BMW 330E сыноочу диск
Иш күндөрү бул таза электр унаасы, дем алыш күндөрү күчтүү жөө күлүк.
"Бул машина 252 аттын күчүн түзөт" деп ойлойм, мен жаңы BMW 330eди алгачкы бир нече километрге сынап жатып.
Негизинен мен рулга отурардан мурун айдаган унааларым жөнүндө билем, бирок бул жолу убактым түгөнүп калды. Мен бул 184 л.с. кубаттуулуктагы эки литрлик бензин кыймылдаткычы бар жаңы триплеттин плагин-гибриди экендигин үстүртөн байкадым. жана кубаттуулугу 113 л.с. болгон электр кыймылдаткычы жана тутумдун жалпы кубаттуулугу жогоруда аталган 252 л.с. Бирок, газ педалы катуу басылганда, унаа укмуштай ылдамдыкта баштайт. Бир заматта жана унчукпай сизди отургучка жабыштырган жана күзгүлөрдү караган электрдикинен баштап, светофордо башкалардан канчалык алыс экениңизге таң каласыз. Мен ага тийүү үчүн кеминде 300 жылкы берем.
Өсүшүнө көмөктөшүү
Жазуу үчүн отуруп, сезимдерим мени жайына койбогонун көрдүм. Жаңы серия XtraBoost, ал жогорку жүктөмдө жандырылат. Болжол менен 10 секунда ичинде, ал максималдуу кубаттуулукту 40 ат күчүнө көбөйтүп, 292 ат күчүнө жетет. Андан тышкары, отургучта катуу баскан электрдиктерден.
XtraBoost деп аталган нерсе тепкилөө учурунда (газ педалинин жерге катуу жабышып калышы), селектор рычагын M / S режиминде жылдырганда жана Спорт режимине өткөндө болот. Ал автоунааны 100 км / саат ылдамдыгын 5,8 спорттук секунданын ичинде айдайт, бул айдоонун жыргалчылыгы. Бул светофордун сюрпризи менен БМВдан келген адамдар аны түшүндүрүштү. Эгерде айдоочу күтүлбөгөн жерден 20 км / саат ылдамдык менен толук ачылышына жетишсе, анда бир эле секунда ичинде жаңы BMW 330e ички күйүүчү кыймылдаткыч автомобилинен болжол менен эки эсе жана 3 секунда ичинде гана ылдамдайт. Бавариялыктар бир автоунаанын артыкчылыгы бар дешет. Эски балканы бар адам сизди сунууну чечкенде, бул нерселер сонун.
Бирок бул машинанын идеясы эмес. Бул абдан жакшы ойлонулган эко машина, ал иш күндөрү сизди күйүүчү май чөнтөгүңүзгө түйшөлтпөйт жана биздин толуп жаткан шаарларыбызды булгабайт. Күнүмдүк "үйдө иштөө" үчүн таза электр режиминде (WLTP аныктоо цикли) 40 км чуркоо менен сиз розеткадан гана заряддайсыз. HYBRID айдоо режиминде седан электр кубаты менен 110 км/саат ылдамдыкта жүрө алат – мурунку моделге караганда 30 км/саат. ELECTRIC режиминде сиз 140 км/саат ылдамдыкта да (азыр 120 км/саат) нөлдүк газ менен айдай аласыз.
Дал ушул иш күндөрү Бавариялыктар орто эсеп менен 1,8 чакырымга 100 литр күйүүчү май керектелгенин билдиришти. Шаардын сыртында алардын саны көп болбой турганы айдан ачык, бирок, мисалы, бир жыл чийилген болсо, анда бир жыл иштегенден кийин, көрсөткүч убада кылынган көрсөткүчтөн анча айырмаланбайт деп ишенсеңиз болот. Негизинен өлкөнүн тестирлөөсүнөн кийин борттогу компьютер 7,4 кмге 100 литр көрсөткөн. 300гө жакын аттары бар мындай ылдам унаа үчүн (кээде) бул жөнөкөй эмес чыгымдар.
эркиндик
Дем алыш күндөрү, сиз 3-серияга таанымал болгон укмуштуудай руль менен айдап, укмуштуудай кызыктуу унаага ээ болосуз.
Азырынча мен плагин гибриддерин өзгөчө жактыра элекмин, анткени батарейка иштебей калгандан кийин, сиз дээрлик толугу менен анын жөнөкөй кубаттуулугу менен газ кыймылдаткычына ишенесиз. Бул жерде эмес - система ылдамдаганда сизди "колдоо" үчүн керектүү көлөмдөгү энергияны үнөмдөйт. Ал тургай XtraBoost жогорку чыңалуудагы аккумулятордун (34 Ah) эң төмөнкү заряд деңгээлинде жеткиликтүү бойдон калууда.Бул үчүн биз электр кыймылдаткычы генератордун ролун аткарган тормоздук энергияны регенерациялоо аркылуу электр энергиясын өндүргөн өзгөчө жогорку эффективдүүлүккө ыраазычылык билдиришибиз керек. Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кыймылдаткычы менен иштөөчү генератордун зарылдыгын жокко чыгарат, бүт системанын эффективдүүлүгүн андан ары жогорулатат.
Электр кыймылдаткычы 8 ылдамдуу автоматта жайгашкан, бул сизге энергия булактарын өтө этият аралаштырууга кепилдик берет. Кыймылдаткыч качан күйгүзүлүп, качан өчүп калганын сезүү үчүн бир топ концентрация талап кылынат.
Под капотом
| Дvigatel | Бензин + электр |
| кубалоо | Арткы дөңгөлөктөр |
| устунга саны | 4 |
| Иштөө көлөмү | 1998 cc |
| Кубаттуулугу л.с. | (бардыгы) 252 HP (XtraBoost менен 292) |
| Torque | (бардыгы) 420 Нм |
| Ылдамдануу убактысы | (0 – 100 км/саат) 5,8 сек. |
| толук ылдамдыгы | 230 км / с |
| Күйүүчү майдын чыгымдалышы | 40 л |
| Аралаш цикл | 1,8 л / 100 км |
| CO2 эмиссиясы | 32 г / км |
| салмак | 1815 кг |
| баа | 95 550 BGN КНСтен |
