6 BMW 2021 SERIES GT: ТАҢКЫМДУУ КЕРЕМЕТ

Люкс, практикалык жана ыңгайлуулуктун падышасы бир нече чакырымга азыктанат

Мен атын койгум келди - үй-бүлөлүк лимузин. Ооба, ооба, унаа такыр эле лимузинге окшобойт, бирок ал өзүнүн люкс интерьеринде ушундай сезимди калтырат.

Бул эксклюзивдүү Gran Tourismo үчүн негизги маселе болуп саналат. Бавариялыктар бул купе, седан, вагон жана жол тандабастын сапаттарын жана көз карашын айкалыштырат дешет. Дизайн көз карашынан алганда, бул силуэттердин баары бири-бирине дал келбегендей көрүнсө да, BMW көрктүүлүгү менен айырмаланган симбиозду түзө алды. Айрыкча, facelift кийин, алар кадимки бөйрөктөрүн сактап, аларды бир аз төмөндөгү бамперге карай кеңейтүү (мурунку сыноо, төмөндө карагыла). ЖЕРДЕ ). Арматура 7-сериядагы формага абдан окшош болгон, бирок заманбап жана динамикалык L түрүндөгү конок бөлмөсүнүн мүнөзү менен. Демек, маңдайкы унаа бети-башын көтөрүүдөн бир аз өткөн жумага окшоп, чоң бөйрөктөрү менен башкача айтканда, көптөгөн спорттук соотторго карабастан, ал дагы деле жарашыктуу көрүнөт.

Бирок, чырактарды өзгөчө заманбап көрүнүшү гана эмес. Аларда лазердик технология (вариант) бар, ал сиз алыскы сапарга чыкканда трафиктин калган бөлүгүн "айлап өтүп" жана караңгыда 650 метр алдыда зор диапазонго ээ. Профиль чоң хэтчбек сыяктуу көрүнгөнү менен, ал дагы элеганттуулукка ээ. Мунун себеби - узун кыймылдаткыч отсеги, арткы дөңгөлөктөрүнө түшкөн купе линиясы, рамкасыз каптал терезелер жана багаждын үстүндө 80 км/саат ылдамдыкта автоматтык чыгуучу спойлер менен өркүндөтүлгөн. автомобиль дүйнөсү, көзгө ого бетер жагымдуу.

Класс

Ичинде салон бизнес класс болуп саналат, бирок табигый териден жана жыгачтан, ошондой эле ушул сыноочу автоунаадагы күрөң түстөрдүн жылуу түстөрүнөн рахат.

Автоунаа 7-серия платформасында "минип жүрөт" жана муну кабинадагы мейкиндиктен көрүүгө болот. Бул, албетте, "апта" кыска базасында, ал эми баш жана ийиндерине "аба" боюнча - узун бир ашат. Арткы жүргүнчүлөр отургучтарын алдыга жана артка, ошондой эле аркалыктын бурчун (электрондук түрдө) тууралай алышат. Ал эми салондун сапаты жана люкстугу лимузинден алган нерсеге толугу менен окшош.

Бул жерде, бет терисинен кийинки өзгөрүүлөр башкаруу элементтеринин жалтырак кара беттеринде чагылдырылып, акылдуу люкс сезимин дагы да арттырат. Акылдуулук жагынан алганда, унаа толугу менен санариптик аспаптар кластери жана унаанын бардык функцияларын, анын ичинде үн менен жардам берүү жана жаңсоолорду башкарган 12,3 дюймдук башкаруу дисплейи менен стандарттуу келет.

Практикалык жактан алганда, бул эпикалык гастролго дал келе турган унаалар аз. багажниктер таасирдүү көлөмү бар - 600 литр, ал эми ал жетишсиз болсо, арткы орундуктарды түшүргөндө 1800 литрге чейин көбөйүшү мүмкүн.

Air mat

Модель аталышына кошумча - Gran Turismo - бул машина миляларды багуу үчүн курулганын билдирет. Бардык бул люкс коопсуздук жаздыкчалары менен талкаланган жолдорубуздун үстүнөн туура "алып жүрөт". Керек болсо, денени 20 мм көтөрө алуу менен бирге, алар толугу менен "лимузиндик" айдоо тажрыйбасын түзөт, ал тургай 20 дюймдук M спорт пакетинин дөңгөлөктөрү төмөн профилдүү шиналар менен капталган, айдоо ыңгайлуулугун азайта албайт. жүргүнчүлөр.

Бирок, бул дөңгөлөктөр биз ар бир BMW менен байланыштырган чөйрөдө - кызыктуу башкарууда чагылдырылган. Ушундай эле көлөмдөгү жана формадагы машинаны кантип айдай аласың, бул реалдуу эмес. Устарадай түз, Кезек-кезек тайбас. Бул жерде хэтчбек аналогиялары ысык хэтчбектер жеткирген айдоо ырахаты менен гана кайтып келет. Арткы башкарылуучу дөңгөлөктөр, албетте, спорт режиминде байкаларлык катуураак болгон пневматикалык суспензиядан тышкары өзгөчө тактыкка салым кошот. Ал эми BMW рулду орнотуулары унаа окуу китептерине киргизилиши керек.

Мындай башкаруу менен сизде 3 вольттук стартер/генератор (ошондой эле бардык башка 48 жана 4 цилиндрлүү кыймылдаткычтар) менен жумшак гибриддик технология менен толукталган 6 литрлик саптык дизелдик кыймылдаткычтан ырахат алуу үчүн бардык шарттар бар. модели үчүн). Ошентип, 640d версиясында кубаттуулугу буга чейин 340, ал эми момент - көчкү сыяктуу 700 Нм (мурда ал 313 л.с. жана 630 Нм болгон). Заманбап дүйнөдө жек көрүндү болгон бул "жаман" дизелдик кыймылдаткыч салмагы 2 тоннадан ашкан чоң машинаны 100 км/саатка 5,3 секундда ылдамдатат жана реалдуу жол шарттарында 8 кмге 100 литр күйөт. Ал тургай, реалдуу эмес, тескерисинче, шыктануу жана динамикалуу. Дизель бир аз шашылыш жана татыксыз өчүрүлгөн жокпу?

Под капотом

Дvigatel	дизелдик
кубалоо	Төрт-дөңгөлөк диск
устунга саны	6
Иштөө көлөмү	2993 cc
Кубаттуулугу л.с.	340 л.с. (4400 об / мин)
Torque	700 Нм (1750 об / мин)
Ылдамдануу убактысы	(0 – 100 км/саат) 5,3 сек.
толук ылдамдыгы	250 км / с
күйүүчү май– Бак	66 л
Аралаш цикл	7,2 л / 100 км
CO2 эмиссиясы	188 г / км
салмак	2085 кг
баа	123 700 BGNден КНС менен