Test Drive Bosch IAA 2016да инновацияларды көрсөтөт
Келечектеги жүк ташуучу унаалар туташтырылган, автоматташтырылган жана электрлештирилген
Bosch жүк ташуучу унааны технологиялык көргөзмөгө айландырат. Ганновердеги жүк ташуучу 66-эл аралык көргөзмөдө технология жана кызмат көрсөтүүчү компания келечектеги туташкан, автоматташтырылган жана электрлештирилген жүк ташуучу унаалар үчүн өз идеяларын жана чечимдерин сунуштайт.
Баардыгын санариптик каптал күзгүлөрдөн жана заманбап дисплейлерден көрүүгө болот.
Жаңы дисплейлер жана колдонуучунун интерфейси: Байланыш жана маалымат-зоок өнүгүүдө. Bosch бул функцияларды колдонууну жеңилдетүү үчүн жүк ташуучу унааларга чоң дисплейлерди жана сенсордук экрандарды орнотууда. Эркин программалануучу дисплейлер ар дайым маанилүү маалыматты көрсөтөт. Мисалы, кооптуу кырдаалдарда дисплей эскертүүлөргө артыкчылык берип, аларга визуалдык түрдө көңүл бурат. Bosch neoSense сенсордук экранындагы баскычтар реалдуу сезилет, андыктан айдоочу аларды карабай эле басышы мүмкүн. Оңой иштөө, интуитивдик менюда навигация жана азыраак алаксытуу - Bosch сунуштаган смартфон интеграциясынын ар кандай түрлөрүнүн артыкчылыктары. Apple CarPlay менен катар Bosch'тун mySPIN программасы Android жана iOS түзмөктөрүн маалыматтык-зоок тутумуна туташтыруу үчүн жалгыз альтернативалуу чечим болуп саналат. Bosch ошондой эле карталарды оңой жеткиликтүү кыла турган GPS түзмөктөрүн иштеп чыгууда. Алар колдонуучуларга айлана-чөйрөнү башкарууга жардам берүү үчүн кошумча карта деңгээлиндеги имараттар сыяктуу XNUMXD элементтерин камтыйт. Ошондой эле аба ырайы жана күйүүчү майдын баасы тууралуу реалдуу убакытта маалымат көрсөтүлөт.
Санарип тышкы күзгү: жүк ташуучу унаанын сол жана оң жагындагы чоң күзгүлөр айдоочунун арткы көрүнүшүн камсыз кылат. Бул күзгүлөр коопсуздук үчүн абдан маанилүү болгону менен, алар унаанын аэродинамикасына таасирин тийгизип, алдыга көрүнүүнү чектейт. IAAда Bosch эки каптал күзгүнү толугу менен алмаштырган камерага негизделген чечимди сунуштайт. Ал Mirror Cam System - "күзгү-камера системасы" деп аталат жана шамалга каршылыкты бир топ төмөндөтөт, бул күйүүчү майдын чыгымдалышын 1-2% азайтат. Видео сенсорлор айдоочунун кабинасына киргизилиши мүмкүн, мында видео сүрөт ишке киргизилген мониторлор жайгашкан. Санариптик технологиялар белгилүү бир кырдаал үчүн экранды түзөт. Жүк ташуучу унаа трассаны бойлоп баратканда, айдоочу унааны абдан артта көрөт, ал эми шаарда максималдуу коопсуздук үчүн көрүү бурчу мүмкүн болушунча кенен. Көбөйгөн контраст түнкү курстарда көрүнүүнү жакшыртат.
Bosch компаниясынын байланыш чечимдери менен жолдогу коопсуздук жана натыйжалуулук
Connection Control Module: Bosch's Connection Control Module - Connection Control Unit (CCU) коммерциялык унаалардагы борбордук байланыш бирдиги болуп саналат. CCU өзүнүн SIM картасы менен зымсыз байланышат жана кошумча GPS аркылуу унаанын жайгашкан жерин аныктай алат. Ал баштапкы конфигурацияда да, кошумча орнотуу үчүн модул катары да жеткиликтүү. Аны борттогу диагностика (OBD) интерфейси аркылуу унаанын борттук тармагына туташтырууга болот. CCU жүк ташуучу унаанын иштөө маалыматтарын булут серверине жөнөтүп, потенциалдуу кызматтардын кеңири спектрине эшик ачат. Көп жылдар бою Bosch чиркегичтерди башкаруу блокторун жасап келет. Ал чиркегичтин абалын жана муздатуу температурасын каттайт, катуу термелүүнү каттап, дароо автопарктын жетекчисине маалымат жөнөтө алат.
