Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 карап чыгуу
Test Drive

Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 карап чыгуу

Ричард Берри жол сыноо жана жаңы Alfa Romeo Giulietta Veloce люктун аткаруу, күйүүчү май керектөө жана өкүм менен карап чыгуу.

Эч ким эч ким сыртка чыгып, жөн эле баллон сатып албагандай эле Alfa Romeo сатып албайт. Ооба, бул функционалдык жана ооба, сиз эркекпи же аялсызбы, анда сиз укмуштуудай көрүнөсүз жана адамдар сени макташат - сиз да өзүңүздүн пикириңизге шек келтириши мүмкүн, бирок бул ачык тандоо жана сатып алуу эмес - бул аң-сезимдүү нерсе. чечим. Көрдүңбү, сен менин шляпа же Альфа жөнүндө айтып жатканымды да билбейсиң.

Австралия боюнча короодогу барбекюлерде жана кечки кечелерде адамдардын: "Жүрөгүм ооба дейт, бирок башым "жок" дейт" дегенин угасың. Алар десерттен кийин бурчтагы дүкөндү тоноону талкуулашпайт, бирок Alfa Romeo сатып алуу жөнүндө көбүрөөк сүйлөшөт. See Alfas укмуштуудай сулуулугу, жарыш тукуму жана көрсөткүчтөрү менен атагы чыккан, бирок алар буга чейин өздөрүнүн ишенимдүүлүгү менен атагы чыккан. Сиз муну билдиңиз, туурабы?

Кош муфталуу трансмиссиясы бар эң мыкты Giulietta Veloce - бренддин эң мыкты көрсөткүчү. Бул версия рынокко жаңы эле чыкты жана 2015-жылы Джулиеттанын негизги стилин жана технологиясын жаңыртты.

Көпчүлүк сыноо унаалары сыяктуу эле, биз аны менен бир жума жашадык. Бул үй-бүлөлүк унаа үчүн өтө кичинекейби? Колкап кутучасында эмне болуп жатат? Ал көрүнгөндөй түстүүбү? Бардык суунун эмнеси бар? А мен элеби же бул машинаны айдаганга колум кичинеби? Биз сизди Джульеттанын ишенимдүүлүгү үчүн туура багытты көрсөтө алабыз.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Fast TCT
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү1.7 л турбо
күйүүчү май түрүПремиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу6.8л / 100км
түшүрүү5 орун бар
Баасы$18,600

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10


«Альфа Ромео» аларга «Тойота Камринин» сүрөтүн берип, «көчүрүп ал» же башкасын айтса да тажатма машинанын дизайнын жасай алган эмес. Джульетта да четте калбайт.

Alfaнын азыркы линиясын түзгөн жаңы Giulia седанына жана 4C спорттук унааларына окшош терең V формасындагы тор бар. Булар - кооз LED акценттери бар чоң фаралар жана кесилген капот, мини Porsche Cayenneдикине окшош каптал профили жана жарашыктуу арткы жарыктары жана эгиз соргуч түтүктөрү бар жакшы, бирок катуу асты.

Акыркы жаңыртуу бал торлуу торду жана фаралар менен LED туманга каршы жарыктары үчүн бир аз башкача дизайнды алып келди. Газ чыгаруучу түтүктөр, ошондой эле эритме дөңгөлөктөр да өзгөртүлгөн.

Купенин сырткы көрүнүшүнө карабастан, бул чындыгында арткы эшиктин "жашыруун" туткалары бар беш эшиктүү хэтчбек.

Интерьер жаңы материалдар жана жасалгалар менен жаңыртылган. Veloceде Alfa Romeo логотиби саймаланган баштыктар, жаркыраган спорттук педальдар жана эшиктерде жана аспаптар панелинде жасалма көмүртек буласынан жасалган.

