Автоматтык же механикалык: кайсынысы жакшы

Жаңы автоунааны тандоодо ага орнотулган редуктордун түрү маанилүү ролду ойнойт. Бүгүнкү күндө колдонулган берүүлөрдүн бардыгын автоматтык жана кол менен берүүлөргө бөлүүгө болот. Редукторлордун түрлөрү кандай, алардын оң жана терс мүнөздөмөлөрү кандай? Ушул берүүлөрдүн кайсынысы жакшыраак болот? Макалада ушул маселелерди талдап көрөлү.

Механика: ишенимдүүлүк жана үнөмдүүлүк

Кол менен берүү - байыркы берүүнүн түрлөрүнүн бири. Бул жерде айдоочу тиштүү механизмди тандоого түздөн-түз катышат. Редукторду которууну айдоочу тиштүү механизмди жана синхронизаторлорду колдонуп жүргүзөт, ошондуктан берүүнү механикалык редуктор деп аташат.

Айдоо адатта биринчи тиштүү дөңгөлөктөн башталат, андан кийинки тиштүү дөңгөлөктөр учурдагы ылдамдыкка, кыймылдаткычтын айланышына жана жол абалына жараша тандалат. Тиштүү жылышуу кыймылдаткыч менен редуктор бөлүнгөн учурда, муфтаны колдонуп пайда болот.

Кол менен берүүдө момент баскыч-баскычы менен өзгөрүп турат, ошого жараша берүүнүн өзү “баскычтуу” деп эсептелет. Тиштүү дөңгөлөктөрдүн санына жараша редукторлор 4 ылдамдуу, 5 ылдамдуу, 6 ылдамдуу жана андан жогору. Эң популярдуусу 5 тепкичтүү механикалык бергич болгон.

Валдардын санына жараша эки валдуу жана үч валдуу механикалык редукторлор айырмаланат. Биринчиси алдыңкы дөңгөлөк жана арткы моторлуу жүргүнчү ташуучу унааларга туурасынан кыймылдаткыч жайгаштырылган, экинчиси - арткы дөңгөлөккө жана узунунан ички күймө кыймылдаткычы бар жүк ташуучу унааларга.

Автоматтык машина: ыңгайлуулук жана ыңгайлуулук

Автоматтык берүүдө, муфталар функциясы моменттин конвертерине жүктөлөт, ал эми электрондук башкаруу блогу жана жетектер тиштин жылышына жооп берет: сүрүлүү муфталары, тилкелүү тормоз ж.б.

Айдоочу автомобилге орнотулган тиштүү тандагычтын жардамы менен автоматтык берүүнүн иштөө режимин жана жүрүү багытын тандайт. Машинаны алдыңкы дөңгөлөктүү автоунааларга орнотууда, редуктордун дизайны негизги тетик жана дифференциал менен толукталат.

Заманбап автоматтык берүүлөр адаптивдүү, башкача айтканда, алардын электрондук тутуму айдоочунун айдоо стилинин "эс тутуму" менен жабдылган. Бир саатка жетпеген убакыттын ичинде автоматика сиздин айдоо стилиңизге ыңгайлашат.

Автоматтык берүүнүн төмөнкү түрлөрү бар: гидромеханикалык беріліс (классикалык автоматтык), эки муфтасы бар кол менен берүү, робот берүүсү жана туруктуу өзгөрүлмө вариатору. Бирок, баары бир, автоматтык берүү ар дайым классикалык гидромеханикалык планетардык берүүнү билдирет.

Автоматтык берүү же кол менен берүү

Эки типтеги берүүлөрдүн артыкчылыктары жана кемчиликтери боюнча салыштырмалуу мүнөздөмө жасайлы. Биз төмөнкү критерийлерди негиз катары кабыл алабыз: баа, техникалык тейлөө жана оңдоо, эффективдүүлүк жана ылдамдануу, ишенимдүүлүк, пайдалануу мөөнөтү, кыш мезгилинде айдоо шарттары, ыңгайлуулук, адгезия жана кыймылдаткычтын иштөө мезгили жана унаа жолдогу жүрүм-турум.

чыгарылган баасы

Баасы үчүн, автоматика берүү механикага караганда кымбатыраак. Ал эми машинадагы күйүүчү май механикага караганда 10-15% га көп болот. Негизинен, бул шаардык айдоочулукка тиешелүү, шаардын сыртында күйүүчү майдын чыгымындагы айырма бир аз аз болот.

Техникалык тейлөө жана оңдоо

Автоматтык редуктору бар автоунааны оңдоо жана оңдоо кымбатка турат. Автоматтык машина механикага караганда көбүрөөк майды талап кылат жана анын баасы дагы кымбат. Май чыпкасы дагы алмаштырууну талап кылат. Автоматтык берүүнү салыштырганда, механикалык берүүнү оңой тейлейт жана кымбат сарпталуучу материалдарды жана запастык бөлүктөрдү талап кылбайт.

Натыйжалуулук жана ылдамдануу

Автоматтык берүүнү караганда кол менен берүүнүн ылдамдануу динамикасы жакшы, ал эми механиканын эффективдүүлүгү жогору. Кол менен берүү кыймылдаткычтын бардык кубаттуулугун жана анын моментин ишке ашырууга мүмкүнчүлүк берет. Өзгөчө - эки клатч менен робот берүүлөр.

