Джорджия штатындагы Jeep Wrangler автоунаасын сыноо
Грузия - көп кылымдык салттар менен заманбап тенденциялар укмуштуудай айкалышкан өлкө, бийик тоолуу жайыттарда чабандардын алачыктары жана шаарлардагы жаркыраган асман тиреген имараттар.
Бип-бип! Fa-fa! Грузиянын жолдорунда машинанын сигнализациясынын үнү эч качан токтобой тургандай. Ар бир өзүн сыйлаган генацвале ар кандай маневр учурунда коңгуроо кагууну өзүнүн милдети деп эсептейт: ал озуп кетүүгө барды - сурнайды басты, бурулууну чечти - ансыз да кыла албайт. Ал эми көчөдө досторуңуз же кошуналарыңыз жолугуп калса...
Батуми мени ар түрдүү унаалар паркы менен таң калтырды. Бул жерде, жолдордо укмуштуудай жаркыраган башкаруучу седандар жана кадыр-барктуу жол тандабастар эски оң рулдуу жапон унаалары, дат баскан советтик Жигули машиналары жана төртүнчү боёк менен капталган эски ГАЗ-51дер менен бирге жашайт. Эгер сиз тар ийри-буйру жолдо бир жерде ушундай унаанын фоссилинин артында турууга бактылуу болсоңуз, анда бул. Климат контролун рециркуляция режимине киргизүү да жардам бербейт.
Биздин маршрут минералдык суу булактарынын аркасында бүткүл дүйнөгө белгилүү болгон жана Грузиянын визиттик картасынын бир түрү, анын бренди - Боржоми болгон шаарга алып барат.
Акробатиканын кереметтерин көрсөтүп, мен жаңы Jeep Wrangler Rubicon унаасына чыктым. Боржомиге барчу жолдун бир бөлүгү жылан сымал жол экенине карабастан, мен унаа тандаганыма такыр өкүнбөйм. Мурунку Wranglers, өзгөчө Rubicon версиясынын экстремалдык версиясында катуу, ийри-буйру жолдор менен өтүү оор жумуш болгону чын. Рулдун катуу дөңгөлөгү, катаал огу, чоң ачылбаган жана гиганттык асма жүрүү, "ылай" шиналар менен бирге, айдоочуну түз сызыкта айдап жүргөндө да дайыма четинде болууга мажбурлады. Ал эми тоо серпентиндери бул машине үчүн жалпысынан карама-каршы келген - машина такыр бургусу келген жок.
Жаңы Wrangler Rubicon спектакли башка окуя. Ал эми унаанын дизайнында бир аз өзгөргөндүгүнө карабастан (бул дагы эле катуу октору жана "тиштүү" шиналары бар рамалык жол тандабас), компетенттүү шасси орнотууларынын аркасында асфальтта такыр башкача иштей баштады. Машина мындан ары жол тилкесин бойлоп, айдоочуну жана чабандестерди чочутпай, курч бурулуштарда да өзүн татыктуу алып жүрөт, бир гана байкалаарлык капталга эңкейет. Жадакалса бир-эки жолу жабык бурулушта жолго чуркап бараткан уйлардан кескин алыстап кетүүгө туура келди. Эч нерсе эмес, Wrangler жаман болгон жок.
Негизинен мал чарбасы жергиликтүү жолдордун чыныгы балээси. Эмесе, кайсы бир кудай таштаган бийик тоолуу айылда мурдагы асфальттын калдыктарына он-эки уй чыгат. Анткени, жол боюнда жалкоолук менен сейилдеген уйлар менен койлор шоссе жолдордо да кадимки көрүнүш. Жергиликтүү айыл жолдорунда жарыктандыруу өтө сейрек болоорун эске алсак, караңгыда бир-эки центнер салмактагы этке чалынып калуу коркунучу өтө жогору.
Бирок, уруксат берилген чектерде өзүн кармоого уйлар гана эмес, көптөгөн камералар, ошондой эле радарлары бар полиция кызматкерлери да мажбурлайт. Акыркысы, демек, айдоочулардан жашынбайт. Тескерисинче, патрулдук унаалардагы дайыма жанып турган жарыктын аркасында милиция кызматкерлери алыстан көрүнүп турат.
