Машина иштебей жатат - мүмкүн болгон себептер жана чечимдер

Машина айдап баратканда күйгүзүүдөн баш тартат же кыймылдаткыч жөн эле токтоп калат - бул дүрбөлөңгө түшүүгө эч кандай негиз жок болсо да, чыныгы түйшүк. Бул туура эмес иштөө бир аз кемчилик менен шартталган болушу мүмкүн. Бирок, себебин табуу үчүн унаанын кандайча иштээрин толук билүү керек. Автоунаанын токтоп калышына эмне себеп болушу мүмкүн жана мындай учурда өзүңүзгө кантип жардам бере аларыңызды бул колдонмодон окуңуз.

Машина айдоо үчүн эмне керек?

Ичинен күйүүчү кыймылдаткычтуу унаа кыймылдашы үчүн алты элемент керек. Алар төмөнкүлөр:

Күйүүчү май: бензин, дизель же газ. Иштеткич: кайыштарды тюнинг кыймылдуу компоненттери. Энергия: стартерди иштетүү үчүн электр от алдыруу тогу. Аба: аба-отун аралашмасын даярдоо. май: кыймылдуу бөлүктөрүн майлоо үчүн. Суу: кыймылдаткыч муздатуу үчүн.

Бул элементтердин бирөө гана иштебей калса, бүт кыймылдаткыч токтоп калат. Кайсы система бузулганына жараша, унаа иштөө тартибине кайтаруу үчүн абдан оңой же оңдоо үчүн көп эмгекти талап кылат.

Унаа отпойт - күйүүчү май иштебейт

Машина иштебей же токтоп калса, биринчи шектенүү күйүүчү май менен камсыздалат. Эгерде унаа тарсылдаса, бирок от алгысы келбесе, күйүүчү майдын багы бош болушу мүмкүн. Эгерде күйүүчү май өлчөгүч күйүүчү майды көрсөтсө, цистерна сүзүп калышы мүмкүн. Муну цистернага бир аз бензин куюп, кыймылдаткычты кайра иштетүүгө аракет кылуу менен текшерсе болот. Бул бир аз чыдамкайлыкты талап кылат, анткени толугу менен бош күйүүчү май системасы алгач ачуусун жоготушу керек.

Эгерде резервуар адаттан тыш тез бошосо, бензиндин жытын текшериңиз. Мүмкүн күйүүчү май түтүгү агып кеткендир. Болбосо, күйүүчү май насосу бузулушу мүмкүн.

Машина бир нече жолу иштөөдөн баш тартат - кайыш дискинин бузулушу

Кур дискинин бузулушу көбүнчө өлүмгө алып келет. Убакыт кур же чынжыр үзүлсө, кыймылдаткыч токтоп калат жана мындан ары иштебей калат. Көп учурда бул учурда, кыймылдаткыч олуттуу зыян алат жана кымбат ремонт талап кылынат. Муну кайыш же чынжырдын капкагын алып салуу менен текшерсе болот. Эгерде диск компоненттери чыгып кетсе, анын себеби табылат. Оңдоо курду алмаштырууну гана талап кылбайт. Бул учурда, кыймылдаткыч толугу менен ажыратуу керек.

От алдыруу башталбайт - электр энергиясы үзгүлтүккө учурайт

Кыймылдаткычтын иштебей калышынын эң көп тараган себеби - электр кубаты үзгүлтүккө учурашы. Электр тогу генератордо пайда болуп, аккумулятордо сакталат жана от алдыруу катушкасы жана бөлүштүргүч аркылуу кыймылдаткычтын учкундарына берилет. Ток дайыма чынжырда өтөт. Эгер чынжыр бузулса, электр энергиясы жок. Генераторга кайтарылган ток дайыма денеден өтөт. Ошондуктан, генератор, батарея сыяктуу, керек жер , башкача айтканда, кабелдер менен денеге туташтыруу.

Коррозия дайыма кабелдер менен корпустун ортосунда пайда болушу мүмкүн. Эгер бул өз убагында байкалбаса, машинаны от алдыруу такыр токтогонго чейин барган сайын кыйындай берет. Чечим абдан жөнөкөй: жер кабелин алып салуу, кумдап жана устун май менен майлоо керек. Кабелди кайра бурап, маселе чечилет.

От алдыруу катушкасы генератор тарабынан берилген 24 В токту 10 В от алдыруу токуна айлантат.Кабел от алдыруу катушкасы менен от алуучу бөлүштүргүчтүн ортосунда өтөт. Эски унааларда дистрибьютор кабели ажырата алмак . Бул унааны баштоодон баш тартуунун эң айкын себеби: жөнөкөй кабелдик туташуу машинанын кыймылын улантууга мүмкүндүк берет. Кабель ордунда болсо, бирок учкун чыгып кетсе, изоляция бузулган. Бул кемирүүчүлөрдүн чакканынын натыйжасы болушу мүмкүн. Шашылыш чара — от алдыруу кабелин электр скотч менен ороп коюу.

Эгерде машина азыр башталса, анда ал кемирүүчүлөрдүн андан ары зыяны үчүн текшерилиши керек. Кемирип кеткен муздаткыч түтүк кыймылдаткычтын катуу бузулушуна алып келет.

