Test диск BMW ActiveHybrid X6: жаңы алты

V8 битурбо бензини, эки электр кыймылдаткычы, үч планетардык тиштүү дөңгөлөк, төрт пластиналык муфта жана кош трансмиссия - толук гибриддик версияда X6нын премьерасы менен. BMW алар технологиянын коркунучтуу арсеналына таянышат.

Көптөр үчүн "гибрид" сөзү дагы эле экономикалык жана экологиялык жактан таза, бирок көлөмдүү машиналардын синоними бойдон калууда, алар жай төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч менен электр кыймылдаткычынын айкалышынан иштейт. Ал тургай Lexus LS 600h жана RX 450h сыяктуу жогорку технологиялуу толук гибриддердин жетишкендиктери, ошондой эле кемчиликсиз өзгөртүлгөн жумшак гибриддер, мындай адамдар тарабынан көп учурда этибарга алынбайт. Mercedes S 400 жана BMW ActiveHybrid 7. Баса, акыркы эки модель бирдей технологияларды колдонот жана бул кокустук эмес, анткени BMW менен Mercedes гибриддик технологияны иштеп чыгуу үчүн биригишкен. Эки катышуучу жумшак гибриддер менен иштөө үчүн гана эмес, кош режимдүү гибриддерди түзүү үчүн биригишти.

Натыйжада апрель айында рынокто BMW Active Hybrid X6 формасында пайда болот жана пайда болот. 407 аттын күчү, 600 Ньютон метрлик эки турбо V8 электр кыймылдаткычынын кереги жоктой сезилиши мүмкүн, бирок экинчи жагынан күйүүчү майдын чыгымын 20 пайызга кыскартуу, бир гана электр кубаты менен жүрүү мүмкүнчүлүгү. жана электр кыймылдаткычтарынын дээрлик байкалбаган, бирок өтө натыйжалуу иштеши олуттуу аргумент сыяктуу угулат.

Максаттарыңа жет

Ошентип, кээ бир жумшак гибриддер үчүн гибриддик технологиянын популярдуулугунун шамалы жөнүндө гана айтууга болот, ал эми X6 толук гибрид - бул чыныгы бороон, бактыга жараша, электрондук башкаруучу бардык дөңгөлөктүү диск системасы камтылган. Машина тепкенде коркунучтуу күркүрөгөндө V8 жана анын электрдик кесиптештери жардамга келишет, 2,5 тонналык колосс фантастикалык 100 секундада 5,6 км/саат ылдамдыкка жете алат. Бирок, бул жерде бир дилемма бар: кошумча салмак чындыгында жогорулатылган кубаттуулуктун артыкчылыктарын жейт, бирок бул факты менен биз 236 км/саат эң жогорку ылдамдыкка суктанбай коё албайбыз, ал тургай 250 км/ге жетет. h спорттук пакетке заказ берүүдө.

Электрондук системалардын армадасы менен бирге, эң сонун динамика үчүн кредит негизинен кош режимдүү редуктор менен шартталган. Бул чыныгы мехатроникалык фестиваль, эки электр кыймылдаткычы, үч планетардык механизми жана төрт пластиналык муфтасы бар жана ал классикалык автоматтык трансмиссияга караганда көбүрөөк орун ээлебейт. Анын иш-аракети Auto motor und sport журналынын 2008-жылдагы сандарында кеңири баяндалган. Татаал механизм энергияны калыбына келтирүүгө жардам берет жана ошол эле учурда жети ылдамдыктагы автоматтын иштешин ийгиликтүү туурайт. Акыркысы абдан жакшы идея окшойт, анткени BMW сүйүүчүлөрүн тынымсыз өзгөрүлмө берүүлөргө мүнөздүү болгон туруктуу ылдамдыктагы бороондон аман калуу идеясы кубандырбайт. Системанын эки иштөө режими бар - жай жана тез. Ошентип, эки түрдөгү дисктердин потенциалы толугураак пайдаланылат жана бул жакшы жыйынтыктоочу натыйжалуулукка алып келет.

жашыл салат

60 км/саат ылдамдыкта X6 электр энергиясы менен гана иштей алат, ал эми машыгуу эки жарым километрге чейин созулушу мүмкүн - никель-металл гидриддик аккумулятордун зарядына жараша, анын жалпы кубаттуулугу 2,4 кВт.саат, болгону 1,4, 0,3 колдонууга болот.6 кВт.саат. Энергиянын бир бөлүгү аккумуляторго рекуперация системасы аркылуу кайтарылат: тормоздоо күчү XNUMX г чейин болгон тормозду электр кыймылдаткычтары ишке ашырат, алар бул режимде генератор катары иштешет, ошондо гана тормоз системасынын классикалык гидравликасы кийлигишет. . Сезимтал айдоочулар XXNUMX гибрид моделинин электрдик башкаруусу менен моделдин башка версияларынын "нормалдуу" башкаруусунун ортосундагы айырмага караганда симуляцияланган тормоз педалынын киргизүүсүн айкыныраак кабыл алышы мүмкүн.

Автоматтык түрдө өчүрүү жана кыймылдаткыч токтогондо, сансыз электрондук компоненттердин өз ара аракеттениши сыяктуу бир калыпта жана бир калыпта иштейт. Бирок, X6 дөңсөөлөргө бир аз орой мамиле кылат, бул салмактын жогорулашынан улам рулду катуу жөндөөнүн натыйжасы. Мындан тышкары, гибриддик модель адаптацияланган демпфинг жана арткы октун эки дөңгөлөгүнүн ортосунда тартылууну тандап бөлүштүрүү сыяктуу варианттардан ажыратылышы керек. Бирок акыркы жоктугу, Бавариянын биринчи толук гибридине таандык жалпы элестин фонунда таптакыр маанисиз угулат.

текст: Джорн Томас

техникалык деталдары

BMW ActiveHybrid X6
Иштөө көлөмү	-
кубат	407 k.s. 5500 об / мин
макс. момент	-
ылдамдатуу 0-100 км / с	5,6 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	-
толук ылдамдыгы	236 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	-
Негизги баа	Германия үчүн 102 900 евро