Байланышкан горизонт: Bosch электрондук горизонту бир нече жылдан бери рынокто келе жатат, бирок азыр компания аны чыныгы убакыт маалыматтары менен кеңейтүүдө. Топографиялык маалыматтардан тышкары, ассистенттин функциялары булуттан алынган маалыматтарды реалдуу убакыт режиминде колдоно алышат. Ошентип, кыймылдаткычты жана редукторду башкарууда оңдолуп жаткан жол тилкелери, тыгындар жана ал тургай муз тоңгон жолдор эске алынат. Автоматтык ылдамдыкты башкаруу күйүүчү майдын чыгымдарын азайтып, унаанын эффективдүүлүгүн жогорулатат.
Коопсуз жүк ташуучу унаа токтоочу жай: Смартфондун тиркемеси эс алуу жайларындагы унаа токтотуучу жайларды брондоону, ошондой эле онлайн режиминде акчасыз төлөөнү жеңилдетет. Бул үчүн Bosch унаа токтоочу жайдын инфраструктурасын диспетчерлер жана жүк ташуучу унаалардын айдоочулары колдонгон маалыматтык-коммуникациялык тутумдарга туташтырат. Bosch өз булутунан чыныгы убакыт режиминдеги унаа токтоочу жайдын маалыматын берет. Унаа токтотуучу жайлар интеллектуалдык видео технологиялар менен корголот, ал эми кирүүгө көзөмөл мамлекеттик номерлердеги идентификация менен камсыздалат.
Машыктыруучулар үчүн көңүл ачуу: Bosch'тун кубаттуу маалымат-зоок тутумдары автобус айдоочуларына системага мультимедиялык мазмундун ар кандай түрлөрүн жүктөө жана аны жогорку чечилиштеги мониторлордо жана ошондой эле Bosch тарабынан чыгарылган жогорку сапаттагы аудио системаларда ойнотуу үчүн бай интерфейсти сунуштайт. Coach Media Router жүргүнчүлөргө Wi-Fi жана тасмаларды, телешоулорду, музыканы жана журналдарды агым менен каалаган көңүл ачууну сунуштайт.
Көмөкчү жана автоматташтырылган айдоо үчүн көз жана кулак
MPC - Көп функционалдуу камера: MPC 2.5 өзгөчө оор жүк ташуучу унаалар үчүн иштелип чыккан көп функциялуу камера. Сүрөттөрдү иштетүүнүн интеграцияланган системасы жүк ташуучу чөйрөдөгү объекттерди тактык жана ишенимдүүлүк менен аныктайт, классификациялайт жана жайгашкан жерин аныктайт. 2015-жылдын күз айларынан бери жалпы салмагы 8 тоннадан ашкан Евробиримдиктин бардык жүк ташуучу унаалары үчүн милдеттүү болгон авариялык тормоздоо тутумунан тышкары, камера бир катар кошумча функцияларды ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн ачат. Алардын бири – түн ичинде айдап баратканда же туннелге киргенде автоматтык түрдө жарыкты күйгүзүп турган фаранын интеллектуалдык башкаруусу. Камера ошондой эле айдоочуга жакшыраак маалымат берүү үчүн аларды кабинадагы дисплейде көрсөтүү менен жол белгилерин таанууга жардам берет. Мындан тышкары, камера бир катар жардам берүү системаларынын негизин түзөт - мисалы, тилкеден чыгууну эскертүү системасы рулдун титирөөсүнөн айдоочуга тилкеден чыга тургандыгы жөнүндө эскертет. Жолду таануу үчүн интеллектуалдык коопсуздук механизмдери менен MPC 2.5 ошондой эле рулдун кичинекей тууралоолору менен унааны тилкеде кармап турган тилке тутумунун негизи болуп саналат.
