Эң кыйын май алмаштыруучу унаалар

“Автомобиль” журналынын адистери мотор майын алмаштыруу эң кыйын болгон унааларды аныкташты. Бул учурда, жол-жобосу гана кымбат эмес, ошондой эле абдан татаал жана көп убакытты талап кылат. Тизмеге негизинен суперкарлар жана люкс моделдер киргени таң калыштуу эмес, алар ээлери үчүн сатып алуу да, тейлөө үчүн да кымбат.

Bugatti Veyron

Рейтингдин лидери - "Планетадагы эң ылдам өндүрүш унаасы" наамын көптөн бери ээлеп келген суперкар. Buagtti Veyron майын алмаштыруу үчүн 27 саат талап кылынат, эски суюктукту 16 тешик (пробка) аркылуу агызышат. Дөңгөлөктөрдү, тормоздорду, арткы канаттарды жана мотордун капкагын алып салуу керек. Бардык иш-чара 20 000 евро турат.

Lamborghini Huracan LP

Италиялык суперкардын LP версиясында механиктерге жөнөкөй көрүнгөн процедураны аткаруу өтө кыйын. Бул дененин көпчүлүк бөлүктөрүн алып салуу керек, эски майы төгүлүп турган сегиз тығынга чейин жетет. Эң көп убакыт капотту демонтаждоого жумшалат, ал 50 болт менен бекитилет.

Porsche Carrera GT

Бул учурда, чоң көйгөй эки мунай чыпкалары менен камсыз кылуу болуп саналат, алар да алмаштырылышы керек. Демек, механиктин эмгеги кымбат – 5000 евро жана бул суммага май жана фильтрлердин өздөрү кирет. Баа, ошондой эле вагонду көтөрүү үчүн атайын пандус колдонулгандыктан жогорулатылат, ал нөөмөт учурунда унаанын толук горизонталдуу абалын камсыз кылуучу бекиткичтер менен жабдылган.

Ferrari 488

Италиялык суперкарда 4 май куюучу тыгындар бар жана аларга жетүү абдан кыйын. Бардык аэродинамикалык панелдерди, ошондой эле арткы диффузорду алып салуу милдеттүү жана муну табуу оңой эмес, атайын куралдар топтомунун жардамы менен гана жасалат. Ошондуктан алмаштыруу адистештирилген Ferrari тейлөө станцияларында гана жүргүзүлөт.

Mclaren f1

Англиялык өндүрүүчү өзүнүн суперкары үчүн майдын баасын 8000 долларга баалайт, бул моделдин жылдык тейлөөгө кеткен чыгымынын төрттөн бирине жакынын түзөт (бир жуп дөңгөлөк 3000 доллар турат). Бул учурда, майды алмаштыруу негизги маселе болуп саналат, ошондуктан McLaren аны Улуу Британиядагы заводунда гана жасайт. Машина ошол жакка жөнөтүлөт, бул ээсин кыйын абалга алып келет, анткени кээде тейлөө 6 жумага чейин созулат.

Ferrari enzo

Бул унаа жыл сайын кымбаттап баратат, бирок ал өзгөчө камкордукту талап кылат. Демек, аны оңдоо же тейлөө, анын келечектеги сатып алуучусуна берилиши үчүн документтештирилет. Майды алмаштыруу татаал жана көп убакытты талап кылган иш. Корпустагы кээ бир элементтер алынып, эски суюктук 6 тыгындан чыгарылат. Андан кийин болжол менен 80% жаңы май куюп, кыймылдаткычты 4000 об/мин ылдамдыкта эки мүнөт иштетиңиз. Андан кийин кыймылдаткыч мүмкүн болушунча толгонго чейин, ар бир толтурулганга бир литрден ашпаган май куюңуз.

Bentley Continental GT

Атактуулар жана спорт жылдыздары колдонгон эң популярдуу моделдердин бири. Майды алмаштыруу анчалык деле кымбат эмес - болжол менен 500 литр, бул унаа ээлери үчүн анча-мынча нерсе. Бирок, жол-жобосу анчалык деле жөнөкөй эмес жана Bentley аны бренддин кызматтарында гана аткарууга болот жана керек деген ишенимде, анткени анын кээ бир өзгөчөлүктөрү бар. Кыймылдаткычты алмаштыруу 10 000 доллардан ашса да, компаниянын кеңешин алганыңыз жакшы.