VW Sportsvanга каршы BMW 2 Сериясындагы Active Tourer сыноо диски: үй-бүлөлүк кубаныч
Test Drive

VW Sportsvanга каршы BMW 2 Сериясындагы Active Tourer сыноо диски: үй-бүлөлүк кубаныч

VW Sportsvanга каршы BMW 2 Сериясындагы Active Tourer сыноо диски: үй-бүлөлүк кубаныч

Active Tourer буга чейин кенен жана ыңгайлуу гана болбостон, унаа айдаганда да көңүлдүү боло аларын көрсөттү. Бирок бул атаандаштыкка караганда жакшыбы? 218d 150 л.с. нускасын салыштыруу жана VW Golf Sportsvan 2.0 TDI бул суроого жооп берүүгө аракет кылат.

Боксберг тест борборуна абдан жакын унаа алмаштыруу. Бир кесиптеш Active Tourerден түшүп, 18 дюймдук дөңгөлөктөрдү кызыгуу менен карап, шыктануу менен айта баштады: «Мен эмне деп ойлогонумду билесиңби? Бул катуу бурчтарда бир аз эңкейип баштаган биринчи BMW болушу мүмкүн, бирок айдоо дагы эле ырахат. Кесиптеш абдан туура айтат. 218d Sport Line өзүн укмуштуудай шамдагай сезет, багытын дароо жана эч ойлонбостон өзгөртөт, ал эми курч маневрлерде ал атүгүл артка карай да "карап" кетет - мунун баары мени өзүнүн алдыңкы дөңгөлөктөрүн тез эле унутуп коёт. Мыкты башкаруунун себептеринин бир бөлүгү, албетте, өтө түз, өзгөрүлмө катышы бар спорттук башкаруу системасы, анчалык деле жогору эмес кошумча акы менен сунушталат. Жана эгер сиз ESP тутумун толугу менен өчүрүүнү чечсеңиз - ооба, бул BMW модели менен мүмкүн - сиз күтүүсүздөн жарашыктуу бийди аркадан оңой эле козгой аласыз. Сиздин үй-бүлөңүздүн мындай эркиндиктерге ээ болобу же жокпу, бул жеке пикириңиздин маселеси. Анан, албетте, кандай үй-бүлөңүз бар?

Текстиль спорттук отургучтар унаанын мүнөзүнө абдан шайкеш келип, бардык позицияларда эң сонун каптал колдоону камсыз кылат. Ыңгайлуу отургучтар жана кошумча адаптивдүү демпферлер менен жабдылган Golf Sportsvan бурчтарды нейтралдуу, бирок анча дымактуу эмес жана денеси кыйла байкалган. Бирок жол тесттеринде Вольфсбург тынч жана акылга сыярлык иш алып барат, натыйжада анын Мюнхендеги атаандашына караганда бир аз жайыраак экени көрүнүп турат. ESP өтө эле ашыкча мамиле жасоо тенденциясын алдын алуу үчүн акылдуулук менен иш алып барат.

Күтүлгөндөн кыйла ыңгайлуу

Active-Tourer айдоочусу комфорт жагынан компромисс менен жогорку көрсөткүчтү төлөшү керекпи? Эч качан. 225 кеңдиктеги таасирдүү шинага карабастан, BMW катуу, бирок жылмакай жүрөт. Ошентип, ал туурасынан кеткен муундар аркылуу Гольф сыяктуу эң сонун өтөт, алыскы аралыкта ыңгайлуулук да кынтыксыз. Active Tourer жарым-жартылай жакшы адеп-ахлактарды сыноо аянтчасында гана көрсөтөт, абдан бузулган жолду окшоштурат. VW өзүн бир аз башкача алып жүрөт: ал DCC адаптивдик суспензиясынын комфорт режими күйгүзүлгөндө, өзүнүн жолундагы бардык бүдүрчөлөрдү тынч соруп алат. Башкасын айтпаганда да, BMW адаптациялоочу демпферлерди кошумча баада сунуштайт жана алар менен сүрөт, балким, такыр башкача көрүнөт.