Алдыңкы орто аралыктагы радар сенсору: Жеңил коммерциялык унаалар үчүн Bosch алдыңкы диапазондогу радар сенсорун (Front MRR) сунуштайт. Ал унаанын алдында турган объекттерди таап, алардын ылдамдыгын жана ага карата абалын аныктайт. Кошумчалай кетсек, сенсор FM радар толкундарын 76-77 ГГц диапазонундагы берүү антенналары аркылуу өткөрөт. Алдыңкы MRR менен Bosch айдоочуга жардам берген ACC функцияларын - адаптацияланган круиздик контролду жана авариялык тормоздук системасын ишке ашырат.
Арткы орто аралыктагы радардык сенсор: Арткы MRR радардык сенсорунун арткы версиясында фура айдоочулары сокур тактарды көзөмөлдөп турушат. Унаалар арткы бампердин эки жагында катылган эки сенсор менен жабдылган. Тутум жүк ташуучу унаадагы сокур жерлердеги бардык унааларды аныктап, айдоочуга эскертүү берет.
Стерео камера: Bosch компакттуу SVC стерео камерасы жеңил коммерциялык унаалардагы көптөгөн айдоочуларга жардам берүү системалары үчүн моно-сенсордук чечим болуп саналат. Ал унаанын 3D чөйрөсүн жана анын алдындагы бош жерлерди толугу менен тартып, 50м 1280D панораманы камсыз кылат. Түс таануу технологиясы жана CMOS (Кошумча металл оксидинин жарым өткөргүч - Кошумча MOSFET Logic) менен жабдылган эки өтө сезгич сүрөт сенсорунун ар бири XNUMX x XNUMX мегапикселдик чечимге ээ. Көптөгөн коопсуздук жана комфорт өзгөчөлүктөрү бул камера менен ишке ашырылат, автоматтык шашылыш тормоздон тартып тыгын жардамчыларына чейин, жол оңдоо, тар участоктору, качууга мүмкүн маневр жана, албетте, ACC. SVC ошондой эле акылдуу фараларды башкарууну, тилкеден кетүү жөнүндө эскертүүнү, тилкени сактоону жана каптал багытын жана жол белгилерин таанууну колдойт.
Жакындыктын камера системалары: Бош камера системалары менен фургондун айдоочуларына оңой токтоп, маневр жасоого жардам берет. CMOS негизиндеги арткы көрүнүш камерасы артка кайтканда аларга айлана-чөйрөнүн реалдуу көрүнүшүн берет. Төрт макро камера Bosch көп камералуу системасынын негизин түзөт. Бир камера алдыга, экинчиси артка, калган экөө каптал күзгүгө орнотулган. Ар биринин 192 градус апертурасы бар жана чогуу унаа чөйрөсүн толугу менен камтыйт. Атайын сүрөт тартуу технологиясы урматында үч өлчөмдүү сүрөттөр дисплейде көрсөтүлөт. Айдоочулар унаа токтотуучу жайдагы кичинекей тоскоолдукту көрүү үчүн каалаган перспективаны тандай алышат.
УЗИ сенсорлору: Вагондун айланасындагы нерселерди көрүү көп учурда кыйынга турат, бирок Bosch ультрадыбыстық сенсорлору айлана-чөйрөнү 4 метрге чейин тартып алышат. Алар мүмкүн болгон тоскоолдуктарды байкап, маневр жүргүзүү учурунда аларга болгон ар дайым өзгөрүлүп турган аралыкты аныкташат. Датчиктерден алынган маалымат унаа токтотуучу жайдын жардамчысына жөнөтүлөт, бул айдоочуга унаа токтотууга жана коопсуз маневр жасоого жардам берет.
Bosch жүк ташуучу унаалары үчүн руль тутумдары багытты аныктады
Bosch Servotwin оор жүк ташуучу унаалардын эффективдүүлүгүн жана жайлуулугун жакшыртат. Электр-гидравликалык рулду башкаруу системасы таза гидравликалык рулду башкарууга караганда азыраак күйүүчү май колдонгон активдүү жоопторду көзөмөлдөө үчүн ылдамдыкка көз каранды колдоону сунуштайт. Серво агрегаты жолдогу теңсиздикти ишенимдүү түрдө компенсациялайт жана айдоочуга жакшы тартууну камсыз кылат. Электрондук интерфейс рулду башкаруу системасын тилкенин жардамчысы жана соккон шамалдын ордун толтуруу сыяктуу көмөкчү функциялардын борборуна коёт. Руль системасы көптөгөн жүк ташуучу моделдерде, анын ичинде Actros өзү жүрүүчү мылтыгында колдонулат. Mercedes-Benz.
