Унаага антифриз: тарыхы, курамы жана кеңештери

Муздатуучу зат, белгилүү болгондой, антифриз менен бирге, машинанын ар кандай каналдары аркылуу агып өткөн химиялык заттардын жыйындысы, жылуулукту пайда кылган аймактардан, негизинен кыймылдаткычтан, аны нормалдуу температурага чейин (90⁰Сге чейин) кармап туруу максатында.

Муздаткыч схемасы туура иштеп турганда, суюктуктун деңгээли жана сапаты сунуш кылынгандай болот - бул температура көтөрүлгөндө суюктуктун кайноо чекитине жетишине жол бербейт.

Экинчи жагынан, мүлк антифриз суюктукту төмөнкү температурада тоңдуруудан сактайт. Мындан тышкары, бул зат унаанын элементтерин коррозиядан коргоого жана акиташ пайда болушунун алдын алууга жооптуу.

Антифриздин тарыхы

Суу муздатылган кыймылдаткычтарда колдонулган биринчи суюктук болгон. Бирок, аны тоңдурбоо үчүн чечим табуу керек болчу. Бул максатта сууга биринчи антифриз кошулган метил спирти, ошондой эле химиялык формуласы CH3-OH болгон "жыгач руху" деп аталган.

Аралашма сууга караганда тоңуу чекити төмөн болгонуна карабастан, ашыкча коррозияга алып келгендиктен жана ачык унаа системалары колдонулгандыктан оңой бууланып кеткендиктен токтотулган.

В 1959 жыл, Француз химиги Adolf Wurts этиленгликол иштелип чыккан. Алгач ал анчалык деле популярдуу болгон эмес, бирок Биринчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде танктарда жана аскердик учактарда колдонулган антифриздин өнүгүшүнө негиз болгон. Антифриз курамы. Муздатуучу суюктуктун формуласы өлкөгө жана өндүрүүчүгө жараша өзгөрүлүшү мүмкүн, бирок негизги аралашма төмөнкүчө:

• 45-75% деионизацияланган же минералсыздандырылган суу.
• 25-50% этиленгликол.
• 3-8% кошулмалар (пенопласт, консерванттар, боёктор, антиоксиданттар, коррозия ингибиторлору ж.б.).

Учурда, муздатуучу затта көбүнчө 50% минералсыздандырылган суунун курамында колдонулат. Бул формула -37⁰Cден 108⁰Cге чейинки температурага туруштук бере алат. Өндүрүү үчүн колдонулган заттарга жараша, алардын түрүн органикалык, органикалык эмес же гибриддик деп бөлүүгө болот; экинчиси OCT (Acid Organic Technology) деп да аталат.

Унаанын ичинде антифриз: мифтер жана чындык

Эмне үчүн өндүрүүчүлөр муздак түстөрдү ачык түстөрдө иштеп чыгышат?

Кээ бир учурларда, айдоочулар бул түстү аралашманын сапаты менен байланыштырып, белгилүү бир түстөгү "антифризди" артык көрүшөт. Бул идея кеңири тараган, бирок бул туура эмес түшүнүк. Муздаткыч суудай тунук жана чындыгында өндүрүүчүлөр брендди аныктоо максатында ага боёкторду кошот. Бул жөн гана маркетинг амалы.

Бирок, бул суюктуктун ачык-айкын түсү цех үчүн өтө маанилүү, анткени чынжырдагы жылчыкты табууну жеңилдетет.

Тейлөө кеңештери

Текшерүү жана алмаштыруу боюнча өндүрүүчүлөрдүн сунуштары ар бир унаанын өзгөчөлүктөрүнө жараша болот, бирок аны адатта алмаштырып туруу сунушталат (адатта, ар бир 40.000 же 60.000 кмде же эки жылдан кийин).

Бирок, аны мезгилдин ар бир алмашуусунда алмаштырууну ойлонуш керек, анткени температура жогорулаганда, суюктук бууланып кетиши мүмкүн. Мындан тышкары, төмөнкү ойлорду эсиңизден чыгарбаңыз:

• Техникалык паспортко жана өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык келген муздатуучу түрүн тандоо керек, анткени болбосо унаага зыян келтиресиз.

• Бул муздаткыч убакыттын өтүшү менен касиеттерин жана натыйжалуулугун жогото турганын эстен чыгарбоо керек. Эгерде аралашма өзүнүн касиеттерин жоготсо, кыймылдаткыч ысып кетиши мүмкүн жана бул олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн.

• Муздатуучу суюктуктун деңгээли төмөн болгондо, ал унаага да өтө зыян. Андыктан, суу агып кеткен учурда, семинардын агып кетишинин себебин таап, суу сактагычты толтуруу керек.

Агып чыгуунун негизги себеби - O-шакекчелеринин жана втулкалардын эрте эскириши, алар кургап, жарака кетет. Иштетилбешинин дагы бир мүмкүн болгон себеби капкактын басымын чектөөчү шаймандын агып чыгышы болушу мүмкүн.

• Антифриз болуп саналат кыймылдаткычты жана суу насосун туура муздатуу үчүн маанилүү компонент. Ал кыймылдаткычтын иштебей калышы, муздатуучу суюктукту жоготуу, кычкылдануу же термостаттын иштебей калышы мүмкүн. Кээ бир учурларда, убакыт курун оңдоо насостун иштебей калышына да алып келиши мүмкүн, анткени курду ашыкча чыңалса радиалдык күч күчөп, суюктуктун агып кетишине же винттин канаттарынын бузулушуна алып келет.
• Керек болсо, муздатуучу суюктукту кошуңуз. Ар кандай түстөгү суюктуктарды аралаштыруу сунушталбайт, анткени эгер бул жасалса, анда ал күрөң түскө айланып, кир экени же жөн гана түстөрдүн аралашмасы экендиги белгисиз болот. Сууну туура кошпогула, анткени ал кальций кендерин топтой алат.

Антифриз Анткени унаа бири болуп саналат Негизги компоненттер транспорт каражатын жакшы абалда кармоо. Ошондуктан, ар кандай унаа үчүн өндүрүүчүлөрдүн сунуштарын, анын ичинде муздатуучу машинанын курамын эске алуу абдан маанилүү.