Сыноочу BMW X5: X-dream
Денесинин узундугу дээрлик беш метр, салмагы эки тоннадан ашкан жана беш литрлик V8 кыймылдаткычы менен X5 4.8i калибринин бүгүнкү толук көлөмдүү көп функциялуу моделдери камырга туура келет. Жана дагы деле BMW төш белгисин тагынып жүргөндүктөн, конкреттүү модель спорттук вагон сыяктуу эле жолду тосот.
Сыноочу унаа активдүү руль жана Adaptive Drive сыяктуу варианттар менен жабдылган, анын ичинде амортизаторлорду жана ийин стабилизаторлорун электрондук башкаруу – баары кызыктуу деталдар, бирок алар унаанын баасын бир топ жогорулатат.
Активдүү башкаруу бир аз көнүп кетет. Унаа токтоочу жайда дөңгөлөктөрдү кулпудан кулпуга айлантуу үчүн руль эки гана жолу айланат. Бирок, таң калыштуусу, түздөн-түз реакциялар алгач туура кыймыл сызыгын табууну кыйындатат жана системага көнүү үчүн убакыт талап кылынат.
Чынында, X5 өзү көнүү үчүн бир аз талап кылган унаа - чындап эле оң жол менен. Салмагы 2,2 тоннадан ашкан унаанын багытын өзгөртүү оңойлугу жана анын бардык кырдаалда укмуштуудай туруктуулугу укмуштуудай. Бул апыртылган угулушу мүмкүн, бирок жолдо X5 абдан чоң үчөөдөй сезилет, аны автомобиль өнөр жайындагы чыныгы көрүнүшкө алып келген инженердик генийдин көрүнүшү катары гана аныктоого болот ...
Унаа ар бир бурулуштан чындап ырахат алгандай таасир калтырат, руль башкаруусу өтө так, корпустун капталын жантайтуу минималдаштырылган, кош берүү системасынын жардамы менен тартылуу кемчиликсиз жана чек ара режиминдеги жүрүм-турум толугу менен нейтралдуу бойдон калууда.
Асма жол катмарынын абалы жөнүндө маалыматты толугу менен жашырат деп мактана элек, бирок дагы деле болсо кемчиликтерди бир калыпта сиңирип алат. Жалпысынан, ушул категориядагы автоунаалардын өкүлдөрүнө мүнөздүү болгон дененин вертикалдык дирилдөөлөрү байкалбайт, бул арткы жүргүнчүлөр үчүн жагымсыз. Мындан тышкары, асманын иштеши бир аз тынч, кичине эреже бузуулар менен айдаганда гана угулат. Ыңгайлуу отургучтар жана кабинанын ичиндеги орундардын бардыгы жалпы ыңгайлуулукка шарт түзөт. X5 мурункусунан кыйла өстү жана бул айрыкча жүргүнчүлөргө жана алардын жүктөрүнө орун бөлүп берүү жагынан байкалат.
X5 4,8 литрлик V-XNUMX менен кымбаттап жатат, бирок акча сөзсүз түрдө арзырлык. Кыймылдаткыч өтө маданияттуу, айбаттуу күчкө ээ жана ылдамдатууга аябай ынталуулук менен жооп берет. Сүрөттү эң сонун туураланган алты тепкичтүү автоматтык бергич толтурат.
