Audi Q5 Sportback жана SQ5 Sportback 2022 карап чыгуу

Audi Q5 азыр спорттук бир тууганга ээ жана немис брендинин эң көп сатылган жол тандабастары Sportback диапазону деп атаган жылтырак, агрессивдүү чечимди сунуштайт.

Жана караңыз, спойлер, ал кадимки Q5ке караганда жакшыраак көрүнөт. Бул ушунчалык жөнөкөй. Андыктан, эгер бул жерден билгиңиз келсе, ноутбукту жаап, телефонуңузду коюп, күнүңүздү улантыңыз.

Бирок сиз өзүңүзгө жаман кызмат кылып жатасыз, анткени бул жерде жооп ала турган суроолор көп. Мисалы, сиз бул жаңы жантайыңкы чатыр менен борттогу ыңгайлуулук үчүн төлөөгө даярсызбы? Sportback'тин спорттук ниети күнүмдүк жүрүүнү тажаттыбы? Ал эми Audi канча төлөшүңдү каалайт?

Ушул жана башка суроолордун баарына жооп. Андыктан мени менен кал

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	3.0 л турбо
күйүүчү май түрү	премиум коргошунсуз бензин менен гибрид
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$106,500

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Биздин укмуштуу окуя SQ5 менен башталды, жок дегенде, менин оюмча, ал орто өлчөмдөгү жол тандабастын спорттук версиясына караганда, ыпылас ысык хэтчбекке окшош.

Бул жөнүндө сөз кылып жатып, ал да орточодон чоңураак көрүнөт, жалпак чатыр арткы четин, жок эле дегенде, көзгө түртүп жибергендей.

Бирок, анын эң жакшы бурчу жолдо алдыңызда турган адамдарга берилет, арткы күзгүгө ар бир көз чаптырганда кенен, алдыга эңкейген тор, кара түстөгү бал тор, мышык тырмактары көрүнүп турат. капот жана фаралар дененин үстүнөн өтүп, ал башталганга чейин ылдамдыгын кыйытып турат. 

SQ5 21 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү кийет. (сүрөттө SQ5 Sportback варианты)

Башка жагынан алганда, массалык 21 дюймдук эритме дөңгөлөктөр кызыл тормоз калибрлерин жашырат, бирок алар ошондой эле эки жол тандабастын тарыхын ачып берет: алдыңкы жарымы бийик жана түз көрүнөт, ал эми арткы чатыр сызыгы кичине арткы тарапты көздөй учуп ийилген. алдыңкы айнеги. анын үстүнө чыгып турган чатырдын спойлери менен. 

Арткы жагында төрт түтүк (бул сонун угулат) жана корпуска орнотулган магистралдык спойлер пакетти толуктайт.

Бирок кичинекей Q5 45 TFSI кейпинде да, бул Sportback мага иштиктүү көрүнөт. Мүмкүн, аткарууга багытталганга караганда бир аз көбүрөөк премиум болушу мүмкүн.

Аты айтып тургандай, Sportback версиясы сизге спорттук артка тартуулайт жана анын баары эңкейиш чатыры бар B түркүгү менен башталат, бул Q5 версиясына жылмакай, жылмакай көрүнүштү берет. 

Бирок бул бир гана өзгөрүүлөр эмес. Sportback моделдеринде бир рамкалуу алдыңкы тор башкачараак, ал эми тор дагы төмөн жана капоттон көбүрөөк чыгып тургансыйт, бул төмөнкү жана агрессивдүү көрүнүштү берет. Фаралар да бир аз жогору жайгаштырылат жана эки тараптын чоң желдеткичтери да башкача.

Интерьер — Audi'нин кадимкидей сүйкүмдүүлүгү, чоң борбордук экраны, рулдун алдындагы чоң санариптик экраны жана кайда карабаңыз, чыныгы бекемдик жана сапат сезими.

Бирок, жумуш кээ бир шектүү материалдарды колдонот, мисалы, эшиктин жасалгасы жана тизе айдап бара жаткан катуу пластик, бирок жалпысынан бул убакыт өткөрүү үчүн абдан жагымдуу жер.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Q5 Sportback диапазону моделине жараша узундугу 4689 мм, туурасы 1893 мм жана бийиктиги болжол менен 1660 мм. Анын дөңгөлөк базасы 2824 мм. 

Жана мен жаңы спорттук көрүнүштө практикалык көйгөйлөр жок деп айтканымды эстейсизби? Мен ошону айткым келди.

Алдыда, бул негизинен ошол эле Q5, андыктан бул машинаны билсеңиз, анда сиз аны да билесиз, анын кенен жана абадай алдыңкы орундары.

Бирок, арткы бир аз башкачараак, мен күткөндөй эмес. Жаңы жантайыңкы чатыры иш жүзүндө 16 мм гана бийиктикти кыскартты. Менин боюм 175 см, башым менен чатырдын ортосунда таза аба, ошондой эле бут бөлмөм көп болчу.