Натыйжалуулукту жогорулатуу

218d принципиалдуу түрдө өзгөртүлгөн кыймылдаткыч менен жабдылган артыкчылыкка ээ. Кубаттуулугу 143төн 150 аттын күчүнө чейин жогорулаган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч мурункуга караганда алда канча кемчиликсиз иштейт жана эң төмөнкү айланууда ишенимдүү тартууга ээ. Максималдуу момент 330 Нм. Бирок Гольф капотунун астындагы белгилүү 2.0 TDI дагы жакшыраак иштейт. 150 л.с. бирдей кубаттуулуктагы дизелдик агрегат дагы жылмакай иштейт, андан да күчтүү тартууга ээ жана 0,3 л / 100 км аз сарптайт. BMW Active Tourerди сегиз баскычтуу автоматтык берүү (Steptronic Sport) менен салыштыруу үчүн бергендиктен, ал эми VW классикалык алты баскычтуу механика менен жабдылгандыктан, ийкемдүүлүктү өлчөө мүмкүн эмес болчу. Бирок, 180 килограмм салмак менен 1474 км/саатка чейин Sportsvan оор Бавариялык 3,4 килограммга караганда 17 секундага тез ылдамдагандыгын эске албай коюуга болбойт. Биз эмне үчүн BMW унааны ушул конфигурацияда камсыз кылууну тандап алганынан күмөн санабайбыз - ZF автоматтык жылыштары үзгүлтүксүз өзгөрөт, ар дайым кырдаалга эң ылайыктуу тиштүү механизмди тандап алат жана эки литрлик дизель менен эң сонун иштейт. Автоунаада Launch Control системасы гана орунсуз көрүнөт. Бул салыштырууда фантастикалык автоматтык берүү BMW үчүн плюс деп так айтуу кыйын, анткени ал VWге салыштырмалуу өз баасын кыйла жогорулатат.

Эки моделдин кайсынысы көбүрөөк орун сунуш кылат?

Бирок, бул унаалардагы эң маанилүү нерсеге - алардын ички түзүлүшүнө кайрылыңыз. БМВда отургучтар жапыз, саркеч эмеректер отургучтардагы, эшиктердеги жана инструменталдык тактадагы карама-каршы тигиштери менен өзгөчөлөнүп турат, ал эми борбордук консол, адатта, бренд үчүн, айдоочуга бир аз багытталган. Бортто биз классикалык тегерек башкаруу элементтерин жана интуитивдик iDrive системасын да табабыз. Ошентип, Бавариялык фургон бирдей бекем Sportsvanга салыштырмалуу күчтүүрөөк тектүүлүк сезимин жана стилди түзө алат. Сыноо модели жогорку деңгээлдеги жабдылган жана пианино лакы менен капталган болсо да, VW BMW сыяктуу татаал боло алган жок - бул эки моделдин кымбатыраактарынын пайдасына көп төлөнүүчү кардарларды тартат.

Орундардын экинчи катарындагы сунушталган орунга келсек, эки атаандаштын ортосунда бирдей коюм бар. Эки машинада тең көп орун бар. Узундугу жөндөлүүчү арткы отургучтар, алар VWде стандарттуу болуп саналат, кошумча акыга BMWден берилет. 468 литр (BMW) жана 500 литр (VW) жүк үчүн орун бар. Стандарттык түрдө үч бөлүккө бөлүнгөн арткы отургучтарды бүктөгөндө, тиешелүүлүгүнө жараша 1510 жана 1520 литр көлөмү алынат - кайрадан бирдей натыйжа. Эки моделдин тең практикалык жөнгө салынуучу жүктөө түбү бар. Мындан тышкары, татаал жүк күчөтүү системасын BMW заказ кылса болот.

Жалпысынан, BMW сыноодогу эки унаанын ичинен кымбатыраак, бирок эң жогорку мүнөздөмөлөрү боюнча (Sport Line жана Highline) эки моделдин ар бири абдан экстраваганттуу жабдыктарга ээ, анын ичинде климатроникалык, борбордук колтук, USB порту. , паркинг жардамчысы, ж.б. Эсептерге кандай мамиле кылбаңыз, 218d Sport Line баасы дайыма Golf Sportvan Highlineдан бир топ жогору. Финансылык параметрлерге баа берүүдөн тышкары, BMW коопсуздук жагынан бир аз артта калды - чындык 35 метрге жакын тормоздук аралык менен Active Tourer M3 (34,9 м) маанилерине жакындайт, бирок технологиялар сокур жерлерге жардам берүү жана бурчтан чыгуу сыяктуу. Setlins VW гана стандарттуу болуп саналат. Башка жагынан алганда, Sportsvan сатып алуучулар башты көтөрүүчү дисплей же электр арткы капкагы сыяктуу ыңгайлуулуктарды гана кыялданышы мүмкүн. Бир нерсе анык - бул салыштыруудагы эки машинанын ар бири өз кардарларына алардан күткөн нерсени так сунуштайт.

КОРУТУНДУ

1.

VW

Ыңгайлуу, кубаттуу, кенен, жолдо коопсуз жана салыштырмалуу арзан болгон Sportsvan – бышык жана жеңил фургонду издегендер үчүн эң сонун тандоо.

2.

BMW

Активдүү Турер акыркы таблицада экинчи орунду ээлейт, негизинен анын баасы жогору. BMW спорттук жүрүм-туруму жана стилдүү ички жасалгасы менен сонун таасир калтырат.

Текст: Майкл фон Мейдел

Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт

Үй " макалалар" боштуктар » BMW 2 сериясындагы Active Tourer жана VW Sportsvan: үй-бүлөлүк кубаныч

Комментарий кошуу