Bentley Continental 2014 карап чыгуу
Эгерде Поршеде жакшылык болбосо жана Rolls-Royceда алдыңкы айнектин керектүү кыйшаюусу жок болсо, Bentley сиздин брендиңиз.
Continental GT V8 S люкс купе сыяктуу эле мода аксессуары, кошумча узун буттары бар люкс гранд-турерди кыялданган бай сатып алуучуларга багытталган.
Audi RS8 менен бөлүшүлгөн эки турбокубаттуу V6 кыймылдаткычы бул 2.3 тонналык автомобиль титанын сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясынын жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн аркасында болгону 100 секундада 4.5дөн XNUMX км/саатка чейин жетелейт.
АЙДОО
Мотор ишке киргенде атайылап үн кирүүсүн эске албаганда, спидометрдин ийнеси циферблаттын тегерегине айланганда, ызы-чуу, шамалдын ызы-чуусу же кандайдыр бир стандарттуу темп барометринин жоктугу менен коштолгон сезим эфирдик болот.
Дагы, 405,600 502,055 долларга, ушундай болушу керек. Бул башталгычтар үчүн - биздин сыноо унаасы саякат чыгымдарына чейин XNUMX долларга үй сатып алуу баасына сатылган.
Машинанын өзү сыяктуу көптөгөн варианттар бар. Мырза, сиз спорттук соргучту, тормозду жана көмүртек буласынан жасалган жасалгаларды каалайсызбы? Бул $36,965 болот.
21 дюймдук дөңгөлөктөрдү жаңыртуу, албетте, "кара алмаз" менен кооздолгон, эритме педальдарды жана зер менен кооздолгон күйүүчү май жана май капкактарын кошуу, бриллиант төшөлгөн жана тешиктүү булгаары, саймалуу Bentley эмблемалары менен баштыктар жана "кара бриллиант" шыптары. дагы $16,916. .
Премиум аудио 14,636 долларды, тонировкаланган алдыңкы жана арткы жарыктар 3474 долларды, ал эми булгаарыдан жасалган жабууну контрасттык тигиш сатып алуучуларга 3810 долларды түзөт.
Бул баада, демейки механизм катары арткы камераны күтүүгө болот. Тилекке каршы жок. Бул 2431 доллар салыштырмалуу соода болсо да, опциянын белгисин талап кылат.
Carsguide кароосунда көрсөтүлгөн кызуу сары боёк 11,011 долларды түзөт жана көңүл борборунда болууну жакшы көргөндөр (же мега-байлар үчүн такси паркын курууну ойлонуп жаткандар) үчүн эң жакшы сакталган.
Эгерде акыркысы болсо, анда ал натыйжалуу бир жүргүнчү ташуучу унаа болуп саналат. Арткы орундукту калтыруу эң жакшы, анткени Гермес сумкасына орун болот. Бул ыңгайсыз жер эмес (бутун орду чектелүү болсо да), бирок арт жактан кирип-чыгуунун татыктуу жолу жок.
Ал эми бул машинанын гламур мүнөзүнө дал келбейт.
14 тараптуу жөнгө салынуучу алдыңкы отургуч жана электр рулунун колонкасы сиздин оптималдуу айдоо позицияңызды оңой табууга мүмкүндүк берет, ал эми маалымат-зоок менюлары жана коммутаторлору Германия менен Британиянын инженериясынын аралашуусунан күткөндөй логикалуу.
Булгаарыга оролгон калак алмаштыргычтар (1422 долларлык вариант) тажрыйбанын бирден-бир кемчилиги болуп саналат, анткени алар интуитивдик өзгөрүүлөрдү жасоо үчүн рулдун артында өтө алыс жайгашкан. Трансмиссиянын алдын ала коюлган нөөмөт чекиттери диск режиминде жылмакай жылмакайдан спортто кескин секирүүлөргө чейин өзгөрөрүн эске алсак, баары бир аларды колдонууга эч кандай себеп жок.
Темп менен же катуу бурчтарда Bentley'дин оор алдыңкы жылышуусу айкын болуп калат, аны дөңгөлөктөрдүн толук кармалышы жана граниттен оюлуп жасалган шасси көзөмөлдөп турат.
Суспензияны инфозоок экранындагы виртуалдык сыдырманы колдонуу менен жөнгө салууга болот, жумшак жана жагымдуу жол түйүндөрүнө жана чуңкурларга толук маани бербестен, трассага ылайыктуу катуулукка чейин баруу үчүн.
Bentley ээлик кылуу эксклюзивдүү клуб болуп саналат - Австралияда сатуулар айына 10 унааны түзөт. GT V8 S учурда, бул мүчөлүк жеке капиталдык фонддун бардык таасири менен укмуштуудай ыңгайлуу крейсерди алып келет. Баасы маанилүү эмес, сырткы көрүнүшү... жана сиз GT V8 Sтин арткы күзгүлөрүңүздө көрүнүүсүн каалабайсыз.
