6 Audi A3.0 Avant
Test Drive

6 Audi A3.0 Avant

Убада кылынган нан эң көп жейт,-дейт макал, жана тамактануу убактысы келди: эң мыкты A6да учурда Quattro жана төрт дөңгөлөктүү диск бар, бирок капоттун астында үч литрлик алты цилиндр болушу керек. түздөн -түз инжектордук цилиндр турбоэлектр. 3.0 TFSI. Балким ушул эки сунуштун айынан убакыттын өтүшү менен биз дагы убада кылынган нандан тиштеп калабыз, бирок азыр бул чындык.

Ашыкча чыгымдан корккондордун бардыгы үчүн: тестте биз 12 литр жаздык, бирок биз үнөмдөбөдүк жана адаттагыдан кем эмес шаарды кыдырып чыктык. Эгерде айдоочу спорттун спорттук тажрыйбасын кааласа, бул сан тез эле 7ден жогорулап кетиши мүмкүн, бирок анын 15 жарым литрден төмөн түшүшүн күтпөңүз.

Бирок сызыктан төмөн, бул А6 өнөкөт газга көз каранды эмес, бирок анын мотору абдан дени сак 290 "кубат" өндүрө алат. Алардын өтө спорттук болушун күтпөгүлө, бирок алар дайыма жетиштүү күчкө ээ болуш үчүн жандуу, бул (немис) шоссе ылдамдыгы абдан жогору болушу мүмкүн жана газ педалына өтө жеңил басым темпти көзөмөлдөө үчүн жетиштүү. трафик (ошондой эле, орточо керектөө). Ал эң жогорку ылдамдыкта деле спорттук эмес (жана сиз муну каалабайт элеңиз), бирок төмөн айланууда Audi A6 тынч жана жылмакай.

Автоматтык берүү (милдеттүү эмес, кол менен башкарылуучу рулдун артындагы тепкич менен) эң заманбап эмес, бирок мындай болушу шарт эмес: машинага жети, сегиз же андан көп тиштүү керек эмес, анткени диапазонун моменти жана пайдалуу ылдамдыгы жетиштүү болуп саналат. Жан дүйнөңүздү тынчтандырып, шайманды D (же спорт сизди чындап эле тиштеп алса, S) которуңуз жана айдаңыз. Кардан кийин да Quattro кандайча иштегени байкалбайт, бирок эч кандай көйгөйлөр жок.

Бул A6 тез, бирок спортчу эмес (бардык дөңгөлөктүү дискке жана S line спорт пакетине карабастан). Ошентип, биз аны өтө спорттук деп айта албай тургандай ыңгайлуу болуп калды, эгерде анын аба асмасы болсо, андан да жакшы болмок.

Анын баасы эки миңге кымбат болот, бул, айталы, A6 Avant сынагы менен жабдылган баалуу териден азыраак, бирок кара пианинонун лак, ички жылытылган арткы отургучтар, ыңгайлуу автоматтык кондиционер үчүн кошумча төлөмдөрдү өткөрүп жибере аласыз ( үзгүлтүксүз автоматтык кондиционер жетиштүү). ...

Анткени мындай A6 Avant машиналар менен жабдууларды идеалдуу тандоого жакын болмок. Аны менен бирге жүргөн A8 ээси, бир нече чакырымдан кийин, эгерде аба асмасы болсо, анда ал A8ге караганда жакшыраак тандоо болорун так түшүнгөн. ...

Албетте, арткы орундук A8ге караганда бир аз азыраак, бирок артка минүүнү ойлогондорду кошпогондо, бул маанилүү деле эмес, анткени мейкиндикти үй -бүлөлүк колдонуу үчүн жетиштүү. ...

Биз A6нын жакшы айдоо абалына жана жакшы эргономикасына көнгөндүктөн, бул боюнча эч кандай комментарийлер жок.

Ошентип, бул A6 Avant учурда эң жакшы A6бы? Баары үчүн эмес (кээ бирлери дизель кыймылдаткычтары менен ант беришет), бирок ошентсе да: ооба.

Душан Лукич, фото:? Алеш Павлети.

Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 кВт) Quattro Tiptronic

негизги маалымат

Сатуу: Porsche Словения
Негизги моделдин баасы: 56.721 €
Тест моделинин баасы: 79.438 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:213 кВт (290


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 6,1 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 250 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 9,5л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 6-цилиндр - 4 такты - V90° - турбо бензин - жылыш 2.995 cc? – максималдуу кубаттуулугу 213 кВт (290 л.с.) 4.850–6.800 айн/мин – максималдуу момент 420 Нм 2.500–4.850 айн/мин.
Энергияны өткөрүп берүү: кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 250 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 6,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 13,3/7,2/9,5 л/100 км, CO2 эмиссиясы 223 г/км.
Масе: бош унаа 1.790 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.420 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.927 мм - туурасы 1.855 мм - бийиктиги 1.463 мм - күйүүчү май багы 80 л.
Кутуча: 565-1.660 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 37% / Одометрдин абалы: 9.203 км
Ылдамдануу 0-100км:6,6
Шаардан 402м: 14,6 жыл (


158 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы: 250 км / саат


(БИЗ.)
тест керектөө: 12,7 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 37,7m
AM стол: 39m

баалоо

  • Механиканын жана жабдуулардын айкалышы мыкты, абанын асмасы гана жок. Ырас, баасы таң калтырышы мүмкүн: дээрлик 80 миң. Акча көп, музыка көп ...

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машина

эргономика

пайдалуу

баа

стандарттык жабдуулар

тери көрүнүшү

Комментарий кошуу