Aston Martin Virage 2012 Обзор

Джеймс Бонд Aston Martin айдайт жана бул мен үчүн дээрлик жетиштүү. дээрлик. Бирок Aston's driveway баасы $470,000 жеткенде - кетип, төлөй турган эч нерсе жок - эрежелер бир аз өзгөрөт.

Мындай акчага чынында эле эң сонун унааларды сатып алса болот, бирок мен аны Феррари Калифорнияга салыштырбай коё албайм. Aston укмуштуудай конвертирленген стилди камтыйт, сиз чындап эле эки плюс эки конвертирленген жана эки жылды камтыган, Британиядагы эң сонун бренд катары теңдешсиз аткаруудан каалаган бардык люкс.

Ал Virage купесинин жанында отурат, анын баасы 371,300 13 доллардан баштап 8 унаадан турган сапта 250,272 XNUMX доллар турат. Бирок сырттагы Ferrari тактильдүү, эмоционалдуураак жана гезит күркөсүнө түз чуркоо учурунда кандайдыр бир жол менен бир азга жылышын токтоткон калак алмаштыргычтары менен автоматтык берүүсү жок.

VALUE

Дагы бир жолу, Virageтин укмуштуу баасы орточо адам туура тандоо жасай албайт дегенди билдирет. Оюнчук унаасы үчүн жарым миллиону бар адамдар 24 Hyundai i20га караганда кайык же башка эс алуу үйүнүн ордуна аны сатып алышат, же аны Калифорниянын роудстерине же Benz SLSге каршы кошуналарындагы унаа жолуна коюшат.

Бирок орто диапазондогу Aston - ооба, Австралияда 1 миллион доллардан ашкан 77-2 чектелген нускасын кошкондо, андан да кымбатыраак башка моделдер бар - Jaguar XK сыяктуу унаага каршы акылга сыярлык иш кылат. RS. , California, Audi R8 Cabriolet жана башка экзотика.

TECHNOLOGY

Aston анын салмагы 1900кгга жакындап калганына карабастан, жеңил алюминий конструкциясынан улам бир топ ызы-чуу жаратты. Ошентип, ал эмне болушу мүмкүн экенин элестетип көр. Эритме конструкцияга эмне берет, бул укмуштуудай катуулугу, өзгөчө конвертивдүү унаа үчүн жана унаа узак убакытка жетет деп ишендирген катуу сезим.

Maserati GranCabrio үчүн да ушуну айтууга болбойт, бирок R8 - Aston'дун V12 алдыңкы бетине каршы жарыш макети менен - таасирдүү таркатылган. Британ унаасында колго жасалган 6 литрлик V12 кыймылдаткычы, ыңгайлаштырылган суспензия демпфинги, көмүртек тормоздору жана атүгүл таштандыларды чыгаруу системасы бар, демек, ал шаарда тынч ызылдап, бирок ачык жолдо өкүрө алат.

Же кожоюну атайын өчүргүчтү сураса дайыма ызы-чуу кылат. . . Ал эми эски мектеп автоматтык берүү, ал тургай, калак алмаштыргычтар жана алты ылдамдыгы менен, 2012-жылы модада эмес.

дизайн

Virage Volanteди күнөөлөш кыйын, бирок анын башка бардык Aston купелерине жана конвертацияларына абдан окшош. Бул сонун көрүнгөн үй-бүлө, бирок Болдуин бир туугандарга салыштырмалуу сиз Алек, Билли же Даниел менен шаарды кыдырып жатканыңызды айтуу кыйын болушу мүмкүн. Бул дээрлик резина менен оролгон тулкуга эң сонун отура турган укмуштуудай каптал күзгүлөргө жана гигант дөңгөлөктөрүнө чейин кооз жасалган көздүн жоосун алган форма.

