базарга чыккандан кийин дароо башталган. Бул кырсык учурунда ачылбай калган айдоочунун капталындагы коопсуздук жаздыкчасындагы көйгөйгө байланыштуу болгон.
2004-жылдын март айында бул үлгүдөгү унаалардын көп саны Audi дилерлерине оңдоого чакырылган. Бул жолу ал унаанын башкаруу панелинин сол тарабындагы электр зымдарынын бузулуусунан улам болгон.
Audi Q7 2017
Бренддин люкс кроссовери ошондой эле 7 сервистик акцияга катышкан, бул жол тандабас унаалар үчүн рекорд. Алардын көбү 2016-жылга таандык (унаа базарда пайда болгон, бирок 2017-жылы колдонулган). Биринчиси, рулдун башкаруу системасынын электр кубаттуулугунун кыска туташуусу коркунучунан улам, айдап бара жатып руль системасы иштен чыгып калышы мүмкүн.
Сыягы, Audi Q7нин бул бөлүгү чындап эле көйгөйлүү, анткени руль кутусун рулдун валына туташтырган болт көп учурда бошоп калаары аныкталган. Мунун кесепеттери да ушундай, ал кроссовердин чыгарылган агрегаттарынын көп бөлүгүн оңдоого жөнөтүүнү талап кылган.
4-жылы чыккан Audi A2009
Бүгүнкү күнгө чейин, A4 Sedan жана Convertible (2009-жыл) экөө тең 6 тейлөө окуясы болгон, алар негизинен коопсуздук жаздыкчалары менен байланышкан. Аларга коопсуздук жаздыкчасы ачылганда жөн эле жарылып, унаадагы жүргүнчүлөр жабыркашы мүмкүн экени аныкталгандан кийин байланышкан.
Бул мезгилдин A4 коопсуздук жаздыктарынын дагы бир жетишпеген жагы, алардын башкаруу блогунун тез-тез коррозиясы болуп саналат. Эгер бул өз убагында аныкталбаса жана аппарат алмаштырылбаса, кандайдыр бир учурда коопсуздук жаздыкчасы жөн гана керек болгондо иштетүүдөн баш тартат.
Audi Q5 2009-жылдан бери
Q5 модели 6 тейлөө процедурасынан өткөн, алардын биринчиси кроссовердин алдыңкы таянгычын туура эмес орнотууга байланыштуу болгон. Мындан улам кырсык болуп кетсе, анын өтүп кетүү коркунучу чоң болуп, унаанын ичиндегилер үчүн кооптуу болгон.
Аудидин дагы бир көйгөйү - күйүүчү май насосунун фланеци, ал жарылып кетет. Жана бул болгондо, күйүүчү май агып, ал тургай, жакын жерде жылуулук булагы бар болсо, күйүп кетиши мүмкүн.
Audi Q5 2012-жылдан бери
2009-жылдын бешинчи чейрегиндегидей эле, 2012-жылдагы версия дагы 6 акцияга катышууда. Ошондой эле күйүүчү май насосунун фланецинде жарака кетүүчү көйгөй бар экени аныкталып, компания бул жолу да аны чече алган жок. Ал эми бул тейлөө борборундагы үлгүдөгү унаага экинчи жолу барууну талап кылды.
Бирок кийинчерээк кроссовердин алдыңкы айнек панели жөн эле төмөн температурага туруштук бере албай, сынып калганы белгилүү болду. Демек, бул кайра өндүрүүчүнүн эсебинен, аны алмаштырууну талап кылды.
4-жылы чыккан Audi A2008
Седан жана кабриолет 6 кызматтык чалуулардын предмети болгон, алардын баары коопсуздук жаздыктарынын ар кандай маселелерине байланыштуу. Алардын эң олуттуусу алдыңкы жүргүнчү отургучундагы коопсуздук жаздыкчасы жөн эле сынып, иш жүзүндө коргоону камсыз кылбай калганы белгилүү болгондон кийин аныкталган, анткени жаздыктын материалынан ар кандай металл сыныктары оңой өтүп, жүргүнчүнү жарадар кылган.
Ошондой эле, коопсуздук жаздыкчаларынын түзүлүшү көп учурда дат басып, демек, иштен чыгууга алып келет жана бул маанилүү коргоочу элементти толугу менен жараксыз кылып коёт.
6-жылы чыккан Audi A2013
Келгиле, акыркы 2 он жылдыкта эң көп көйгөйлөрү бар моделге кайрылалы. A6дын бул версиясы 6 тейлөө окуясынын предмети болгон, алардын экөө моделдин кыймылдаткычтарына жана өзгөчө алардын муздатуу системасына байланыштуу. Муздаткычтын электрдик насосу таштандынын топтолушу же ысып кетишинен улам бөгөлгөн.
Кемчилик менен күрөшүүнүн биринчи аракетинде Audi программалык камсыздоону жаңыртты, бирок бул, албетте, көзөмөлдөөчү органдарды канааттандырган жок. Ал эми алар немис өндүрүүчүсүнө мындай көйгөйү бар бардык унааларды тейлөө станциясына кайтарып, насосторду жаңыларына алмаштырууну буйруган.
Audi Q5 2015-жылдан бери
2015-жылдын 5-чейреги да цехке 6 жолу барган, анын бири коопсуздук жаздыкчасына жана анын дат басып, жарака кетүү коркунучуна байланыштуу болгон. Кроссовер эки акцияга тең муздатуучу насостун көйгөйүнөн улам катышкан, ал 6-жылдан бери A2013га да таасирин тийгизген.
Кошумчалай кетсек, бул Audi Q5 5 Q2012 сыяктуу эле күйүүчү май насосунун фланецинен жабыркайт. Бул жол тандабастын электр тутумунун тетиктерин, ошондой эле кондиционерди дат басып калганы аныкталган. Жана бул алардын ишинде ийгиликсиздикке же ийгиликсиздикке алып келиши мүмкүн.
