Test Drive Bentley Continental GTC: таза ырахат
Test Drive

Test Drive Bentley Continental GTC: таза ырахат

Test Drive Bentley Continental GTC: таза ырахат

Жогорку жылмаланган асыл жыгач панелдери, эң мыкты булгаарынын көптүгү, эң сонун металл деталдары, эң жогорку сапаттагы чеберчилик - кошумча GTC белгиси бар Continental ачык версиясынын алдында Bentley дагы бир шедеврди жаратты. учурда ал унаа сахнасында пайда болду.

Continental GTC статустун символу, аны чыныгы билгичтер гана түшүнө алат жана Майбахтан же Роллс-Ройстон айырмаланып, ал өтүп бара жаткандарды көрө албастык кылуу үчүн эмес. Баасы 200 евро, позитивдүү унааны жеткиликтүү деп айтууга болбойт, бирок анын улуу агасы Azure менен салыштырганда, баасы дээрлик үлүшкө окшош. Мындан тышкары, бул моделдин өзүнүн баа сегментинде дээрлик эч кандай атаандаштары жок - азыркы автомобиль өнөр жайында континенталдык GTC менен тектүүлүгү жана татаалдыгы боюнча атаандаша алгандар аз.

Карман тарабынан иштелип чыккан жумшак чоку саатына 30 чакырымга чейин ылдамдыкта ачылып-жабылат. Аны алып салуу жүргүнчүлөрдүн чачындагы жагымдуу желге алып келет, ал 10 градус Цельсия боюнча температурада да жагымсыз болбойт жана айдоо учурунда күчтүү аба агымынын пайда болушун алюминий аэродинамикалык дефлектору алдын алат.

Физика мыйзамдары болбогондой 650 тонналык конверти тарткан 2,5 Ньютон-метр

Континенталдын бул версиясынын кубаттуулук запастары түзмө -түз түгөнгүс көрүнөт, ал тургай, трансмиссия алты тиштин ар бирин "өткөрүп жиберүү" функциясы менен жабдылган. Torsen дифференциалдуу дөңгөлөктүү диск (Audi компаниясынан алынган система) жолго коркунучтуу күчтү кемчиликсиз бир калыпта жеткирет, бронетанкалык машинанын ишенимине барабар. ГТК 300 км / саат ылдамдыкта болсо да трассанын траекториясын атуучу поезддердей коопсуз ээрчип жүргөнүн айтуу жетиштүү ...

Бирок, бул дүйнөдөгү бардык нерселер сыяктуу эле, бул машинада да кемчиликтер жок эмес - мисалы, анын навигация системасы мындан ары толугу менен жаңыртылган эмес, анын башкаруусу оптималдуу эмес жана электроника кээде бар сыяктуу негизсиз эскертүүлөр менен коштолуп кетет. чатырдын механизминде болбогон каталар жөнүндө. Бирок, бул укмуштуудай машинанын жаркын таасири менен Калифорниянын чөлдөрүндө сыноодон өткөндөн кийин, долбоордун үстүндө иштеген инженерлерден алар убакытты аныктайбы деп сураган бренддин жетекчиси Ульрих Эйххорнду түшүнүү кыйын эмес. жумуш катары же, тескерисинче, жемиштүү эс алуу катары өткөрдү. Жыйынтыктан көрүнүп тургандай, ал экинчисине көбүрөөк окшош болгон жана Continental GTC жаратуучулары мыкты иш менен куттукташты.

Комментарий кошуу