BMW 520d / 530d Touring сынагыч: альтернатива

Станция вагону аткарган "бештиктин" жаңы басылышы менен жолугушуу

Анын 730 кг жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү менен BMW Series 5 катуу унаа жол тандабас сатып албай эле көп нерсеге ээ болуу мүмкүнчүлүгүн жана 190 кубат кубаты бар XNUMX литрлик жаңы базалык дизельди алат. толугу менен алгылыктуу сунуш.

"Эл керектөөчү товарларды", мисалы кроссовер менен вагонду салыштырганда, BMW X5 жана BMW 5 Series Touring ар дайым эске түшөт. Жаман жолдордун факторун алып салсак, керектөөчүлөрдү "беш" тибиндеги катуу жана кенен автоунааны X5 менен алмаштырууга дагы эмне мажбур кылат? Ооба, биз бийик отургуч жана коопсуздук сезими, ошондой эле олендердин моделдеринде көбүрөөк орун жөнүндө билебиз. Баары бир…

Бул ойлор жаңы BMW 5 сериясын айдап чыккандан кийин кайрадан пайда болду. Бирок, ички көлөмү бир кыйла чоң, ал салмагы жеңил (300 кгдан жогору) жана төмөнкү оордук борбору, ошондой эле аэродинамикасы жакшы SUV моделине караганда алда канча таза динамиканы сунуш кылат, ал эми кош трансмиссия дагы бар.

Бирок, кызыктуу жагдай, эки моделдин баасы бир кыйла жакын. Албетте, жаңы X5 чыкканда, бул жөнүндө дагы бир жолу сүйлөшүшүбүз керек.

Дизелдин падышалыгы

5 Series Touring - бул аны көтөрө алган жана алардын имиджин кармай алган адамдар жана компаниялар үчүн эң сонун үй-бүлөлүк унаа. Ички G5 деп аталган жаңы 31 Сериясынын станция вагон версиясынын презентациясы үчүн сыноо унаалары дизелдик BMW 520d Touring жана 530d Touring болуп саналат.

Седан версиясынан айырмаланып, жаңы станция вагону, биринчи кезекте, ушундай унааларга таянат - жана бул машинанын сатылган нускаларынын 80 пайыздан ашыгы белгиде "d" тамгасына ээ. Айтмакчы, бул станция вагон версиясы бар 5-сериянын бешинчи мууну.

1991-жылдан бери бул варианттагы 31 миллион автомобиль чыгарылган, ал эми ар бир алтынчы «беш» вагонду түзөт. Бирок, G530 рыногундагы дебютуна карата сатып алуучулар 252i бензинге (540 л.с. эки литрлик кыймылдаткычы менен) жана 340i (XNUMX литрлик бирдик) ээ болушат.

Биз жолго кичирээк дизелдик кыймылдаткычы бар машина менен чыктык, ал бир турбинасы болсо да, 190 л.с. жана момент 400 Нм. 1700d боюнча 520 килограмм менен убара эмес, абдан машина. Бул алты ылдамдыктагы механика менен буйрутма бере турган жалгыз машина - калгандарынын бардыгында сегиз баскычтуу автомат бар.

Заманбап жабдыктын жана кээ бир олуттуу үн өткөрбөө чараларынын, анын ичинде атайын иштелип чыккан алдынкы айнектин жана аны жылуу кармоого жардам берүүчү кыймылдаткычтын толук оролгонунун аркасында кабинага дээрлик эч кандай ызы-чуу кирбейт.

Бирок, жогорку сапаттуу алты пьезо форсункасы жибектей жумшактыгына, 2500 бар инъекциялык басымына жана 620 Нм кубаттуулугунун кубанычына ээ болууну кааласаңыз, анда 530dге басым жасаңыз. Бирок, бул үчүн кошумча 11 доллар төлөөгө туура келет.

730 кг жүк

Седан сыяктуу Touring да ыңгайлуулукту жана бурчту башкарууну мыкты айкалыштырат. Алдыңкы асма дөңгөлөк колу менен, вертикалдык күчтөрдү руль күчтөрүнөн ажыратат, бул руль тутумуна тийгизген таасирин азайтып, рулду түз жана таза сезүүнү жаратат.

Версияга жараша, өзгөрүлмө трансмиссиянын коэффициенти жана арткы рулду башкаруу мүмкүнчүлүгү бар адаптивдүү руль, ошондой эле адаптивдик демпферлер, активдүү арткы прокатка жана, албетте, Dual xDrive берүүсү бар. Бирок, бекет вагондун вариантын тандап алгандар үчүн, арткы асмандын пневматикалык элементтери стандарт катары киргизилген.

Жаңы муундун узундугу мурункусунан 36 мм, туурасы сегиз миллиметр жана дөңгөлөк базасы 7 мм узунураак. Жүктүн көлөмү 560 литрден 570 литрге чейин көбөйтүлдү, ал эми жүктөө версиясына жараша 120 кг чейин көбөйтүлүп, укмуштуудай 730 кг жетет.

Мунун баары бардык мүмкүн болгон аймактарда жеңилирээк материалдардын аралашмасын колдонуунун аркасында 100 кг чейин салмакты азайтуу менен айкалышат - мисалы, алдыңкы жана арткы капкактар ​​жана эшиктер алюминийден жасалган, ал эми кыймылдаткыч менен жүргүнчү салону магний жасалган. Албетте, Мюнхендеги шамал туннелинин адистери да жакшы иштешти, анткени флюс коэффициенти 0,27.

Мындай премиум моделде жардам системалары Бавариянын толук сюитасын камтышы керек, бирок буга 500 метрлик нурду күйгүзүү мүмкүнчүлүгү бар адаптацияланган алдыңкы чырактар ​​(милдеттүү эмес) кошулган. Көбүрөөк настройка издегендер үчүн тышкы аэродинамикалык элементтерди камтыган укмуштуу M пакети бар жана токтотулган асма.

Жана, албетте, маалымат-көңүл ачуу жана туташуу – бул учурда айланма контроллери бар iDrive түрүндө, XNUMX дюймдук монитор, үн буйруктары жана жаңсоолору жана BMW Connected менен мобилдик дүйнөгө туташуу.