Veloceди сыртынан алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн артындагы кызыл Brembo тормоз калибрлеринен, 18 дюймдук дөңгөлөктөрдөн, диффузордон чыгып турган кыскараак чыгаруучу түтүктөрдөн, алдыңкы жана арткы бамперлердеги кызыл тилкелерден жана кара терезенин курчоосунан биле аласыз. .

Макул, ал канчалык чоң же кичине? Бул жерде өлчөмдөрү болуп саналат. Guilietta узундугу 4351 мм, туурасы 1798 мм жана бийиктиги 1465 мм, ал эми Veloce спорттук суспензиясы 9 мм клиренси бар башка моделдерге караганда 102 мм төмөн.

Мисалы, Mazda3 хэтчбеки менен салыштырганда, Giulietta 109 мм кыска жана болгону 3 мм кененирээк. Бирок, эгер сиз Giulietta жөнүндө ойлонуп жатсаңыз, анда эмне үчүн баары бир Mazda3ти карап жатасыз? Бул акылга сыярлык болмок - бул Рак кеңешинин шляпаларын жогорку шляпаларга салыштыруу сыяктуу.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 5/10


Сулуу нерселер формага караганда функцияга артыкчылык беришет. Джулетта экөөнү тең кылууга аракет кылып, ийгиликке жетет... бирок айрым жерлерде ийгиликке жетпейт.

Биринчиден, ийгиликтер: купе пайда болгонуна карабастан, чындыгында, бул C-тирегинин жанындагы терезелердин деңгээлинде жайгашкан, арткы эшиктер үчүн "жашыруун" туткалары бар беш эшиктүү люк. Эки эшиктүү маска ушунчалык жакшы болгондуктан, биздин фотограф алдыңкы эшик аркылуу арткы орундукка отурду.

Арткы бут бөлмөсү бир аз тар жана 191см мен айдоочунун ордунда отура алам, бирок артыма отургум келбейт, анткени тизелерим отургучтун арткы жагында катуу.

Ал жерде да көп орун жок, мен түзмө-түз арткы отургучка отуруп, башымды бийик көтөрө албайм – жантайыңкы чатырдын жана кошумча кош люктун айкалышы баштын боштугун азайтат.

Практиканын негизги кемчилиги - бул кабинада сактоочу жайдын жоктугу.

Автомобиль транспортуна заказ беруу кеп эмес.

Жубайымдын телефону биз аны колкап бөлмөсүнө калтырган сайын, мейкиндик-убакыттын кездемесинде жыртык бардай сырдуу түрдө буттун түбүндө пайда боло берчү, бирок анан биз анын боштуктан тайып баратканын түшүндүк.

Алдыңкы жагында, борбордук колтукта сактоо кутучасы жок - чындыгында борбордук кол таянгыч жок. Куралдар тактасында тартыла турган баш калкалоочу бар, бирок анда күндөн коргоочу көз айнек үчүн гана орун бар.

Алдыдагы эки чыны кармагыч кичинекей. Эгер кимдир бирөө колуңузда даяр болбосо, аттракционго буйрук берүү мүмкүн эмес деп айтууга болот.

Же болбосо, колуңуз узун болсо жана артындагы бүктөлүүчү кол таянгычка жетсеңиз, анда эки чоң чөйчөк кармагыч жана бир аз сактоочу орун бар. Эшиктердин эч биринде бөтөлкө кармагычтар жок, бирок бактыга жараша телефон менен капчыкка орун бар, анткени башка жерде аларга орун жок.