Бирок, жергиликтүү айдоочулар камераларга же полицияга таптакыр көңүл бурушпайт окшойт. Ал эми Грузияда ылдамдык кандайдыр бир деңгээлде сакталып калса, анда жол белгилери жана белгилер темпераменттүү грузин айдоочулары үчүн конвенциядан башка эч нерсе эмес. Бир гана биз жана биздин кесиптештер жүк жүктөлгөн жүк ташуучу унаанын артынан ээрчишип, кууш жана ийри-буйру ашуу менен тоого чыгып бараткандай сезилди. Жергиликтүү айдоочулар үзгүлтүксүз белгилерге жана тиешелүү белгилерге көңүл бурбай, сурнайдын кычыраган үндөрүнө «сокур» бурулуштарда да ашып өтүүгө шашылыш чыгып кетишти. Таң калыштуусу, мындай этиятсыз жана көбүнчө кооптуу айдоо стили менен биз бир гана кырсыкты көрдүк.
Жашыл бакка чөмүлгөн Боржоми шаары бизди минералдык суу менен тосуп алды. Бул жерде бардык жерде — борбордук паркта жайгашкан атайын суу фонтанында, көчө бойлоп аккан дарыяда. Мейманкананын кранынан агып жаткан суунун да өзгөчө туздуу-йод даамы бар экенине мен ишенем.
Эртеси биз Боржомиден 100 км алыстыкта жайгашкан байыркы аскалуу шаар Вардзияга бардык. Аны 1283–XNUMX-кылымдарда каныша Тамара негиздеген. Эрушети тоосунун тик туф дубалында жана Грузиянын түштүгүн Түркия менен Ирандын душмандарынын кол салууларынан коргогон чеп болгон. Кура дарыясынын үстүндөгү таштак жерге оюлуп, дээрлик бир километрге созулган жүздөгөн көп кабаттуу үңкүрлөр коргоочуларга өз чек араларын баскынчылардан ишенимдүү коргоого мүмкүндүк берди. Бирок, XNUMX-жылы катуу жер титирөө бул табигый чептин көбү талкаланган, анын натыйжасында ири кыйроого алып келди. Ошол учурдан тартып Вардзиянын коргонуу мааниси абдан төмөндөдү. Бара-бара гермиттер сакталып калган үңкүрлөргө отурукташып, аларга монастырь негиздешкен.
16-кылымда Грузиянын бул бөлүгү түрктөр тарабынан басып алынган, алар монастырды иш жүзүндө талкалашкан. Аман калган үңкүрлөр чабандар тарабынан аба ырайынан баш калкалоочу жай катары колдонула баштаган. Жылытуу жана тамак бышыруу үчүн койчулар үңкүрлөрдүн ичине от жагышкан. Дал ушул оттордун аркасында гермит монахтар жасаган уникалдуу фрескалар ушул күнгө чейин сакталып келет. Көөнүн калың катмары чындыгында аскадагы сүрөттөрдү убакыттын өтүшүнөн ишенимдүү коргоп турган консервант болуп калды.
Батумиге кайтуу жолу Грузиянын эң кооз жана жетүүгө кыйын жерлеринин бири - 2000 мден ашык бийиктикте жайгашкан Годердзи ашуусу аркылуу өткөн, ал тоолуу Ажария менен Самцхе-Джавахети аймагын байланыштырган. Ар бир жүз метр бийиктикке көтөрүлгөн сайын жолдун сапаты кескин түрдө начарлайт. Биринчиден, асфальтта биринчи, дагы деле сейрек кездешүүчү чоң чуңкурлар пайда болуп, алардын саны көбөйөт. Акыр-аягы, асфальт жөн эле жок болуп, сынган жана жууп кеткен праймерге айланат - бул Jeep үчүн чыныгы элемент.
Каптал терезелерди дароо каптаган топурак түкүрүп, Wrangler өзүнүн “тиштүү” дөңгөлөктөрү менен нымдуу топуракты ишенимдүү тиштеп алды. Түнкүсүн жамгыр жаап, капталдарды жууп, жолго чоң брусчатка аралаш ылай чөккөн. Бирок сен Джипти ишенимдүү айдай аласың – бул тоскоолдуктар пилге түшкөн гранул сыяктуу. Гигант асма кыймылдарынын аркасында аскадан аскага чыңалуу менен тоголонуп бара жаткан SUV ишенимдүү түрдө алдыга сойлоп кетти. Wrangler бир-эки суу каптаган өтмөктөрдү (чындыгында бул ашуудан өткөн тоо дарыялары) ашып өттү.
Годердзи ашуусу эң узун эмес болуп чыкты - болжол менен элүү километр. Бирок аны менен жүрүү үч сааттан ашык убакытты алды. Ал эми жолдун оор шарттары да эмес - Джип конвою алар менен эч кыйынчылыксыз күрөшө алды. Тоолуу Ажариянын укмуштуудай көрүнүштөрү, кооз капчыгайлар менен өрөөндөр, жапжашыл бак-дарактар менен капталган ажайып капталдары, мөлтүр таза тоо абасы бизди ар бир он мүнөттө токтоп турууга аргасыз кылды.