Борбордук туннелдин жайгашкан жери сиз үч чоң адамды артка тыгыгыңыз келбей турганын билдирет, бирок экөө чындыгында көйгөй жаратпайт. Ошентип, сиз эки чыны кармагычты ачуу үчүн, эки USB кубаттоо портун колдонуу же климаттык контролду, анын ичинде температура жөндөөлөрүн тууралоо үчүн арткы отургучту ача аласыз.

45 TFSI жана SQ5 моделдеринде, арткы отургучтар да жылып же жөлөнүп турат, демек сиз алып жүргөн нерсеңизге жараша багаждын мейкиндигин же жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна артыкчылык бере аласыз.

Алдыңда бир топ кичинекей бурчтар бар, анын ичинде кондиционерлердин башкаруусунун астындагы ачкычты сактоочу жер, редуктор рычагынын алдындагы дагы бир жер, тиштүү рычагынын жанындагы телефон оюгу, чоң борбордо эки чыны кармагыч бар. консолу жана таң калыштуу тайыз борбор. зымсыз телефон кубаттагычын жана диск режимин тандагычтын астындагы кадимки USB портуна туташтырган USB портун камтыган консол.

Ал эми арт жагында Audi 500 литр сактагыч бар деп эсептейт, бул кадимки Q10тен 5 литрге азыраак, ал экинчи катар бүктөлгөндө 1470 литрге чейин кеңейет.  

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Үч моделдин Sportback линиясы (эки кадимки Q5 жана SQ5) Q5 40 Sportback TDI quattro менен башталат, ал сизге $77,700 кайтарып берет (бул кадимки Q69,900 үчүн 5 доллардан бир топ жогору).

Кирүү деңгээлдеги Q5 Sportback 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, стандарттуу S Line спорттук көрүнүшүн, диоддук фараларды жана арткы жарыктарды жана жаңсоо менен башкарылуучу электр арткы капкагын алат. Ичинде булгаарыдан жасалган жасалгалар, электр спорттук отургучтар, үч зоналык климаттык контроль, руль дөңгөлөкүндөгү калактарды алмаштыргычтар жана ички жарыктандыруу бар.

Сиз ошондой эле виртуалдык кабинага, реалдуу убакыттагы трафик, аба ырайы жана ресторан боюнча кеңештер сыяктуу Connect Plus кызматтары менен 10.1 дюймдук борбордук экранды, плюс Android Auto жана зымсыз Apple CarPlay аласыз.

10.1 дюймдук борбордук экран Android Auto жана зымсыз Apple CarPlay менен келет. (сүрөттө 40TDI Sportback варианты)

Андан кийин диапазон $5 Q45 86,300 Sportback TFSI quattro чейин кеңейет. Бул анын кадимки Q5 эквивалентинен дагы бир көрүнүктүү секирик.

Бул модель 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдүн жаңы дизайнын, панорамалык люкту жана Matrix LED фараларын сунуштайт. S Line процедурасы Наппа булгаары жасалгасы, жылытылган алдыңкы отургучтар жана арткы диван менен бирге ички бөлмөгө жайылтылат. Сиз ошондой эле сабвуферди кошкондо 10 динамик менен эң мыкты үн тутумун аласыз. 

45 Sportback уникалдуу 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган. (сүрөттө 45 TFSI Sportback варианты)

Акыр-аягы, SQ5 Sportback 110,900 106,500 доллар турат (21 19 доллардан жогору) жана XNUMX дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, адаптацияланган амортизаторлорду жана кызыл тормоз калиперлерин сунуштайт, анын ичинде сиз рулду жөнгө салууга, башты өйдө караган дисплейге, түстүү жарыктандырууга жана жаркыраган жарылууга ээ болосуз. үн.. жана XNUMX динамиктер менен Olufsen стерео системасы.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Q2.0 Sportback 5да 40 литрлик TDIден баштап жалпысынан үч кыймылдаткыч бар. Ал 150 кВт жана 400 Нм иштеп чыгат, 100 км/саат ылдамдыкка 7.6 секундада жетет. Q2.0 Sportback 5 бензининдеги 45 литрлик TFSI бул көрсөткүчтөрдү 183 кВт жана 370 Нмге чейин жогорулатып, жазгы ылдамдыкты 6.3 секундага чейин төмөндөтөт. 

Экөө тең жети ылдамдыктагы S tiptronic автоматтык трансмиссиясы менен бириктирилген жана 12 вольттук жумшак гибриддик система менен жылмакай ылдамдануу жана күйүүчү майдын азайышы, ошондой эле Quattro ультра тутуму бар, ал алдыңкы дөңгөлөктөр гана кыймылдашы үчүн, арткы өтүүчү валды ажырата алат. кубатталган.

SQ5 абдан күчтүү 3.0 литрлик TDI V6 алат, ал 251 кВт жана 700 Нм кубаттуулукту жана 5.1 сек тездетүүнү камсыз кылат. Ал ошондой эле 48 вольттук жумшак гибриддик системаны жана сегиз ылдамдыктагы типтрондук трансмиссияны алат.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Бардык Q5 Sportback моделдери 70 литрлик күйүүчү май багы менен жабдылган, ал 1000 кмден ашык аралыкты камсыз кылышы керек - бирок насостун ооруусуна даярданышат. Кээде Сиднейдеги премиум күйүүчү майдын баасы 1,90 доллардын тегерегинде болушу мүмкүн, мисалы, жакшы күйүүчү май бензин унааларында бир бактын баасы болжол менен 130 долларды түзөт.