Бирок күтө тургула, Giulietta өз классы үчүн чоң 350 литрлик жүк ташуучу унаа менен толук сактагычтын бузулушунан сакталат. Бул Toyota Corollaдан 70 литрге көп жана Mazda14тен болгону 3 литрге аз. Биз колясканы, дүкөндөргө жана аскердик операцияга керектүү башка шаймандарды, мисалы, бала менен сейил бакка саякатка ылайыкташтырсак болот.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 5/10


2016-жылдагы жаңыртууда Giulietta варианттары кайра аталды. Алты ылдамдыктагы кол менен 29,990 34,900 долларга кирүү деңгээлиндеги Super Manual бар, андан кийин сатып алуучулар 41,990 10 долларга алты ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык Super TCT ге жаңырта алышат, андан кийин биздин сыноо унаабыз, Veloce 500 миң долларга. Биздин машинанын түсүнөн (Alfa Red) Perla Moonlightга чейин сиздин карамагыңызда XNUMX боёк түстөрүңүз бар. Бир гана Alfa White кошумча чыгымсыз келет, калгандары $ XNUMX.

Veloce 6.5 дюймдук сенсордук экран, спутниктик навигация, алдыңкы жана арткы унаа токтотуучу сенсорлор, үч айдоо режими, ошондой эле би-ксенондук фаралар, 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, булгаары жана Alcantara отургучтары сыяктуу Super TCT сыяктуу өзгөчөлүктөргө ээ. . ылдыйы жалпак руль, чоң түтүктөр жана спорт диффузор, караңгылатылган арткы терезе, андан кийин спорттук суспензия жана ишке киргизүүнү башкаруу сыяктуу азыраак косметикалык функциялар.

Артка кайтаруучу камера жок, бул кээ бир унааларда жарым баада стандарттуу келгенин эске алганда, көңүл кайтты.

Мындай баада сиз 120 41,900 долларлык BMW 43,490i хэтчбекинин, 3 25 долларлык Volkswagen Golf GTI же балким 37,040 XNUMX долларлык кымбат Mazda XNUMX XNUMX Astina SP Astinaнын ордуна Veloce сатып алмаксыз.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10


Giulietta Veloce 1.75 кВт жана 177 Нм моментке ээ 340 литрлик төрт цилиндрлүү турбо-бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул катуу түрткөндө сонун кыйкырык чыгарган эң сонун кыймылдаткыч, ал эми айдап бара жатып кыймылдаганда анын азыраак ызылдаганы, адатта, алп адамдын тамактан ырахаттанып жатканына окшош.

Трансмиссия - бул эки муфталуу автоматтык, аны Alfa TCT деп атайт, же кош муфталуу берүү. Мен алардын машинесинин брендине карабастан, алардын күйөрмандары эмесмин, бирок Альфа версиясы азыраак ылдамдыкта жылмакайлыгы жана чечкиндүүлүгү үчүн көпчүлүккө караганда жакшыраак.

Бул жерде көптөгөн айдоо мүмкүнчүлүктөрү бар.

Ал эми убакыттын өтүшү менен Giulietta ишенимдүүлүгү жөнүндө эмне айтууга болот? Автоунаанын бул версиясы эки айга жетпейт, андыктан анын жаңы унаа катары сунуш кылган нерселери боюнча гана комментарий бере алабыз, бирок 2011-2014-жылдары колдонулган Giulietta карап чыгуубуздан жакшы контекстти таба аласыз.




Канча күйүүчү май керектейт? 7/10


Alfa Romeo сиз Veloce ичимдиктерин айдоодо 6.8 л/100 кмде көрүшүңүз керек дейт, бирок инструменттер тактасы Энцо Феррариге жол көрсөтүп, негизинен шаарда айдоодогудан эки эсе көптү көрсөттү.

Айдоо кандай? 6/10


Бул жерде эң сонун айдоо үчүн абдан көп потенциал бар, мисалы, так жана түз башкаруу жана ыңгайлуу жүрүүнү жана мыкты башкарууну камсыз кылган сонун суспензия, бир гана турбо артта калуудан улам унаанын жооп кайтаруу жөндөмдүүлүгүн жоготот.

Үч башкаруу режиминин ичинен: Динамикалык, Табигый жана Бардык Аба ырайы, Динамикалык режим көпчүлүк учурда иштечү, калган экөөсү өтө жайыраак сезилет.

