Автоспорт үчүн унаа туулга

Көпчүлүк мелдештерде, жогорку ылдамдыкта, мисалы, автоунааларда, мотоциклдерде же транспорттун башка түрлөрүндө, мисалы, туулга болушу толук учкучтардын жабдууларынын негизги жана алмаштырылгыс бөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Туулгандын эң негизги жана негизги милдети - учкучтун башын коргоо. Адамдын башы эң маанилүү орган, анткени анын коопсуздугу биринчи орунда турат. Туулга чыгарууда аларды жасоо үчүн милдеттүү эрежелер жана эрежелер бар жана өндүрүүчүлөр бул талаптарды сөзсүз аткарууга тийиш.

Ар бир туулга гомолог номери бар, демек, бул туулга сыналган, бардык стандарттарды аткарган жана жарышта колдонууга даяр. Мелдештин ар бир түрүнүн туулгага болгон талаптары жана стандарттары бар. Мисалы, Формула-1 мелдештеринде, башка нормалар жана талаптар болгондуктан, райондук жарышта жарышуу үчүн туулга колдоно албайсыз. Андан ары макалабызда сизге унаа туулгасынын түзүлүшү, шлемдин түрлөрү, шлемдин өзгөчөлүктөрү, автожарыш жана мотоцикл жарыштары үчүн туулга кандай айырмаланат, ошондой эле автоспорт үчүн мыкты туулга жөнүндө кеңири айтып беребиз.

Унаанын туулгасынын түзүлүшү

Унаанын туулга структурасын өнүктүрүүдөгү чоң чоку адам космосту багындыра алган жана космоско байланыштуу технологиянын өнүгүшү башталганда башталат. Космостук иш-аракеттерден алынган көптөгөн технологиялар жана билим кадимки жердеги жашоодо колдонула баштады. Башында шлем учкучту өтө начар коргойт жана коопсуздук кичинекей деңгээлде болчу, анткени алар майда пластиктен жасалган булгаарыдан жасалган. Бирок биздин мезгилге чейин сакталып келген нерсе - туулга өзү эле көп катмарлуу.

 Заманбап туулга үч негизги катмардан турат. Алардын биринчиси тышкы, учкучтун коопсуздугун камсыз кылат. Ал жогорку сапаттагы полимерлерден жана материалдардан мүмкүн болушунча күчтүү болуп, учкучту тышкы факторлордон коргоо функциясын аткарат жана экинчи катмар бекитилген алкак болуп саналат. Көмүртек буласы менен фибергласс аралашмасы сырткы көрүнүш үчүн эң кеңири тараган материал болуп саналат. Буга чейин Кевлар дагы колдонулуп келген, бул анын каскасын анын күчүнө байланыштуу мүмкүн болушунча коопсуз кылат. Бирок ал оор жана узак жарыштарда болгондуктан, учкучтар аябай ыңгайсыз болушат. Ооба, жөн гана таза көмүртек абдан кымбат жана анын баасын актабайт. 

Бирок, көмүртек каскаларын дагы деле болсо базардан табууга болот. Алар салмагы аз болгондуктан, мүмкүн болушунча практикалык. Негизинен, туулга бул түрү Формула-1 жарыштарында колдонулат, анда бардык майда деталдары, айрыкча туулга салмагы маанилүү. Бир көмүр туулга болжолдуу баасы болжол менен 6000 еврону түзөт. Эгер арзаныраак туулга деп эсептесек, анда коопсуздукка көп көңүл бурулат. Тыгыздыгы жана калыңдыгы катмарлардын санына жараша төмөндөйт. Бул жерде физика мыйзамдары, тагыраак айтканда, кыймыл учурунда энергияны сиңирүү мыйзамы ойнойт. Жогорку ылдамдыкта күчтүү сокку урганда, күч бирдей бөлүштүрүлбөйт, бирок төмөндөө менен. Ошентип, эң чоң сокку алдыңкы катмарга тийип, андан кийин күч минимумга чейин төмөндөйт. Бирок мындай технология дагы учкучка катуу кырсыктын кесепеттеринен толугу менен кутулууга жардам бербейт. 

Демек, экинчи катмар жумшартуучу жана адаптацияланган деформациянын ролун аткарган сырткы катмарга бекитилген. Экинчи катмардын калыңдыгы 50-60 мм. Ал эми сырткы катмары болгону 4-6 мм. Жана чабандеске мүмкүн болушунча жакын турган акыркы үчүнчү катмар бар. Негизи номекс деп аталган химиялык буладан жасалган. Кырсыкта же от алдыруу мүмкүн болгон башка учурларда үчүнчү катмардын негизги милдети - өрттүн бетке зыян келтирбөөсү жана учкучтун чөнтөгүн камсыз кылуу. Бул материал терди жакшы сиңирет жана отко чыдамдуу. 

Автоспорт үчүн ачык жана жабык туулга

Авто жарышта шлемдин түрлөрү негизги белгилерине жараша ачык жана жабык болуп бөлүнөт. Биринчи типтеги туулга ээк жаагы жок жана негизинен ралли мелдештеринде колдонулат, ал жерде пилот жабык машинада отурат жана дене тарабынан эң жогорку деңгээлде корголот. Бирок туулга өзү жогорку сапаттагы ишенимдүү материалдардан жасалган. 