Арткы окту башкаруу: eRAS, арткы окту башкаруунун электр системасы, үч же андан көп огу бар жүк ташуучу унаалардын арткы огун башкара алат. Бул айлануу радиусун азайтат жана натыйжада шиналардын эскиришин азайтат. ERAS эки компоненттен турат - интегралдык коддору бар цилиндр жана клапан системасы жана электр менен жабдуу. Ал электр менен башкарылуучу насостон жана башкаруу модулунан турат. CAN автобусу аркылуу берилген алдыңкы октун рулдук бурчунун негизинде, рул системасы арткы ок үчүн башкаруунун оптималдуу бурчун аныктайт. Бурулуштан кийин система дөңгөлөктөрдү түздөө милдетин алат. eRAS рулду бурулганда гана электр энергиясын керектейт.
Электрондук коопсуздук жаздыктарын башкаруу блогу: Электрондук коопсуздук жаздыктарын башкаруу блогу менен Bosch коммерциялык унаалардын айдоочуларын жана жүргүнчүлөрүн коргоону жакшыртат. Электрондук башкаруу блогу соккунун күчүн аныктоо жана пассивдүү коопсуздук системаларын - коопсуздук курун алдын ала бекиткичтерди жана коопсуздук жаздыктарын так иштетүү үчүн ылдамдатуу сенсорлору жөнөткөн сигналдарды окуйт. Мындан тышкары, электрондук башкаруу блогу унаанын кыймылын тынымсыз талдап, оор кырдаалдарды, мисалы, жүк ташуучу унаанын оодарылышын тааныйт. Бул маалымат кырсыктын айдоочуга жана жүргүнчүлөргө тийгизген таасирин азайтуу үчүн коопсуздук курун алдын ала бекиткичтерин жана каптал жана алдыңкы коопсуздук жаздыктарын иштетүү үчүн колдонулат.
Кыймылдаткычты электрлештирүү моментти көбөйтөт жана күйүүчү майды аз сарптайт
48 Вольттук Стартер Гибрид: Тез Калыбына келтирүү Системасы: Жеңил соода унаалары үчүн Bosch 48 Вольттук Стартер Гибридинин жардамы менен күйүүчү майды үнөмдөсөңүз болот жана анын жогорку кубаттуулугу кадимки чыңалууга караганда энергияны жакшы калыбына келтирет. Кадимки курду башкарган генераторду алмаштыруу үчүн, 48V BRM күчөтүү тутуму кыймылдаткычтын ыңгайлуу иштешин камсыз кылат. Жогорку натыйжалуулуктагы генератор сыяктуу эле, BRM тормоз энергиясын башка керектөөчүлөр колдоно турган же кыймылдаткычты көтөрүү үчүн электр кубатына айландырат.
Электр гибриддик диск: Bosch жүк ташуучу унаалар үчүн 120 кВт параллелдүү гибрид системасын иштеп чыккан. Ал күйүүчү майды 6% га азайтууга жардам берет. Ошондой эле бул тутумду 26-40 тонна салмактагы жүк ташуучу унааларда жана жолсуз унааларда колдонсо болот. Алыс аралыкка ташуунун негизги компоненттери болуп электр кыймылдаткычы жана кубаттуу электроника эсептелет. Чакан электр жетеги кыймылдаткыч менен редуктордун ортосуна бириктирилген, андыктан кошумча трансмиссиянын кереги жок. Ал күйүү кыймылдаткычын колдойт, энергияны калыбына келтирет жана инерциялык жана электр жетегин берет. Инвертор батареядан туруктуу токту мотор үчүн туруктуу токко айландырып, керектүү моментти жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын жөнгө салат. Старт-стоп функциясы интеграцияланып, күйүүчү майды үнөмдөө потенциалын дагы жогорулатат.