Электр менен камсыздоодогу көйгөй стартерге байланыштуу болушу мүмкүн. Бул элемент электр кыймылдаткычынан жана электромагниттик кыймылдаткычы бар реледен турат. Убакыттын өтүшү менен стартер эскирип же анын туташтыруучу контакттары дат басып калышы мүмкүн. Стартердин катасы ызылдаган үн менен өзүн сезет. Мотор иштеп турганда электромагнит стартердин дискин толук ажырата албайт. Бактыга жараша, бул кемчиликти оңдоого болот. Көп учурда алмаштыруу бир гана чыгуу болуп саналат.Генератор иштебей калса, батарея заряддалбайт. Бул инструмент панелиндеги туруктуу күйүп турган сигнал чырагы менен көрсөтүлөт. Эгер бул өтө көпкө көңүл бурулбаса, эртеби-кечпи от алдыруу катушкасы тутануу агымын кабыл алууну токтотот. Бул учурда, сиз биринчи батареяны заряддоо керек, андан кийин генератор текшерүү. Эреже катары, генератордун кемчиликтери анчалык деле чоң эмес: же кыймылдаткыч кур бузулган, же көмүр щеткалары эскирген. Экөөнү тең жөн гана аз чыгым менен оңдоого болот.

Машина күтүлбөгөн жерден иштебей калат - аба менен камсыздоо иштебей калат

Теориялык жактан мүмкүн болсо да, аба менен камсыздоо бузулгандыктан унаа токтоп калышы сейрек кездешет. Эгерде бөтөн нерсе кирүүчү жолго кирсе же аба чыпкасы бүтүп калса, кыймылдаткыч аба-күйүүчү май аралашмасы үчүн жетишсиз кычкылтек алат. Бул ката көбүнчө күйүүчү майдын керектелиши жана ысык кыймылдаткычтан улам келип чыгат. Аба чыпкасын алмаштыруу жана кабыл алуу трактатын текшерүү, адатта, унааны кайра иштетүүгө тийиш.

Автоунаа иштебейт - май жана суу менен камсыздоо бузулган

Муздаткычты же май менен камсыздоону токтотуу кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Коркунучтуу поршень тыгылышы бул эки компоненттин биринин жоктугунун натыйжасы. Бул болсо, машина мындан ары турмуш-тиричилик каражаттары менен оңдоого мүмкүн эмес жана кыймылдаткычын кылдат кайра карап чыгуу талап кылынат. Ошондуктан: Эгерде кыймылдаткычтын эскертүү чырактары же муздатуучу суюктуктун же майдын басымынын эскертүү шамдары күйсө, кыймылдаткычты дароо өчүрүңүз!

Мотор токтоп калса, эмне кылуу керек

Төмөнкү текшерүү тизмеси токтоп калган унаанын себептерин кыскартууга мүмкүндүк берет:

Машина айдап баратып токтоп калдыбы? - Газ жок. – Тутандыруу контакттары туура эмес. – Мотордун бузулушу.

Эми машина от алдыруудан баш тартабы? Стартер тарсылдаганы: кайыш диски жакшы, газ же от алдыруу зымы жок. – Күйүүчү май индикаторун текшериңиз – Эгерде резервуар бош болсо: толуктаңыз. – Эгерде көрсөткүч жетиштүү күйүүчү май көрсөтсө: от алдыруу кабелдерин текшериңиз. – Эгерде от алдыруу кабели ажыратылса, аны кайра туташтырыңыз. – Эгерде от алдыруу кабели от алдырууда учкун чыгарса: изоляция бузулган. Кабелди электр скотч менен ороп, мүмкүн болушунча тезирээк алмаштырыңыз. – Эгерде от алдыруу кабели жакшы болсо, күйүүчү май кошуңуз. – Күйүүчү май жетиштүү болгонуна карабастан, унаа иштебей калса: басуу менен унааны иштетиңиз. – Эгерде унаа кыймылдаткычы болсо: генераторду, жерге кабелин жана от алдыруу катушкасын текшериңиз. – Эгерде унааны от алдыруу мүмкүн болбосо: от алдыруу контакттарын текшериңиз.

Стартер эч кандай үн чыгарбайт: Мотор бузулган, мотор тосулуп калган.

Суукта машина отпойт. - Машина толугу менен токтоп калды , жарык өчүк же жарык өтө начар: Батареянын заряды толугу менен бүттү. Тирке талап кылынат. ( Бул учурда, батареяны көп алмаштыруу керек. ) – Стартер кыймылдаганда дүңгүрөтөт, унаа от алгысы келбейт: күйүүчү майдын берилишин, абаны жана от алдыруу кабелдерин текшериңиз. – Стартер үн чыгарбайт: стартер бузулган же кыймылдаткыч бузулган. Унааны сүйрөө менен иштетип көрүңүз. ( Көңүл буруңуз: Дизелдик унааларды муздак сүйрөө менен иштетүү мүмкүн эмес! ) – Унаанын сүйрөлгөнүнө жана дөңгөлөктөрү тосулганына карабай отпойт: кыймылдаткыч бузулуп, тез арада оңдоо талап кылынат.Бул чаралардын баары ишке ашпай калса, гаражга айдоо алдында дагы бир мүмкүнчүлүк бар: бардык сактагычтарды, өзгөчө дизелдик унааларда текшериңиз. Жарыктандыруу шамынын сактагычтары бузулушу мүмкүн. Бул жерде баары жайында болсо, унаа гаражда текшерилиши керек.