Жабык дагы көптөгөн пайдалуу функцияларга жана өзгөчөлүктөргө ээ. Бул туулга жүздүн ылдый жагын коргогон, ал кыймылдаса, кыймылдабайт, башты жана моюнду толугу менен жаап турат, шамалдан жана учкучтун жолунда болушу мүмкүн болгон нерселерден коргойт. Жабык туулга Формула мелдештеринде, картингде, митингдерде колдонулат, ал жерде аба агымы учкучка багытталат жана коргоого муктаж.

 Ошондой эле бул шлемдердин жаңы модификациялары бар. Алар туристтердин авто жарыштарында колдонулат, ал жерде жөнгө салынуучу визордун ордуна визор колдонулат. Аэродинамиканы өркүндөтүү үчүн, жабык туулга негизги артыкчылыктары - жогорку коопсуздук, жакшыртылган аэродинамика жана жакшы үн изоляциясы. Кемчиликтери ачык типтеги шлемге салыштырганда көп салмакты камтыйт жана эгерде визор болбосо желдетүү жок. Бирок алар ошондой эле аба агымын туулга салып, сыртка чыгарып турган атайын клапандарды орното алышат. Ачык туулга негизги артыкчылыктары төмөн салмагы, арзан, жакшы жана чоң көрүнүү жана мыкты аба агымы болуп саналат. Кемчилиги төмөнкүлөр: коргогучтун бир аз даражасы, ээк эс албайт жана келе жаткан аба агымдарында колдонууга болбойт.

Авто шлемдин өзгөчөлүктөрү

Фильмдер шлемге жакшы кошумча болот. Алар кирден сактоо үчүн айнекке жабыштырылат жана абразивдүү. Бир нече пленканы чаптаса болот, ал эми сырткы катмарында кир көп болуп, көрүнүшү кичинекей болгондо, учкуч жөн гана үстүңкү пленканы жулуп, сапарын жаңы жана жакшы көрүнүшү менен уланта алат. Тасмалар көбүнчө аба-ырайы жаан-чачындуу болгондо же башка жагымсыз факторлор болгондо колдонулат. Бирок кургак аба ырайы учурунда дагы, айнектин жашоосун көбөйтүү үчүн пленкалар колдонулат. Тасмалар ички да болушу мүмкүн. Алардын негизги милдети - айнек туманга каршы туруу. Бирок туулгалардын айрым моделдеринде эки эле көз айнек бар, бул көйгөй менен күрөшүүгө жетиштүү. Ошондой эле, жакшы желдетүү тумандоонун алдын алат. 

Көпчүлүк моделдер учкучтун ичине ылайыкташтырылган тешиктерди колдонуп, жабылып же ачылып, ичиндеги желдетүү даражасын тандап алууга мүмкүнчүлүк берет. Дене сабактарында жабык туулга дагы колдонулат. Ралли шлеминде учкуч менен анын командасынын ортосунда чуңкурларда байланышуу үчүн байланыш каражаты орнотулган. Crosshead туулга макияждан максималдуу коргоону камсыз кылат. Кесилген жердин бети күндүн нурларынан коргойт. Каскаларды жасоодо, алар ичиндеги ыңгайлуулукка максималдуу көңүл бурууга аракет кылышат. Жеке структуралык элементтер оңой эле өзгөртүлүп, өзгөртүлүшү мүмкүн, бул туулга колдонууда өтө мобилдүү кылат. Себеби, бул жарышчынын абалына жана анын жарышта өзүн кандай алып жүрөрүнө түздөн-түз таасир этет. Ички аянттар өзгөртүлүп, ар бир айдоочунун өзүнчө дал келиши мүмкүн. Класс канчалык жогору болсо жана туулга кымбат болсо, ошончолук модификацияга ээ.

Автоспорт үчүн мыкты туулга

Мыкты туулга тизмесине төмөнкү компаниялар кирет:

1) Sparco

2) коңгуроо

3) OMP

4) Style

5) Арай

6) Симпсон

7) Расалык коопсуздук аксессуарлары

Жарыш туулга жана мото шлем кандай айырмаланат

Негизги айырмачылык - бул жалпы визуалдык компонент, кыйла кичинекей көрүнүш, бирок авто жарыш үчүн күзгүлөр жана ар кандай желдетүү бар. Ошондой эле, туулга бир нече сокку же кырсыкка ылайыкталган, андан кийин жараксыз болуп калат. Жана бул жерде ал кандай гана каска, кымбат же арзан, же канчалык деңгээлде коопсуздукка ээ экени маанилүү эмес. Буга байланыштуу авто туулга алда канча ишенимдүү жана күчтүү. Материалдардын сапатынын деңгээли жана дизайндын өзү алардын атаандашынан алдыда. Туулгалардын ички түзүлүшү жана дизайны дагы ар башка. Унаанын шлеминде көп учурда байланыш орнотуулары болот. Бул дагы мобилдүүлүктү жана колдонуунун жеңилдигин кошумчалайт.

Суроолор жана жооптор:

Мотоцикл шлеми менен карт туулгасынын ортосунда кандай айырма бар? 1) туулга чоңураак көрүнүшкө ээ (картингде күзгүлөрдөн улам бул талап кылынбайт); 2) желдетүү ар түрдүү; 3) унаа туулгасында ичүүчү үчүн тешик болушу мүмкүн; 4) туулга 1-2 катуу соккуга туруштук берип, анан жылмоого туруштук берет, шлем түрмөк капаска көптөгөн соккуларга ылайыкталган.

Карт туулгасын кантип тандоо керек? Мындай каска бышык болушу керек, проникациялоочу жаралардан корголушу керек (раманын бөлүктөрү башына батып кетиши мүмкүн), жакшы желдетүү жана аэродинамикага ээ.