Audi Q5 Sportback 40 TDI 5.4 г/км СО100 бөлүп чыгаруу менен бирге 142 км аралыкта 02 литр сарптайт деп ырастайт. 45 TFSI аралаш циклде 8.0 км үчүн 100 литрди талап кылат жана 183 г/км CO02 бөлүп чыгарат. SQ5 7.1 кмге 100 литр жана 186 г/км c02 менен, ортосунда бир жерде отурат.

Айдоо кандай? 8/10

Q5 Sportback айдоо тажрыйбасын сүрөттөөнүн эң жакшы жолу кайсы? Бул жөнөкөй. Жана бул "жеңил".

Чынын айтсам, бул Q5тин спорттук версиясы экенин билем, бирок чындык биз сынаган 45 TFSI версиясында бул ыңгайлуу, жеңил айдоо тажрыйбасы, ал сиз аларга чындап буйрук бергенде гана өзүнүн спорттук мүнөзүн ачып берет. .

Авто айдоо режиминде калган Q5 45 TFSI шаарды ишеним менен кыдырып чыгат, жолдун ызы-чуусу абсолюттук минимумга чейин сакталат жана анын көлөмү сунуш кылгандан кичине жана жеңилирээк сезилет.

Албетте, сиз диск режимдерин алмаштыруу менен агрессияны жогорулата аласыз, бирок динамикалык түрдө ал эч качан өтө катаал же өтө агрессивдүү сезилбейт. Анын үстүнө, сиз жөн гана бурамалар бир аз бекемдеп.

Оң бутуңузду салып, 45 TFSI Audi "ысык хэтчбек" деп атаган нерсени тандап алып, 100 чакырымдык спринтке шыктануу жана агрессияны көздөйт. Бирок SQ5тен жаңы чыккан, ал дагы эле агрессивдүү эмес, кандайдыр бир деңгээлде деңгээлдүү жана эс ала тургандай сезилет.

Мунун себеби, SQ5 варианты так максаттуу түрдө аткарууга багытталган. Менин оюмча, бул V6 кыймылдаткычы абсолюттук шабдаалы жана бул сизди унаанын эң динамикалык жөндөөлөрүн карманууга шыктандырган, ал эми өтө катуу асма орнотууларына чыдап турууга шыктандырат, андыктан сиз көбүрөөк ызылдаганга тезирээк жете аласыз.

Жана ал өзүн дайыма аракетке даяр сезет. Газды басып, машине титиреп, ылдый жылдырат, айланууну көтөрүп, кийинки буйругуңузга даярданыңыз.

Бул бурчтарда сиз күткөндөн кичине жана жеңилирээк сезилет, жакшы кармап жана рулду башкаруу менен, пикирлерге толуп кетпесе да, чыныгы жана түз сезилет.

Кыска жооп? Бул мен алмакмын. Бирок анын акысын төлөйсүз.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Audi Q5 Sportback кадимки Q5 аркасында беш жылдыздуу ANCAP коопсуздук рейтингине ээ, бирок бул чындыгында азыркы күндө кирүүнүн минималдуу баасы. Демек, дагы эмне аласыз?

Бул жерде сунушталган айдоочуга жардам көрсөтүүнүн өркүндөтүлгөн тутумдарына Автономдуу авариялык тормоздоо (жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо менен), тилкени өзгөртүү эскертүүсү менен активдүү тилкеде турууга жардамчы, айдоочунун көңүлүн бурууга жардам берүү, сокур тактарды көзөмөлдөө, арткы кайчылаш трафик сигналы, паркинг жардамчысы, сонун чөйрө кирет. көрүү камерасы, унаа токтотуучу сенсорлор, чыгуу эскертүүсү жана дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө, ошондой эле таякча менен кармана турган радар. 

Ошондой эле балдар отургучтары үчүн кош ISOFIX анкердик чекиттери жана үстүнкү түйүндөр бар.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Бардык Audi унаалары үч жылдык чексиз пробег менен камсыздалган, бул дүйнөдө беш, жети, атүгүл он жылдык гарантиялардан анчалык деле көп эмес.

Бренд сизге биринчи беш жыл ичинде жыл сайын талап кылынган кызматтар үчүн алдын ала төлөөгө мүмкүндүк берет, кадимки Q5 Sportback 3140 долларга жана SQ5 3170 долларга бааланат.

өкүм

Келгиле, бир секундага акчаны унуталы, анткени ооба, Sportback опциясы үчүн көбүрөөк төлөйсүз. Бирок, эгер сиздин мүмкүнчүлүгүңүз болсо, анда эмнеге болбосун. Бул кадимки Q5 үчүн жылмакай, спорттук жана стилдүү жооп, бул сегментте буга чейин абдан күчтүү сунуш болгон. Жана мен айта алам, сиз жасай турган практикалык курмандыктар эң жакшы дегенде минималдуу. 

Анда эмне үчүн?