Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, биздин жол сыноо – Жол сыноо

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, биздин жол сыноо – Жол сыноо

Көбүрөөк, жагымдуу, дагы Жогорку технологиялуу: жаңы Audi Q3 өсөт, бирок баарыдан мурда жетилип, ички жана сырткы көрүнүшү күчтүү. Башка жагынан алганда, рыноктун эң ысык сегменттеринин биринде - компакт SUV сегментинде атаандашуу үчүн, алсыздыктарга жол бербешиңиз керек.

Жеткиликтүү маалыматтар бардык жагынан жакшырды окшойт. Эски моделге салыштырмалуу жаңы Audi Q3 узундугу 10 см өсөт (449го жетет) жана 8 кадам сайын. Которулган: Арткы жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк диван жагат, ал эми жүк салгыч үчүн көбүрөөк литр, азыр 530 литр мактанат (түбү ылдый менен 1.500дөн ашык) чындап эле укмуш.

Il дизайн бул даамдын маселеси, бирок Q3 ал биринчи моделге караганда объективдүү түрдө айкелдүү жана эркектик, жумуру жана уялчаак. Q8дин чоң эжесине баш ийкегиле - өзгөчө артындагы купе - жана E-Tron аны ого бетер "премиум" кылат. Ошентип, арткы капталдары кенен жана тегерек болуп, жалпысынан спорттук жана ачуулуураак.

Бул ички жагынан дагы жакшыраак: айдоочунун бөлүмү боштуктарды кесип турган геометриялык фигуралар менен жүргүнчүлөр бөлүмүнөн айырмаланат жана панельди кесип, навигаторду жандырган кара сызык. Чоң кара сенсордук экран чаңга жана манжа издерине сезгич, бирок ал ыңгайлуу жана баарынан мурда интуитивдүү.

Бирок, эргономика майда -чүйдөсүнө чейин ойлонулган, ар бир баскыч керек болгон жерде, дизайны таза жана заманбап. Ал иштеп жатат.

Кимге арналган

Конфорт жана айдоо ырахатын издегендер үчүн, бирок люкс жана класс менен.

Audi Q3 менен биринчи километрлер

Көзүңүзгө илинип турган нерсе – бул башкаруунун жеңилдиги, экинчиси – жымжырттык. IN 1.5 ат. 150 TFSI кыймылдаткычы болуу артыкчылыгына ээ сызыктуу, жылмакай жана үнсүз, тахометрдин түбүн буруп жатканда.

Il кош муфтасы бар автоматтык берүү моторду башкарууда абдан тажрыйбалуу, редукторду мүмкүн болушунча тезирээк ажыратып, пайда көрөт моменти 250 Нм (1.500 rpmде мурунтан эле бар) жана мени төмөн кармаш үчүн керектөө... Бул алар өтө төмөн эмес экендигин билдирет: шаарда алар штат менен шоссени аралаштырып, болжол менен 12 км / л жүрүшөт. 14-15 км / с Бул турбочаряддуу 1,5 литрлик бензин кыймылдаткычы үчүн жаман эмес, айрыкча унаанын көлөмүн эске алганда, бирок дизелдин суусоосу азыраак.

Бирок, бул кыймылдаткыч, албетте, жагымдуу. Тамак -аш бар, бирок аны байкабай каласыз, жеткирүү ушунчалык сызыктуу жана тешиксиз. Бул трассада укмуштай тынч, ошондой эле абдан так үн өткөрбөйт. Бул сизди узак аралыкка барууга мажбурлайт, ал эми жеңил рулду жана жумшак амортизаторлор ар кандай кырдаалда жогорку деңгээлдеги сооронучту камсыздайт.

Жаңы Audi Q3 дээрлик чарчайт, бирок анын кемчиликсиздиги жана чыпкаланган айдоосу, айрыкча, күн сайын унаа айдагандар үчүн, айрыкча тыгында, тынчтандырат.

Айдоо динамикасы

Бир кезде болгон Audi бурулуш үчүн дискриминацияланды, бирок азыр алыстап кетти. L 'Audi Q3 бул өзүңүздү башкарууга мүмкүндүк берген машина. Бул так спорттук эмес, бирок ал так жана катуу, сиздин куйругуңуз менен ээрчип, укмуштуу шамдагайлыгыңыз менен. Руль так (жарык болсо да, "Динамикалык" режимде деле чыпкаланган), ал эми токтото туруулар алар тоголотуу үчүн өтө көп орун калтырбастан, салмагын жакшы көзөмөлдөйт.

Бул учурда, кыймылдаткыч ар бир кубаттуулукту колдонууга мүмкүндүк берген кыска редуктордун жардамы менен бүт айлануу диапазонунда жакшы бөлүштүрүлгөн.

Бул кызыктуу болбойт (мен деле каалабайм), бирок жол шамал болгондо, албетте, жаман эмес. Бул мурунку Audi Q3кө караганда алда канча шамдагай жана анын сегментинде эң салмактуу деп айтууга болот.

Ал сен жөнүндө эмне дейт

Сизге көңүл бурулган жагат, бирок практикалык жактан баш тарткыңыз келбейт. Сиз шаарда жашайсыз жана шаар сыртындагы саякатты жакшы көрөсүз, бирок баарынан мурда сизде люкс жана технологияга болгон кумар бар.

Бул канча турат

Ал эми немис тилине келсек сыйлык биз кээ бир бааларга көнүп калганбыз, атүгүл тизмеден өтө алыс, анткени жабдууларды байытуу керек (жана бул арзан эмес). Audi Q3 биздин тестте S-Line Edition редуктор менен 7-тез автоматтык, прайс -лист кандай болот 43.200 такташ керек, бирок туура орнотулганда - апыртпастан - 50.000 XNUMX еврого жетет. Алардын саны көп, бирок алар атаандаштарынын көрсөткүчтөрүнө да дал келет.

Стандартка ылайык, биз S-Line экстерьерин, санарип инструменттер кластерин, круиздик көзөмөлдү, панелди кесип өтүүчү кара сызыкты жана навигатордун экранын, линиядан кетүү эскертүүсүн, 19 дюймдук дөңгөлөктөрдү жана тартылуучу отургучту табабыз.

атаандаштар

Audi Q3 түз атаандаштары Германиянын BMW X1 жана Mercedes GLC; каалаган Jaguar XE да бар.