Сыноочу Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Ачык кызыл спорттук унаа жана эки отургуч - бул "камырдын" көрүнүшү, андан автомобиль сулуулуктун билгичтеринин кыялдарынын көбү аралашкан. Alfa Romeo сыноо Spider - бул кыялын ишке ашыруу үчүн жетиштүү жакын машина.

Эң биринчи байкай турган нерсе, жөргөмүш дагы таза кандуу спортсменге караганда конверттелүүчү жашоо образына окшош. Унаада заманбап адам каалаган нерселердин бардыгы, анын ичинде навигация тутуму, жылытылуучу жана электр менен жөнгө салынуучу отургучтар жана башкалар бар. Чындыгында, жогоруда айтылган навигация тутуму, эскирген технологиясы менен, жөргөмүштүн рулдун артындагы функционалдык рычагдар менен катар ички кемчиликтеринин бири.

Real Engine Alpha

Ортоңку консолдун үстүңкү бөлүгүндө айдоочу тарапка бир аз бурч орнотулуп, сагыныч сезимин ойготот. Бул Alfa моделинин базалык версиясында заманбап төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч 7000 об / мин жетет, укмуштуудай жылмакай жана жылмакай жана эч кандай титирөө жок. Ошого карабастан, сиз шаарды төртүнчү тиш менен 30 км / саат ылдамдыкта айдап өтсөңүз болот, иштөө ыкмасында анын шамдагайлыгын жоготпой.

2,2 литрлик кыймылдаткычтын үнү 3000-4000 об / мин диапазонунда эң таасирдүү жана бизди унаа кыймылдаткычынын ызы-чуу деңгээлиндеги мыйзамдуу чектөөлөргө өкүнтөт. Унаанын калган динамикалык мүнөздөмөлөрү жакшы, буга чейин болуп көрбөгөндөй жетишкендиктер менен жаркырабайт.

Күйүүчү майдын орточо чыгымы 13,9 кмге 100 литрди түзөт.

Табигый жол менен, эгерде жумшак чатыр учкучтун жана экинчи учкучтун артына жашырылса, айдоочулук ырахаты бир нече эсе жогорулайт. Ылдамдык жогорулаган сайын, алдыңкы айнектин артындагы "бороон" күчөп, жөргөмүш дагы деле болсо бренддин эски жол тандабастарынан гендерди жашырып жүргөнүн эске салат, бирок салондогу куюн күчтүү экендигин моюнга алуу керек. бирок жараксыз эмес.

Айдоо ыңгайлуулугуна келсек, бул Альфанын ээлери өздөрүнүн унаасы жөнүндө кандайдыр бир түшүнүгүн көрсөтүшү керек, бирок моделдин мурункулары буга чейин бул жагынан да, көпчүлүк унааларга салыштырмалуу бир нече эсе катуу айдашкан. атаандаштарынын арасында Spider дээрлик ыңгайлуу унаа болуп саналат. Кеңири ички мейкиндик, ошондой эле алыскы аралыкта чыныгы жакшылык болуп саналат. Тилекке каршы, италиялыктар күйүүчү май керектөө жагынан абдан берешен болушкан - сыноодо 13,9 км үчүн 100 литр орточо керектөө - бул калибрдеги кыймылдаткыч үчүн, албетте, коркунучтуу - машинанын өлчөөчү жабдуулары да ушундай маанини көрсөттү. motor und sport 30-жылдарга чейин заманбап моделдин ата-бабаларынын бири болгон ... Бирок азыр Spider салыштырылгыс ишенимдүү жана бекем болуп калды, буралма каршылыктын үлгүсү, бул өз кезегинде өзүнүн салмагына терс таасирин тийгизди.

Бирок, бир нерсе боюнча эч кандай талаш-тартыш жок – Alfa Romeo Spider укмуштуудай дизайны, туура электр станциясы жана шасси менен эки орундуу көчө спорттук унаасынын кыялын ишке ашыруу үчүн салыштырмалуу жеткиликтүү мүмкүнчүлүктөрдүн бири.

Текст: Гоц Лайрер

Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт