Audi RS5 2.9 TFSI төрт типтроникасы 450 CV – Prova su Strada
Test Drive

Audi RS5 2.9 TFSI төрт типтроникасы 450 CV – Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI төрт tiptronics менен 450 CV - Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Жол сыноо

Жаңы Audi RS5 Coupé - бул кош жандуу спорттук унаа, бирок ал жетиштүү жагымдуу болобу?

Pagella

шаары8/ 10
өлкөдө8/ 10
чоң жол8/ 10
ТАРТАДАГЫ ЖАШОО9/ 10
БААСЫ ЖАНА ЧЫГЫМДАРЫ7/ 10
SAFETY8/ 10

Жаңы Audi RS5те эки цилиндр жок, бирок алар өкүнбөйт. Кыймылдаткычы көп моментке ээ, поезддей түртөт жана толкундандыруучу үнгө ээ. Бирок чыныгы сюрприз - бул кадр, бул дагы жооптуу, так жана жеңил. Quattro төрт дөңгөлөктүү диск андан ары тартылып, унаа менен көбүрөөк ойноого мүмкүнчүлүк берет, ошол эле учурда RS5ти арткы дөңгөлөктүү атаандаштарына караганда ар тараптуу кылат.

Кыскача айтканда, ал азырынча оптимисттик спортчу боло элек болсо дагы, айдоочулук жагынан да бир топ жакшырды.

биринчи Audi RS5 Бул эң сонун табигый V8 кыймылдаткычы менен жабдылган жана укмуштуудай өндүрүмдүүлүккө ээ болгон сонун унаа болчу, бирок ошол эле учурда анын астынкы бурчтан жана "муздактыгынан" өзгөчө таасирдүү болгон жок. Ал эми эмоциянын жоктугу, билесиңби, спорттук унаа үчүн жакшы эмес. Мотору кичине, эки кичирээк цилиндр жана ошол эле күч менен жаңы экенин элестетүү кыйын Audi RS5 балким жакшыраак машина. Бирок, балким, Инголштадттагы немистер коёнду шляпадан сууруп алышкандыр.

Сыртынан карасаң, кээ бир инсандык сапаттары жоголгон, бирок чынында сулуу. Ал булчуң, тондуу, балким кичине минималист жана мен күткөндөн да көбүрөөк көңүл бурат.

Мен айткандай, капоттун астындагы мотор 2.9 V6 турбо литри S5 жана Panameraдан мураска калган. Ал өндүрөт 450 CV, эски V8 менен бирдей, бирок мактанат 600 Nm момент 1.900 rpmден башталат. L 'Audi RS5 дагы бкыйын 60 кг чыгуучу моделге салыштырмалуу, ошондой эле спорттук арткы дифференциал менен мактанат (милдеттүү эмес), бул теориялык жактан ага жүрүм-турум берет - өндүрүүчүнүн айтымында - "спорттук айдоодо көбүрөөк динамикалуу".

Audi RS5 2.9 TFSI төрт tiptronics менен 450 CV - Prova su Strada

шаары

Эң жумшак режимдеAudi RS5 сиз эки манжаңыз менен шаарды айланып жүрөсүз. IN руль бул абдан жеңил, амортизаторлор алар кремден жасалган окшойт жана машина ал жибекке окшош жылмакай жана баркыт. IN 8-тез автоматтык берүү (бир гана тандоо), ал абдан жакшы иштейт, тиштүү ылдамдыкты 2.000 айлампада алмаштырат, сиз байкабасаңыз дагы. Акустикалык сооронуч, сапат жана минүү сапаты эң жогорку деңгээлде. Күнүмдүк айдоо үчүн абдан ыңгайлуу Audi RS.

Audi RS5 2.9 TFSI төрт tiptronics менен 450 CV - Prova su Strada"Бул мурдагыга караганда алда канча кызыктуу машина."

ФУКОРИ ШААРЫ

Тандоо режими динамикалык жана мен 'Audi RS5 ал серфинг тактасы сыяктуу катып калбастан, бардык жолго чейин созулат. Ал тоо жолун эч кандай күч -аракетсиз таасирдүү оңой эле басып өтүүгө жөндөмдүү: ал ушунчалык жөнөкөй жана эффективдүү, ал тургай бала да бир күнү Нюрбурингде эс алат, бирок жакшы кабар - бул такыр кызыксыз эмес.

Муну түшүнүү үчүн бир нече ийри сызыктар жетиштүү кыйла жакшырдыөзгөчө байланыштуу руль e кесүү... Биринчиси ар дайым бир аз алыстап турат (жана дагы бир аз жай), бирок ал абдан сызыктуу жана машина менен эң сонун гармонияда.

GLI адаптациялык демпферлер Анын ордуна, алар кереметтерди жасашат: алар жылдырууну жана чайырды жокко чыгарышат, бирок асфальттагы ар бир тешикти же тегиздикти кемчиликсиз түрдө "тегиздейт". Сиз түрткөндө, бул укмуштуудай ишенимди жаратат, бирок ошол эле учурда өзүңүздү учуучу килемде жүргөндөй сезет.

