Мотордогу антифриз: ким күнөөлүү жана эмне кылуу керек?

Мотордогу антифриз жана башка антифриз - бул олуттуу жана өтө жагымсыз көйгөй, ал капиталдык оңдоого алып келет. Ар бир айдоочу үчүн бул эң чоң кыйынчылык, бирок сиз өз убагында бузулууну байкап, себебин таап, аны тез арада жок кылсаңыз, кесепеттерин азайта аласыз.

Цилиндр блогуна антифриздин түшүшүнүн кесепеттери

Кыймылдаткычка кандай суюктук киргени маанилүү эмес, бул кадимки антифриз же заманбап кымбат антифриз болушу мүмкүн, кесепеттери бирдей болот. Кадимки мааниде транспорт каражатын андан ары иштетүүгө жол берилбейт. Муздаткыч (мындан ары - муздаткыч) анын курамын түзгөн агрессивдүү жана уулуу компоненттерди эске алганда да кыймылдаткычка зыян келтире албайт. Көйгөй, көпчүлүк муздаткычтарды түзгөн этиленгликол кыймылдаткыч майы менен аралашканда абразивдүү материалдарга окшош катуу эрибеген компонентке айланышында. Бардык сүртүүчү бөлүктөр тез эскирип, иштен чыгат.

Штепсельдеги ак эмульсия: мунайда муздаткычтын бар экендигинин ачык белгиси

Экинчи маселе - мунай түтүктөрүнүн жана көптөгөн каналдардын дубалдарында кендер түрүндөгү масштабдуу же эмульсия. Фильтрлер өз милдеттерин аткара алышпайт, анткени алар жөн эле бүтөлүп, майдын айлануусу бузулуп, натыйжада системадагы басым жогорулайт.

Кийинки кыйынчылык мотор майын эритүү болуп саналат, анын натыйжасында жуугуч, майлоочу, коргоочу жана башка касиеттери жоголот. Мунун баары чогуу ар дайым күч блогунун ысып кетишине жана цилиндр блогунун жана анын башынын деформациясына алып келет. Бул бензин же дизель кыймылдаткычы айырмасы жок, натыйжасы бирдей болот.

Уруунун себептери

Эгерде сиз автомобиль кыймылдаткычынын түзүлүшүн изилдеп көрсөңүз, муздаткыч ашыкча жылуулукту кетирип, көйнөк деп аталган нерсе аркылуу айланары айкын болот. Кадимки абалда бул каналдар ички көңдөйлөр менен байланышпайт, бирок ар кандай бөлүктөрүнүн кошулган жерлеринде (айрыкча цилиндрдин башы блоктун өзүнө кошулган жерде) алсыздыктар жана боштуктар бар. Бул жерге атайын прокладка орнотулган, ал шилтеме болуп, антифриздин агып кетишине жол бербейт. Бирок ал көп учурда эскирип, муздатуучу суюктук сыртка же цилиндрлерге, кээде эки тарапка тең агып кетет.

Прокладканын мындай бузулушу аркылуу муздаткыч цилиндрлерге кирет

Көбүнчө көйгөй цилиндрдин башынын блокко басылган тегиздикте кемчиликтери бар экендигине байланыштуу болот. Кичинекей четтөө микроскопиялык боштуктарды жаратат, алар аркылуу антифриз басым астында чыгарылат. Үчүнчү себеп - блоктогу каналдардагы жарака.

Моторга антифриз кирет: белгилер

Бардык муздаткычтар үчүн күйүү камераларына жана картерге май менен кирүү белгилери бирдей болот:

• ак түтүн (кышында буу менен чаташтырбоо керек);
• чыккан газдарда антифриздин өзгөчө таттуу жыты бар;
• кеңейтүүчү резервуардагы деңгээл тынымсыз төмөндөп жатат (кыйыр белги, анткени ал түтүктөр аркылуу баналдык агып кетүүдөн улам чыгып кетиши мүмкүн);
• майдын деңгээлин өлчөгүчтү карап жатканда, сиз мүнөздүү эмес көлөкө (караңгы же, тескерисинче, ак) көрө аласыз;
• агып жаткан баллондордогу учкундар антифризден нымдуу;
• май толтуруучу капкактагы эмульсия.

Көйгөйдү чечүүдөн мурун, муздаткыч цилиндр блогуна кирип кеткен так себебин табышыңыз керек.

Күйүү камераларындагы антифриз

Дары каражаттары

Көпчүлүк учурларда, цилиндр башынын прокладкасы себеп болуп, аны алмаштыруу жана муздатуу тутумунун бүтүндүгүн калыбына келтирүү керек болот. Бул арзан, ал эми алмаштыруу тегерек суммага учуп кетпейт, айрыкча орусиялык автоунаалар үчүн. Эң кыйыны - башты алып салуу, анткени гайкаларды бекемдөөдө күчтү көзөмөлдөө үчүн атайын момент ачкычы керек. Ошондой эле шпилькалардагы гайкалар буралып, андан кийин бекемделүүчү ырааттуулукту эске алуу керек.

Прокладканы өзгөртүү жетишсиз жана цилиндр башынын тегиздигин блокко майдалоо керек, кыязы, герметика бузулса, "баш" алып келет. Бул кырдаалда, мындан ары өз алдынча туруштук бере албайт, мастерлерди тартуу керек. Алар көйгөйлөрдү аныктап чыгышат, эгерде башы катуу деформацияланганы аныкталса, майдалоо мындан ары жардам бербейт, цилиндр башын алмаштырууга туура келет. Эгерде антифриз блоктун жаракаларынан улам кыймылдаткычка кирсе, анда агып кетүүнү жок кылуунун бир гана варианты бар: блокту алмаштыруу жана көпчүлүк учурларда бул жаңы же келишимдик мотор орнотууну билдирет.

Видео: кыймылдаткычка антифриздин түшүшүнүн кесепеттери

Антифриздин кириши өзгөчө учур эмес жана бардык жерде кездешет, атүгүл үйрөнчүк моторист бузулууну аныктай алат. Маселени чечүү ар кандай болушу мүмкүн жана татаалдыгы боюнча да, оңдоонун баасы боюнча да айырмаланат. Кандайдыр бир симптомдор пайда болгондо диагнозду кечиктирбеңиз, бул кыймылдаткычты алмаштырууга чейин олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.