Test drive Audi Q7 4,2 TDI: Жашасын падыша!

Моменттин падышасы, Улуу Даражалуу 4,2 литрлик V8 TDI өзүнүн таза кандуу Q7 аргымагын минүүгө убакыт келди. Толугу менен согуштук шаймандар менен жана 760 Нм менен, экөө тең бөлүштүрүлбөгөн аймакка аттанган.

Ошол эле учурда, Q7 таасирдүү өлчөмү да көчөдө өтүп бара жаткандардын көңүлүн буруу үчүн жетишсиз. Audi үлгүсүндөгү жол тандабас бир жылдан ашык убакыттан бери рынокто болуп, автомобиль жашоосу менен тааныш болуп калды. Аны кайрадан көңүл чордонуна алып келе турган жалгыз нерсе - бул жаңы 4,2 литрлик сегиз цилиндрлүү дизель кыймылдаткычы, ал 760 Нм менен учурда жол тандабас сегментинде максималдуу момент боюнча тизменин башында турат. Аппарат атүгүл Touareg компаниясынын 10 Нм кубаттуулуктагы беш литрлик V750 TDI кыймылдаткычын да чөнтөгүнө салат.

Албетте, коомчулуктун мындай айкалыштыруудан үмүтү чоң. Чындыгында, жаңыдан чыгып келе жаткан Q7 4,2 TDIнин эң татыктуу атаандашы болгон Mercedes GL 420 CDIден (700 Нм) айырмаланып, ал америкалык жайбаракат айдоо стилине көбүрөөк ылайык келет, Audi продукты толугу менен европалык стилге ылайыкталган. Бул айдоочуга жана жүргүнчүлөргө чыныгы динамизм сезимин берет... Бирок, мүмкүн болушунча, эң чоң жана эң оор жол тандабастардын классында.

Кубаттуу дизелдик V8

Старттан бир нече чакырым өткөндөн кийин, V8 TDI сегиз цилиндрдүү автоунаанын алсыз жерлерин издөөнү башка аймактарга бурууга ынандырат. Эч кандай артта калуу же байкалбаган турбо тешик жок болгондуктан, блок буйруктарды укмуштуудай ылдамдатууга айландырат, ал эми ийилген вал 1800 об / мин максималдуу моментти алат. Пиезо кристаллдарын колдонгон Common Rail технологиясы Q7 4,2 TDIди дүйнөлүк рыноктогу эң кубаттуу дизелдик оливка кылат.

3800 об / минге жеткенде, кыймылдаткыч бардык күчүн жумшайт, ал эми эки драйв жана 19 дюймдук кошумча дөңгөлөктөр бир грамм тайгаланып кетүүгө жол бербейт. Бирок, эгер газ педалына этиятсыз мамиле кылынса, анда алдыда турган унаанын "жеке мейкиндигине" түшүп кетүү коркунучу бар.

Начар титирөө

Мотор бир калыпта жана бир калыпта иштейт жана кеминде жети литрлик бензин кыймылдаткычынын субъективдүү сезимин калтырат. Ар кандай айдоо эрежелери ызы-чуунун деңгээлин өзгөртпөйт жана жогорку ылдамдыкта болсо да салондун ичине аба массасынын үнү кирбейт. Абанын каршылыгы Q7 ылдамдыгын 236 км / саатка гана токтотот.

12,5 л/100 км күйүүчү май керектөө ушундай өлчөмдөгү машина үчүн кадыр-барктуу жана кайрадан атаандаштыктан өзгөчөлөнүп турат (GL 420 CDI 13,6 л/100 км күйөт).

Текст: Christian Bangeman

Сүрөттөр: авто мотор жана спорт

баалоо

Audi TDI Q7 4.2

Diesel V8 Q7 кубанычтуу үзгүлтүксүз иштеши жана кубаттуу запастары менен мактанат. Мындан тышкары, Q7 дагы бир жолу салттуу сапаттары менен кеңири интерьер жана бекем чеберчилик менен суктандырат. Бирок, унааны күтүүсүздөн баштоо көнүп калуу мезгилин талап кылат.

техникалык деталдары

Audi TDI Q7 4.2
Иштөө көлөмү	-
кубат	240 кВт (326 а.к.)
макс. момент	-
ылдамдатуу 0-100 км / с	6,7 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	37 м
толук ылдамдыгы	236 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	12,5 л / 100 км
Негизги баа	70 500 такташ керек