Giulietta алдыңкы дөңгөлөктүү жана ал дөңгөлөктөр үчүн момент көп жөнөтүлөт, бирок мурунку Альфалардан айырмаланып, моментти башкаруу аз же такыр жок. Бирок, жаан жааган түндөгү биздин өйдө көтөрүлүү сыноосу алдыңкы дөңгөлөктөр өйдөлүштө ылдамдаганда тартылуу үчүн күрөшүп жатканын көрсөттү. Бирок, бурчтарды кармоо сонун.

Alfa Romeo салонунда биз көп жылдар бою көнүп калган кээ бир эргономикалык маселелер бар, бирок сиз бир нерсеге көнүп калсаңыз, бул жакшы дегенди билдирбейт. Маселен, айдоочунун буту тар, тормоз менен газдын педалдары өтө жакын болгондуктан, аларды бир убакта басуу оңой.

Терезе жуугучтар-дан да, фаралар-дан да чачылган чачуунун кучтуулугу мына ушундай, сен дениздеги эбегейсиз зор толкунга кабылган балык уулоочу траулерди айдап бараткандай.

Бурулуш сигналы жана тазалагыч өчүргүчтөр да руль дөңгөлөктөрүнөн ушунчалык алыс жайгашкандыктан, аларга жетүү дээрлик мүмкүн эмес - менин колум кичинекей деп ойлобойм, аларды эч ким көрсөткөн эмес же күлгөн эмес.

Сүргүчтөр жөнүндө сөз кыла турган болсок, Джулетта өзүн таза кармоону жакшы көрөт. Терезелерди тазалоо үчүн тазалагычтын рычагын өзүңө тарт, ал эми айнекти жуугучтан да, фара жуугучтан да учактын интенсивдүүлүгү деңизде чоң толкунга түшкөн балык уулоочу траулердин капитаны болгондой. Арткы тиштүү тиштүү кыймылга өтсөңүз, арткы тазалагыч чачырап, жууп калат.

Рождество майрамына карата мен Альфа менин медиа блокумду жаңыртып же таштандыга ыргытышын каалайм - UConnect системасы телефонумду эч нерсеге чакырбай ажыратып койду жана колдонууга интуитивдүү эмес.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 150,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 6/10


Alfa Romeo Giulietta максималдуу беш жылдыз ANCAP рейтингин алды. Анын AEB жана тилкени кармоочу жардам сыяктуу алдыңкы коопсуздук технологиялары жок, алар азыр бир топ азыраак акчага кандайдыр бир кичинекей люкта стандарт болуп саналат.

Балдар жана балдар отургучтары үчүн арткы отургучта эки жогорку кайыш жана эки ISIOFIX чекити бар.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10


Giulietta үч жылдык Alfa Romeo гарантиясына ээ же 150,000 12 миль. Тейлөө 15,000 1995 ай/XNUMX км аралыкта жана эки жылда бир жолу капиталдык оңдоо сунушталат. Alfa Romeo'нун чектелген тейлөө баасы жок, бирок кардарлар XNUMX долларга унаа менен сатып ала турган Mopar унаасын коргоого ээ.

өкүм

Ушунчалык көп нерселер туура, кээ бирлери такыр туура эмес - Giulietta Alfa Romeo жакшы жана жаман жактарын бириктирип, бренд атактуу болгон. Бул беш эшиктүү хэтчбектин практикалуулугун таасирдүү башкаруу жана аткарууну айкалыштырган уникалдуу жана сексуалдуу унаа экени талашсыз. Бул жерде акылга караганда жүрөк көбүрөөк окшойт, бирок Альфанын романтик ышкыбоздору ага таазим кылышы керек.

Сизде "классикалык" Alfa Romeo тажрыйбасы барбы, жакшыбы же жаманбы? Төмөнкү комментарийлерде бизге айтыңыз.

Alfa Romeo Giulietta Veloce үчүн баа жана спецификациялар жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерди басыңыз.

Комментарий кошуу