BMW X4 xDrive 25d сыноочу диск: дизель болсун!
SUV-Coupe кузов моделдеринин жаңы муунун айдап чыгуу
Бул чоңураак жана анын кийинки муундагы BMW орто класстагы SUV купесинде жагымдуу. Дизельдер линейкадан чыгарылган жок.
Мындай нерселер чындыгында сейрек кездешет: ар кандай унаа өндүрүүчүлөр бири-бирине дизелдик отундан баш тартуу жөнүндө жарыялап, басма сөз жана электрондук маалымат каражаттары авто от алдыруучу кыймылдаткычтын тагдыры жөнүндө капаланган божомолдорду айткан бир жылда, BMW өзүнүн жаңы X4 үлгүсүн үч бензин жана төрт (!) Дизел менен сунуштайт кыймылдаткычтар.
Бул кайраттуулук мурунку чечимдердин инерциясынын натыйжасы болдубу, же жол тандабас класста көмүртек аз чыгарылышына жетишүүнүн башка жолу жок экендигин айкын түшүнгөндүктөнбү, Мюнхендин элин өз жолу менен кетүүгө кайраттуулук көрсөткөнү үчүн куттуктоо керек. Азыркы тенденцияга каршы келсе дагы.
Куттуктоолорго байланыштуу, айрыкча арт жагында гармониялуу жана саркеч көрүнүшкө жетишкен жаңы X4тин дизайнерлерин айтпай кете албайбыз. Дизайнерлердин милдетин силуэт менен дөңгөлөктүн негизинин байкалаарлык узаргандыгын белгилеп, көлөмүн өзгөртүү менен да жеңилдетишкен.
Эми чатыр бир топ жылмакай түшөт, бул Sports Activity Coupe деген атка ылайыктуу, бул ат BMW маркетологдору биринчи X6ды киргизүү менен ойлоп тапкан. Анын ийгилиги X4 орто классынын аналогун түзүүнү алдын ала аныктаган, анын биринчи мууну 200 000 нускада сатылган.
Мурунку компаниянын коммерциялык ийгилиги жаңы моделди "ошол эле, бирок чоңураак жана жакшыраак" деген түшүнүккө баш ийдирди. Салондо жана багажда көбүрөөк орундан тышкары, азыр жогорку сапаттагы материалдар колдонулат жана жаңы муундагы Head-Up Display көбүрөөк көрсөтмөлөргө ээ.
10,25 дюймга чейинки жаңы сенсордук экран жакшыртылган сүрөттөлүшкө ээ. Үн менен башкаруу азыр жакшы сүйлөгөндөрдү түшүнүп калды жана кээ бир оюн-зоок функциялары үчүн жаңсоолорду көзөмөлдөө кошулду.
Көмөкчү тутумдардын ассортименти кеңейтилди. Driving Assistant Plus топтому кийинки муундагы Stop & Go менен жигердүү круиздик көзөмөлдү, капталдан активдүү капталдан сактоону жана жолдун кесилишинен сактоону камтыйт.
Жаңы Паркингдин Жардамчысы Плюс унааны канаттуулардын көзү менен, панорамалык жана 3D көрүнүшүндө көрсөтөт. Remote XNUMXD View функциясы менен айдоочу смартфондо унаанын үч өлчөмдүү сүрөтүн жана анын айланасын көрө алат. Мындан тышкары, жогорку ылдамдыктагы Интернетке туташуу үчүн WLAN түйүнү даярдалат, ошондой эле шайкеш смартфондорду зымсыз кубаттоо мүмкүнчүлүгү бар.
Жаңы BMW ConnectedDrive санарип кызматтары колдонуучуга саякаттоону пландаштырууга жардам берет. Ийкемдүү Open Mobility Cloud платформасынын жардамы менен, BMW Connected мобилдик жардамчысы унааны смартфондор, акылдуу сааттар жана үн жардамчылары сыяктуу туташуу түйүндөрүнө туташтырат.
BMW Connected+ кошумча функциялары менен жекелештирүү деңгээли дагы жакшыртылды. BMW - Microsoft Office 365 функциясын колдонуу менен электрондук почтаны, календардык жазууларды жана байланыш тизмелерин алмашуу жана иштетүү үчүн коопсуз сервер байланышын сунуш кылган биринчи унаа өндүрүүчүсү.
Бирок, биз BMW модели жөнүндө сөз кылганда, бизди кызыктырган биринчи нерсе - бул айдоо тажрыйбасы. Ыңгайлуу калың булгаары руль колуңузду чарчатпай жолдо эң сонун сезимди камсыз кылуу үчүн жагымдуу оор саякатка ээ. X4 бурчтарга өтө эле ыктабайт жана аларды өз классы үчүн укмуштуудай динамика менен оңой башкарат.
Ар бир километр басып өтүү ошол чыныгы ырахат тартуулайт, ал көп жагынан көк жана ак унаага ээ болуу маанисин берет. Ал эми биз айдаган кереметтүү Flamenco Red диапазонун ортосунда (25 ат күчү жана 231 Нм төрт цилиндрлүү xDrive500d) болсо да, тартуу сезими жана жетектөө жөндөмдүүлүгү кош редуктор жана сегиз ылдамдыктагы автомат менен стандарттуу. - толугу менен. канааттандырарлык.
Бул версиянын жанында башка төрт цилиндрлүү варианттар кубаттуулук спектринде жайгашкан: бензин xDrive20i (184 л.с.) жана xDrive30i (252 л.с.), ошондой эле дизелдик xDrive20d (190 л.с.). Жогоруда алты цилиндрлүү дизелдик xDrive30d (265 л.с.) - күчтүү жана кымбатыраак, толугу менен BMW салты боюнча.
Спорт ышкыбоздору үчүн Мюнхен M Performance M40d (240 кВт/326 л.с.) жана M40i (260 кВт/354 л.с.) моделдерин, эң сонун ылдамдаткычы бар алты цилиндрлүү унааларды сунуштайт. Өзгөчө таасирдүү нерсе, кубаттуулугу төмөн болгонуна карабастан (күчтүү тартуу менен компенсацияланат), дизелдик версия бензин версиясынан секунданын ондон бир бөлүгүнө гана артта турат (4,9дон 4,8 км/саатка чейин 0 га каршы 100 секунд). Мындай көрсөткүчтөр бизди BMW кызматкерлеринин Rudolf Diesel кыймылдаткычынын келечегине болгон ишенимин бөлүшүүгө мажбурлайт.
жыйынтыктоо
Мурдагыдай эле, BMW олен спорт менен иштөөнү сунуш кылат, бирок эми анын көлөмү, бийиктиги жана өркүндөтүлгөн сапаты аны жогорку деңгээлдеги сегменттин арасында көбүрөөк көрүнө баштады. Дагы бир жолу сонун дизелдер менен куттуктайм!