Куралдар тактасы сонун көрүнөт, руль жана башка башкаруу элементтери катуу көрүнөт, бирок машинанын деталдары көңүлдү калтырды. Карталоо системасы жаңыртылганына жана кыйла жакшыртылганына карабастан, отуруучу навигациянын экраны өтө кичинекей, ал эми санариптик көрсөткүчтөр, анын ичинде спидометр, Австралиянын аптап күнүндө катуу жууп кеткен.

Жана бул сен чокусун түшүрө электе. Үстүн өзү абдан жакшы иштейт жана ызы-чууну басаңдатуу үчүн жакшы жабылат. Жүктүн чоңдугу анча чоң эмес, арткы "орундар" буту бар адамдар үчүн дээрлик ылайыктуу эмес, бирок алар класстагы башкалар менен дээрлик бирдей.

SAFETY

ANCAP эч качан Астонду дубалга урбайт, андыктан анын жылдыз рейтинги жок. Carsguide тажрыйбасына таянсак, бул төрт жылдыздуу унаа болушу мүмкүн жана анда сизди кыйынчылыктан сактай турган көптөгөн жакшы электроника жана алдыңкы орундагы жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыкчалары бар.

АЙДОО

Экзотиканын рулунда өткөргөн убакыт ар дайым жеке болуп калат, анткени мүмкүн болгон оюн объектилери - эгерде бул Bentley, Porsche, Ferrari же башка нерсе болушу мүмкүн экенин эстесеңиз - мүнөзү боюнча абдан ар түрдүү. Астон эркектик стилинен тартып эркектик V12ге чейин, анын жолдо отурганы жана бурчтарды кармаганы үчүн Бонд сыяктуу күчтүү жактары үчүн упай топтойт.

Таң калыштуусу, 365 киловатт жана 4.5-100 км/саат 8 секундага карабастан, ал өзгөчө ылдам эместей көрүнөт. Бул, албетте, Carsguide гаражында отурган AMG E63 би-турбо VXNUMX сыяктуу күчтүү чабуулчу эмес, бирок ал абдан ылдам жүрөт. Бул салмакка жардам берген жок.

Руль жакшы, тормоздору күчтүү, бул турист катары жакшы, бирок катуу бурчтарда катуураак түртүп, алдыңкы аягы газга тийгиче кең түрткүсү келет. Эгер сиз аны көтөргүңүз келсе, бул класста эң жакшы эмес.

Бирок адаптациялоочу демпингди спорттук жөндөөлөргө которуңуз, ошондо ал ойгонуп, жанданып, алдыңкы кубаты көбүрөөк, жалпы сабырдуулук жана кошумча жылмаюучу темп менен жашайт. Спортко ылайыкташтырылган кыймылдаткычы жана кошумча дроссельдин кытырактыгы менен үргөн түтүктөргө ылайыктуу, ал алда канча жакшыраак иштейт.

Бирок ал диск же мүнөз жагынан Калифорнияга дагы эле тең келе албайт. Ал эми сабагы бир азга иштебей калганда, мен дагы бир жолу атактуу Британиянын ишенимдүүлүгү жөнүндө ойлоном. FM радиосун кабыл алуу да абдан начар.

Ошентип, Virage Volante жакшы унаа, абдан өзгөчө, бирок бир фунттан бир нече центке аз. Бул Бонд стилиндеги келүү үчүн жакшы эмес, бирок бул кандайдыр бир жаман адамдардан ашып түшүүгө аракет кылгандай эмес. Эгерде менде акча жана тандоо болгондо жана мен чындап эле жакшы сезилишин кааласам, Феррари Калифорнияны тандамакмын.

Өкүм чыгаруу

Бүгүнкү күндө жолдогу эң кооз унаалардын бири көрүнгөндөй жакшы эмес.

Астон Мартин Терн Воланте

баасы: болжол менен $470,000 жол үчүн

Көлөмү: 6.0 литр V12, 365 кВт/570 Нм

орган: эки эшиктүү конвертивдүү

салмагы: 1890kg

Өткөрүү коробкасы: алты ылдамдыктагы автоматтык, арткы дөңгөлөктүү