ишенимдүүлүк

Автоматтык станокко салыштырмалуу шаймандын жөнөкөйлүгү механикке ишенимдүү трансмиссия наамын алууга мүмкүнчүлүк берет. Ийкемдүү же каттуу тосмо менен алыс аралыкка сүйрөө кол менен берилүүчү транспортко гана мүмкүн. Автоматтык машина менен автоунааны эвакуатор менен гана ташуу сунушталат. Механикалар менен жабдылган автоунаанын муздуу шартта, баткакта жана жолсуз шартта жүргөндө иштөөсү, пулемёттун көрсөткүчүнө караганда жакшы болот.

Тейлөө мөөнөтү

Жана бул критерий механикалык механизмдин пайдасына сүйлөйт, анын иштөө мөөнөтү жогору. Айрым механикалык кутучалар "жергиликтүү" унаа кыймылдаткычы иштен чыккандан кийин дагы иштей алат. Капиталдык ремонтко чейин гана созула турган автоматтык бергич жөнүндө эмне айтууга болбойт.

Кышында айдоо

Механикасы бар машинаны тайгалак беттерде айдап, кардан тайгаланып кетүү жеңилирээк. Машина үчүн бул иш-аракеттерди жасоо талап кылынбайт - трансмиссия майы ысып кетиши мүмкүн.

Ошентип, каралып жаткан алты пункт боюнча (баа, техникалык тейлөө жана оңдоо, эффективдүүлүк жана ылдамдануу, ишенимдүүлүк, эксплуатациялоо мөөнөтү, кыш мезгилинде айдоо шарттары) механикалык трансмиссия жеңет. Келгиле, машинанын кандайча жооп бергенин карап көрөлү.

комфорт

Автоматтык машина айдоочуга ыңгайлуулуктун деңгээли механикке караганда жогору. Жада калса тажрыйбасыз айдоочу авариялык кырдаалды жаратпастан, токтоосуз жана эч нерседен тайсалбай алыс кете алат. Ал эми механиктер айдоочудан көбүрөөк концентрацияны жана көңүл бөлүүнү талап кылышат. Тиштүү дөңгөлөктөрдүн дайыма өзгөрүп турушу жана муфтаны педаль менен басуу зарылдыгы, айрыкча шаардык трафикте айдоочуну чарчатат.

Мотор жана муфталык ресурстар

Буга байланыштуу автоматтык машина дагы жеңишке жетет: ал ылдамдыкты башкарат жана кыймылдаткычтын ысып кетишине жол бербейт. Механикада, эгер тиштер туура эмес жылдырылса, мотор ашыкча жүктөлүшү мүмкүн. Жаңы баштагандар унааны унутуп, убакыттын өтүшү менен төмөндөн жогоруга алмаштырбай, кыймылдаткычты көбөйгөн айланууда иштетүүгө аргасыз кылышат.

Ошол эле муфтаны колдонууга болот. Автоматтык бергич менен жабдылган унаада, муфтаны ар дайым өчүрүп салуунун кажети жок.

Унаанын жолдогу жүрүм-туруму

Автоматтык редуктору бар унаа жулкулдабай, бир калыпта кыймылдайт, ал адырда оодарылып кетпейт. Автоматтык станоктун "токтоочу" режими бар, мотор кыймылдаткычтан ажыратылып, кутучанын чыгуучу шахтасы механикалык түрдө блоктолот. Бул режим машинаны өз ордунда бекем кармоого мүмкүндүк берет.

Ошентип, алтыга каршы үчөө! Механизаторлор пулемёттон жакшыбы? Балким. Бирок иштеп чыгуучулар бир орунда туруп калбастан, автоматтык берүүнүн жаңы жана жакшыртылган түрлөрүн ойлоп табышат. Эгерде, мисалы, машинанын ылдамдашы критерий катары кабыл алынса, анда механика классикалык автоматка караганда ылдамдайт жана натыйжалуулугу боюнча вариатор кутусу кол менен берилүүчү трансмиссиядан кем калбайт, ал тургай кээде андан ашып кетет.

жыйынтыктоо

Кайсы редукторду тандашыңыз керек? Бул маселе боюнча бирдиктүү пикир жок. Бардыгы айдоочу үчүн артыкчылыктуу нерсе, ошондой эле ал кандай шартта унааны иштете тургандыгына байланыштуу. Эгерде сиз негизинен көптөгөн тыгындар менен шаарды айланып өтүүнү пландаштырсаңыз, анда эң мыкты чечим автоматтык машина болмок. Шаардын сыртына чыкканда эки өткөрүү пункту тең уруксат берилет. Жолдун татаал шарттарында машинанын иштеши механика пайдасына тандоону ачык-айкын көрсөтүп турат.

Бүгүнкү күндө эң иш жүзүндө кол менен берүү болуп саналат. Бирок машина жылдан-жылга кынтыксыз жана ишенимдүү болуп, артта калбайт. Эгерде сизде ыңгайлуулук жана унаа башкарууну тез үйрөнүү биринчи орунда турса, автоматтык шайманды тандаңыз. Эгер сиз ылдамдыкты сезип, кыймылдаткычты чегине чейин айланткыңыз келсе - механикалык редуктор менен унаа сатып алыңыз.

Ошондой эле автоматтык машинанын жана механиктин гибридине көңүл бурсаңыз болот - эки берүүнүн негизги артыкчылыктарын айкалыштырган кош муфталуу редуктор. Жаңы муундагы редуктордо муфталык педаль жок, тиштүү дөңгөлөктөр автоматтык түрдө өзгөрөт, бирок иштөө принциби кол менен берилүүчү редукторго окшош.