Өзгөрүлмө турбина геометриясы: Жүргүнчүлөрдү ташуучу автоунаалардын сегментиндегидей, күйүүчү майды аз чыгымдоо жана бөлүп чыгаруу боюнча талаптар барган сайын катаалдашууда. Чыгуучу турбина абдан маанилүү ролду ойнойт. Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) сүрүлүүнү азайтуу жана аба компоненттерин оптималдаштыруу аркылуу термодинамикалык эффективдүүлүктү жогорулатуу менен катар, унаа кыймылдаткычтары үчүн өзгөрүлмө геометрия турбиналарын (VTG) иштеп чыгат. Бул жерде өнүгүү биринчи кезекте бүт диапазондун геометриясы аркылуу термодинамикалык эффективдүүлүктүн жогорку деңгээлине жетишүүгө жана бүтүндөй тутумдун узактыгын жогорулатууга багытталган.
Bosch курулуш аянтчалары үчүн электр жетегин даярдап жатат
Жолсуз кыймылдаткычтар үчүн электр кыймылдаткычы: унаалардын келечеги электр энергиясы гана эмес, жол тандабас колдонмолорунун келечеги да электр энергиясы менен байланышкан. Бул эмиссиянын талаптарын аткарууну жеңилдетет, ал эми электр машиналары, мисалы, курулуш объектилеринде ызы-чуунун деңгээлин бир кыйла азайтат. Bosch ар кандай электр кыймылдаткыч компоненттерин гана эмес, ошондой эле жол тандабастар үчүн толук диск системасын сунуш кылат. Энергияны сактоо модулу менен айкалышып, ал жолсуз рыногунда, анын ичинде таза айдоо диапазонунан тышкаркы колдонмолорду электрлештирүү үчүн ылайыктуу. Ал ылдамдыкты башкаруу жана моментти башкаруу менен да иштей алат. Системаны башка модулга, мисалы, ичтен күйүүчү кыймылдаткычка же ок же чынжыр сыяктуу башка түргө туташтыруу аркылуу каалаган унаага орнотсо болот. Жана талап кылынган орнотуу мейкиндиги жана интерфейси окшош болгондуктан, бир катар гидростатикалык гибридди бир аз кошумча чыгым менен орнотууга болот.
Заманбап жылуулукту калыбына келтирүү боюнча тестирлөө процедуралары: Жылуулукту калыбына келтирүү (WHR) тутумундагы соода унаалары флоттун операторлорунун чыгымдарын азайтып, жаратылыш ресурстарын сактап калууда. WHR тутуму чыгуучу тутумда жоготулган энергиянын бир бөлүгүн калыбына келтирет. Бүгүнкү күндө жүк ташуучу унааларды айдоодо негизги энергиянын көпчүлүгү жылуулук катары жоголууда. Бул энергиянын бир бөлүгүн буу циклин колдонгон WHR тутуму калыбына келтире алат. Ошентип, жүк ташуучу унаалардын күйүүчү майы 4% га кыскарган. Bosch татаал WHR тутумдарын иштеп чыгуу үчүн компьютердик симуляция жана реалдуу стенддик тестирлөө айкалышына таянат. Компания стационардык жана динамикалык иштөөдө айрым компоненттерди коопсуз, толук WHR тутумдарын кайталап текшерип көрүү үчүн ысык газ динамикалык сыноо стендин колдонот. Прибор суюктуктардын эффективдүүлүгүнө, басым деңгээлине, орнотуу мейкиндигине жана бүтүндөй тутумдун коопсуздук концепциясына иштөө таасирин текшерүү жана баалоо үчүн колдонулат. Мындан тышкары, тутумдун наркын жана салмагын оптималдаштыруу үчүн ар кандай системанын компоненттерин салыштырууга болот.
Модулдук Common Rail системасы – ар бир талап үчүн мыкты чечим
Ар тараптуулук: Жүк ташуучу унаалар үчүн татаал жалпы темир жол системасы жол кыймылына жана башка колдонмолорго карата учурдагы жана келечектеги бардык талаптарга жооп бере алат. Модулдук система 4-8 цилиндрдүү кыймылдаткычтарга ылайыкташтырылган болсо да, жол тандабас унааларда аны 12ге чейинки моторлорго деле колдонсо болот. Bosch системасы 4-17 литри жана 635 кВт чейин шоссе сегментинде жана 850 кВт жолдо жок кыймылдаткычтарга ылайыктуу. ...
