Сыноочу Audi Q2: Mr. Q

Audi Q2 кыймылдаткыч мотоцикл жана спорттун жолдорун сыноодон өткөрүү программасы келди

Audi Q2 биринчи жолу автомобиль жана спорттук тестирлөөнүн толук программасынан өтүүгө убакыт жетти. Кесиптештер конустарды сыноо жолуна коюп, өлчөөчү жабдыктарды орнотуп жатканда, бизде Инголштадттан келген эң кичинекей Q-моделинин сунуштары менен жакындан таанышууга дагы бир аз убакыт бар. 4,19 метрдеги Q2 Q20 караганда 3 сантиметрге кыскараак, A3 Sportback дагы 13 сантиметрге узун. Ошондой болсо да, арткы жарыктары Полого абдан окшош болсо да, биздин машина, жок эле дегенде, кичинекей класстын өкүлүнө окшобойт, анын дөңгөлөк базасы кыйла узун жана арткы жол, мисалы, A27 караганда 3 мм кененирээк. Анчалык кенен эмес арткы эшиктерден өтүү оңой, ал эми арткы отургучтар үчүн мейкиндик таң калыштуу түрдө кең - экинчи катардагы жүргүнчүлөрдүн бут бөлмөсү жагынан Q2 концепциясы боюнча Q3тен да ашып кетет. Мындан тышкары, арткы жүргүнчүлөргө 40:20:40 катышында экиге бөлүнүп, бүктөлүүчү абдан ыңгайлуу арткы отургуч жагат.Эгер сиз ортоңку бөлүгүн гана бүктөп койсоңуз, сиз спорттук шаймандарды жүктөө үчүн ыңгайлуу уясы бар толук кандуу төрт орундуу аласыз. . же чоң жүк. Көбүрөөк ийкемдүүлүк үчүн трюктарды издөө, мисалы, горизонталдуу жөнгө салынуучу арткы отургуч сыяктуу, пайдасыз. Узак аралыктарда балдар отургучтарынын илгичтеринин арткы орундуктардагы жайгашуусу өкүнүчтүү, анткени алар жүргүнчүлөрдүн артын кыжырдантат.

A3 Sportback караганда арзаныраак

Сырткы көлөмүн эске алганда, жүктүн номиналдык көлөмү 405 жагымдуу жана таң калыштуу, ага жетүү дагы салыштырмалуу ыңгайлуу. Ар кандай торлор, кичинекей нерселер үчүн капталдуу оюкчалар, ошондой эле негизги жүктөө түбүнүн астындагы кошумча "кэш" жакшы иштөөнү камсыз кылат. Практикалык чечим: Жүктөө жана түшүрүү учурунда колуңузду бош кармоо үчүн, кыймылдуу түбүн көтөрүлгөн абалда бекитип коюуга болот. Эки өтө жаркыраган LED чырактар ​​багаж бөлүмүндөгү жарыкка кам көрөт.

Жаңы Audi моделдерине мүнөздүү Q2 интерьеринде салттуу башкаруу элементтерин алмаштырган чоң, жогорку контрасттуу TFT экраны бар. Каалаганыңызча, багыттоо тутумунун графикасы негизги орунду ээлей алат жана ошентип, сунуш кылынган Head-up опциясына инвестиция үнөмдөлөт. Биз муну айтып жатабыз, анткени космостогу ойлорго байланыштуу, Audi көрсөткүчтөрү айнектин алдыңкы айнегине эмес, айнектин кичинекей айнек бетине болжолдонгон салыштырмалуу жөнөкөй чечимди тандады, бул ушул типтеги классикалык технологиядан сөзсүз төмөн.

Моделдин ички бөлүгүнө жол тандабастарга мүнөздүү жогорку орун (алдыңкы орундуктар А8 үлгүсүнөн 3 сантиметр бийик орнотулган), буюмдар үчүн чоң орун жана дээрлик кынтыксыз жагат. Эмне үчүн дээрлик? Кыскача жооп, Q2 A3 Sportbackке караганда арзаныраак идея болгондуктан, кээ бир жерлерде материалдарды үнөмдөйт, бул эшиктердин ички бетиндеги айрым пластик бөлүктөрдө же жумшак ичи жок мээлей кутучасында көрүнөт. сенин өлкөң.

Анткен менен, биз түйүндөрдү, пластмассаларды жана беттерди карап жаткан учурда - биздин кесиптештер даяр, машыгуу полигону биздин алдыбызда жана бара турган убак. 150 HP TDI кыймылдаткычы 1,6 л.с. менен 116 литрдик базалык дизелдик ортосунда жайгашкан. жана 190 л.с. болгон эки литрлик кыймылдаткычтын максималдуу кубаттуулугу. Үч TDI кыймылдаткычынын ортосу бул кичинекей олен үчүн идеалдуу чечим болуп саналат, анын салмагы 1,5 тоннанын тегерегинде болгон, толук жабдылышы жана кош трансмиссиясы бар.

