Test диск BMW X5 25d xDrive: күтүлбөгөн ийгиликтүү айкалышы

X5 жана төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч? Угулат ... сиз үчүн анчалык деле келечектүү эмес? Чындыгында, бирок, бул айкалыш эң жапайы күтүүлөргө караганда кыйла ишенимдүү келтирилген.

Атайылаппы же жокпу, көпчүлүк адамдар бир BMW күтүшөт, айрыкча, бул бренддин эң элиталык үлгүлүү үй -бүлөлөрүнүн бири мүмкүн болушунча "эң" болушун күтүшөт. Балким ушул себептен улам, толук көлөмдүү X5 жол тандабасынын төрт цилиндрлүү версиясы бавариялыктардын жөндөмдүү перспективдүү үнүнө окшобойт. Бирок, жашоодо көп кездешкендей, бул жолу жамандык жаман кеңешчи болуп чыгат.

Эки турбоагрегат жана 450 Нм максималдуу момент

Анткени объективдүү чындык бир аз башкача көрүнөт. Бир жагынан алганда, эки литрлик эки-турбо бирдиги 218 кубат максималдуу өндүрүштү иштеп чыгат жана 450 айн / мин 1500 Newton метр максималдуу моментке жетет. Объективдүү түрдө, бул эки тоннага жакын унаа үчүн жакшы көрсөткүчтөр болуп саналат - бул моделдин айрым атаандаштары оор, бирок классикалык мааниде аларды "көлөмдүү" кылбастан, жупуну мүнөздөмөлөргө ыраазы. түшүнүк. Башка жагынан алганда, мюнхендик дизайнерлердин белгилүү таланты ар бир кыйынчылыкты мыкты аткаруу үчүн өз потенциалын толук пайдалануу болуп саналат. Таң калыштуусу, 25d xDrive вариантынын динамикасы мурунку муундун 30d xDrive модификациясы менен салыштырууга болот. Чыныгы таң калычтуусу, сиз өзүңүздү ар дайым алда канча күчтүү кыймылдаткычы бар машинада жүргөндөй сезесиз – далилденген ZF сегиз тепкичтүү автоматтык трансмиссиясы айланууларды өтө төмөн кармай алат, ал эми төрт цилиндрлүү блок ишенимдүү бойдон калууда. ал жана анын ар кандай кырдаалда кылдат мамилеси жана эч качан тартылуу жетишсиздиги же көбүрөөк күчкө чыныгы муктаждык жок. Андан тышкары, күйүүчү майдын орточо чыгымдалышы, адатта, жүз километрге жети литрден төмөн жана төмөн бойдон калууда - бул жерде сөз узундугу 4,90 метр, туурасы 1,94 метр жана бийиктиги 1,76 метр болгон, өзүнүн салмагы эки тонна болгон унаа жөнүндө болуп жатканын эске алыңыз...

Узун сейилдөө үчүн эң сонун шерик

Болбосо, бул версиядагы X5 моделдин жаңы редакциясынын бардык мүнөздүү сапаттарын көрсөтөт - айдоо ыңгайлуулугу эң сонун, ал эми салондогу атмосфера 7-сериядагы атмосферага жакын. Мындан тышкары, машинаны ошончолук көтөрүп жүрүүгө болот. каалагандай. чоң жол тандабас күткөндөн алда канча ылдамдыкта бурулуу. Бирок, X5 25d xDrive эң жакшы кылган нерсе - орточо айдоо стили менен жагымдуу жана жайбаракат жүрүү. Бул максатта, машина таң калыштуу түрдө жетүүгө мүмкүн болгон кемчиликсиздикке жакын - жана төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч бул багытта эч кандай тоскоолдук эмес.

жыйынтыктоо

X5тин төрт цилиндрдик версиясынан баштапкы күтүүлөр толугу менен ачык эмес.dxDrive анын үлгүлүү үй-бүлөсүнө таптакыр татыктуу мүчөсү болуп чыгат. Өркүндөтүлгөн, өзгөчө үнөмдүү жана жетишерлик күчтүү, 5 литрлик битурбо кыймылдаткыч XXNUMXти башкарууга чындап эле жакшы альтернатива болуп саналат.

Текст: Божан Бошанаков