Мыкты шайкештик: Системанын компоненттери жана модулдары кыймылдаткыч өндүрүүчүнүн өзгөчө артыкчылыктарына ылайыкташтырылып, ар кандай айкалыштарда айкалыштырылган. Bosch отун жана май соргучтарын (CP4, CP4N, CP6N), ар кандай монтаждык позициялар үчүн инжекторлорду (CRIN), ошондой эле тармактык тутумдар үчүн оптимизацияланган кийинки муундагы MD1 отун коллекторлорун жана электрондук башкаруу блокторун чыгарат.
Ийкемдүүлүк жана Масштабдуулук: Ар кандай басым деңгээлдери 1ден 800гө чейин бар болгондуктан, өндүрүүчүлөр ар кандай сегменттердин жана базарлардын талаптарын аткара алышат. Жүктөөгө жараша, система жолдо 2 миллион км же трассанын сыртында 500 1,6 саат туруштук бере алат. Инжекторлордун агымы өтө жогору болгондуктан, күйүү стратегиясын оптималдаштырып, кыймылдаткычтын өтө жогорку эффективдүүлүгүнө жетишүүгө болот.
Натыйжалуулук: Электрондук башкарылуучу eGP отун насосу күйүүчү майдын алдын-ала агымын талапка ылайыкташтырат жана ошентип, талап кылынган диск кубатын азайтат. Бир айлампага 8 сайма сайган сайын, өркүндөтүлгөн сайма схемасы жана оптималдаштырылган инжекторлор күйүүчү майдын сарпталышын дагы кыскартат.
Экономикалык: Жалпысынан модулдук система кадимки системаларга салыштырмалуу күйүүчү майдын чыгымын 1% га азайтат. Оор унаалар үчүн бул жылына 450 литрге чейин дизель майын билдирет. Система дискти электрлештирүү үчүн да даяр – ал гибриддик иштөө үчүн талап кылынган 500 000 старт-стоп процесстерин аткара алат.
Bosch күйүүчү жүк ташуучу унаалар үчүн башка жаңылыктар
Жаңы өнүгүп келе жаткан базарлар үчүн жалпы темир жол стартер тутуму: орто жана оор жүк ташуучу унааларга, ошондой эле жолсуз унааларга 2000 барга чейинки тутумдун кысымы бар CRSN баштапкы тутумдары өнүгүп келе жаткан базарлардын талаптарына ылайыктуу. Алар базалык май соргучтарынын жана саптамаларынын кеңири ассортименти менен жабдылган. Жогорку деңгээлдеги интеграция, калибрлөө жана сертификациялоонун аркасында жаңы автоунаалардын үлгүлөрү ушул системалар менен тез жабдылат.
Жаратылыш газ станциялары: Бензин менен иштеген жүк ташуучу унаалар дизелге тынч, үнөмдүү жана экологиялык таза альтернатива болуп саналат. Bosch шаймандарынын сапаттуу технологиялары CO2 бөлүп чыгарууну 20% га чейин төмөндөтөт. Bosch CNG дискти системалуу түрдө өркүндөтүп жатат. Портфолиодо кыймылдаткычты башкаруу, күйүүчү май куюу, от алдыруу, абаны башкаруу, саркындыларды тазалоо жана турбо заряддоо үчүн компоненттер бар.
Чыгып чыккандан кийин тазалоо: Азот кычкылын азайтуу үчүн SCR катализатору сыяктуу активдүү түтүндү тазалоо системасы менен гана мыйзамдын чектери сакталат. Denoxtronic өлчөөчү тутуму 32,5% мочевина суулуу эритмесин SCR каталитикалык өзгөрткүчүнөн мурун чыккан агымга сайып жиберет. Ал жерде аммиак азот кычкылдарын сууга жана азотко чейин ажыратат. Кыймылдаткычтын иштөө маалыматтарын жана бардык сенсордук көрсөткүчтөрдү иштеп чыгуу менен, система NOx конверсиясын максимумга жеткирүү үчүн кыймылдаткычтын иштөө шарттарына жана катализатордун иштешине дал келген редуктордун көлөмүн так жөндөп алат.