новый V6 2.9 турбо анын ордуна, бул эң сонун кыймылдаткыч: ал электр кыймылдаткычынын күчү менен бүт айлануу диапазонуна түртөт, бир аз өчүрүлгөн саундтрек (колонкалардын жардамы менен күчөтүлгөн), бирок талашсыз кызыктуу. Балким, эски V8 так аягында сулуураак болгон, бирок бул 2.9 фантастикалык алмаштыруу болуп саналат.

Аскага чыгуу берет челектер, жардыруулар жана мамыктарУшунчалык мен калакчан баладай ачууландым.

Бул мурдагыга караганда алда канча кызыктуу унаа: дагы тезирээк, так, так... Жана, акырында, андан да ашыкча. Бул арткы дөңгөлөктүү кыймылдайт деп айтуу калп болмок, бирок газ педалын бурчтан бассаңыз, арткы учу бир нече градуска тайып кетет, бул бурчту жабуу жана ушунчалык коркунучтуу нерсени жоюу үчүн жетиштүү. understeer.

Кааласаңар кудайларга провокация кылсаңар болот ашыкча, бирок сизге туура бурчтун ийри сызыгы жана көп орун керек. Чындыгында, тартылуу чындыгында чоң жана крестти иштетүү үчүн газды көп басуу керек, бирок аны билүү кара үтүрдү арткы дөңгөлөктөр менен боёп, маанайыңызды көтөрөт.

Audi RS5 2.9 TFSI төрт tiptronics менен 450 CV - Prova su Strada

чоң жол

L 'Audi RS5 бул дагы чоң миль чоппери: код ылдамдыгында кыймылдаткыч абдан тынч жана ызы -чуу минимумга чейин сакталат. Ал бир баскычты басуу менен тынчып, жайлуу жана жумшак седанга айлана алат жана бул, балким, анын эң чоң баалуулугу.

Жакшы да керектөөошол тегеректе 9-10 км / с

Audi RS5 2.9 TFSI төрт tiptronics менен 450 CV - Prova su StradaAudi кемчиликсиздик менен чектелген сапаттын деңгээлине жетти

ТАРТАДАГЫ ЖАШОО

L 'кабинасы О 'Audi RS5 бул жогорку технологиянын элементтери менен көрктүүлүктүн жана спорттуктун айкалышы. Audi даражага жетти кабыл алынган сапат Бул кемчиликсиздик менен чектешет жана интерьерден кемчилик табуу чынында кыйын. Арткы отургучтарга кирүү оңой эмес, бирок тердеген эки чоң кишинин башы жана буту үчүн көп орун бар. IN сандыкча da 456 литр, бул абдан терең экенин билдирет: анын кубаттуулугу жана A4 Avant бийиктиги болбойт, бирок эс алуу үчүн керектүү нерселерди жүктөө үчүн жетиштүү болот. Аксессуарлар жана люкс боюнча бөлүм өтө узун жана түстүү дисплейден башталат жана стереого түшөт. Bang & Olufsen... Бир гана көйгөй - баштапкы баадан он, ал тургай жыйырма миң еврону алуу чынында оңой.

Audi RS5 2.9 TFSI төрт tiptronics менен 450 CV - Prova su Strada

БААСЫ ЖАНА ЧЫГЫМДАРЫ

L 'Audi RS5 Ал бар баа прейскурант гмен 89.900 евро, атаандаштар менен бирдей. RS версиясы катары, жабдуулар буга чейин канааттандырарлык, мен айткандай, 100.000 13 евродон ашуу оңой болсо да (дээрлик кутулгус аксессуарлар жана башкалар абдан ач көздүктөр бар), бирок ошол эле мелдеш үчүн сүзүп кетет. Күч жана салмакты эске алуу менен керектөө жакшы: бир литрге кылдаттык менен минүү менен биз XNUMX км айдай алдык.

Audi RS5 2.9 TFSI төрт tiptronics менен 450 CV - Prova su Strada

SAFETY

ВAudi RS5 кагылышуу эскертүүсү, кагылышууга жардам берүүчү тормоз, тилкеден чыгуу эскертүүсү жана дүйнөдөгү бардык коопсуздук жаздыктары бар. Ыктыярдуу, ошондой эле система бар автоматтык тилкени сактоо жана жол белгилерин окуу системасы.

ТЕХНИКАЛЫК СИПАТТАМА
DIMENSIONS
узундук472 см
бийиктик186 см
туурасы136 см
салмак1730 кг
Ствол465 л
ТЕХНИКА
машинаV6 битурбо
калыстык2894 см
Күч450 резюме жана 5.700 салмак
пара600 Нмден 1.900гө чейин
берүү8 тепкичтүү автомат
ЖУМУШЧУЛАР
0-100 км / с3,9 секунд
Velocità Massima250 км / с
керектөө8,7 л / 100 км

Комментарий кошуу