BMW i8: Бавариялык "башка" спорттук унаа июнь айында келет - Алдын ала көрүү
Лейпцигдеги заводдо BMW келечектеги машинанын үстүндө иштөө.
Бул күндөрдө мюнхендик өндүрүүчү акыркы жылдары автомобиль секторундагы эң алдыңкы долбоорлордун бирин (апрель) чыгарууга даярдык баскычын аяктап жатат: BMW i8.
Бавариялык гибриддик спорттук унаа июнь айында биринчи кардарларына жеткирилет (2013-жылдын күзүнөн баштап сатыла баштайт) жана прейскурантка экинчи эко-унаа катары кирет. "мен" кичинекей электр менен бирге I3.
"Башка" спорт
La BMW i8 стандарттарды кайра аныктайт , суперкар, чыныгы спорт суперкарынын өзгөчөлүктөрү менен бирге эмиссия жана керектөө баалуулуктары менен лидери категориялар.
0дон 100 км / с чейин ылдамдаганда 4,4 секунд чейин (өзүн-өзү чектөөчү максималдуу ылдамдык менен) 250 км /з) ЕБ циклиндеги орточо керектөөгө туура келет 2,1 литр / 100 км CO2 эмиссиясы менен 49 г / км.
Тийиштүү электр энергиясын керектөө 11,9 км үчүн 100 кВт саатты түздү, ал эми эмиссиясыз (EV) режимде 37 кмге чейин айдай аласыз.
Керек болгондо начар, күнүмдүк колдонууда үнөмдүү
La BMW i8 анын кош мүнөзү бар: ал акселераторду басканда адреналин берүүнү билет, ал эми анын сапаттарына ээ шаардык унаа аны күн сайын колдонгондо, шаарда.
Күн сайын үйдөн жумушка чейин толук заряддалган батарейка менен келгенде, BMW i8дин күйүүчү майы 5 чакырымга 100 литрден аз экенин ырастайт.
Эгерде маршрутка шаар четиндеги же автомобиль жолдорунун бөлүктөрү кирсе, 7 км үчүн 100 литрден аз күйүүчү май керектелет. Ал тургай алыскы сапарда жана жогорку ылдамдыкта 8 л / 100 кмден төмөн бойдон калууда.
Жаңы BMW i8дин күйүүчү май үнөмдүүлүгүнө анын аз салмагы (1.485 кг бош) жана 0,26 сүйрөө коэффициенти (Cd) да жардам берет.
Батареяны кубаттоо убактысы үйдөгү розеткага же заряддоо мамысына туташуу түрүнө жараша эки сааттан үч саатка чейин.
Plug-in hybrid system
BMW i8деги плагин гибрид системасы 231 а.к. TwinPower Turbo үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычынан турат. моменти 320 Нм жана синхрондуу гибриддик электр кыймылдаткычы менен 131 а.к. жана 250 Нм.
Электр кыймылдаткычы жогорку вольттогу литий-иондук батарейка (5,2 кВтс) жана энергияны акылдуу башкаруу менен иштейт, ал дайыма айдоочулук кырдаалды жана айдоочунун муктаждыктарын эске алат.
Баасы? азырынча текшериле элек, бирок , суперкар, Германиянын гибриди жабдуулардын түрүнө жараша 130-150.000 миң евронун ортосунда болушу керек.