Quattro системасынын жардамы менен 150 ат күчү жолго коромжусуз которулат жана токтоп турган жерден 100 км / саатка чейин ылдамдануу болгону 8,6 секундду талап кылат. Ачык үнөмсүз айдоо стили менен да, TDI мотору тесттин көбү үчүн 6,9 км үчүн орточо 100 литр күйүүчү май менен канааттандырылган. Эгерде сиз оң бутуңузга бир аз этият болсоңуз, анда онго онго чейин оңой жетесиз. Чынында, модель 150 ат күчүнө ээ Skoda Yetiден бир аз үнөмдүү. Бул негизинен аз керектөөнүн эсебинен, бул Audiда болгону 0,30, ошондой эле 320 нютон метрден ашпаган максималдуу моменти бар версияларга орнотулган эки нымдуу муфтасы бар жети ылдамдыктагы трансмиссия. Анын жетинчи редуктору дээрлик ылдый карай иштейт жана таасирдүү түрдө төмөн ылдамдыкты кармайт: 100 км / с ылдамдыкта, кыймылдаткыч 1500 айлануу ылдамдыгында гана иштейт. ЭКО режиминде, дроссель бошотулганда, Q2 бөлүнгөн электр жолун колдонот, же жөн эле, жээкке. Старт-стоп системасы максималдуу үнөмдөөгө ылайыкташтырылган жана 7 км / сааттан төмөн ылдамдыкта моторду өчүрөт.

Жана дагы бул Audi өзүнүн үнөмдүү, прагматикалык жана акылга сыярлык жагы бар: стандарттуу прогрессивдүү рулдун жардамы менен, руль бурчу жогорулаган сайын автоматтык түрдө оңоюраак болуп, компакттуу эки драйвдуу унаа жолдун ар бир бурулушунан чыныгы ырахат тартуулайт. ... анын так жүрүм-туруму жана бир аз каптал жантайышы. Өзгөрмө руль тутумунун дагы бир артыкчылыгы, кичинекей Q эч качан өзүн ыңгайсыз же нерв сезбейт жана көлөмү жөнөкөй болгонуна карабастан, бир калыпта туруктуу кыймылдайт.

Коопсуз айдоо

Жол сыноолорунда Q2 эч кандай жагымсыз сюрприздерди жараткан жок - аны алдын ала айтууга болот, үйрөнүү оңой жана каприздүүлүккө умтулбайт. Шамдагайлык сезиминин туу чокусунда эместиги, негизинен, туруктуулук системасын толугу менен жокко чыгарууга болбойт. Ал тургай, "ESP өчүрүү" режиминде, чек ара режиминде тормоздоо алда канча байкалат. 56,9 км/саат ылдамдыкта Q2 слаломдо орто аралыкта - бул жерде A3 Sportback 2.0 TDI 7,6 км/саат ылдамыраак.

Бирок, биз сунуш кылынган динамика модели багытталган максаттуу аудиториянын көпчүлүгү үчүн жетиштүү болот деп ишенебиз, анын үстүнө, бул комфорт да жакшы: адаптацияланган амортизаторлор өтө кесипкөйлүк менен курч бүдүрчөлөрдү таң калтырбастан соруп алат. толкундуу асфальтта жагымсыз солкулдаганга. Жаман жолдордо, дененин жогорку бурулма туруктуулугу өзгөчө күчтүү таасир калтырат - жагымсыз үндөр таптакыр жок. Сапар учурундагы бейпилдик сезими да сонун тормоздор менен шартталган, алардын таасири узак жүктөрдө да алсырабайт. Салондогу ызы-чуунун деңгээли жагымдуу төмөн.

Q2 олуттуу кемчиликтерге жол бербейт. Чакан жол тандабас унаалар бүгүнкү күндө болуп көрбөгөндөй чоң суроо-талапка ээ, ошондуктан ийгиликке кепилдик берилет окшойт.

Текст: Дирк Гулде

Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт

баалоо

Audi Q2 2.0 TDI

Прагматикалык Q2 маневрдик компакттуу класстык моделдин сапаттарын жогорку отургуч абалы жана жакшы көрүнүшү менен, ошондой эле классикалык олендин адатта оор салмагы менен күрөшпөстөн ыңгайлуулукту жана натыйжалуулукту айкалыштырат.

техникалык деталдары

Audi Q2 2.0 TDI
Иштөө көлөмү	1968 cc см
кубат	110 кВт (150 а.к.) 3500 об / мин
макс. момент	340 Нм 1750 об / мин
ылдамдатуу 0-100 км / с	8,6 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	35,0 м
толук ылдамдыгы	209 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	6,9 л / 100 км
Негизги баа	69 ​​153 лев