Audi A3 Sportback сыноочу диск: алдыга жана өйдө
Ингольштадттагы жаңы муундагы компакттуу моделдин алгачкы таасири
Audi Sportback жаңы мууну бир аз чоңураак жана такталган. Модель VW Golf VIII жана Seat Leon менен жалпы технологиялык базага ээ - туурасынан кыймылдаткычы бар моделдер үчүн модулдук Evo платформасынын версиясы.
Премиум компакт-класс моделдери абдан кызыктуу рынок сегменти болуп саналат. Өндүрүүчүлөр үчүн бул жаңы бренд кардарларды табуу жана алардын моделдеринин жалпы күйүүчү май керектөөсүн азайтуу мүмкүнчүлүгү. Сатып алуучулар үчүн мындай моделдер чексиз жогорку бааны төлөбөстөн, өзүн биринчи класстагы айдоочу катары сезүүнүн бир жолу. Бул дээрлик 3 жылдан бери Audi A25 миссиясы болуп саналат жана беш миллиондон ашык унааларды чыгарган өндүрүштүк нускасы чечендик менен көрсөткөндөй, модель ийгиликтүү болуп жатат.
Азыр бизде моделдин төртүнчү чыгарылышы бар. Бул жалтырак кызыл лак менен мактанат жана албетте жакшы көрүнөт. Бул A3 35 TFSI версиясында жумшак гибриддик технология менен, 48 вольттук борттук тармак менен иштейт. Аналогдук түзүлүштөр буга чейин окуянын бир бөлүгү болуп саналат - Digital-Cockpit стандарттуу болуп келет жана кошумча акыга чоңураак экраны жана андан да өркүндөтүлгөн функциялары бар версия бар.
Кыймылдаткычтын баштоо баскычын басыңыз жана ал иштей баштайт. Жети ылдамдык S tronic кош-муфталык берүүнүн башкаруу рычагы азыр миниатюралык джойстикке айланды, кол менен берүүнүн рычагдары стандарттуу. Азырынча TSI бензин кыймылдаткычтары тең салмактуу жүрүшү менен көпчүлүктүн жүрөгүн ээлеп келе жатат, ал эми А3де төрт цилиндр биз көнүп калгандан дагы этиятыраак иштейт. Стартердик генератор өзгөчө жылмакай от алууну жана баштоону камсыз кылат. Биз 120 км / саат ылдамдыкта жүрөбүз, көмөкчү тутумдардын кандай иштээрин текшерүүгө убакыт келди.
А3 стандарттуу түрдө Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant жана тейлөөчү жардамчыны сунуштайт. Опция катары, ылдамдыкты башкаруунун адаптациялык жардамчысын кошо алганда, электрондук жардамчылардын бардык түрүн ала аласыз.
Биз тректи таштайбыз, олуттуу бурулуштарга кез келди. А3 деп аталган режимди колдонуп, ар кандай режимдерди тандап алууга мүмкүнчүлүк берет. Drive-Mode селектору, биз Dynamicти күйгүзөбүз, ал амортизаторлорду бекемдейт жана рулду түз башкарат. Унаа өзүнүн кезексиз бейтараптуулугу жана туруктуулугу менен таң калтырат, тайгаланып физика мыйзамдарын чындап эле одоно бузган учурда гана жетишилет.
Кол менен которуу - бул жагымдуу тийүү, бирок чындыгында Dynamic мунун баарын ушунчалык жакшы аткарат, анын ичинде ылдый которууда автоматтык түрдө ылдый которуу, бул иш жүзүндө кереги жок. Жолдогу асфальт тегиз эмес болуп калгандыктан, Комфорт режимине өттүк.
Ички мейкиндик жетиштүү, бирок анчалык деле көп эмес. Башкача айтканда, мурунку A3-де өзүн жакшы сезген болсоңуз, жаңы муун сизге да жарашат. Экинчи катардагы отургучтардан чыккан сезимдер анчалык деле жагымдуу эмес, мында арткы кең колонкалар көрүнүштү жана мейкиндиктин субъективдүү сезимин толугу менен жашырат.
Бензин 35 TFSI менен бирге модель эки дизелдик версияда да бар: 30 TDI 116 л.с. жана 35 л.с. менен 150 TDI. Гольф диапазону сыяктуу эле, төмөнкү кубаттуулуктагы версиялар да арткы октун көз карандысыз суспензиясынын ордуна бурмалоону колдонушат. 30 TDI менен болгон окуя ушундай, ал бизди таң калтырганы үчүн, чындыгында өзүнүн чоң агасындай эле айдайт. Башка бардык жагынан алганда, "кичинекей" дизель кымбатыраак туугандарынан анчалык деле төмөн эмес - бул чындыгында аны үнөмдүү гана эмес, ошондой эле A3 үчүн чындап маанилүү альтернатива кылат. Анткени, премиум мүнөзү кыймылдаткычтардын ар биринде бир чындык.
КОРУТУНДУ
Иштөө, жардам берүү тутумдары жана жарык берүү технологиялары жагынан алганда, жаңы A3 Sportback ири A4 бир тууганынын мойнунда дем алат. Чакан Audi үлгүсү өзүнүн тең салмактуу иштеши жана сапаттуу ички материалдары менен таң калтырат.
