BMW 330d Coupe
Бул 330d Coupe сонун үлгү болуп саналат. Негизги баасы: жакшы 47 миң рубль. Сыноо баасы? 65 миңге жакын же негизги автоунаанын баасынын дээрлик жарымы. Ал эми бул стандарттуу жабдуулардын тизмеси (элдик ишенимге каршы) жаман эмес экендигине карабастан: бардык коопсуздук жабдуулары, 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, сервотроника, би-ксенон фаралар, динамикалык тормоздук чырактар (б.а., алардын жарыктыгы көз каранды. тормоздун катаалдыгы), спорттук көп милдеттүү руль, кондиционер Абдан жакшы жазгыч. . А бирок мунун баарына кошумчалай турган дагы көп нерсе бар, бул жөн гана сиз канчалык алыска барып, "узунгуңуз" келет деген суроо.
Таза стандарттуу 300d купе эч кандай кошумча жабдуулары жок эле айдоочуну канааттандырган унаа. Кээ бир жерлерде, балким, кошумча акы менен тесттен да жакшыраак. M Sport пакетинин бир бөлүгү болгон M Sport шассии (баага төрт миңден бир бөлүгүн кошот), антпесе, 19 дюймдук дөңгөлөктөрдүн жана аз профилдүү шиналар үчүн жарым-жартылай бурчтарды жакшы башкарат. Бирок ошол эле учурда биздин жолдор толуп турган чуңкурлардан секирип өтүүнү жактырбагандар үчүн да абдан жагымсыз.
18 дюймдук шиналар муну бир аз жумшартат, бирок 19 дюймдук шиналар комплектке киргизилген болсо эмне болот? Биз машинага кышкы аккумуляторду орноткондон кийин гана абал бир аз жакшырды – бирок ошол эле учурда унаа өзүнүн багыттуу туруктуулугун жоготту, өзгөчө чоң ылдамдыкта трассада. Албетте, M шассии жана 18 дюймдук Бриджстоун кышкы шиналары бири-бирине туура келбейт жана башка айкалышы (балким, башка шиналар модели) көйгөйдү чечет.
Спорттун токтотулушу жаман эмес, көпчүлүк айтат, биз да макулбуз. Бирок эмне үчүн аны дизелдик кыймылдаткыч жана автоматтык берүү менен айкалыштырышат? Андан кийин (айталы) кол менен өткөргүчтүү 330i же 335i (акыркысында стандарттуу шасси бар) карап көрүңүз жана ырахат алыңыз.
Мынчалык көп аксессуарларды айкалыштыруу мүмкүнчүлүгү да өзүнүн артыкчылыктарына ээ. Алардын бири, сиз өзүңүзгө гана ылайыктуу болгон комбинацияларды кааласаңыз болот, бирок башкалар бул карама-каршы келет. Кандай болгон күндө да, 180 киловатт кыймылдаткычы жана алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы (анын баасы 245 еврону түзөт) жакшы белгилүү жана руль дөңгөлөкүндөгү рычагдарды колдонуу трансмиссияны кол менен башкарууга арналган (болгону 2.400 еврого). кошумча, бирок жазылгандай, бир аз бул жерде, бир аз жерде - жана акыркы көрсөткүч кызыктуу) таптакыр кереги жок. Звукоизоляция да жакшы (бирок дизельди алдына жашыруу үчүн жетиштүү эмес), керектөө да жаман эмес.
Арткы тунуктук мыкты эмес, андыктан паркинг системасы үчүн кошумча төлөшүңүз керек эмес. Бирок, алдыңкы орундуктардын экинчи катарына кирүү үчүн электрдик түрдө артка чегинүү да сунушталбайт, анткени система күнүмдүк колдонуу үчүн өтө жай. Отургучтар эң сонун, алыскы сапарларда да ыңгайлуу, артында жаш балдар үчүн көп орун бар.
Бирок эсиңизде болсун: арткы отургучтан улам бул үчөө сыяктуу спорттук купе сатып албаңыз. Алар менен жүрүүдөн ырахат алуу үчүн аларды сатып алыңыз. 47k менен баштап, дагы 335 аксессуарды жүктөсөңүз, же 335i же XNUMXd үчүн XNUMXден баштасаңыз, (айталы) эң кымбат аудио системасын жеке артыкчылыктарыңызга жараша жасаңыз. Сен сүйгөндөй. Туурасын тандасаңыз, көңүлүңүз чөкпөйт, анткени таза техникалык көз караштан алганда бул үчтүктү нааразы кылуу кыйын. Бирок сиз жөн гана баалар менен келишишиңиз керек. ...
Душан Луки ,, фото: Алеш Павлети.
BMW 330d Coupe
негизги маалымат
| Сатуу: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 46.440 € |
| Тест моделинин баасы: | 64.011 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 170 кВт (231 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 6,7 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 250 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 6-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуусу 2.993 см? – максималдуу кубаттуулугу 170 кВт (231 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу момент 500 Нм 1.750–3.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч арткы дөңгөлөктөр менен айдалат - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 250 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 6,7 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1.615 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.020 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.580 мм - туурасы 1.782 мм - бийиктиги 1.395 мм - күйүүчү май багы 63 л. |
| Кутуча: | магистралдык 440 л |
Биздин өлчөөлөр
| T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 54% / Одометрдин абалы: 11.112 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 7,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 15,6 жыл ( 153 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 250 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 11,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 47,6m |
| AM стол: | 39m |
баалоо
BMW купе триосун ыңгайлуу саякаттан эмо спортуна чейин көптөгөн версияларда кааласа болот. 330d сынагы баарынын аралашмасы болгон, ошондуктан кээде өтө катаал, кээде өтө жумшак болгон. Бирок анын маңызы көңүлдү чөктүрбөйт: айдоочу үчүн курулган машина, көп нерсени берген технологиясы менен.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
FlyWheel
эргономика
алдыңкы отургучтар
жолдогу абалы
өтө катуу шасси
алдыңкы орундуктардын электрдик бүктөлүшү өтө жай
PDC жана круиздик көзөмөл стандарттуу эмес
